Hikaye

İngiliz/İngiliz tüccar denizciler 1500 ile 1750 arasında yazılı referanslar aldılar mı?

İngiliz/İngiliz tüccar denizciler 1500 ile 1750 arasında yazılı referanslar aldılar mı?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bir yolculuğun sonunda bir denizcinin kaptan tarafından ücretiyle birlikte bir davranış raporu aldığını okuduğumu hatırlıyorum. Bu referanslar daha sonra ona bir sonraki işini almada değerliydi. Son derece makul ve makul geliyor ama herhangi bir onay bulmakta zorlanıyorum. 1500-1750 dönemi ile ilgileniyorum.

Tanıklık derken, kaptanın iyi davranış ve karakterinizi onaylayan kısa bir notu kastediyorum. Bir denizci onları gelecekteki potansiyel işverenlere gösterirdi.


Bir "hayır" ile gideceğim. Burada bazı farklı araştırma hatlarını araştırdıktan sonra, hiçbir şey kesin bir "evet" vermedi, bu yüzden bazı kaptanlar uygulamaya girmiş olsa bile bunun sistematik bir uygulama olmadığını düşünüyorum.


Sebepler

  • Performans incelemelerinin geçmişi genellikle yetersizdi;
  • Kraliyet Donanması'ndaki performans incelemelerinin geçmişi yetersizdi;
  • Kaptan'ın sık sık denizcileri ücretli hizmette tutması, denizcilerin bir sefere harcadıklarından daha fazla para harcaması (aşağıda daha fazla);
  • Kaptanların ve diğer subayların görevleri (ancak Kraliyet Donanması'nda; belki de tüccar davranışı farklıydı) bu tür alışkanlıklara işaret etmiyordu (aşağıda daha fazlası);
  • Denizcilerin işe alım seviyelerine genel bakış, eksiklikle ilgili sorunlar göstermedi (daha fazlası aşağıda);
  • Denizcilerin işe alım yöntemlerine ilişkin genel bakış, 'resmi' bir performans incelemesi/tanıtımı (aşağıda daha fazlası) ile geliştirilecek bir "hizmete dönüş" uygulamasını göstermedi.

Bunların hiçbirinin kesin olmadığını kabul ediyorum ve yukarıda belirtildiği gibi, referans yayınlama uygulamasının hala var olabileceğini not ediyorum.


Memurların Görevleri (RN)

Ticari gemiler için nispeten kapsamlı bir genel bakış görmedim (özellikle HEIC gemilerinin bunun için bir yöntemi olabileceğini umuyordum), dolayısıyla bu Kraliyet Donanması'na dayanıyor. Aşağıda, 18. yüzyılın ortalarında bir fırkateyn için bir kaptanın görevleri belirtilmiştir.

Kaptan, gemisinin ve mürettebatının genel komutasındaydı ve geminin seyir, personel ve bakımından sorumluydu. Yelkene çıkmadan önce, mürettebat üyelerine reytinglerin atanmasını denetlemesi ve 'gözetleme', 'bölünme', 'istasyon' ve 'çeyrek' listeleri hazırlayıp yayınlaması bekleniyordu. Sörvey Katibinden, gemisinin kayıkçı, marangoz, topçu ve bekçisine tahsis edilen dükkânların envanterini listeleyen bir kitap alması ve bu adamların bireysel envanterleriyle uyumlu olduğunu doğrulaması bekleniyordu. Gemisinin kanatlarında, yelkenlerinde veya gövdesinde değişiklik yapmasına izin verilmedi. Son olarak, geminin ve mürettebatının faaliyetlerini kaydeden eksiksiz bir günlük tutması ve her yolculuktan sonra imzalayıp bir nüshasını Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na göndermesi bekleniyordu.
-Flynn, 'H.M.S. PALLAS: 18. YÜZYIL KRALİYET DONANMASI FİRİKATLARININ TARİHSEL İNŞASI'

Alternatif olarak, bu, ustanın görevi olabilirdi, ancak görevleri şu şekilde sıralanmıştır:

Kaptanın işlevi, kaptana geminin donanımını denetlemede yardımcı olmaktı. Tüm mağazaların yüklenmesini denetlemesi ve hasarlı malları kaptana bildirmesi bekleniyordu. Balastın alınması, yüklenmesi ve dağıtılmasından sorumluydu; ambarın yüklenmesini denetledi ve geminin trimini sağlamak için yolculuk boyunca erzakların yeniden dağıtımını sürekli olarak denetledi. Pusulaların, gözlüklerin, kütüğün ve kurşun hatlarının iyi durumda tutulmasını sağlamakla görevlendirildi ve gemiyi kaptanının veya diğer amirlerinin emirlerine göre seyretmekten sorumluydu. Ayrıca, tüm kıyıları ve su yollarını gözlemlemek ve gözlemlenen yeni seyir ayrıntılarını kaydetmekle görevlendirildi. Demirdeyken, şahini faullerden ve engellerden uzak tutmaktan sorumluydu. Son olarak, kaptanın, altındakilerin hesaplarını ve günlüklerini izlemesi ve imzalaması ve içeriklerini tam olarak bildiğinden emin olması bekleniyordu. Diğer subaylar gibi, kaptanın da gerekli haritaları, aletleri ve seyir kitaplarını temin etmesi ve her seferin sonunda Amiralliğe teslim edilmek üzere bir günlük tutması gerekiyordu.
-Flynn, 'H.M.S. PALLAS: 18. YÜZYIL KRALİYET DONANMASI FİRİKATLARININ TARİHSEL İNŞASI'

Yukarıdaki hiçbir şey, denizcilerin performans incelemeleri veya başka herhangi bir değerlendirmeyle ilgili hiçbir şeyi açıklamaz. Kabul etmek gerekir ki, deniz bahriyelileri yola çıktıkları zamanlar dışında eve gitmek için yolculukları arasında serbest bırakılmazlardı, bu yüzden belki de bu çok iyi bir karşılaştırma değil. Yine de, Admiralty'nin uygulamak isteyeceği bir politika gibi görünüyor (askeri bürokrasi hakkında şakalara izin veriliyor mu?).


Denizci İşe Alım Yöntemleri

Denizciler genellikle kendi topluluklarında doğmak yerine askere alınırdı ve açık deniz gemilerine personel yerleştirmek için çeşitli yöntemler, topluluğun ortaya çıkan demografisini etkiledi…

Bir geminin personel ihtiyacını karşılamak için ideal yöntem, gönüllü askerler tarafından yapıldı ve bu yöntem, on yedinci yüzyılın İngiliz-Hollanda savaşları sırasında görevlendirilen subayları askere almak için en başarılıydı… Buna karşılık, gönüllüleri filodaki daha düşük rütbeli pozisyonlar için teşvik etme çabaları genellikle daha az üretkendi. Bu pozisyonlar için ihtiyaç duyulan adamlar, “beyler” için ayrılan rütbelerle ilişkili mali ödüllerden ve statüden zevk almayacaklardı ve çalışmaları genellikle zordu ve önemsiz kabul edildi. Yine de, popüler geniş sayfa baladları, gönüllü işe alımları motive etmek için genellikle işçi sınıflarına hitap etti.

Birçok işçi sınıfı denizci, para kazanmak yerine yoksulluktan kaçmak için askere gitti…

Yatak ve biniş ihtiyacı, bazı gönüllülerin neden limanda kalmadan doğrudan diğer gemilerden geldiğini açıklayabilir.

Yatağa ve bordaya duyulan ihtiyaç, bazı gönüllülerin neden limanda kalmadan doğrudan diğer gemilerden geldiğini açıklayabilir… Gerçekten de, gemilerde sesleri tanınmayan işçilere ek olarak, gemilerdeki daha düşük rütbeli erkeklerin çoğunluğu için yoksulluk muhtemelen motive edici faktördü. kadın hizmetçiler, çocuk işçiler ve sözleşmeli kişiler gibi resmi belgeler.
-Delgado, 'Gemi İngilizcesi'

Bu, denizcilik işinde hiçbir eksiklik olmadığını gösterir (ama elbette kesin değildir); ihtiyacı bulan tüccar denizcilerin RN'ye katılmış olabileceği; ve genel olarak iş arayan denizcilerin onu bulabilecek durumda olmaları gerekirdi. Ayrıca, önceki deneyimleri, gemi yola çıkar çıkmaz ortaya çıkacaktı, böylece henüz hile yapacak durumda olmayacaklardı.

Aynı zamanda, eğer denizciler sürekli paraya ihtiyaç duyuyorlarsa (yukarıdaki referanslar ayrıca çoğu kaptanın denizcileri para borçlu tutmak için hile kullandığını gösteriyor, bu nedenle gelecekte bu denizcilere eşit bir temelde davranmak belki de büyük bir şey değildi. kaygı:

Denizcinin vücudunun deniz geçişinin belirsizliklerini emmesi için yapılan çeşitli yollar, nihayetinde tüccarın servet birikimini garanti altına almak için sigorta görevi gördü.

Kaptanlar, denizcilere temel ihtiyaçları satarak, genellikle muazzam karlarla denizcilerin yaşlarını daha da kısaltır. Brendi, rom, şarap, ek yiyecek, şeker, tütün, şapka, palto, gömlek, pantolon, pantolon, çorap, ayakkabı ve iplik sattılar. Greenwich Hastanesi fonu ve cerrahın ücretleri için daha fazla kesinti yaptılar. Usta John Murrin, "Gemi Kaptanlarının Marriners'a sattıkları mallardan [f] kar elde etmeleri olağandır" dedi. Bu tür malların maliyeti her zaman katran ücretinden düşülürdü ve bir adamın bu ihtiyaçlar için yolculuğun sonunda kendisine ödenmesi gereken ücretten daha fazla değer kullanarak "Bristol yolculuğuna çıkması" sık sık rastlanan bir durum değildir. Bu tür düzenlemeler, kaptana, o denizcinin gelecek için emeği üzerinde bir hak talebinde bulundu.
-Rediker, 'Şeytan ve Derin Mavi Deniz Arasında: tüccar denizciler, korsanlar ve Anglo-Amerikan denizcilik dünyası, 1700-1750'

Yukarıdakiler, bu tür mektuplara ihtiyaç duyulmayacağına dair bu varsayımın lehinde sahip olduğum belki de en güçlü kanıttır.


İngiliz Denizci Talepleri

İngiliz denizciler de genellikle yetenekli olarak kabul ediliyor gibi görünüyor ve çoğu yabancı ülke onları kullanmaktan mutlu olurdu (İngilizler bu uygulamayı caydırsa da):

Büyük ölçüde İngilizlerden oluşan bir mürettebat, Akdeniz'de Kraliyet Standardının geniş çapta saygı gördüğü bir zamanda, bir geminin kendisini İngiliz olarak tanıtabileceği anlamına da gelebilirdi… Zante valisi yalnızca İngiliz gemilerinin çevikliğine şaşırmadı. , ancak ayrıca kışın ortasında bile denize açılmaya alışmış ekiplerinin yetenekleriyle.

… tersanelerde çalışan adamlar çağdaşları tarafından çok yetenekli ve uzman olarak görülüyordu. İngiliz denizciler on yedinci yüzyıl boyunca çok arandılar, aldatma yoluyla diğer ulusların gemilerine zorla getirildiler veya daha iyi ücret vaadiyle kandırıldılar.
-Pagano De Divitiis, 'Onyedinci Yüzyıl İtalya'sında İngiliz Tüccarlar'

Bu nedenle, istihdam bir sorun değilmiş gibi görünüyor (belki de 'iyi istihdam'… ).


İngiliz/İngiliz tüccar denizciler 1500 ile 1750 arasında yazılı referanslar aldılar mı? - Tarih


1493 Christopher Columbus günlüğüne gördüğünü yazdı. deniz kızları.

1608 Keşif yolculuğu sırasında, Henry Hudson bir deniz kızı gördü.

1745 Belgelenen kadın denizcilerin çoğu Amerikalı değil İngiliz'di. Okuma yazma bilmeyen İngiliz kadın Hannah Snell, 1745'te James Gray adıyla orduya katıldı. Daha sonra donanmaya aşçı yardımcısı olarak katıldı ve daha sonra denizde toplam dokuz yıl geçirerek sıradan bir denizci oldu. Deniz savaşlarında savaştı ve cesur bir denizci olarak kabul edildi. Snell sonunda bir denizcinin hayatından bıktı ve 1750'de gerçek kimliğini ortaya çıkardı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, diğer kadınlar tarafından dışlandı ve iş bulmakta zorlandı. Snell'in hikayesi çok sıra dışı olduğu için, deneyimleri hakkında bir broşür yazıldı ve para kazanmak için bir konferans turuna çıktı. Ordudan emekli maaşı aldı ve ölümünde İngiltere'deki askerler için ulusal bir huzurevi olan Chelsea Hastanesi'ne gömüldü.

1759 Mary Lacy, 1759'da "... kafama erkek kıyafetleri giydirmek için bir düşünce geldi ve kendi başıma yola koyuldum" diye yazmıştı. Sandviç, Lacy geminin marangozunun hizmetçisi oldu ve gemi yapımı hakkında çok şey öğrendi. 1763'te Portsmouth Tersanesi'nde gemi yapımcısının çırağı olarak görev aldı. Yerel bir kadın, Lacy'nin sırrından şüphelendiğinde, Lacy kendini iki güvenilir erkek arkadaşına ifşa etti ve bu adam, "O, çoğu kişi için bir buçuk erkek" diye ısrar etti. Erkek kılığında on yedi yıl geçirdikten sonra Lacy, 1772'de gerçek adıyla emekli maaşı için başvurdu ve yılda 㿀 aldı.

1792 Limandayken, İngiliz gemisi Kraliyet George denizciler, denizciler ve ziyarete gelen eşler, çocuklar ve "sevgililerle" doluydu. Bu trajedi yüzlerce insanı öldürdü.

1804 Mary Anne Talbot bir broşür yayınladı İngiliz donanmasındaki hayatı hakkında.

1811 Dr. William Paul Crillon Barton, genç bir donanma cerrahı, kadın hemşirelerin donanma personeli arasında yer almasını önerdi. Önerisi dikkate alınmadı.

1815 Amerikan denizcisi Louisa Baker'ın USS'deki yaşamla ilgili anlatısını yazdığı iddia ediliyor anayasa diğer genç kadınlara bir uyarı olarak. Adını mahveden genç bir adama aşık olduktan sonra ailesinden kaçmak zorunda kaldı. Çok az parası olan ve hiç arkadaşı olmayan Baker, bir fuhuş evinde çalışmaya başladı. Sonunda çaresizlikten bu denizcilere katıldı ve denize gönderildi. Üç yıl sonra eve döndü ve diğer kızlara genç erkeklere ve onların niyetlerine karşı dikkatli olmaları için bir uyarı olarak deneyimleri hakkında bir kitap yazmaya başladı. Kitap geniş çapta okundu ve gerçek olarak kabul edildi, ancak tarihçiler artık Louisa Baker'ın asla var olmadığına ve dişi denizci hikayesinin yayıncı Nathaniel Coverly, Jr. tarafından yaratıldığına ve Nathan Hill Wright tarafından yazıldığına inanıyor. Gerçek ya da kurgu, hikaye o kadar popülerdi ki bir devam filmi, Lucy Brown'ın Maceraları, basıldı.

1816'nın başarısı Louisa Baker'ın Maceraları Nathaniel Coverly, Jr.'a başka bir kadın denizci hikayesi yayınlaması için ilham verdi, Almira Paul'un Şaşırtıcı Maceraları, 1816. Tarihçiler, #8212fantastik macera, tehlike ve romantizmle dolu #8212 kitabının Nova Scotia Halifax'lı Almira Paul'un gerçek bir otobiyografisi olduğundan şüphe duyuyorlar. Daha olası olan, hikayenin Hannah Snell ve Mary Anne Talbot'un hayatı kendi şartlarına göre yaşamak için geleneklere karşı gelen kadınları gibi gerçek kadınların hayatlarına dayanmasıdır.

1830'lar İlk kadınlar deniz feneri bekçisi oldular.

1833 Mary Ann Hathaway Tripp (1810-1906) New York'ta denizci bir ailede dünyaya geldi ve 1828'de deniz kaptanı Lemuel Carver Tripp ile evlendi. Evliliklerinin ilk dört yılında Lemuel, Mary Ann'i evde bırakarak iki uzun yolculuk yaptı. Ancak 1833'te kocasıyla birlikte Çin'e gitti. Oneida—hastalık korkusunun ve diğer tehlikelerin genellikle kadınları uzak diyarlara yelken açmaktan alıkoyduğu bir zamanda alışılmadık bir girişim. Gemi 1837'de Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve 1843'te Tripps tekrar Çin'e iki yıllık bir yolculuk için yola çıktı. 1902 tarihli bir gazete öyküsünde, Mary Ann Tripp ilk yolculuğu hayatının en önemli olayı olarak tanımladı.

1838 1838'de İngiliz sahil vapuru Forfarshire Farne Adaları tarafından buharlaşıp Big Harcar Adası'nın kayalarına çarptığı sırada bir fırtına tarafından ele geçirildi. Kırk üç yolcu ve mürettebat kayboldu. Longstone Island Light'ın bekçisi William Darling ve yirmi üç yaşındaki kızı Grace, enkaza iki yolculuk yaptı ve kayalarda mahsur kalan dokuz kişiyi kurtardı. Darlings'in kahramanca davranışına ilişkin haberler gazetelere çıktıktan sonra, Grace uluslararası bir ünlü oldu. Humane Society'nin altın madalyasını aldı ve Kraliçe Victoria'dan birkaç ödül aldı. Longstone Adası'ndaki deniz feneri bekçilerinin evine akın eden yazarlar, sanatçıları hakkında kitaplar yayınladı, kahramanların portrelerini yaptı, daha sonra seri üretildi ve üzerinde onun resminin bulunduğu hatıra kupaları hediyelik olarak satıldı. Grace'in şöhretinin tadını çıkarmak için çok az zamanı vardı: Kurtarıldıktan dört yıl sonra hastalandı ve yirmi yedi yaşında öldü.

1847 Martha Brewer Brown, kocası Edwin ile 1847'de Lucy Ann, iki yaşındaki kızını akrabalarının yanına bırakarak. Arktik balina avcılığı mevsiminden hemen önce Edwin, hamile Martha'yı Honolulu'da bir oda kiraladığı yerde terk etti. Hiç tanıdıkları ve az parası olmayan Martha, deniz hayatını özlemişti. 30 Nisan 1848'deki günlüğüne şöyle yazmıştı: "Karada yeniden mesken edinmeyeli dün bir hafta oldu. . . . Deniz, ama öyle değil. Burada olduğumdan daha az mutluyum." Martha'nın oğlu William Henry kısa süre sonra doğdu, ancak babası balina avcılığı mevsiminden geç döndü ve onu Kasım 1848'e kadar görmedi. Temmuz 1849.

1848 Sarah Tabor gemide şiir yazdı kopya.

Mary Louisa Burtch, 1841'de William Brewster ile evlendi. Kocasından uzun ayrılıklardan hoşlanmayan Mary, ona denizde eşlik etmeye karar verdi ve Nisan 1848'de kapla. Neredeyse sürekli deniz tutmuştu ama günlüğüne düzenli olarak yazmayı başardı. Ne zaman kapla Sandwich (Hawaii) Adalarında durdu, Mary karaya çıktı ve Hilo görevinde bir oda tuttu. Oradayken adanın doğal harikalarını ziyaret etti ve diğer balina avcılarıyla arkadaş oldu. Mary ilk çocuğunu doğurduktan sonra Connecticut'taki evine döndü.

1854 Eylül 1854'te Richmond, Maine'den Joseph Hathorn, Susan adında genç bir öğretmenle evlendi. İkili kargo gemisine bindi JJ Alıç, Savannah, Georgia'ya bağlı. Hathornların evliliklerinin ilk yılı, Londra ve Santiago, Küba da dahil olmak üzere çeşitli limanlara yelken açmakla geçti. Çoğu Viktorya dönemi kadını gibi, Susan da zamanını günlüğüne yazarak ve çok sayıda eşyayı dikerek geçirdi. Eylül 1855'te Kaptan Hathorn, iki ay sonra tek çocuğu Josephine'in doğumunu kaçırarak denize geri döndü. Mayıs 1856'da Susan, kocasının Karayipler'de tropikal bir hastalıktan öldüğü haberini aldı. Yirmi altı yaşında dul bir kadındı.

1856 Abby Burgess babası bir fırtınada uzaktayken ışıklarla ilgilendi.

Mary Patten kesme makinesinde California'ya gitti Neptün'ün Arabası.

1857 Eliza Wheeler, Kaptan Eli Edwards ile evlendi. Kara Kartal,ve 1857'de Honolulu'da ona katıldı. Birçok "kardeş denizci" ile arkadaş olduğu Hawaii Adalarında iki yıl geçirdi. Görkemli. Geminin kaptanı Samuel Pierson'ın, dönüş yolculuğunda Bayan Edwards'ın rahatı için kamaralarını değiştirdiği bildirildi.


Aynı yıl, Ida Lewis ve aile, Rhode Island'daki Lime Rock Deniz Feneri'ne taşındı.

1862 Sarah Luce kocasıyla birlikte gemide seyahat etti. Sabah Yıldızı1862'de. Kaptan Luce Pasifik'te balina avlarken dikkatliydi çünkü Konfederasyon akıncılarının Yankee balina avcılarına binip yaktıkları biliniyordu. İkinci seferleri sırasında bu sefer gemide KleoneLucelar Yeni Zelanda ve Güney Pasifik'e doğru yola çıktılar.

Kutsal Haç hemşirelerinin kızkardeşleri gemide görev yaptı. Birlik donanmasının ilk hastane gemisi, USS kırmızı gezici.

George Geer karısına eve yazdı.

1865 Helen Clark, bir oğlu olan dul bir kadın olan Jared Jernegan ile evlendiğinde kız kurusu bir okul öğretmeniydi. Jernegan başlangıçta yeni karısı olmadan denize açıldı, ancak 1865'te onu çağırdı. New York'tan Panama kıstağı üzerinden ve buharlı gemiyle San Francisco'ya giden zorlu bir yolculuktan sonra Helen sonunda Honolulu'ya ulaştı ve balina gemisinde kocasına katıldı. sarı sarısı. Kısa süre sonra iki çocuk geldi ve tüm aile gemiyle denize açıldı. Roma. Yolculuk sırasında Helen, 2.310 parçadan oluşan bir yorgan yaptı. o zamana kadar Roma 1869'da Honolulu'ya vardığında, Jernegans'ın yürümeye başlayan çocuğu o kadar uzun zamandır denizdeydi ki kıyıda zar zor yürüyordu.

Edward Coxere denizdeki zorluklarını ve karısının evde olduğunu yazdı.

1871 1871'de, çoğu New Bedford, Massachusetts'ten gelen 32 balina avcısı gemisi, Arktik Okyanusu'ndaki buzda sıkışıp kaldı. Gemilerin ve yüklerinin kurtarılamayacağını anlayan kaptanlar, gemileri terk etmeye ve küçük balina teknelerinde buzun sonuna ulaşmaya karar verdiler. Balinalara mürettebat, erzak, giysi ve yatak takımları yüklediler ve bir günlük yolculuktan sonra geceyi buz üzerinde çadırlarda geçirdiler. Ertesi gün parti, açık suya geldi ve gemiye bindi. İlerlemek, diğer gemilerin kaderinden kaçmıştı.Yaklaşık 200 subay ve erkek, üç kadın, dört çocuk ve bir bebek, Honolulu'da güvenliğe yelken açtı. Bu macerayı babası (mahkum balina avcılarından birinin kaptanı), annesi ve kız kardeşiyle birlikte yaşayan genç William Williams, "Gemimizin gidişini yeterince tarif edebildiğimden şüpheliyim. Yeterince iç karartıcıydı. benim için... ama annemle babam için hüzünlü bir ayrılık olmalı ve bence bunu daha da fazla yapan şey, geminin kabuğumuzdan sadece kısa bir mesafede duruyor olmasıydı. Floridababamın sekiz yıldır ustası olduğu ve üç çocuğunun doğduğu."

1880 1920'lerin sonlarında, Cumartesi Akşamı Postası Bir römorkör işleten ve Puget Sound'daki römorkör işinden pay almak için başarılı bir şekilde rekabet eden pratik fikirli bir dul olan "Römorkör Annie" Brennan hakkında bir dizi kısa hikaye yayınlayacaktı. Annie ve ekibi ayrıca suçla mücadele etti ve fırtınalara ve sel baskınlarına yakalanan insanlara yardım etti. Dizi son derece popülerdi ve hatta iki sinema filmi ve bir televizyon komedi şovu yarattı. Ancak dergi serisi yayınlanmaya başlamadan çok önce, birçok gerçek "Römorkör Annies" denizcilik dünyasına damgasını vurdu. 1880'lerde, Thea Christansen Foss adında bir Norveçli göçmen, balıkçılara ve ördek avcılarına kayık kiralayarak ailesinin gelirine katkıda bulundu. Çok geçmeden Foss Maritime Company, yaklaşık 200 tekneye sahipti ve kereste taşımaya da başladı. Şirket bugün hala iş başında.

1882 Callie Fransızca kocasıyla birlikte yüzen bir tiyatroda çalıştı.

1886 Dört fitte, on santim boyunda ve ancak yüz kilo olan Kate Walker, deniz feneri bekçisi için pek olası bir aday gibi görünmüyordu. Ancak bir Alman göçmen olan Kate, Sandy Hook Light'ın bekçisi ile evlendiğinde, kocası ona aynı zamanda ışığa bakmayı da öğretti. Walker daha sonra Robbins Reef Light'ın bekçisi olarak atandığında, Kate asistanı seçildi ve yılda 350 dolar ödedi. Robbins Reef Light, New York şehrinin iç limanının merkezinde bir kayanın üzerindedir. Kate, "Robbins Reef'e ilk geldiğimde, hangi yöne bakarsam bakayım suyun görüntüsü beni yalnızlaştırdı. İlk başta bavullarımı açmayı reddettim ama yavaş yavaş, her seferinde azar azar, boşalttım." Kate, 1886'da kocasının ölümünden sonra bile ışıkla ilgilenmeye devam etti ve ancak görev birkaç adam tarafından reddedildikten sonra bekçi atanmasını aldı. Kocasının ona son sözleri güya şuydu: "Işığa dikkat et, Kate." Sözlerine iyi kulak verdi, cenazesine katılması için sadece bir kez yedek birini tuttu. O günün ilerleyen saatlerinde işe geri döndü. Bekçilik yaptığı süre boyunca iki çocuk büyüttü ve elliye yakın insanı kurtardı.

1890 1890'da, kırk iki yaşındayken Philomene Daniels, kocasıyla Champlain Gölü'nde bir vapur çalıştırabilmek için pilot lisansını aldı. Kocası on üç yıl sonra öldüğünde, demir cevheri ve yolcu taşımacılığında uzmanlaşmış Daniels Steamboat Line'ın yönetimini devraldı. Ailesi, onun fırfırlı, fiyonklu ve boncuklu güzel elbiseler giydiğini, ancak pilot kabininde ziyaretçilerin onu rahatsız etmesine asla izin vermediğini, pilotluk işinde o kadar ciddi olduğunu hatırladı. Görünüşe göre bir adam, kaptan köşkünden çok yavaş geri çekildiğinde gölde istenmeyen bir şekilde yüzerek bunu zor yoldan öğrendi.

1906 Bir başka gemi gelini Searsport, Maine'den Georgia Gilkey'di. Georgia, 3 Ekim 1906'da evlenmeden bir hafta önce kendisine evlenme teklif eden Kaptan Phineas Banning Blanchard ile evlendi. Bangalore, San Francisco'ya giden, kömürle dolu kare bir gemi. Georgia ticarete yabancı değildi, çünkü babası bir tüccar kaptanıydı ve çocukluğunun bir kısmını gemide geçirmişti. Kaptan Blanchard, yolculuk için karısına bir sekstant aldı ve ona nasıl navigasyon yapılacağını öğretti. Georgia daha sonra şöyle yazdı: "Banning güvertede sekstantı aracılığıyla güneşe bakarken ben kabinde kronometreye bakarken... geminin konumunu hesaplar ve haritaya yerleştirirdik. gündüz dışarı çıkmazdık, geceleri yıldızların manzarasını seyrederdik."

1908 Irma Bentley'in görüntüsü bir model olarak kullanıldı. figüran.

ABD Deniz Kuvvetleri Hemşire Kolordusu 13 Mayıs'ta kuruldu. İlk yirmi hemşire Ekim ayında Washington, D.C.'ye rapor verdi. Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda hemşire olarak askere alınan 1380'den fazla kadın vardı.

1910 Mabel Bacon ve Maine'deki Kennebec Yat Kulübü üyeleri olan kocası, 46 1/2-foot kabinli kruvazörlerini yarıştı yo ho Bermuda yarışında. 25 Haziran'da David's Head, New York'tan yola çıktılar ve durmaksızın Hamilton, Bermuda'ya gittiler ve yarışı sadece doksan saat sonra 29 Haziran'da bitirdiler. NS yo hoikincilik kazandı. Üç kişilik mürettebatın bir üyesi olarak, Mabel düzenli olarak direksiyona geçti.

1916 Menekşe Jessop hastane gemisinin batmasından sağ çıktı Britanyalı.


1917 19 Mart 1917'de ABD Donanması, kadınların askere alınmasına izin verdi. yeoman (F).


1918 gül kaynağı Birinci Dünya Savaşı sırasında Newport News Shipbuilding and Dry Dock şirketinde mühendis olarak çalıştı.

Joy Bright, donanmaya 1918'de birinci sınıf bir yeoman (F) olarak katıldı ve yeni kurulan ABD Donanması Havacılık Bürosu da dahil olmak üzere çeşitli görevlerde başarılı oldu. İki kocasını hava kazalarında kaybettikten sonra, 1942'de Joy Hancock (evli adı) WAVES'e teğmen olarak katıldı ve Havacılık Bürosu'ndaki en yüksek rütbeli kadın oldu. Orada donanma hayatına yeni sivil DALGALARI tanıtmaya yardımcı oldu ve kadınların erkeklerle aynı teknik işlerin çoğunu yaptığını savundu. Donanma savaştan sonra DALGALARI dağıtmayı düşünmeye başladığında, Hancock Personel Bürosuna transfer oldu ve barış zamanı donanmasında sürekli eğitimli bir kadın birliği tutmak için çalıştı. Hancock, Temmuz 1946'da yüzbaşılığa terfi etti ve DALGALAR'ın direktörü oldu. Donanmanın kadınlara ihtiyacı hakkında pek çok plan ve tanıklığı inceledikten sonra, Başkan Truman, 1948'de Kadın Silahlı Hizmetleri Entegrasyon Yasası'nı yasalaştırdı. Ekim 1948'de, Hancock bir oldu. düzenli donanmaya yemin eden ilk kadın subaylardan biri.


1920'ler MB "Joe" Carstairs sürat teknesi rekorunu kırmaya çalıştı.

Donanma hemşireleri gemide görev yaptı ilk yüzen hastane, USS Rahatlama.

1923 Kate A. Sutton, kocası Kaptan Hard Sutton'ın ve bu işe karışan üç oğlunun ölümünden sonra 1923'te Providence Steamboat Company'nin yöneticisi oldu. Bir denizcilik otoritesi olarak tanındı, ancak bir römorköre zar zor ayak bastı. Esas olarak şirketin ofisinde çalıştı ve beş römorkörden oluşan bir filoyu yönetti. Bir noktada, ona kurgusal karakter Römorkör Annie'nin prototipi olup olmadığı sorulduğunda, "Umarım olmaz" diye yanıt verdi.

1925 Fannie Salter Maryland'deki Turkey Point Deniz Feneri'nin bekçisi oldu.

1938 Mary Parker Converse (1872-1961), King's Point, New York'taki Amerikan Deniz Ticaret Akademisi'ne katıldı ve Merchant Marine'de görevlendirilen ilk kadındı. Bir pilot lisansı aldı ve 1938 ile 1940 yılları arasında denizde 30.000 milden fazla yol kat ettikten sonra, altmış sekiz yaşında, okyanusta herhangi bir tonajdaki herhangi bir gemiye kaptanlık yapma lisansı aldı. Hizmet ettiği gemilerden bazıları şunlardır: Henry S. Grove, NS Lewis Şanslı, ve FJ Luckenback.

1942 30 Temmuz 1942'de, 1938 Deniz Rezerv Yasası ABD Deniz Kuvvetleri DALGALARI ve ABD Sahil Güvenlik SPARS'ı içerecek şekilde değiştirilmiştir.

1944 1944'te Başkan Franklin Roosevelt, donanmanın Afrikalı-Amerikalı kadınları kabul etme planını onayladı. Harriet Ida Pickens ve Frances Wills, 1944 sonbaharında Massachusetts, Northampton'da deniz subayı eğitim programına girdiler. 1945'te, Hunter Koleji'ndeki programdan WAVES olarak yetmiş iki Afrikalı-Amerikalı mezun oldu.

1945 Kadınlar Newport News Tersanesi ve Dry Dock Company'de çalışmaya başladı. kaynakçılar ve makinistler.

1948 12 Haziran 1948'de Başkan Harry Truman, Kadın Yardımcı Rezervini kaldıran Kadın Silahlı Hizmetler Entegrasyon Yasasını imzaladı. Kadınlar daha sonra donanmaya aktif veya yedek statüde girebilirler.

1973 Britanyalı Claire Francis, Whitbread Round the World Yarışında yarışan ilk kadın oldu. Balerin olmak için eğitim almıştı ama tutkusunu ateşleyen ve onu ünlü yapan şey yelkencilikti. 1973'te Atlantik'i Falmouth'tan Newport, Rhode Island'a otuz yedi günde tek başına yelken açtı. 1976'da kadınlar rekorunu kırdı. Gözlemci Parkuru yirmi dokuz günde tamamlayarak Transatlantik Tek Elle Yarış. Daha sonra Whitbread Round the World Yarışında yarışan ilk kadın kaptan oldu. Francis, rekabetçi yarışlardan emekli olduktan sonra, denizcilik deneyimleri üzerine üç kitap yazdı: Her ne olursa olsun (1977), Gel Rüzgar veya Hava Durumu (1978) ve Komutan Deniz (1981).

Mevzuat Kadın Rezervi sona erdi. Kadınlar aktif görev, Sahil Güvenlik Rezervi ve Memur Aday Okulu'na entegre edildi. Kadınlar için savaş hariç tutma sona erdi. İlk SPAR (Alice Jefferson) normal Sahil Güvenlik'e yemin etti.

1975 Naomi Christine James, 1975'te yelkene başladı ve sadece beş yıl sonra kadınlar rekorunu kırdı. Gözlemci Transatlantik Tek Elle Yarış. 53 metrelik yata binmek Ekspres Haçlı, dünyayı tek başına dolaşan ilk kadın ve Cape Horn'u tek başına dolaşan ilk kadın oldu. Olağanüstü başarılarından dolayı 1979'da İngiliz İmparatorluğu'nun Dame Komutanı unvanını aldı.


1977 Beatrice Taylor ve Catherine Via babalarının ölümünden sonra Payne'in Yengeç Evi'ni devraldı.

1979 1979'da Beverly Gwyn Kelley, bir ABD askeri savaş gemisine komuta eden ilk kadın oldu. Nisan 1979'dan 1981'e kadar Kelley, 95 metrelik devriye kesicisine komuta etti. Cape Newagen, (mürettebatıyla birlikte) 1980'de Hawaii açıklarında bir fırtına sırasında kurtarma çalışması için "profesyonellik" için bir alıntı aldı. Cape Newagen dört gün boyunca tehlike altındaki teknelerden on iki kişiyi kurtardı. Kelley şu anda USCGC'nin kaptanı Boutwell.

1981 1981'de Providence, Rhode Island'dan Kathleen Saville ve kocası Curtis, Atlantik'i alışılmadık bir şekilde geçmek için yola çıktılar: kürek çekerek. 18 Mart'ta Afrika'nın batı kıyısındaki Kanarya Adaları'ndan ayrıldılar ve 10 Haziran'da Batı Hint Adaları'ndaki Antigua'ya ulaştılar. Bunu yaparak Kathleen Saville, herhangi bir ulusun Atlantik'te kürek çeken ilk kadın oldu. O zamandan beri, çift Labrador kıyılarında kürek çekti, Minnesota'dan Meksika Körfezi'ne kadar Mississippi Nehri boyunca kürek çekti ve Peru'dan Avustralya'ya 10.000 mil olan en uzun yolculuğu yaptı.

1982 Teğmen Colleen Cain bir helikopter pilotuydu ve görev başında öldürülen ilk kadın Sahil Güvenlik görevlisiydi. Helikopteri 1982'de Hawaii'deki bir kurtarma görevi sırasında düştü.

1991 Haziran 1991'de Nance Frank, tamamı kadınlardan oluşan bir mürettebatla bir okyanus yelkenli yarışına katılan ilk kadın kaptan oldu. 50 metrelik yelkenli teknede Ichiban, Frank ve on iki kişilik mürettebatı, Annapolis, Maryland'den Newport, Rhode Island'a 475 millik bir yarışta yelken açtı ve sekizinci bitirdi. On üç kadın ilk kez birlikte denize açılmıştı.


Kaptan Allison Ross Maryland Pilotlar Derneği ve Doğu Yakası'ndaki ilk kadın pilot oldu.

1992 Şafak Riley Amerika Kupası'nda mücadele etti.

1994 İngiliz kadın Lisa Clayton, diğer kadınların dünyayı tek başlarına gezme girişimlerini okudu ve bu mücadeleyi kendi başına üstlenmeye karar verdi. 38 fitlik bir tekneyi kendi özelliklerine göre yeniden inşa ettikten ve ona Birmingham'ın Ruhu17 Eylül 1994'te Dartmouth, İngiltere'den ayrıldı ve 285 gün sonra eve geri döndü ve böylece tek başına dünyayı tamamen dolaşan ilk kadın oldu. Macerası hakkında bir kitap yazdı. Denizin Merhametinde.

1995 Şafak Riley Amerika Kupası yarışçısının kaptanı oldu Amerika Gerçek.


10 Başlangıç

Birçok ceza, kaptanın gemi jurnalinda tutulan bir kayıtla emrettiği gibi resmiydi. Tekne kaptanı veya bosun's mate (bir tür ustabaşı) tarafından verilen disiplin, yazılı bir hesaba ihtiyaç duymadan anında yapılan bir şeydi. Bu nedenle, herhangi bir zamanda herhangi bir nedenle olabilir.

Bosun'un eşi, talihsiz suçluyu yenmek için her zaman küçük bir silah taşırdı. Bu silah genellikle düğümlü bir ip, küçük bir kırbaç veya &ldquorattan adı verilen bir bastondu.&rdquo Bazen üç baston birbirine bağlanır ve &ldquoüç kız kardeş olarak adlandırılırdı.&rdquo

Bu dayaklar, "başlangıç" olarak bilinirdi, dövmeye başlarken olduğu gibi. Bir bosun eşine, durması söylenene kadar bir adamı başlatması emredilebilirdi. Eğer kolu yorulursa, tacize devam etmesi için başka bir eş çağrılırdı. Bu dayaklar bir gemide her gün yaşanan bir olaydı.

Her an bir eş, asi bir denizciye çarpabilir. Kontrolsüz, sadist bir bosun eşi birçok durumda ciddi zararlara yol açabilirdi ve verdi de. Nihayetinde bu, 1811'de bastırılmalarının başlamasına yol açtı. [1]


Karayipler'de kökler kurmak

IX. En Hıristiyan Kral, Britanya adalarını tam olarak Britannick [sic] Majestelerine [sic] teslim eder ve garanti eder. Grenada, ve Grenadinler, bu koloninin sakinleri lehine aynı şartlarla . . . Ve tarafsız olarak adlandırılan adaların bölünmesi kararlaştırıldı ve sabitlendi, böylece St. Vincent, Dominico ve Tobago'nunkiler Büyük Britanya'da tam olarak kalacaklar. 18

Barbados ve Jamaika gibi koloniler, on sekizinci yüzyılın ortalarında iyi kurulmuş plantasyonlarla sırasıyla 1627 ve 1655'ten itibaren İngiliz mülküydü. Ancak Britanya'nın Yedi Yıl Savaşı'ndan sonra elde ettiği topraklar, daha önceki plantasyon faaliyetlerinden dışlanan Dağlılara önemli ve biraz da planlanmamış bir fırsat sağladı. İngiltere, 1763'te devredilen adaları ilk aldığında, Fransız sakinlerinin elindeki topraklara el koymak, burayı araştırmak ve Barbados'ta yoğun şeker fabrikaları işleten İngiliz yetiştiricilerine satmak niyetindeydi. Bununla birlikte, ilgisizlikleri açıktı ve komisyoncular, bu adaları karlı işletmelere dönüştürmek için gereken para, zaman ve enerjinin, daha köklü yetiştiricilerin ilgisini çekemeyecek kadar fazla olduğunu kaydetti. 19 Bu endişe vericiydi, çünkü ekici nüfusun yokluğu, oradaki temizlenmiş arazinin "tamamen çürümeye başladığını" görmekle tehdit ediyordu. 20 Kakao ve kahve plantasyonlarının çoğunun Fransızlar tarafından terk edildiği ve yoğun ekimin teşvik edilmesinin zorunlu olduğu St Vincent adasında, yerel "Kızılderili sakinleri" veya "Karayipler" "tamamen medeniyetsiz" ilan edildi. ve yararlı yerleşim ve ekimi engellemekle suçlandı. 21 Büyük ölçüde Katolik olan Fransız sakinlerinin mümkün olduğunca çoğunun kalmasına öncelik verildi ve ibadet özgürlüğü ile topraklarına para cezası ve kiraya tabi haklar verilmesini içeren önemli tavizler, devredilen adaların halkına ve Quebec'e vaat edildi. 1763 Paris Antlaşması hükümlerine göre. 22 Bunlar, Britanya ve İrlanda'da Katoliklere karşı katı ceza yasalarının yürürlükte kaldığı bir dönemde büyük tavizlerdi, ancak sonuç aldılar. 'Yeni deneklerin' çoğu, en azından başlangıçta kaldı ve İngiliz Kraliyetine gerekli bağlılık ve tövbe yeminlerini etti. 23 Aynı zamanda, arazinin yeniden düzenlenmesi ve yönetimi de Britanya'da, ama özellikle "ilkel" arazi kullanım kalıpları ve algılanan medeniyet eksikliği nedeniyle cottar sınıfına şiddetli eleştirilerin yöneltildiği Highlands'de birçok kişinin kafasını meşgul ediyordu. Açıkça, nerede olurlarsa olsunlar yerli halkları ilerlemeyi ve gelişmeyi engellemekle suçlayan bir model ortaya çıkıyordu. Bu, birçok Dağlıyı imparatorluğun dışına itti ve bazıları, bu olumsuz algılara karşı koymanın bir yolu olarak Karayipler'deki fırsatlardan yararlanacaktı.

Fransızları alıkoymak ve İngiliz çiftçileri ve işçileri Highlands gibi daha çevre bölgelerden devredilen adalara çekmek, iki farklı ama eşit derecede önemli amaca, kâr ve güvenliğe hizmet etti, ancak bu amaçlar, bir akademisyenin belirttiği gibi, genellikle çelişkili idi. 24 Bazı adalar, örneğin Grenadinlerden biri olan St Vincent, Grenada ve Carriacou, ekonomik olarak önemliydi çünkü tarlalara elverişliydiler, Dominika gibi diğerleri ise savunma nedenleriyle daha önemliydi. 25 Tüm adaların mümkün olduğunca yaşanabilir hale gelmesini sağlamak için ticareti kolaylaştırmak için güvenli limanlar inşa edildi ve daha önce erişilemeyen bölgelere erişim sağlamak için yeni yollar inşa edildi. 26 Birçok yönden bu gelişme modeli, yollar ve köprüler inşa etmeye, bucak sınırlarını yeniden düzenlemeye, yeni şehirler planlamaya ve medeni olmayan, verimsiz veya asi olarak algılananları ortadan kaldırmaya odaklanan projelerin devam ettiği İskoç Dağlık Bölgesi'nde olup bitenlere yakından benziyordu. 1760'ların ortalarında. 27 Ülkede derin bir sosyo-ekonomik çalkantı dönemiydi ve bu nedenle Karayipler'e gitme, plantasyonlar inşa etme ve işletme ya da sadece işçi ya da tüccar olarak para kazanma fırsatı cazipti. Gidenlerin birçoğunun zaten bir tür bağlantıları, genellikle akrabaları veya arkadaşları olsa da, diğerleri Londra veya Glasgow ticarethanelerinde deneyim kazanmış ve harekete geçme fırsatını beklemişlerdi. 28

Grenadayoğun şeker ve pamuk üretimi ile tanınan adalar, yatırımcılara devredilen adaların en çekicisiydi ve oradaki Avrupalıların sayısının 1763'te 1.225'ten 1773'te 1.661'e yükseldiği tahmin ediliyor. Çoğunluğu İngiliz'di, ancak Highland ve Lowland Scots temsil edildi. 1772'ye kadar tüm toprak sahiplerinin yüzde yirmi biri (İngilizlerin yüzde elli yedisi) ve şeker ve kahve ekilen tüm toprakların kabaca yüzde kırkına sahipti. 29 ekici şekere odaklandı ve bu da adanın 1770'lerin ortalarında Britanya'nın "ikinci önde gelen Batı Hint kolonisi" olarak ortaya çıkmasına yardımcı oldu. Ancak Carriacou gibi büyük İskoç nüfusu olan diğer adalar farklıydı. 30 Arazisi verimli olmasına rağmen, Carriacou'nun küçük boyutu ve askeri tahkimat eksikliği nedeniyle saldırılara karşı savunmasızlığı, daha büyük İngiliz yetiştiricilerini şekere yatırım yapmaktan çekindi. Yine de Karayipler'e girmeye istekli olanlar için önemli bir fırsat sundu ve 1790'da yağmur, rüzgar ve böceklerin oluşturduğu risklere rağmen irili ufaklı bir pamuk çiftlikleri karışımı ortaya çıktı. Carriacou, tüm İngiliz Batı Hindistan pamuğunun yaklaşık yüzde on dördünden sorumluydu. İskoçlar adanın beyazlarının kabaca dörtte birini temsil ediyor ve gözetmen, marangoz, tüccar, katip, cerrah, polis memuru, balıkçı, denizci, duvarcı ve terzi olarak çalışıyorlardı. Değirmen tecrübesi olan varsa baş tacir oluyordu. 31 Hemen hemen hepsi paraları yettiği anda köle sahibi oldular ve aralarındaki bazı Highlanders aşağıda vurgulanan abonelik listelerinde temsil ediliyor.

Douglas Hamilton'ın gösterdiği gibi, aile bağlantıları, Karayipler'deki İskoç varlığı için kritik öneme sahipti ve kaynaklar genellikle karı maksimize etmek için bir araya getirildi. İngiliz miras parası tarlalara sürülen Aberdeenshire'ın Urquharts'ından, çok daha az paraya sahip olan Inverness'li Thomas Fraser'a kadar çoğu aile için Karayipler riskli bir girişimdi. 32 Biraz servet biriktiren Fraser, Grenada, ancak St Vincent'a yerleşti. Arkadaşlarının hayallerinin uçup gittiğini gördüğü zorlu bir yoldu. Inverness'te bir fırıncı olan kuzeni Simon'a yazan Thomas, ona bir arkadaşının akıbeti hakkında bilgi verdi:

Geçen yıl size pamuk ekiminde zencilerimden bir şeyler [sic] yapma umudum olduğunu söylemiştim, ancak sezon o kadar elverişsiz oldu ki, pamuk geçen yıl hiçbir şey vermedi ve insanlar beklediklerinin dörtte birini alamadılar. . . Size son yazımda, arkadaşınız James Fraser'ın bir süre önce burada öldüğünü, ölümünden kısa bir süre önce, onu çantasını ve bünyesini mahveden lanetli yeri terk ettiğini ve zavallı bir kalple öldüğünden bahsetmiştim. 33

1798'e gelindiğinde Fraser'ın net değeri yaklaşık 4.020 sterlindi ve buna otuz köle, başka bir kuzeniyle paylaştığı bir dizi "yarım köle", otuz üç dönüm arazi, bir ev, bir "zenci evi", iki at ve beş inek. 34 Bunlar tutarlı ekonomik kazanımlar olsa da, Alexander Campbell gibi diğerlerine kıyasla sönük kaldı.

Aslen Islay adasından olan Campbell, Grenada ve inanılmaz servetler elde etti, ancak çok büyük bir maliyetle. 35 Grenada, devredilen adaların 'en kalabalık [ve] müreffeh'i, İskoç yetiştiricilerinin şiddetli Katolik karşıtlığıyla ün salmışken, adanın Fransız yetiştiricilerinin toprakları gelişmemiş bırakma ve şeker sıkıntısından ziyade kahveye odaklanma eğilimleri vardı. onlara. 36 İlk kez arazi satın almış olmak Grenada 1763'te Campbell'ın çıkarları, kârları ve net değeri önümüzdeki otuz yıl içinde balon gibi patladı, ancak o ve diğerleri sonuçlara kördü. 1779-1783 yılları arasında adanın Fransız işgali sırasında ve sonrasında, İskoçların ada üzerindeki kontrolünü sıkılaştırmasıyla, mevcut gerilimler önemli ölçüde derinleşti. GrenadaHighland'de önemli bir temsile sahip olan yasama konseyi. 37 İsyan 1795'te patlak verdi ve 1796'da sona erdiğinde adanın ekonomisi felç oldu ve Campbell dahil olmak üzere önde gelen toprak sahipleri ve yasa koyucularının çoğu öldürüldü. 38 Agresif iş uygulamaları nihayetinde ölümlerine yol açmış olsa da, diğerleri şanslarını denemek için bekliyordu. 1796'dan sonra bir miktar normallik yeniden başladığında, batıya gitmeye istekli Highlanders sıkıntısı yoktu. Grenada, aynı zamanda Güney Amerika'nın kuzeydoğu kıyısındaki yeni edinilen Berbice ve Demerara topraklarına da. 39


Özel ve Korsan Giysileri - Şapkalar Cont.

Şövalye Şapkaları

Şapkalar her zaman toplumsal ayrımı yansıtan bir rol oynamış olsa da, 17. yüzyılda elbise ve başlık belirli siyasi ve dini bağlantıları yansıtmak için benimsenmiştir. Bu dönemin başında, Elizabeth döneminin yüksek ve neredeyse siperliği moda olarak daha düşük, geniş kenarlı şapka lehine geri çekildi. Bu geçiş, yüksek, sert Elizabeth yakasının kademeli olarak indirilmesine de yansır. Yüksek yaka, geniş kenarlı bir şapkanın giyilmesini büyük ölçüde engelledi, çünkü siperlik, kullanıcı başını yana veya arkaya her eğdiğinde etki edebilirdi.

Bu moda değişikliğinin, İngiliz askerlerinin 1630'lardan başlayarak İsveçli Protestanlarla temasa geçeceği Otuz Yıl Savaşı (1618-1648) sırasında İsveç askeri kıyafetlerinin popüler yayılmasından etkilendiği öne sürülmüştür. İsveç askeri kıyafeti belli bir hareket akışkanlığı önerdi. Çiçek açan pantolonlar, bluz, fırfırlı gömlekler, sarkık botlar ve tabii ki şövalye şapkası, hepsi bir boy gevşekliğini ve askeri bir havayı yansıtıyordu. J. F. Crean, "şövalye şapkasının geniş kenarı, neredeyse kunduz keçesini varsayıyor: geniş ağzı, kunduz keçesine özgü şekil tutma özelliklerine ve esnekliğe dayanıyordu."

Denizciler, Kaptanlar, Gemi sahipleri ve diğer denizci tüccar asilzadeleri, "cavalier" tarzı şapkayı benimsemekte hızlı davrandılar. Cavalier şapkası, adını İngiliz İç Savaşı sırasında Kral I. Charles'ın cavaliers olarak bilinen destekçilerinden alır.

Bu şapkalar geniş bir sipere sahipti. Havalı Cavalier şapkası, geniş kenarlı, ya kıvrılmış ya da eğilmiş ve "ağlayan tüyler" olarak bilinen uzun devekuşu tüyleriyle süslenmişti. Tüyleri büyük bir altın süs tutuyordu. Kılıcın serbest olduğu o günlerde, tüyler şapkanın arkasına veya sol tarafına yerleştirildi ve kılıç kolunun serbest kalması sağlandı. Ayrıca, mahkemede, şapka süsü genellikle bir aşk simgesiydi ve sol taraftaki konum, kalbi veya aşkı simgeliyordu. Dekorasyon o zamandan beri sol tarafta kaldı.

Süvari şapkalarının çoğu keçe veya frizden yapılmıştır, ancak 17. yüzyılda Amerika'daki güçlü kunduz ticareti ile zenginlerin güzel bir kunduz postu alabileceği anlamına geliyordu. Ortaya çıkan yüksek masraf, kunduz şapkalarının son derece maliyetli olduğu ve genellikle yalnızca en zengin sınıflar tarafından giyildiği anlamına geliyordu.

Keçe nedir? Bu modern bir buluş değil mi?

Keçe, bir yün ve/veya kürk kütlesidir. Dokuma değil, bilinen en güçlü, en pürüzsüz, en hafif, suya en dayanıklı doğal kumaşı oluşturmak için sıcak su ve buhar kullanılarak asırlık bir süreçte preslenir ve manipüle edilir.

Keçe, yüzyıllardır şapka üretiminde kullanılmaktadır ve belki de en eski tekstil malzemesidir. Arkeolojik kanıtlar, insanların, iplik eğmeyi ve dokumayı öğrenmeden yıllar önce, sıcak ve nemliyken liflerin birbirine yapışma eğilimini çok erken zamanlarda keşfettiklerini gösteriyor.

Bugüne kadar şapka yapımında kullanılan üç çeşit keçe vardır: yün keçe, kürk keçe ve kunduz keçe. Kunduz keçe şapkaları, üretimin çoğunluğu Hollanda ve İspanya'da olmak üzere 14. Yüzyıla kadar uzanmaktadır. Avrupa kunduz derileri, önce palto süslemesi olarak kullanılmak üzere Rusya'ya gönderildi ve daha sonra kullanılmış kürkler daha kolay hissedileceği için Hollanda'ya yeniden ithal edildi. 1600'lerin başlarından ortalarına kadar kunduzun Avrupa üreme alanları tükendi, bu sürenin ardından Kuzey Amerika ticaretin ana deri tedarikçisi haline geldi.

Her keçe üreticisi, kendi keçe yapım sürecini ve formülünü yakından korur. Efsaneye göre, St. Clement (keçe şapkacıların koruyucu azizi), gezici bir keşiş olarak ayaklarını korumak için sandaletlerini keten liflerle doldurduğunda keçeyi keşfetti. Ayakları döven nem ve basınç, lifleri rahat olsa da ham bir keçeye sıkıştırdı. Benzer efsaneler, Yerli Amerikalıların veya eski Mısırlıların, kürk astarlı mokasenler veya sandaletlerin içine düşen deve tüyleri yoluyla keçeyi "keşfettiklerini" ileri sürer. Şapka endüstrisi için kimin ilk olduğu, keçe şapkaların iyi çalıştığı gerçeği kadar önemli değildir. Dayanıklı, rahat ve çekicidirler.

Üçlü Şapkalar

Denizde, süvari şapkasının geniş kenarı hantal olabilir, sonuç olarak, yanlar ve arka kısımlar sabitlenerek üç üçgen oluşturdu. Ayırt edici özelliği, özellikle denizde pratik bir özelliğiydi: ağzına doğru kıvrık kısımlar, yağmur suyunu kullanıcının yüzünden uzaklaştıran ve çoğunu omuzlarının üzerinde biriktiren oluklar oluşturuyordu. Özel yağmurlukların icadından önce, bu belirgin bir avantajdı İlk olarak 1650'den bir süre sonra ortaya çıktı ve 1667'de İspanya Hollanda'sında Fransa ve İspanya arasında savaş patlak verdiğinde popüler hale geldi. Daha sonraki askeri mücadele sırasında, kullanımı Fransız ordularına yayıldı. Stil, kullanımının Fransız nüfusuna ve onu hem sivil hem de askeri bir giyim olarak Avrupa çapında moda haline getiren Kral Louis XIV'in kraliyet mahkemesine yayıldığı Fransa'ya geri getirildi. 1700'lerin ortalarında, çeşitli ulusların köhne özel filoları tek bir savaş gücü ve onunla birlikte rütbe, düzen, düzenleme ve ortak kıyafet olarak birleştirildi. Bu sırada, dünyanın Ulusal Donanmaları ortaya çıktı ve denizciler rütbe ve dosyaya göre örgütlendi. Sıradan denizci ve balıkçı, ticaret denizinin bir üyesi oldu ve büyük savaş "hat gemileri", devletin savunması (ve saldırısı) için filolar halinde örgütlendi. Subayların şapkaları o zamanlar ilk kez 1700'ler ve sonrasında beyler için evrensel bir giyim olan tricorne - veya üç köşeli- bir şapka gibi görünüyordu. Bu genellikle bir kokart ve altın dantel ile süslenmiştir. Yine de, bu tekdüzelikten sorumlu olan Amirallik emirlerinden ziyade bir konvansiyon meselesiydi.

Subaylar üç boynuzlu at giyseler de, gemide, o zamanlar sıradan bir denizci ya geniş kenarlı bir şapka ya da bir "kafatası şapkası" takıyordu. 1706'da, Londralı bir giyim tüccarı ile denizcileri donatmak için yapılan bir sözleşme şöyle sıralandı: "Kırmızı pamukla kaplı ve her biri bir şilin ve iki peni oranında siyah astarlı deri şapkalar". 1740 yılı civarında denizciler katranlı bir yelken bezinden yapılmış geniş kenarlı bir şapka giyiyorlardı ve bundan sonra 'Pente' takma adı geldi ve sonunda 'Jack Tar' oldu.

Böylece 'Jack' ismi herhangi bir denizciyi tarif etmeye geldi. Denizci örgüsü - ne kadar uzun olursa o kadar iyi - 1700'lerin ortalarında da bir modaydı. Pek çok erkek saç örgüsünü başlarının üstüne takardı, sadece Pazar günleri gibi özel günlerde tam boyunu gösterirdi.

1700'lerin ortalarında bir süre, denizciler subaylarını, en azından karaya çıktıklarında, ağzına üç yerden tepeye tutturarak başlıklarını bir tricorne şapkaya dönüştürürken biraz taklit ettiler. Bu uygulama yüzyılın sonuna doğru, dar kenarlı, alçak taçlı bir şapka giyilerek atıldı.

1700'lerin başında Amerika'da şapka yapımı gelişmeye başlamıştı. İngiltere tepki gösterdi 1732 HAT ACTkolonilerde yapılan kunduz keçe şapkaların ihracatını yasakladı. İngiltere, Amerikalıları İngiliz yapımı malları satın almaya ve bunlar için ağır vergiler ödemeye zorladı. Sonuç olarak, Amerikalılar kumaş ve giyim için Büyük Britanya'daki insanlardan dört kat daha fazla ödediler ve bu da Amerikan Devrimi'ne (1776-1783) yol açan mağduriyetlere katkıda bulundu. Tricorne kısa sürede Amerikan Devrimi'nin bir simgesi haline geldi ve "temsilsiz vergilendirmeyi" sembolize etti ve acemi sömürge ve milis birlikleri ve donanması tarafından giyildi.

1795 civarında, subayların şapkaları bir dönüşüm geçirdi. Altın dantel, bayrak görevlilerine hem elbise hem de soyunma üniformasıyla sınırlı kaldı, kaptanlar sadece tam elbiseyle giydi. Üç köşeli şapkalar iki köşeli hale geldi. İlk başta herkes tarafından 'hareket gemileri' giyildi, ancak bu kısa süre sonra bayrak görevlilerinin ayrıcalığı haline geldi ve diğerleri şapkayı baştan kıça taktı.

Tricorne, 18. yüzyılın sonunda kullanımda hızla azaldı. 1790'lardan I. Dünya Savaşı'na kadar Avrupa'daki askeri subaylar tarafından yaygın olarak kullanılan bicorne'a dönüştü ve II. Askere alınan askerler için, tricorne, 1800'den itibaren yeni baskın askeri başlık tarzı haline gelen 19. yüzyılın başında shako ile değiştirildi. Sivil erkekler ve denizci için modaya uygun şapka olarak, tricorne silindir şapka tarafından geçildi.

Bikorn şapka

Bicorne veya bicorn (iki köşeli) veya eğik, 18. yüzyılın sonları ve 19. yüzyılın başlarında ilişkilendirilen arkaik bir şapka şeklidir. Öncelikle Avrupalı ​​ve Amerikalı askeri ve deniz subayları tarafından giyilir, en kolay Napoléon Bonaparte ile ilişkilendirilir. Uygulamada, Napolyon döneminin çoğu generali ve kurmay subayı bicornes giydi ve en az 1914'e kadar yaygın olarak giyilen tam elbiseli bir başlık olarak hayatta kaldı.

Tricorne'dan inen siyah renkli bicorne, ön ve arka yarımlar yukarıya doğru kıvrılmış ve birbirine tutturulmuş, yarı dairesel bir yelpaze şekli oluşturacak şekilde, genellikle önde ulusal renklerde bir kokpit bulunan oldukça geniş bir sipere sahipti. Daha sonra şapka daha üçgen bir şekle büründü, iki ucu daha sivri hale geldi ve sağ taraftaki palaska ile giyildi. Bu tür bicorne sonunda İngilizcede Eğilmiş şapka, bu güne kadar hala Fransızca olarak bilinmesine rağmen çift ​​boynuzlu.

Bazı bicorne formları düz olarak katlanacak şekilde tasarlanmıştır, böylece giyilmedikleri zaman rahatça kolun altına sıkıştırılabilirler. Bu tarzın bir çift boynuzu aynı zamanda bir chapeau-sütyen veya sutyen.


Amiral Nelson - yaklaşık 1798

18. yüzyılın sonlarında Kraliyet Donanması subayları, (tam elbiseli) eğimli bir şapka, beyaz yakalı ve manşetli koyu mavi ceket ve lacivert veya beyaz pantolon veya pantolondan oluşan ayırt edici bir üniforma geliştirdiler. Bir deniz subayı üniformasının en belirgin unsurlarından biri eğik şapkaydı ve bu özellikle 19. yüzyılın başlarındaki "Napolyon Savaşları" sırasında popüler oldu ve 1939'a kadar İngiliz Kraliyet Donanması resmi kıyafetinin bir parçasıydı. Savaşçıların resmi şapkası -eğer varsa- deriden ya da kanvastan yapılırdı.

Genel denizci 1780'den sonra eğik şapka takmadı ve subaylar tarafından giyildiğinde 1795'e kadar gemilerin arkasında ve o yıldan itibaren baş ve kıçta, ilk başta sadece Kaptanlar ve aşağısı için giyildi. Bayrak Subayları 1825'e kadar gemilerde eğik şapka takarlardı. Denizci için eğik şapka, geminin adının geniş siyah bir şerit üzerinde olduğu parlak siyah bir branda şapkasıyla değiştirildi.

Bi-corne olarak da bilinen eğik şapkaya genellikle Fransız veya "Napolyon Şapkası" denir, ancak gerçekte dünya çapında donanmalarda yaygın olarak kullanılırdı. Eğilmiş şapka sadece İngiliz Amiral Lord Nelson tarafından değil, aynı zamanda 1776 gibi erken bir tarihte John Paul Jones gibi acemi Birleşik Devletler Kıta Donanması'ndaki kaptanlar tarafından da giyildi.


Kaptan John Paul Jones,
ABD Kıta Donanması (1776 dolaylarında)

Eğilmiş şapkanın önemli bir parçası kokpitti. 18. yüzyılda, bir adamın tricorne'unun veya eğik şapkasının yanına veya yakasına bir kokpit iğnelendi. Kadınlar ayrıca şapkalarına veya saçlarına da takabilirler. Bir kokpit, takan kişinin bir siyasi hizip, rütbe veya bir hizmetçi üniformasının parçası olarak bağlılığını göstermek için ayırt edici renkler kullanır.

Devrim öncesi Fransa'da, Bourbon hanedanının palaska tamamen beyazdı. Büyük Britanya Krallığı'nda, bir Jacobite monarşisinin restorasyonunu destekleyenler tarafından beyaz bir palaska giyilirken, devirmeye çalıştıkları yerleşik Hanover monarşisinin aksine, tamamen siyah bir monarşi vardı. Ancak başka yerlerde ve diğer zamanlarda daha fazla çeşitlilik vardı.

Londra'daki 1780 Gordon İsyanları sırasında mavi kokart, hükümet karşıtı duyguların bir sembolü haline geldi ve isyancıların çoğu tarafından giyildi.


4: Batı Afrika ile Avrupa Teması

Avrupalı ​​denizciler ilk olarak 1442'de Portekiz gemilerinin Senegal nehrine ulaştığı Sahra altı Afrika'ya ulaştı. Portekizliler, Fas'ın Ceuta kentini [bugün hala bir İspanyol şehri] ele geçirdikleri 1413'ten beri Fas ve Batı Sahra kıyılarında yelken açmışlardı. 1413 ve 1440'lar arasında Portekizliler, Fas kıyıları boyunca, özellikle Arzila, Mogador (şimdi Essaouira), Safi ve Tanca'da birkaç müstahkem yerleşim yeri kurdular. Portekizli soylular Alcácer-Quibir Savaşı'nda öldürüldü. 1471'de, Senegal ve Gana kıyıları arasındaki Batı Afrikalı liderler, Portekizli tüccarlarla ticari ve diplomatik bağlantılar kurdular [önceki başlıca ticaret ve yerleşim yerleri Gambiya nehri, Bugendo Gine-Bissau'daki São Domingos nehri üzerinde ve Sierra Leone idi. ].

Sonraki 150 yıl boyunca, Batı Afrika hükümdarları ve tüccarları Portekizlilerle diğer Avrupa ülkelerinden daha fazla karşılaştı. [İngilizler ve Fransızlar tarafından yönetilen daha küçük ticaret misyonları da vardı, ancak bunlar daha az sıklıktaydı]. Başlangıçta Portekiz'in temel motivasyonları şunlardı: 1, Bono-Mansu ve Akan devletlerinin kapsamlı altın üretimine ilgi 2, bu altına erişmek için Osmanlı İmparatorluğu ile rekabet [Osmanlılar 1453'te Konstantinopolis'i ele geçirmiş ve bir krize yol açmıştı. Hıristiyan Avrupa'da] 3, Ümit Burnu çevresindeki Hindistan'daki pazarlara bir ticaret yolu bulma arzusu 4, köleleştirilmiş kişilerin ticareti giderek artıyor.

1590'larda Hollandalılar, Afrika'daki başlıca Avrupa ticaret ülkesi olarak Portekizlilerle rekabet etmeye başladı. Gemileri daha büyük ve daha iyiydi ve Afrikalı siyasi liderlerle ticaret yaptıkları mallar çok daha kaliteliydi. Hollandalılar 1650'ye kadar Batı Afrika'daki başlıca Portekiz ticaret istasyonlarının çoğunu, özellikle Senegal'de Gorée'de (1621'de), Gana'da Elmina'da (1637'de) ve Angola'da Luanda'da (1641'de) ele geçirdiler. Başlangıçta Hollandalılar esas olarak tekstil, [deri endüstrisi için] hayvan postları ve fildişi ile ilgileniyorlardı, ancak 17. yüzyılın ortalarında onlar da köle ticaretine yöneldiler. Hollanda'nın köle ticaretine ilgisi 1620'lere ve Brezilya kolonilerinin yarısının Portekizlilerden alınmasına kadar uzanıyor. 1630'dan 1654'e kadar Hollandalılar Brezilya'nın kuzey bölümünü kontrol ettiler ve köleleştirilmiş kişilerin emeğini kullanan şeker tarlaları, büyüyen sömürgeci çıkarları, 18. yüzyılın ikinci yarısında devralan köle ticaretine olan ilgilerini artırdı.

17. yüzyılın ikinci yarısında diğer Avrupa ülkeleri de bu modeli izleyecekti. Danimarkalı, İngiliz, Fransız, Alman ve İsveçli tüccarlar Batı Afrika'nın çeşitli noktalarında fabrikalar kurdular ve bu Afrika-Avrupa ticaret ve etkileşim modeli derinleşti.

Bu bölüm, özellikle Afrika-Avrupa etkileşiminin erken dönemine, köleleştirilmiş kişilerin ticaretinin ticarette baskın hale gelmesinden önceki 1650'ye bakıyor. Trans-Atlantik köle ticareti ile ilgili bölüm daha sonra bu tarihsel yönü daha ayrıntılı olarak ele alıyor.

I: Portekiz Yelkenlerinin Afrika'ya Ani Nedenleri

14. yüzyılda Avrupa kötü bir yoldaydı. 1346-1353 yılları arasında Veba'nın yayılmasının Avrupa nüfusunun %30 ila %50'sinin ölümüne yol açtığı tahmin edilmektedir. Bazı arkeologlar ayrıca bu Veba'nın Batı Afrika popülasyonları üzerinde bir etkisi olduğuna inanıyorlar [bunun kanıtı hala tartışmalıdır, ancak arkeolog Gérard Chouin'in bu fikrin en güçlü savunucusu olduğu ilginç bir hipotezdir].

Nüfusun çökmesiyle birlikte Portekiz gibi Avrupa ülkeleri birçok sorunla karşı karşıya kaldı. İşgücü yarıdan fazlasına sahipti, bu da çoğu tarım arazisinin ormanlar ve bitkiler tarafından ele geçirildiği anlamına geliyordu. İlginç bir şekilde, Portekiz'deki Batı Afrika varlığı hakkında mevcut ilk kaynaklardan biri, Portekiz'den Cortes veya 1471'de Évora'daki parlamento, Afrikalı emekçilerin ülkedeki çorak arazileri temizlemek için hayati önem taşıdığını söylüyor: bu, Veba'dan sonra Avrupa'da güçlü bir işgücü sıkıntısı olduğunu ve Afrikalı emeğin bunun ele alınmasındaki rolünü gösteriyor. Soyluların çoğu [serf olarak bilinen] işçilerini kaybetmişti ve 1380'lerde Portekiz'de iç savaşlar sonuçlandı. Hem ekmek yapmak için buğday kıtlığı vardı hem de Portekiz para biriminin [olarak bilinen] çok yüksek enflasyonu vardı. esküdo]. Bu faktörlerin her ikisi de Portekiz'in Fas'a olan ilgisini harekete geçirdi, çünkü 1, Fas verimli bir ülke ve bir buğday yetiştiricisiydi ve 2, Portekizliler Batı Afrika kıyıları boyunca yelken açarak Batı Afrika altın kaynaklarına erişim bulabileceklerini umdular. ve para birimlerini korumak.

Avrupa'daki durumun aksine, 15. yüzyılda Batı Afrika'daki birçok devlet bir genişleme ve büyüme süreci içindeydi. Mossi 15. yüzyılda Burkina Faso'da kuruldu, Kano büyük bir güç oldu ve Songhay Mali İmparatorluğu'nun gücünü ele geçirmek için yükseldi. Bu büyümenin çoğu, Gana'nın Akan eyaletlerinde artan altın üretimiyle geldi. O kadar çok altın üretildi ki, Sahra ötesi ticaret Kano'da değiş tokuş yapmak için yeterli mal getirmedi ve birçok altın tüccarı eli boş ayrıldı [bu, genellikle Leo Africanus olarak bilinen Güney İspanya'dan 16. yüzyılın başlarından kalma Müslüman gezgine göre). ].

Portekizliler bu büyümenin birkaç kanal aracılığıyla farkındaydılar. 1375 dolaylarına ait Katalan Atlası, Abraham Cresques adında bir Mayorka Yahudisi tarafından çizilmiş, Mali'nin gücünü ve altın üretimini ayrıntılı olarak gösteren bir haritaydı.

Kamu malı olarak işaretlenen Katalan Atlası Abraham Cresques'e atfedildi, Wikimedia Commons hakkında daha fazla ayrıntı

Atlas, İspanya ile Batı Afrika arasında, genellikle Yahudi tüccarlar tarafından üstlenilen Sahra üzerinden iyi ticaret bağlantıları gösterdi. Bu tüccarlar İspanya ve Portekiz'de Batı Afrika hakkında haberler yayarlar. Tuat gibi Sahra yerleşimlerinde Yahudi toplulukları vardı ve 1391'de İspanyol Yahudilere karşı çıkan isyanlardan sonra Fas'a daha fazla yerleşti ve Mali İmparatorluğu'na ve Mali İmparatorluğu'ndan halı ve tekstil ticaretinde çalıştı.

Bu nedenle, Afrika'daki koşullar hakkında bir şeyler bilen Portekizli liderler, Batı Afrika altın üreticileriyle bağlantı kurmaya hevesliydiler [Portekiz'de ayrıca büyük bir Yahudi nüfusu vardı]. Ayrıca Prester John dedikleri ve Afrika'da bir yerlerde yaşadığına inandıkları bir Hıristiyan Kral ile tanışmayı umuyorlardı. İktidarda büyüyen ve altın arzının bir kısmını başka yöne çeviren İslami Osmanlı İmparatorluğu'na karşı bir Hıristiyan ittifakı istiyorlardı. Prester John muhtemelen Etiyopya'nın Hıristiyan Kralı'na atıfta bulundu, ancak bu o zamanlar bilinmiyordu.

Tüm bu faktörler, Portekiz'in Batı Afrika'ya seferlerini ve 1442'de Senegal nehrine varışlarını şekillendirdi.

II: Portekiz seferleri: önemli tarihler, modeller ve zaman çizelgeleri

1442'de Senegal nehrine ulaştıktan sonra Portekiz seferleri devam etti. 1448'e gelindiğinde, halkının bir kısmı Gambiya nehrinden yukarı, bugün Basse Santa Su'nun çok da doğusunda olmayan büyük ticaret kasabası Kantora'ya kadar yelken açmıştı [ülkenin uzak doğusundaki Kantora, o zamanlar translar için önemli bir merkezdi. -Sahra ticareti]. 1450'lerin ortalarında, kıyıdaki Wolof eyaleti Kajoor ile ticaret vardı ve Gine-Bissau kıyılarındaki Bijagós Adaları, Avrupalı ​​tüccarlarla görüşmelere girmişti. İlk iletişim dili muhtemelen Arapçaydı: 15. yüzyılda Portekiz'de Arapça konuşanlar çoktu, Granada hala İspanya'da İslam krallığıydı ve elbette Batı Afrika'nın birçok yerinde yaygın olarak konuşuluyordu. 1456'da bir denizci, Bijagós'un Afrika halklarının Portekizli denizcilerle bir dili paylaştığı son yer olduğunu ve bu yüzden muhtemelen o zaman Arap ve Sahra-ötesi ticaretinin en güneydeki uzantısı olduğunu anlattı. Cape Verde Adaları'na ilk kez muhtemelen 1456'da ulaşıldı [Capeverdean tarihçileri arasında zaten bir nüfus olup olmadığı konusunda canlı bir tartışma var, arkeolojik kanıtlar yetersiz, ancak adalar Sahra eyaletleri için bir tuz deposu olmuş olabilir] ve Gana kıyı şeridi 1471 civarında takip etti.

Gana'nın kıyı şeridi farklıydı çünkü Akan ormanlarının altın madenlerine çok yakındı. Yakında Akan tüccarları Portekizlilere gayri resmi olarak altın sattı. Portekiz devleti payını istedi ve bu nedenle Portekizliler 1481'de büyük bir filo gönderdi ve bir kale inşa etmek için Edina'nın [şimdi Elmina olarak anılıyor] hükümdarı Kwamena Ansa ile görüştü. Müzakereler sona erdiğinde [Portekizlilerin kutsal bir türbenin bulunduğu yere kalelerini inşa etmeye çalıştıkları zaman başlayan son derece gergin bir aradan sonra], Elmina'daki kale inşa edildi ve hala Altın olarak bilinen şeyin üzerinde duruyor. Sahil. Daha sonra el değiştirecek ve 17. yüzyılda bir Hollanda kalesi olacak ve zamanla Hollandalılar ve İngilizler Gana'da ticaret yapan başlıca Avrupa ülkeleri olacaktı.

Gold Coast'ta çok fazla ticaret olduğu için, birçok farklı Akan hükümdarı ticaret bağlantılarını genişletmeye hevesliydi. Portekizliler, Gold Coast boyunca Axim ve Komenda gibi çoğu 1500 yılına kadar tamamlanan diğer yerlerde kaleler inşa ettiler. Zamanla çok daha fazla kale olacak, Gold Coast boyunca neredeyse her birkaç kilometrede bir bazıları altın konusunda uzman olacaktı. ticaret ve Anishan gibi diğerleri, Avrupa gemilerinden de yüksek talep gören mısırın ihracatında. Gold Coast'ta köle ticaretinin hakim olması 18. yüzyıla kadar mümkün olmayacaktı.

Bu arada, Batı ve Batı-Orta Afrika'dan diğer hükümdarlar Portekizlilerle temas kuruyorlardı. Beninli Oba Ozolua, 1485'te Portekizli ziyaretçileri ağırladı ve Gwatón'un Atlantik ticaret merkezi 1490 civarında kuruldu. Benin başlangıçta Portekizlilere malaguetta biberi sattı, ancak 1499'da Hindistan'a deniz yolunun açılmasından sonra, Benin'in biberleri daha az talep görmeye başladı. Avrupa. Portekizliler, Benin'den köleleştirilmiş kişilerle Elmina'daki altın tedarikçileri arasında bir ticaret kurmaya çalıştı, ancak Oba reddetti. 16. yüzyıl boyunca, Benin'in Portekizlilerle ilişkileri azaldı, 17. yüzyılın başlarında Obas, Hollanda'nın Benin'de üretilen kumaşa talebi göz önüne alındığında Avrupalı ​​tüccarlarla bağlantıları yenileyene kadar. 17. yüzyıl boyunca kumaş, Benin'in ana ihracatı olmaya devam etti ve büyükelçilik kumaşlar düzenli olarak Elmina'ya ve Brezilya'ya kadar takas edildi. Ancak 17. yüzyılın sonlarında Hindistan'dan lüks kumaş ithalatı arttıkça talep düştü. Bu, 18. yüzyıla gelindiğinde Benin'in Obas'ının nihayet Edo'nun ve Benin devletinin gücünü korumak ve yenilemek için köleleştirilmiş kişilerin ticaretine yönelmesi gerektiği anlamına geliyordu.

Portekizliler, Benin'den sonra güneye doğru seyahat etmeye devam ettiler, Kongo nehrinin ağzına ulaştılar ve Mbanza Kongo'da [Kongo'nun başkenti] Nzika Nkuwu'da manikongo ile ilişkiler kurdular. São Tomé adası 1485'te yerleşti ve birçok BaKongo halkı, şeker tarlalarında çalışmak üzere köleleştirilmiş kişiler olarak oraya götürüldü. 1491'de Nzika Nkuwu Hristiyanlığa geçti ve Joao I adını aldı. Bu aynı zamanda Kongo ve Elmina arasında her ikisiyle de ticaret yapan São Tomé aracılığıyla bağlantılara yol açtı. Gerçekten de, 1510'lara gelindiğinde, yeni manikongo Afonso I (1509-46) tarafından Portekizce yazılmış bir mektupta, Beninli tüccarların Kongo'nun Mpinda limanında hazır bulunduğundan söz ediliyordu.

Bu nedenle, 1510'lara gelindiğinde, Batı Afrika'nın birçok farklı halkı ve onların yöneticileri, Portekizlilerle bağlantılar kurmuştu. Benin ve Elmina'dakiler gibi bazılarının daha güneyde Kongo ile bağlantıları vardı. Afrika hükümdarları, hem Benin (1516'da Nupe'ye karşı Portekiz desteğiyle büyük bir savaşa giren) hem de Jolof ve Kongo'daki iç savaşlarda olduğu gibi, ticari temaslarını genişletmeyi ve zaman zaman rakiplerine karşı askeri destek elde etmeyi umuyorlardı.

III: Büyükelçi değişimi

Diplomasi ve kraliyet mübadeleleri, Portekiz ile Batı Afrika ilişkilerinin ilk on yıllarını karakterize etti. Benin, Jolof ve Kongo prenslerinin zamanlarını Portekiz'de eğitim alarak geçirmeleri ya da kraliyet büyükleri tarafından Portekiz sarayına elçi olarak gönderilmeleri yaygındı. Bu, Kongo'nun Brezilya'daki Hollanda sömürge mahkemesine, Vatikan'daki Katolik Kilisesi'nin evine ve Portekiz'e elçiler gönderdiği 17. yüzyılda da devam etti. 1650'lerde Allada da İspanyol sarayına elçiler gönderdi. Bu model daha sonra Dahomey'nin 1755 ve 1810'lar arasında Brezilya ve Portekiz'deki Portekizlilere 5 kez elçi göndermesiyle devam etti. Nitekim, Brezilya 1811'de Portekiz'den bağımsızlığını ilan ettiğinde, bağımsızlığını tanıyan ilk devlet Dahomey oldu.

Portekizliler de bu ilişkileri diplomatik olarak gördüler. João II (1481-95) döneminde, Portekizliler Afrika'daki birçok kraliyet mahkemesine elçiler gönderdi: Benin, Kongo ve Mali imparatoru Mandimansa'nın mahkemesine [Timbuktu'ya kadar bir elçi gönderildi, ama geldiği kesin değil]. Portekiz kralları tarafından Batı Afrika hükümdarlarına gönderilen mektuplar, onları diğer hükümdarlar olarak görüyordu. Hem Afrika'da hem de Portekiz'de, krallık ilahi bir armağandı ve bazı ortaklıklar yarattı.

Neyse ki bu elçilerin bazı portreleri hayatta kaldı. En önemlileri Brezilya'da Hollandalı bir sanatçı [muhtemelen Jasper Beckx] tarafından boyanmıştı ve Dom Miguel de Castro'ya aitti. Miguel de Castro, mahkemenin büyükelçisiydi. Manikongo, Garcia II Ncana a Luquini nzenze atumba, onu bir elçi olarak Brezilya'daki Hollanda mahkemesine, muhtemelen 1643'te gönderdi:

Jaspar Beckx, bazen Albert Eckhout'a atfedilir, Dom Miguel de Castro, kamu malı olarak işaretlendi, Wikimedia Commons'ta daha fazla ayrıntı

Bu elçiliklerin amaçları oldukça çeşitliydi. Bunlar genel olarak üç kategoride özetlenebilir:

1) Askeri bir ittifak arayışı. Buna iki güzel örnek verilebilir.

:- İlk tarihler, Jolof prensi Bumi Jeléen'in Portekiz'e geldiği 1488'den. Jolof tahtına hak sahibi olduğunu iddia etti, ancak kardeşleri/rakipleri tarafından tahttan indirilmişti ve yardım için Portekiz'e gelmişti. O, Senegal nehrine dönüşünde Bumi Jeléen'i desteklemek için bir askeri filo gönderen II. João tarafından mahkemede kabul edildi. Ancak Bumi Jeléen, Batı Afrika'ya ulaştıklarında filo lideri tarafından haince öldürüldü [bu şahıs, Pero Vaz de Cunha, Bumi Jeléen'in kendilerine ihanet ettiğinden şüphelendiğini iddia etti]. Bu, Jolof prensine karşı bu komplonun birçok liderinin II. João tarafından idam edildiği rezil bir olaydı ve Bumi Jeléen'in takipçileri ve akrabaları [o zamanlar Portekiz kontrolü altında olan] Cape Verde adalarına taşındı.

:- İkincisi, Dom Miguel de Castro'nun bu seferi ile ilgilidir. 1640'larda Kongo Krallığı, Portekizlilere karşı Hollandalılarla ittifak kurdu. Hollandalılar 1641'de Luanda'yı ele geçirdiler ve ardından Kongo orduları Angola'nın iç kısımlarındaki kalelerinde [Ambaca ve Massangano] konuşlanmış Portekiz birliklerine karşı savaştı. Bu elçiliğe Dom Miguel de Castro, ABD tarafından gönderilmişti. Manikongo askeri stratejiyi ve Portekizlilerin Batı-Orta Afrika'dan nasıl sonsuza kadar atılacağını tartışmak için. Ancak bu ittifak nihayet 1648'de yenildi.

2) Hristiyanlığa ilgi

Bu elçiliklerdeki bir diğer etken de bazı Afrika halklarının Hristiyanlığa olan ilgileriydi. Benin'den gelen prensler, Kongo'dan gelenler gibi Portekiz misyonlarında okudu. Benin'de Hristiyanlığa olan ilgi azalırken, Kongo'da azalmadı ve 17. yüzyıla kadar Vatikan'a sürekli olarak daha fazla rahip ve misyoner istemek için elçiler gönderildi. 1670'lerde, Ndongo kraliyet ailesinin bir düzineden fazla üyesi, Portekiz'deki çeşitli manastırlarda ve manastırlarda eğitim gördü [tarihçi José Lingna Nafafé'nin yeni araştırmasının gösterdiği gibi]. Allada da 17. yüzyılın ortalarında İspanya'ya misyonerler için istekler gönderdi, bu sıralarda iklim tahmin edilemez hale geliyordu ve sık sık sel oluyordu, bu yüzden Allada kralı Hıristiyan rahiplerin tanrılara aracılık edebileceğini umuyordu. ve bunları önlemek.

Ticaret, Batı Afrika kralları tarafından elçilerin gönderilmesinde genellikle bir motivasyondu. Atlantik ticaretine erişim, para arzını genişletmenin önemli bir yoluydu. Tıpkı bugün Cedi, Dalasi, Leone ve Naira olduğu gibi, geçmişte de Batı Afrika'nın farklı yerlerinde, örneğin deniz demirleri, demir çubuklar ve kumaş şeritler gibi birçok para türü kullanılıyordu. Daha spesifik olarak, bunlar şunlardı: 1, özellikle Nijer Bendinde ve Gold Coast 2'nin Akan krallıklarında altın, Benin, Oyò'da, Nijer Bend'de ve daha sonra Hueda ve Dahomey 3'te bakır çubuklar, üzerinde bakır çubuklar. Gold Coast ve Calabar 4'te, Senegambia'da demir çubuklar ve Gold Coast 5'te, Senegambia, Sierra Leone ve Gold Coast ve Oyò'nun bazı bölgelerinde yaygın olarak kullanılan kumaş şeritler. Bu para birimlerinin tümü, Avrupalı ​​tüccarların gelişinden önce kullanılıyordu. Atlantik ticareti daha sonra mevcut olan para arzını genişletti ve böylece piyasa değişimlerinin büyümesine de yardımcı oldu. Birçok Batı Afrika hükümdarı, Avrupa hükümdarlarıyla müzakere ederek, para birimine erişimlerini ve dolayısıyla vergi gelirlerinin boyutunu ve devletlerinin gücünü artırmayı umuyordu. 1620'lerde Gold Coast boyunca daha küçük krallıklar Hollandalılara elçiler gönderirken, bu aynı zamanda 1650'lerde Allada tarafından gönderilen elçiliklerde de açık bir motivasyondu. Dahomey tarafından 18. yüzyılın sonları ve 19. yüzyılın başlarında Brezilya ve Portekiz'e gönderilen beş elçiliğin tamamı ticari amaçlıydı.

Bu zamana kadar, Dahomey'in kraliyet ailesi, Brezilya ve Portekiz'in başkentlerinde iyi yaşam konusunda uzmanlaştı. 1795'te gönderilen elçilikler buna iyi bir örnektir. İlk önce Brezilya'daki Salvador'a seyahat eden iki büyükelçi, tamamı Portekiz tacı tarafından ödenen kaliteli ipek ve şam giysilerine ve şapkalarına büyük meblağlar harcadılar. Daha sonra yılın sonlarında Lizbon'a taşındılar ve geldiklerinde her gece tiyatro ve operayı ziyaret ettiler.

Afrika-Avrupa ilişkilerinin diplomatik unsuru, bunların yerel düzeyde olduğu kadar büyük bir siyaset ölçeğinde de gerçekleştiğini gösteriyor. Batı Afrikalı yöneticilerin çıkarları her yerde birçok liderin çıkarlarıydı: ticari ve askeri başarı ve dini inanç. Ancak Portekiz tacı başlangıçta birçok elçilik göndermiş olsa da, 1530'lara gelindiğinde küçük ölçekli tüccarlar devraldıkça Avrupa varlığı giderek “gayri resmi” hale geliyordu.

IV: Batı Afrika'daki Avrupa Ticaret Toplulukları

Batı Afrika'da iki ana Avrupa ticaret topluluğu türü vardı: 1, Avrupalıların yerleştiği, bölgeden evli kadınlar ve onlarla birlikte yerel ticaret ağlarında sıklıkla önemli hale gelen Afrikalı ailelerin oluşturduğu gayri resmi topluluklar 2, büyüyen daha resmi topluluklar kıyı boyunca müstahkem ticaret noktalarında veya fabrikalarda [Portekizce kelimeden feitoria] özellikle Gold Coast boyunca, Hueda'da ve ayrıca Gambiya ve Bissau çevresindeki nehirlerde [özellikle Gambiya, Casamance, São Domingos, Corubal, Nunez ve Pongo nehirlerinde] bulundu.

Müstahkem fabrikalar genellikle bu ticaret merkezlerinin ilki, en eskisi ve en büyüğü olan Elmina'ya göre modellenmiştir. Bu, Elmina'nın inşa edildiği 1480'lere dayanan altın ticaretinin başlamasının önemini göstermektedir. Ancak Elmina ve Gold Coast'taki diğer küçük kalelerden ayrı olarak, 1500'lerde gayri resmi ticaret modeli daha olağandı. Portekizli erkek tüccarlar Senegambia, Gine-Bissau nehirleri, Sierra Leone ve Benin gibi bölgelere geldiler. Burada evlendiler ve eşleri (ve çocukları) hem Afrika hem de Avrupa dillerini konuşabildikleri için yerel yöneticilerle ticaret aracıları olarak hareket ettiler.

Bu tüccarlardan biri 16. yüzyılda Senegambiya'da oldukça ünlü oldu. "Ganagoga" olarak bilinen bu Portekizli adamın adı aslında João Ferreira'ydı. Fùùta Tòòro hükümdarının kızıyla [Senegal nehrinde] evlendi. Ganagoga adının Gine-Bissau'nun Biafada dilinde "bütün dilleri konuşan" anlamına gelmesi bu yeteneğin ne kadar önemli olduğunu gösterir.

Bu tüccarlar için yönetici ailelerin kızlarıyla ilişkilerin olağandışı olmadığı görülüyor. 17. yüzyılın başlarındaki bir başka olayda, Hollandalı bir Yahudi tüccar, ailenin kızıyla bir ilişki yaşadıktan sonra sorunlar yaşadı. Buur Senegal'deki Kajoor şehri.

Bazı tarihçiler, bu ilk tüccarların da sıklıkla dini roller üstlendiğini düşünüyor. Portekizliler, kendi milletlerinden Afrika'ya yerleşenlere "tangoma1500'lerde. Sierra Leone'deki bir türbenin adından türetilen bu kelime, tunguma. 1506'da bir yazara göre, Sierra Leone'ye [1480'lerde] yerleşen en eski Portekizli adamlardan biri, buradaki Temni halklarının isteği üzerine bu türbede görev yapmıştı [ancak Sierra Leone'nin insan toplulukları 16. yüzyılda çok değişti. Var olan toplulukların savaşçılarını yenen ve daha sonra 1600'e kadar onlarla evlenen Mande'den etkilenen bir savaşçı dalgasının gelişiyle]. Dolayısıyla “Tangomão”, hem Batı Afrika'ya yerleşmiş hem de Batı Afrika inançlarını ve uygulamalarını benimseyen Avrupalı ​​bir kişi anlamına geliyordu.

Bu toplulukların çoğunda, ticaret ağlarını yönetenler, bu erkek tüccarlarla evli olan Afrikalı kadınlardı. Avrupalı ​​erkek eşleri genellikle sıtma ve fiziksel direnç göstermedikleri başka hastalıklara yakalanmışlardı. Bu adamlar berbat görünüyorlardı ve genç yaşta ölmeden önce zamanlarının çoğunu yatakta geçirdiler. Kadın tüccarlar elbette Afrika dillerini çok daha iyi konuşuyorlardı. Ev topluluklarıyla ticaret ve insan ağları oluşturabilirler ve erkek eşleri hastalıklarla zayıf bir şekilde savaşırken işin günlük yönlerini yürütebilirler [bazı tarihçiler, kadın tüccarların bu alanlardaki güçlü rolünün, kadınların sahip oldukları güçlü yeri etkilediğini düşünüyorlar. 20. yüzyılda, özellikle Gine-Bissau ve Nijerya'nın bazı bölgelerinde sömürge yönetimine karşı bazı bağımsızlık hareketlerine girişti].

Bu vakalardan birine iyi bir örnek, 17. yüzyılın ortalarında Gine-Bissau'dan geliyor. Cacheu fabrikasında 1660, 1670 ve 1680'lerin en güçlü tüccarları Bibiana Vaz ve Crispina Peres adlı iki kadındı. Peres, Portekizli bir tüccarla evliydi, ancak o kadar hastaydı ki çiftin işini o yürütüyordu. Ticari zekasıyla o kadar çok düşman edindi ki sonunda Portekiz Engizisyonu tarafından yakalandı ve Lizbon'a sürüldü ve burada 1664'te Katolik Hristiyanlığa karşı bir suç olarak “fetişizm” suçundan yargılandı. Bu arada Vaz o kadar güçlüydü ki, Portekiz Cacheu Valisi'ni 1690'larda Farim'deki evinin geçidinde 18 ay tutsak etti.

Bu karma topluluklar, Avrupa uygulamaları ve davranışlarından çok Afrika'dan etkilenmişlerdir. Avrupa dillerini konuşabilmek ve Avrupalılarla en iyi ticaret koşullarını elde etmek için yazabilmek önemliydi, ancak evlilik ve miras, Avrupalıların yerleştiği yerel uygulamalara göre gerçekleştirildi. Bu, Portekizlileri mirasın kadın soyundan [anasoylu toplumlar] geçtiği yere yerleşmeye teşvik etti.Gine-Bissau ve Gold Coast gibi bu yerlerde, bir Avrupalının Afrikalı karısıyla sahip olduğu çocuklar, o toplumun yasalarına göre haklar, sosyal statü ve mülkiyet miras alacaklardı. Bununla birlikte, mirasın erkek soyundan geçtiği yerlerde [ataerkil toplumlar], bu evliliklerin çocukları hiçbir sosyal ya da mülkiyet hakkını miras almayacaklardı, çünkü babaları Avrupalı ​​değildi (iyi bir örnek, çok az Avrupalının yaşadığı Senegambiya'da). erkekler 1550'lerden sonra yerleşti].

Bu gayri resmi topluluklar ticarete odaklandılar. Afrikalı hükümdarların ticaret bağlantılarını genişletmelerine yardımcı oldular. Sadece bir süreliğine durmuş Avrupalı ​​tüccarlar ve gemilerle pazarlık yapılmasına ve en iyi fiyatın alınmasına yardımcı olabilirler. Bu ailelerin bir kısmı Avrupa ile bağlarını koruyarak 18. yüzyıla kadar çocuklarını Avrupa ülkelerine okuttular ve kıyı kentlerinin zengin tüccarları haline geldiler. Çoğu Avrupalı ​​geçmişlerini az çok silkip attılar ve Avrupalı ​​erkek atalarının Afrikalı toprak ağası krallarının yabancı misafirleri olarak yerleştikleri Afrika toplumlarına tamamen entegre oldular.

Belirtildiği gibi, bu gayri resmi yerleşimler 16. yüzyılda çoğunluktaydı. Ancak, bu yüzyılın sonlarına doğru ve 17. yüzyılın başlarında, özellikle Gold Coast ve Hueda'da, güçlendirilmiş Avrupa ticaret noktaları yaygınlaştı. Casamance ve Gine-Bissau'da Cacheu (1589), Ziguinchor (1645) ve Bissau (1687) gibi yerleşimlerde kuruldular. 17. yüzyılda ayrıca Gambiya nehrinin ağzındaki James Adası'nda (1651) kalenin kurulduğu görüldü. Gold Coast boyunca, Hollanda varlığı, en ünlüsü Cape Corso'da (1610'da inşa edilmiş ve 1652'de genişletilmiş Cape Coast) ve Sekondi'de (1642) ve daha önce Axim ve Elmina.

17. yüzyılın sonlarında Atlantik köle ticaretinin muazzam genişlemesi, bu Avrupa yerleşim modelinin büyümesini gördü. Offra'daki (1660, Allada limanı) ve Hueda'daki Avrupa fabrikaları güçlendirildi. 18. yüzyılın ortalarında, Avrupalı ​​yerleşimcilerin oluşturduğu bu topluluklar, bu zamana kadar yukarıda belirtilen gayri resmi topluluklardan daha önemli hale geldi, bu gayri resmi toplulukların üyeleri büyük ölçüde yerleşti ve ev sahibi Afrika topluluklarına tamamen entegre oldu.

Bu topluluklar askeri olarak korunmalarına rağmen, ticaretlerinde Afrikalı aracılara çok güveniyorlardı. Bu kalelerin askeri kaptanları da yerel Afrika devletinin kraliyet törenlerine (örneğin Dahomey'de sıkça olduğu gibi) sıklıkla katılır ve katılırdı ve ayrıca ölen herhangi bir önemli kişinin cenaze törenleri için hediyeler gönderirdi. Uygulamada bu, bu cenaze törenleriyle ilişkili Afrika dini uygulamalarını kabul etmeleri ve bunlara katılmaları gerektiği anlamına geliyordu.

Bununla birlikte, bu müstahkem ticaret noktalarının etrafında büyüyen topluluklar, yukarıda belirtilen gayri resmi topluluklardan oldukça farklıydı. Askeri yönü çok önemliydi. Avrupalı ​​tüccarlar kendi görevleri için araziyi kiralasalar da, kiracı oldukları kadar işgalciydiler. Silahlı milisleri vardı ve çoğu zaman şu ya da bu yerel yöneticiyle ittifak kurdular, bu da aralarında sorunlar yaratabilir [18. yüzyılda silahların Atlantik ticaretinden Afrika'ya yapılan en büyük ithalatlardan biri olduğunu hatırlamak önemlidir, bu durum değişmiştir. bakır, demir ve kumaşın da önemli olduğu önceki yüzyıllardan çok şey vardı]. Köleliğe alışmışlardı ve 1650'den itibaren Avrupa'da özellikle kötüleşen ırk düşmanlığını da beraberlerinde getirdiler. Bu nedenle, yerel topluluklarda hizmet uygulamalarını ve bağımlılığı etkileyen bir şey olan “kale köleleri”ne [Yeni dünya plantasyon toplumlarındaki deneyim yoluyla Avrupa'dan ithal edilen bir fikir] sahip olmaya alışmışlardı.

Bu kalelerdeki Avrupalı ​​yetkililerin çoğunun Afrikalı kadınlarla aileleri vardı ve bu kalelerin etrafında büyüyen çocukları, çifte mirasları onlara Afrikalı ve Avrupalı ​​ebeveynlerinin hem dünyalarına erişim sağladığından, genellikle tüccar oldular. Bu ailelerden bazıları yerel siyasette önemli şahsiyetler haline geldi. Bu anlamda, yukarıda tartışılan daha gayri resmi topluluklardan bir süreklilik vardı. Ancak askeri varlık ve köleliğin büyümesi, bu toplulukların birçok önemli açıdan 18. yüzyılda çok farklı hale geldiği anlamına geliyordu.

V: Ticaretin Doğası

Avrupalılar Afrika'ya esas olarak ticaret için geldiler ve bu onların gelişlerinin neredeyse tek nedeniydi. Genelde kısa bir süre kalmayı ve zengin olmayı umarak geldiler. Bazıları daha sonra maddi zenginliğin ötesinde bulunabilecek birçok zenginliği fark etti ve ev sahibi toplulukların bir parçası haline gelen aileler oluşturmak için kaldı. Ancak o zaman bile, ticari yön her zaman önemliydi.

Afrikalı yöneticiler için ticaret birçok fırsat getirdi. İlk iki yüzyılda özellikle döviz malzemeleri talep ettiler. Kumaş, Hindistan ve Avrupa'dan ithal edilen en büyük kalemlerden biriydi, 17. yüzyılın başlarında Hollanda gemilerinin bazı kargoları neredeyse tamamen kumaştan oluşuyordu ve Senegambiya ve Gold Coast'a sevk edildi. Gerçekten de kumaş, 18. ve 19. yüzyıllar boyunca sözde önemli olmaya devam etti. parça de gineHindistan'da Pondichéry yakınlarında yapılan çivit boyalı mavi bir kumaş, Fransızlar tarafından Senegambia'ya ithal edildi ve bu süre boyunca Yukarı Senegal Nehri'nde para birimi olarak kullanıldı. Kumaş Senegambiya'da para olarak ve ayrıca Angola ve Gold Coast'un bazı bölgelerinde para birimi olarak kullanıldı. Bakır, özellikle Benin ve Gold Coast için önemli bir ithalattı ve demir çubuklar da önemliydi [hem Gold Coast hem de Senegambia'da, demir çubukların OWIC gibi Avrupa ticaret şirketinin markasıyla markalanması gerekiyordu. Hollanda Batı Hint Şirketi) veya RAC (İngiliz Kraliyet Afrika Şirketi), aksi takdirde Afrikalı tüccarlar onlara daha az değer verirdi]. İnekler, Maldivler'den Benin'e 1505 gibi erken bir tarihte ithal edildi.

Bu dönemde mücevher ithalatı ile ayna ve lavabo gibi bazı mamul mallar da ithal edildi. Ancak ithal edilen her yükün değeri, esas olarak paraya çevrilebilecek mallardan oluşuyordu. Kanıtlar, bakır ve demir gibi ithal edilen metallerin ticaret için belirli boyutlarda getirildiğini gösteriyor: o zamanlar değişim aracı olarak kullanılan bakır halkalar (veya manillalar) ve belirli bir uzunlukta demir çubuklar [özellikle Senegambia'da]. Metaller daha sonra demirciler tarafından tarım aletlerinde, silahlarda ve sanat eserlerinde (Benin örneğinde, Benin bronzları) kullanılmak üzere eritilirdi [16. yüzyılda bakır ithal edildiğinde bronz üretiminde büyük bir artış oldu. bronzlar daha önce önemliydi, ancak üretimleri o zaman genişledi].

Benin Mahkemesi, Benin pirinç levhası 03, CC BY-SA 3.0

Buna karşılık, 17. yüzyılın ikinci yarısına kadar Afrika ile Avrupa arasındaki ticaretin oldukça dengeli olduğu söylenebilir. O zamana kadar, Afrikalı yöneticiler para arzının artmasını isterken, Avrupalılar daha sonra olduğu gibi sadece köle ticaretine odaklanmadılar. Ayrıca altın ve fildişi ithal etmek istediler. Allada, Benin, Cape Verde, Loango ve Kamerun ve Gabon nehirleri gibi yerler kumaş ihraç etti ve bunların bir kısmı Brezilya, Curação [Venezuela kıyılarına yakın bir Karayip adası, Hollandalılara ait bir Karayip adası] kadar uzaklara satıldı. ] ve 17. yüzyılda Amerika Birleşik Devletleri [aslında Oyò kumaşı, 18. ve 19. yüzyıl boyunca Brezilya'daki Yorubà topluluklarıyla takas edildi ve Brezilya'daki Yorubà soyundan gelen pazar kadınları “kumaş satıcısı” olarak çalıştı (satıcılar de panos) 19. yüzyılda Salvador, Brezilya'da]. Hollandalılar 1630'da Brezilya'daki Portekiz kolonilerini işgal ettiklerinde, Portekizli sömürgeciler Gold Coast ve Angola'dan birçok Afrikalıyı içeren bir ordu oluşturdular ve Gold Coast birliği, ödemelerinin ve kıyafetlerinin bir parçası olarak özel olarak Hollanda kalesinden gönderilen belirli kumaşları talep etti. Elmina'da.

16. ve 17. yüzyıllarda denizaşırı pazarlar bulan sadece Batı Afrika tekstil endüstrisi değildi. Gold Coast toplulukları tarafından yapılan sepet işleri, 17. yüzyılın başlarında Hollanda'da çok değerliydi. Sierra Leone'deki Sape halkları tarafından yapılan fildişi oymalar, Avrupa'nın farklı bölgelerinde bulunmuş, Batı Afrika'nın bu bölgesinden yapılan ihracat ticaretinin bir parçası olan tuz mahzenleri ve şamdanlar gibi günlük eşyalara dönüşmüştür [20. yüzyıl sömürge döneminde] , bazı Avrupalı ​​sanat tarihçileri bu fildişlerinin Benin'den geldiğini varsaydılar, ancak şimdi Amerikalı sanat tarihçisi Peter Mark tarafından Sierra Leone'den geldikleri tespit edildi].

Sierra Leone'den Fildişi Tuz mahzeni, Museu Nacional de Arte Antiga'dan (Lizbon), kamu malı

Özetle, Afrika'ya yerleşen Avrupalılar bunu ticari bir girişimin parçası olarak yaptılar. Batı Afrika'daki ticari varlıkları, aşağı yukarı eşit ticaret ortakları arasında olan bir varlık olarak başladı. Diplomatik elçiliklerin gösterdiği gibi, her iki taraf da diğerlerini tanrısal güç tarafından kendi topraklarının kralları ve yöneticileri olarak gördü. Her biri de diğerinden para ithal etti (Avrupalılar altın ithal ediyor, Afrikalılar bakır, deniz ürünleri, kumaş ve demir ithal ediyor). Bir Atlantik köle ticareti vardı, ancak daha sonra olduğu kadar önemli değildi [Atlantik köle ticareti 1640'lara kadar Batı Afrika'da oldukça küçük kaldı, 1580'den sonra Angola'da çok genişledi, Brezilya ve geri kalanıyla ticaret yaptı. Latin Amerika, ama bu Batı-Orta Afrika'da: Köle ticareti, Allada ve Calabar'da büyümeye başladığı 1640'lara kadar Batı Afrika'da yalnızca Senegambia'da önemliydi].

Ancak geç 17. yüzyıl bir değişiklik ve bununla birlikte Batı Afrika'daki Avrupa yerleşimi ve ticaretinde farklı bir model gördü. Bu zamana kadar, köle ticareti egemendi ve Avrupalılar, Afrikalı ev sahipleriyle gayri resmi olarak değil, güçlendirilmiş ticaret pozisyonlarına yerleşiyorlardı. Ekonomik ticaret hadleri genel olarak daha az eşitti ve 18. yüzyıl boyunca durum böyle kaldı.

VI: Avrupa Varlığında Çevresel Değişim, Rekabet ve Değişiklikler

17. yüzyılın ilk yarısı, gördüğümüz gibi, bu kalıplarda birçok değişiklik gördü. Bu değişiklikler Batı Afrika'da hayati önem taşıyordu. Aynı zamanda, Afrika'da olduğu kadar Çin ve Avrupa gibi farklı yerlerde savaşlar ve devrimler gören dünya çapında meydana gelen değişikliklerin bir parçasıydılar.

Bu dönüşümlerin ana nedenleri şunlardı: (1), “mini buzul çağının” (1640'larda zirveye ulaşan) getirdiği çevresel baskılar ve (2), kapitalist dünya sisteminin ortaya çıkışının getirdiği siyasi rekabet.

(1), Çevresel baskılar, genellikle “mini buzul çağı” olarak bilinen dünya iklimindeki büyük bir değişikliğin parçasıydı. 1570'lerden itibaren dünya sıcaklıklarında büyük bir soğuma yaşandı. Bu, iklimsel zorluklar yarattı. Afrika'da, Angola'da (1600 civarında) ve Senegambia'da (1640 civarında) kuraklıklar ve Nijerya ve Benin'in Yorubà konuşulan bölgelerinde (17. yüzyılın başlarında) sel felaketleri yaşandı. Fas'ta yoğun kar yağışı görüldü. Allada Kralı 1650'lerde İspanya'ya elçiler gönderdiğinde, bunun nedenlerinden birinin Allada'nın yaşadığı korkunç fırtınaları durdurma girişimi olduğunu söyledi.

Dünyanın diğer bölgelerinde büyük sorunlar yaşandı. Donma sıcaklıkları, buğday ve diğer mahsullerin hasadını eskisinden çok daha kötü hale getirdi ve gıda fiyatları yükseldi. En düşük sıcaklıkların bazıları 1640 civarında meydana geldi. Bu aynı zamanda en büyük devrimlerin başladığı zamandı. Çin'de, Ming hanedanının devrildiğini gören bir iç savaş başladı. Avrupa'da Portekiz yine 1640'ta İspanya'dan bağımsızlığını ilan etti ve 1668'e kadar süren bir iç savaş başladı, 1641'de İngiltere'de de bir iç savaş başladı, Kral tahttan indirilip idam edildi ve Fransa'da da iç çatışmalar yaşandı.

Sıcaklıklardaki bu düşüşe ve siyasi krizlere ne sebep oldu? Avrupalı ​​tarihçiler geleneksel olarak güneşin farklı modellerine işaret ettiler. Kolombiya merkezli bir arkeolog ekibinin yeni bir açıklaması var. 16. yüzyılda Avrupa'nın Amerika kıtasını fethetmesinin genellikle yerli Amerikalıların nüfus çöküşüne neden olduğu düşünülür. Son tahminler, Kızılderili nüfusunun %90'ının hastalık ve savaştan öldüğünü gösteriyor - belki de tüm dünya nüfusunun %10-15'i. Yerli Amerikan popülasyonundaki düşüş, (a) artan orman alanlarının yerleşimleri ve tarım arazilerini ele geçirmesine ve (b), daha az ormansızlaşma ve yangınların yanmasına, ormanların emdiği Karbondioksit kirliliğinin büyümesine yol açtı ve ayrıca daha az Karbon vardı. Yangınların yakılması yoluyla oluşturulan dioksit [21. yüzyılda küresel ısınmanın nedenlerine ilişkin bugünün analizine uygun olarak, bunu karbon emisyonları ve karbon yakalama ilişkisi olarak anlıyor]. Kolombiyalı arkeologlara göre bu, sıcaklıklarda düşüşe neden oldu.

(2), Siyasi rekabet, ticaretteki büyüme ve onu kontrol edebilecek devletlerin gücü ile yükseldi. Batı Afrika'da Avrupalı ​​ortaklarla ticari ilişkiler geliştirmek önemli hale geliyordu. Bunu başaran devletler başarılı oldu, ancak bunun bir bedeli de olabilirdi. Jolof ve Kongo gibi daha büyük krallıklarla, kıyı eyaletleri [Jolof'ta Kajoor ve Kongo'da Nsoyo] daha güçlü hale geldi ve merkezi kontrolden ayrıldı [Kajoor'da 1550'lerde ve Nsoyo'da 17. yüzyılın başlarında]. Bu arada rakip yöneticiler ticaret istasyonları açmaya çalıştılar ve uluslararası ticarete en iyi erişim için birbirleriyle mücadele ettiler. Bu, hem çatışma yarattı hem de Avrupa ticaretine yönelik talebi artırdı ve 17. yüzyılın ikinci yarısında Gold Coast, Hueda ve Allada kıyıları boyunca çok sayıda müstahkem ticaret noktası inşa edilmesine yol açtı.

Aynı zamanda, Afrika ticaretine en iyi erişim için birbirleriyle mücadele eden Avrupalılar arasında rekabet vardı. Farklı Avrupa ülkeleri arasında ticaret yapmak için şiddetli bir rekabet olmasına rağmen, bunun bu dönemde Afrika'da hiçbir zaman doğrudan askeri çatışmalara yol açmadığını belirtmekte fayda var. Avrupa ulusları tarafından verilen savaşlar, Afrika'da Avrupalı ​​tüccarların ortak bir işbirliği gündemi ve ticaret yapısının bir parçası olarak rekabet ettiği Avrupa'nın kendisinde yapıldı. 17. yüzyılın ikinci yarısına gelindiğinde, Danimarkalı, Hollandalı, İngiliz, Fransız ve Alman ticaret şirketlerinin tümü Batı Afrika'da bir yer edinmeye, en iyi ve en moda ticari malları getirmeye ve sahip oldukları malları takas etmek için birbirleriyle pazarlık etmeye çalışıyorlardı. en iyi "çeşitleri" oluşturmak için.

Avrupalı ​​tüccarlar arasındaki rekabet, Afrikalı yöneticilerin genellikle daha iyi pazarlıklar yapabilecekleri anlamına geliyordu. En iyi fiyatı almak için birbirlerine karşı oynayabilirler. Ama aynı zamanda, esir, fildişi ve altın aramak için başka yerlere gitmeyeceklerse, tüccarların taleplerini karşılamak zorunda oldukları anlamına da geliyordu. Afrikalı hükümdarların ve Avrupalı ​​tüccarların karşılıklı bağımlılığı arttı ve dünyanın başka yerlerinde olduğu gibi Afrika'da da giderek daha kırılgan hale gelen çevre, sık sık çatışmaya yol açabilecek gıda ve kaynak sorunları yarattı.

Çözüm

Özetle, çevresel değişim ve ekonomik rekabet faktörleri, 17. yüzyılın sonlarında Batı Afrika'nın birçok bölgesinde zor bir durum yarattı. Avrupa'nın varlığının koşulları, kararlı bir şekilde, müstahkem kalelerden ve ticaret merkezlerinden ve Afrika sosyal yapıları içinde karşılıklı bir arada yaşamadan uzak bir köle ticaretine doğru değişti. Bu, bir sonraki bölümde ele alınacak olan Atlantik ötesi köle ticaretindeki hızlı büyümeye doğru kaymanın bir parçasıydı.

Gerçek kutusu

1413: Portekiz birlikleri Fas'ta Ceuta'yı ele geçirdi ve denizcileri Batı Afrika kıyılarında ilerlemeye başladı.

1442: Portekizli denizciler ilk olarak Sahra altı Afrika'ya ulaştı

1471: Portekizliler Gold Coast'a ulaştı

1482: Portekizliler tarafından Gold Coast'ta kurulan Elmina kalesi

1485: Beninli Oba Ozolua Portekizli ziyaretçileri ağırladı Gwatón'daki Portekiz ticaret merkezi 1490'da Benin krallığında kuruldu

1488: Jolof prensi Bumi Jeléen, rakiplerine karşı Jolof tacına karşı Portekizlilerden askeri bir ittifak arayışında Lizbon'a gelir.

1491: Nzika Nkuwu, Manikongo (Kongo hükümdarı) Hıristiyanlığa dönüşür

1589: Portekizliler tarafından Gine-Bissau'da kurulan Cacheu, müstahkem bir karakol, ardından Ziguinchor (1645) ve Bissau (1687).

1621: Gorée (Senegal/Dakar) Hollandalılar tarafından Portekizlilerden alındı

1637: Elmina, Hollandalılar tarafından Portekizlilerden alındı.

1641: Luanda ve São Tomé, 1648'de Brezilya ordusu tarafından Portekizlilerden Hollandalılar tarafından ele geçirildi.

1642: İngilizler tarafından kurulan Sekondi kalesi

1651: İngilizler, Gambiya nehrinin ağzındaki James Adası'nda bir kale buldu.

1652: İngilizler tarafından genişletilen Gold Coast'taki Cape Coast kalesi


Kölelik Zaman Çizelgesi 1501-1600

Bu sayfa, 1501 ve 1600 yılları arasında kölelik, ilga ve özgürleşme ile bağlantılı başlıca tarihi, edebi ve kültürel olayların ayrıntılı bir zaman çizelgesini içerir. Britanya Adaları'ndaki uluslar ve kolonilere odaklanır, ancak aynı zamanda en önemli olaylara referanslar içerir. İngiliz etki alanının dışında (dünyanın çoğu on altıncı yüzyılda) ve ayrıca Avrupa keşif ve kolonizasyon tarihindeki önemli olaylar.

Bu zaman çizelgesinde pek çok ayrıntı yer alırken, bu dönemde kölelikle ilgili her olayı kaydetmek elbette mümkün değildir. Aşağıdaki seçim bu nedenle yalnızca konuya genel bir bakış sağlamayı amaçlamaktadır. Dahil edilmesi gerektiğini düşündüğünüz bir şey varsa, lütfen bana bildirin.

Bilgi için aşağıdaki listede bir tarihe tıklayın veya sayfayı aşağı kaydırın. Linkler sadece bu web sitesindeki sayfalara verilmektedir. Kaynaklarım ve daha fazla okuma için, İleri Okuma: Kölelik, Kaldırılma ve Kurtuluş sayfasına bakın.


Amerikan Vergilendirmesinin Sömürge Kökleri, 1607-1700

Vergilerin medeni bir toplum için ödediğimiz bedel olduğu söylenir. Modern zamanlarda bu, daha fazla ve daha yüksek vergiler, nadiren daha az ve daha düşük vergiler anlamına geliyordu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki vergi kısıtlaması, gayri safi yurtiçi hasılanın (gdp) üçte biridir. Batı Avrupa demokrasilerinde vergi oranı yüzde 50'ye ulaşıyor.

Her zaman böyle değildi. Yirminci yüzyılın başında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki vergi kısıntısı gsyh'nin yüzde 10'u kadar düşüktü. Ve bu seviye bile Amerikan kolonilerinin standartlarına göre yüksekti. Amerikan kolonilerine yerleşen göçmenlerin ilk birkaç kuşağı, yalnızca iç ve dış düşmanlara karşı güvenlik sağlamak için gerekli olan vergileri, bir mahkeme ve adalet sistemini, hapishaneleri, yolları, okulları, kamu binalarını, yoksul yardımlarını ve bazı ülkelerde kiliseleri ödedi. koloniler. Bu, gelirlerinin yüzde birkaç puanından fazlasını tüketmedi. Ayrıca, ilk yerleşimciler bu mütevazı vergileri mümkün olan azami ölçüde en aza indirmeye, bunlardan kaçınmaya ve kaçınmaya çalıştılar. Sadece savaş zamanında daha yüksek vergilere boyun eğdiler, ardından vergiler bir önceki düşük seviyeye çekildi. İlk sömürgeciler, Yeni Dünya'da yüksek vergiler ödemek için Avrupa'dan kaçmadılar.

Amerikan kolonilerine Prelüd

Onbeşinci yüzyıldan başlayarak, altın, gümüş, baharat ve diğer ticaret fırsatları hayalleri, Avrupalı ​​maceracıları Afrika, Asya ve Amerika'daki toprakları keşfetmeye ve egemenleri ve kendileri için büyük ödüller için talep etmeye motive etti. Portekizliler, İspanyollar, Fransızlar, Hollandalılar, İsveçliler, Danimarkalılar ve İngilizler büyük bir kara hücumuna giriştiler. Portekiz ve İspanyollar Latin Amerika'nın çoğunu böldüler. Fransızlar, Kanada'nın bazı kısımlarını ve birkaç Karayip adasını ele geçirdi. İsveçliler ve Danimarkalılar, Delaware'in bazı kısımlarını ve birkaç Karayip adasını kısaca işgal etti. Hollandalılar kısaca New York'u yönetti ve iki grup Karayip adasına yerleşti. İngilizler (1707'de İskoçya ile birleştikten sonra İngilizler), Bermuda ve çok sayıda Karayip adasıyla birlikte Newfoundland'dan Güney Carolina'ya (on sekizinci yüzyılda Georgia'yı kurdu) uzanan Atlantik Kıyısı boyunca koloniler kurdular.

Çoğu Amerikalı, 1607'de Jamestown, Virginia'daki ilk sömürge yerleşiminin ve 1620'de Mayflower Compact ve New Plymouth yerleşiminin hikayesini bilir. Kişilik hikayeleri, dini anlaşmazlıklar, Avrupa'dan göç ve köleliğin başlangıcı dışında, halk, Jamestown ve New Plymouth'un kuruluşundan Fransız ve Hint Savaşlarının açılış salvosuna kadar Amerikan kolonilerinin sonraki gelişimi hakkında daha az bilgi sahibidir. 1754 yılında.

İlk koloniler hakkında çok sayıda ekonomik hesap yazılmış olmasına rağmen, çok azı açıkça vergilendirme ile ilgilenmektedir. Çoğu kitap ve makale günlük ekonomik yaşamla ilgilidir. Vergilendirme, yalnızca Fransız ve Hint Savaşlarının sonundan Bağımsızlık Bildirgesi'ne kadar merkezi bir tema haline geldi. Bugüne kadar, sömürge döneminde vergilendirme üzerine tek bir kapsamlı cilt yoktur. “Temsilsiz vergi olmaz”ı ve Amerikalıların vergilere karşı şüphelerini anlamak, sömürge vergilendirmesinin Damga Kanunları ve Boston Çay Partisi'nden daha kapsamlı bir incelemesini gerektirir.

Bu makale, Amerikan vergilendirmesinin kolonyal köklerini inceleyen bir dizinin ilkidir. Bu makale, Amerika'daki kolonyal vergilendirmenin ilk yüzyılını gözden geçirmektedir. Diğerleri, 1700'ü Fransız ve Hint Savaşları ve Bağımsızlık Bildirgesi, Konfederasyon Maddeleri ve son olarak Amerika Birleşik Devletleri Anayasası'na giden yıllar boyunca inceleyecek. Birlikte ele alındığında, bu makaleler, sınırlı kapsam ve düşük vergi oranlarını, sömürgecilerin vergilere tepkisini ve 176 yılı kapsayan bir dönem olan 1607 ile 1783 arasında kamu fonlarının harcanma amaçlarını gösterecektir.

Kuruluşu ve büyümesi
Amerikan kolonileri

Orijinal Amerikan kolonilerinin kurulması ve büyümesi yavaş bir süreçti. 1 Altı kolonide (Maine, New Hampshire, Plymouth, Massachusetts, New York ve Virginia) toplam tahmini 4.646 nüfusa ulaşmak 1607'den 1630'a kadar sürdü. 1640'a gelindiğinde, Rhode Island, Connecticut ve Maryland'de yeni yerleşimler yerleştirildi veya geliştirildi ve sömürge nüfusu 26.634'e ulaştı. Delaware'de kurulan yeni bir koloniyle birlikte, yüzyılın ortalarında neredeyse iki katına çıkarak 50.358'e ulaştı.

Sonraki otuz yıl boyunca Carolina, New Jersey ve Pennsylvania kolonileri kuruldu. Maine, Massachusetts'e katıldı. Kolonilerin tahmini toplam nüfusu 1680'de 151.507'ye ulaştı. Bunlardan zencilerin sayısı 6.971'di ve bunların yaklaşık 3.000'i Virginia'daydı. 2 Yüzyılın son yirmi yılında yeni koloniler kurulmadı. Plymouth, 1691'de Massachusetts ile birleşti. Kolonilerin nüfusu 1700'de 250.888'e yükseldi ve bunların 16.729'u (yüzde 11,2) zencilerden oluşuyordu, çünkü kölelik tütün ve diğer tarlalar için iş gücü sağlıyordu.

İlk Amerikan yüzyılı kıyı, seyrek nüfuslu yerleşimlerden oluşuyordu. Ana ülkeyle karşılaştırma amacıyla, 1607'de İngiltere'nin nüfusu 4,303,043 olarak tahmin edildi ve 1700'de mütevazı bir şekilde 5,026,877'ye yükseldi. 1600'lerde İngiltere, Fransızların yeni dünyadaki emellerini savuşturmak için kolonilere göçü teşvik etti.

Yüksek ölümlü bir başlangıç ​​döneminden sonra, sömürgeciler kısa sürede yeni koşullarına alıştılar. Daha iyi ekonomik koşullar ve savaşların ve şiddetli dini anlaşmazlıkların olmaması, binlerce Avrupalı ​​göçmeni, özgür ve sözleşmeli hizmetçiyi cezbetti. Sömürgeciler diyetlerinde daha fazla bolluk ve çeşitliliğe sahipti. Düşük yoğunluklar ve dağınık yerleşimler, bulaşıcı hastalıkların ve salgın hastalıkların yayılmasını en aza indirdi. Bol ormanlar ısıtma yakıtı sağladı. Bebek ölüm oranları hızla Avrupa'dakilerin altına düştü. Tipik bir sömürge ailesinin sekiz çocuğu vardı, bu İngiltere ve Avrupa'nın iki katıydı. 1700'e gelindiğinde, kolonyal kadınlar, doğumda ölüm risklerine rağmen rutin olarak altmışlı yaşlarına kadar yaşadılar.

1600'lerin ortalarına gelindiğinde, koloniler hızla fırsatlar diyarı haline geliyordu. 3 Sömürgecilerin yaklaşık dörtte üçü çiftçiydi. Tipik bir çiftlik genellikle 100 dönümü aşıyordu. Çiftçiler, tütün üretimine rakip olan fazla tahıl ürettiler. Sömürge yetişkin bir çiftçi, yılda 150-200 pound et tüketiyordu, çoğu mısır hayvancılıkla besleniyordu. Çiftlik aileleri, tarım işçiliğini el sanatları üretimiyle destekledi.

Çoğu çiftçi topraklarına sahipti. Göçü teşvik etmek için, sömürgeciler genellikle ücretsiz veya neredeyse ücretsiz toprak aldı. Arazi, düşük fiyatlarla hazırdı ve sınırda yeni araziye erişilebilirdi. Birçok kiracı, Avrupa'da neredeyse imkansız olan bir statü değişikliği olan kısa bir kiracılık döneminden sonra kendi arazilerini aldı. Çoğu göçmen ve yerli sömürgeci, mülk edinme konusunda bolca fırsattan yararlandı. Sözleşme şartlarını tamamladıktan sonra, ortalama dört yıllık bir süre boyunca, hizmetçiler genellikle hayatlarına özgür olarak başlayacakları arazi parçaları aldı. Birçoğu başarılı çiftçiler oldu ve kendilerine hizmetçi edindi. Hizmetçilerin herhangi bir zamanda sömürge nüfusunun onda birini nadiren geçmesine rağmen, kolonilere gelen tüm göçmenlerin yarısından ila üçte ikisinin sözleşmeli hizmetçi olarak geldiği tahmin edilmektedir.

Arazi hibeleri, vergileri düşük tutmaya yardımcı olan bakanlara ve diğer yetkililere ödeme aracı olarak sıklıkla kullanıldı. onun içinde Ulusların Zenginliği, Adam Smith, sömürge refahının iki büyük nedeni olarak bol miktarda iyi toprak ve özgürlük gösterdi.

Geriye kalan sömürgeciler, köylerde, kasabalarda ve liman kentlerinde toplanan vasıflı veya vasıfsız zanaatkarlar, gündelikçiler ve denizcilerdi. Birkaçı tüccar ya da büyük ekici oldu. Sömürge işçileri günde 2-3 şilin, İngiliz meslektaşlarının ücretlerinin iki katı, üç katı kazanıyorlardı. Koloni denizcileri de daha iyi durumdaydı. İngiliz mürettebatından sömürge gemilerinde çalışmak için firar etme yaygındı.

Vergi toplamanın zorluklarını anlamak için ödeme araçları hakkında birkaç söz söylemek gerekiyor. Kamu hesapları İngiliz sterlini, pound olarak tutuldu (£), şilin (s.) ve peni (NS.). 4 Bununla birlikte, kolonilerde birkaç sterlin sikke dolaşıyordu. Koloniler, madeni para basmak için yerli bir altın veya gümüş kaynağından yoksundu. Büyük ölçüde Amerika'daki İspanyol ve Fransız kolonileriyle ticaret yaparak madeni paralar elde ettiler. Dolar olarak adlandırılan ve daha sonra ABD para sisteminin temel birimi olan İspanyol sekiz parçasının en yaygın olduğu çeşitli yabancı madeni paralar bir ödeme aracı olarak hizmet etti. Sömürgeciler, farklı değer ve ağırlıktaki çok sayıda madeni parayla başa çıkmakta son derece ustaydılar. Madeni paraların yaklaşık yarısı İspanyol (çoğunlukla Meksika'da basılan) gümüş dolardı. 400 yıl boyunca, standart Meksika doları belirli bir miktarda gümüş içeriyordu. 1601'den 1816'ya kadar, bir ons gümüş 5 değerindeydi. s. 2 NS. resmi İngilizce oranında, 4 değerinde standart bir İspanyol doları s. 6 NS.

On yedinci yüzyıl boyunca, Amerikan kolonileri çok çeşitli tüketim malları için ithalata bağımlıydı. İthalatın maliyeti, sömürge ihracatının değerini her zaman aştı. Sonuç olarak, kolonilere giren türlerin çoğu, sömürgecilerin faturalarını ödemek için İngiltere'ye ve diğer Avrupa ülkelerine gönderildi.

Sömürge yasama organları, ticareti kolaylaştırmak için önemli kabul edilen madeni parayı korumak için ellerinden geleni yaptılar. İspanyol dolarını 5'te aşırı değerlenen yasayı çıkardılar. s., 6 s., ve hatta bazı durumlarda daha fazlası. Ancak, bu önlemler İngiltere ve Avrupa'ya madeni para ihracatını engelleyemedi. Kronik maden kıtlığı, sömürgecilerin alternatif ödeme yöntemlerini doğaçlama yapmalarını gerektirdi. Takas, emtia ödemesi ve Londra tüccarlarına düzenlenen özel senet ve kambiyo senetleri gibi kağıt enstrümanlara başvurdular.

Ücretler, vergiler ve kişisel borçlar, herhangi bir yasal para biçiminde ödenebilir. Sömürge yasama organları, yerel olarak üretilen mahsullere (tahıllar, mısır, tütün, pirinç) vergilerin ödenmesi için resmi değer verdi. Diğer yasal mallar arasında kunduz derileri, sığırlar ve wampum vardı (siyah kabuklar beyazın iki katı değerindeydi). Hingham kasabasında süt kovaları vergi ödemesi olarak kabul edildi. Emtialar beceriksiz, verimsiz bir ödeme şekliydi. Vergi amaçlarıyla değerlenmeleri, hükümete teslim edilmeleri, depolanmaları, korunmaları ve daha sonra ödeme olarak dağıtılmaları gerekiyordu.

Vergileri en aza indirmek için sömürgeciler en kötü ürünlerini sömürge hazinecilerine gönderdiler. Virginia'da, bırakanlar tütünle ödendi. 1680'lerde, baş denetçi, "koleksiyonerlerin üzerinden geçen satılamaz yaprağın miktarı o kadar fazlaydı ki, bu kaynaktan elde edilen gelir neredeyse sıfıra indiğini" bildirdi. 5 Buna karşılık olarak, İngiltere kralı, 1686'da, tütünde rant ödemelerine yasal geçerlilik kazandıran tüzüğü yürürlükten kaldırdı (1688'de restore edilmesine rağmen). Rhode Island yetkilileri, vergi ödemesi olarak “zayıf” sığırları dışarıda tutmak için zorlu bir mücadele yaşadıklarından şikayet ettiler. Bununla birlikte, sömürgeciler kendi aralarında, depolama, nakliye ve bozulmadan kaynaklanan kayıpları telafi etmek için metaların resmi değerini indirdiler (indirimli fiyat “ülke ödemesi” olarak bilinir hale geldi). Özel işlemlerde değiş tokuş edilen mallar, sömürge hükümetlerine vergi olarak gönderilenlerden daha yüksek kalitede ve daha düşük fiyatlardaydı.

Ayrıca, Amerikan sömürgecilerinin Batı dünyasındaki herhangi bir hükümetin ilk kağıt parasını basma ayrıcalığına sahip olmaları da dikkate değerdir. Resmi kağıt para ilk olarak 1690'da Massachusetts Körfezi Kolonisi tarafından basıldı. (Yedi koloni ve ardından 1712.) Valisi Sir William Phipps liderliğindeki bir askeri sefer, 1690 sonbaharında Quebec'i fethetmek için yola çıktı. Başarısız oldu. Sömürge hükümeti, askerlerin düşmanın hazinesini ele geçirmesinden ücret almasını bekliyordu. Geri döndüklerinde, hayatta kalan askerler hükümetten derhal ödeme talep ettiler. Gelirler yalnızca beklenen yıllık harcamaları karşılamak için toplandığından, sömürge hazinesi boştu. Çözüm, yasama organı tarafından malikeye “borç belgeleri” şeklinde faturalar düzenlemekti. Bonolar, vergilerin ödenmesinde sömürge hazinesi tarafından alınacaktı. Kanun, senetlerin bir kısmının her yıl gelir elde edildikçe geri çağrılmasını ve emekliye ayrılmasını (tahrip edilmesini) şart koşuyordu.

1690'da çıkarılan senetler, Koloni veya Eski Şart senetleri olarak adlandırıldı. Bunlar, kısaca “kamu kredisi faturaları” veya “kredi faturaları” olarak bilinir hale geldiler ve 5'lik kupürler halinde basıldılar. s., 10 s.. 20 s., ve £ 5. İhraçları, belirli bir kamu harcaması için borçlanma temelinde gerekçelendirildi. Kolonilerin hiçbiri para basma hakkını almadığı için faturalara para denilmedi. Kredi bonoları, vergiler ve kambiyo senetleri de dahil olmak üzere tüm yükümlülükler için yasal ödeme ve geçerli ödemeler olarak kaydedildi. Orijinal sayı miktarında £ 7,000 yükseltildi £ 40.000 yıl sonra.

Kredi senetleri başlangıçta güvensizlikle karşılandı. İlk faturaları alan askerler, onları diğer para biçimlerinde pounda 12-14 şilinden fazla olmayan bir şekilde değiştirebildiler. Onlara halkın güvenini tesis etmek için, 1692'de bir kanunla, koloninin yönetim organı olan Koloni Genel Mahkemesi, bunların vergi ödemek için kullanılmasına yüzde 5'lik bir prim ekledi (1720'ye kadar yürürlükte kaldı). Bu önlem, kredi senetlerini diğer yasal paralardan daha değerli hale getirdi. 1693'ün başlarında, faturaların çoğu itfa edilmişti. Ticareti ve vergilerin ödenmesini kolaylaştırmak için kredi senetlerine yönelik popüler talep, bunların düzenli olarak yeniden düzenlenmesine yol açtı. Kredi bonoları yaklaşık 20 yıl boyunca madeni parayla aynı seviyede kaldı.

Erken kiralanan koloniler

Plymouth, Massachusetts, Maine, New Hampshire, Rhode Island ve Connecticut kolonilerine göç eden ve/veya bu kolonilere yerleşen yerleşimciler, kuruluşlarının ilk birkaç on yılında vergilerde neredeyse hiç ödemediler. İngiliz hükümeti neredeyse hiç vergi koymadı. Örneğin, Massachusetts Körfezi Kolonisi tüzüğü, İngiltere'ye yapılan ithalatta yüzde 5'lik bir vergi hariç, yedi yıl boyunca tüm kraliyet vergilerinden, sübvansiyonlardan ve gümrüklerden ve 21 yıl boyunca tüm vergilerden muafiyet tanıdı. Kolonileri kuran imtiyazlı şirketler, başlangıçta yalnızca serbest kalanlar, başlangıçta hür insanlar tarafından Kraliyete veya Kraliyetten bir tüzük sahibi şirkete ödenen bir arazi vergisi topladı. Her yüz dönümlük arazi için birkaç şilinlik sabit bir ücretin yıllık ödemesi olan kontrat, feodal geleneğin geleneksel olarak gerektirdiği hizmetler yerine ödendiği toprakta bir özgür adamın unvanını güvence altına aldı.

İlk koloniler seyrek olarak yerleşmiş ve daha da seyrek uygulanmıştı. Hizmet eden birkaç memur, 1640'lara kadar resmi maaş almıyordu. Tazminatları verilen hizmetlerin ücretlerinden geldi. Bunlar arasında mahkeme evraklarının düzenlenmesi, kayıtların tutulması, suçluların tutuklanması ve cezalandırılması ve ruhsatların verilmesi yer alıyordu. İlk yıllarda gönüllü katkılar, sivil faaliyetlere ve kilise bakanlarına yapılan harcamaları destekledi. Çok fazla bedavacı, liderleri katkıları zorunlu hale getirmeye teşvik etti. Mükellefler, Dedham'daki katkılarından dolayı tanındı, örneğin, en büyük vergi mükellefleri kilisede en iyi koltukları aldı. 6 Sömürge hükümetleri tarafından toplanan küçük meblağlar büyük ölçüde yollara, kiliselere ve okullara harcandı.

On dokuzuncu yüzyılın önde gelen tarihçilerinden Richard T. Ely, günün değerlerini yansıtarak şunları yazdı: “İngiltere'deki ve Amerikan kolonilerindeki atalarımızın karşı çıktıkları şeylerden biri, baskıcı vergilendirmeye karşı değildi, ama herhangi bir verginin ödenmesine karşı" (vurgu eklenmiştir). 7 Atlantik boyunca seyahat etmenin zorluğuna göğüs gerenler ve vahşi doğayı kendi başlarına evcilleştirenler hiçbir hükümete vergi ödemekten hoşlanmadılar.

Ancak vergilerin gelmesi uzun sürmedi. Kolonilerde artan nüfus, yollar, okullar, hapishaneler, kamu binaları ve limanlar inşa etme ve sürdürme ve yoksul yardımını destekleme ihtiyacının yanı sıra Hintlilere ve diğer Avrupalı ​​davetsiz misafirlere karşı savunma önlemleri gerektiriyordu. Sömürgecilere kademeli olarak çeşitli doğrudan ve dolaylı vergiler uygulandı. New England'daki şirket kolonileri, ticaret şirketlerinin hissedarları üzerinde değerlendirmeler yapma hakkından kaynaklanan, sakinlerine doğrudan vergi koyma yasal haklarından yararlandı.

1638'de Massachusetts'teki Genel Mahkeme, tüm özgürlerin ve özgür olmayanların hem topluluğu hem de kiliseyi desteklemesini istedi. Doğrudan vergiler iki biçim aldı: ( 1 ) bir servet vergisi ve ( 2 ) bazı durumlarda bir gelir vergisine dönüşen veya bir gelir vergisine dahil olan bir anket veya baş vergisi. 8

Varlık vergisi, bir emlak vergisi anlamına gelen ülke “oran” olarak bilinen şeye dayanıyordu. Devlet memurları, ham ve ıslah edilmiş arazilerin (çayır, sürülmüş ve çapalanmış arazi), mallar, ticarette kullanılan stoklar, tekneler ve diğer gemiler, değirmenler, kıymetler hakkında değerlendirmeler veya bazen denetime tabi öz değerlendirmeyi içeren süreç gerçekleştirdi. ve diğer görünür varlıklar. Her yıl, sömürge hükümetinin üç birimi - il, ilçe ve kasaba veya köy - önerilen harcamaların bir listesini çıkardı. Bu hükümetleri desteklemek için, gerekli fonları oluşturmak için değerlendirmelere bir vergi oranı uygulandı ve bu da bir koloni oranı, bir ilçe oranı ve bir kasaba veya köy oranı ile sonuçlandı.

New England kolonileri arasında tahakkuk yöntemleri ve vergi oranları farklılık gösterse de, kanıtlar arazi ve diğer gayrimenkuller üzerindeki etkin vergi oranlarının yüzde 1'in altında olduğunu gösteriyor. Devlet harcamaları düşüktü, bu da yüksek oranlar uygulama ihtiyacını en aza indirdi. Ek olarak, sömürgeciler varlıkları gizlemeye ve arazileri en az gelişmiş olarak sınıflandırmaya çalışarak bu düşük oranlardan bile kaçtılar, kaçındılar ve direndiler.

Ülke oranı başlangıçta, kotalarını karşılamak için vergileri değerlendiren ve toplayan kasabalar arasında kotalar şeklinde toplu bir miktar olarak alınıyordu. Massachusetts, birkaç yıl sonra bireylerin doğrudan vergilendirilmesine geçti. Hakimler ve din adamları genellikle ücret ödemekten muaf tutuldu. Rhode Island'da oran, bir peni (çeyrek peni) ile pound başına bir peni arasında değişiyordu; bu, değerlendirilen tarım arazisi ve malların yüzde 0,1 ila yüzde 0,4'ü arasında değişen bir vergi oranına tekabül ediyordu. Massachusetts'te vergi, sterlin cinsinden bir kuruştu, yüzde 0,4'lük bir oran.

İkinci bir doğrudan vergi, anket veya kafa vergisiydi. 1646 tarihli Massachusetts yasası, New England kolonileri için bir model olarak hizmet etti. Muhtemel askerlik hizmeti için kayıt yılı olan 16 yaş ve üzerindeki her erkek, yıllık 1 vergi ödemek zorundaydı. s. İdari basitlik için, vergi genellikle ülke oranıyla birleştirildi.

Modern gelir vergisi, 1913'te Onaltıncı Değişikliğin kabul edilmesinden kalma olmasına rağmen, "fakülte" vergisi olarak bilinen gelir benzeri bir vergi, New England kolonilerinde çok erken ortaya çıktı. 1634 tarihli bir Massachusetts Körfezi yasası, her insanın varlıklarının ve yeteneklerinin ürününün değerlendirilmesini sağladı. 1643'te, mülklerindeki sakinleri ve kişisel yeteneklerini de içeren fakültelerini değerlendirmek için değerlendiriciler atandı. Üç yıl sonra yapılan ek tanım, "emekçilerin, zanaatkarların ve zanaatkarların" "getiri ve kazançları" üzerinden vergilendirilmesini belirledi.

Anket ve fakülte vergilerinin efektif oranlarını kabaca tahmin etmek mümkündür. Massachusetts yasasının metni, ücretli zanaatkarlara 18 NS. yaz aylarında günde 3 ödemeli s. 4 NS. anket vergisine ek olarak fakülte vergisinde bir yıl (ara sıra işlerde çalışan günlük işçiler muaf tutuldu). 78 gün (yaz mevsiminde 13 hafta altı gün) çalıştığını varsayarsak, bir zanaatkar £ 5 17 s. yaz boyunca. Yılın geri kalanında ek gelir vergisine tabi olmayan başka bir işte en az bu kadar kazanırsa, yıllık geliri yaklaşık £ 12 . 4 vergi s. 4 NS. (anket vergisi artı öğretim üyesi vergisi) yıllık gelir üzerinden £ 12, işgücü geliri üzerinden yüzde 1,8'lik bir efektif toplam vergi oranına tekabül etmektedir. Daha yüksek yıllık kazanç, daha düşük bir vergi oranı anlamına gelir. Toplam yıllık kazanca ulaşılırsa £ 20, toplam vergi oranı yüzde 1,1 olacaktır. O zaman, kamu görevlileri yıllık maaşlar arasında değişen maaşlar aldılar. £ 20 ila £ 50 Yıllık gelir üzerinden £ 12, tek başına bir şilin anket vergisi oranı yüzde 0,4'lük bir oranı temsil eder.Connecticut, New Haven ve Rhode Island kolonileri fakülte vergisini kodlarına dahil etti.

Kolonyal bütçelemeyi yöneten iki kural vardı: ( 1 ) sınırlı harcama ve ( 2 ) mali denge. Ülke oranı ve anket vergisi düzeyi, yıllık gereksinimleri karşılayacak ve daha fazla olmayacak şekilde belirlendi; bu, nadiren bir pounddan fazla mülk ve temel anket vergisini gerektiriyordu. Hint ihtilafları sırasında, oranların ve anket vergisinin katları uygulanabilir (yüzyılın son çeyreğinin sonlarında Kral William'ın Savaşı sırasında, Massachusetts'teki vergi 16 orana ulaştı), diğer zamanlarda, belki de oranın sadece bir kısmı uygulanabilir. yetkili.

En başından beri, vergilerin değerlendirilmesi ve toplanması demokratikti. Sömürge kasabalarının sakinleri, komiser olarak hizmet etmesi için kendi aralarından bir özgür adam seçtiler. Tüm uygun erkekleri belirlemek ve varlıklarının değerini tahmin etmek onun sorumluluğundaydı. Listeler, belirli meblağları toplamak için kasaba polislerine emir veren sömürge saymanına gönderildi. Tüccarlar, kargolarının değerine göre değerlendirildi (değerlendirme ve toplama saatleri arasında şehirden ayrılmamaları için). Düşük oranlara rağmen, vergilerin tam olarak ödenmesi nadiren güvence altına alındı.

Doğrudan vergiler, New England kolonilerinde (Rhode Island hariç) çeşitli ithalat ve ihracat vergileriyle desteklendi. Birkaç kısa dönem için, Massachusetts 1 tonluk bir “tonaj vergisi” uyguladı. s. tahkimatları korumak için tahsis edilen kolonide ticaret yapan, ancak sahip olunmayan gemiler için ton başına. 1636'da Massachusetts, meyveler, baharatlar, şeker, şaraplar, likörler ve tütüne altıda bir ad valorem ithalat vergisi koyduğunda New England'da gümrük geliri sistemini başlattı. Daha sonra gümüş levha, külçe ve genel olarak ticari mallara yüzde 2'lik düşük bir ad valorem vergisi uygulandı. Plymouth, tahtalar, fıçı çubukları, katran, istiridye ve demir gibi ürünlere ihracat vergileri koydu. Tuz, önemli bir ihracat olan morina balığının korunmasında önemli bir bileşen olduğu için çoğu vergiden muaf tutuldu. Dolaylı vergiler mütevazıydı ve büyük ölçüde içki ve sigara içmenin “günahlarına” odaklandı.

New England kolonileri, belirli endüstrilerin gelişimini teşvik etmek için çeşitli vesilelerle vergi muafiyetlerine başvurdu. 1645'te Massachusetts, 1648'de demir üretimi yapan bir şirkete toprak, on yıllık vergi muafiyeti ve tekel verdi, günde bir ton demir üretiyordu. 9 1665'te Connecticut, demirhane kuran herkese yedi yıllık vergi muafiyeti tanıdı. (Bu ilk şirketler başarısız olsa da, Devrim sırasında, sömürgeciler yılda yaklaşık 30.000 ton dövme ve dökme demir üretiyorlardı, bu da dünya üretiminin yedide biri. Kolonilerdeki demirhane ve fırınların sayısı muhtemelen İngiltere ve Galler birleşik.)

Balıkçılık özellikle önemli görüldü. Massachusetts, gemileri ve teçhizatı yedi yıl boyunca tüm ülke oranlarından muaf tuttu ve gemi marangozları, değirmenciler ve balıkçılar askeri eğitimden muaf tutuldu. Morina balığı ve denizcilik, New England'da büyümenin motorları haline geldi.

Daha sonra özel koloniler

Özel mülk koloniler, sözleşmeli kolonilerden, koloninin kamu gelirinin, sözleşmeli şirketin ortak hissedarlarından ve daha sonra yerleşik hale gelen özgür insanlardan ziyade özel mülk sahibine ait olması bakımından farklıdır. Tescilli koloniler arasında New York (Hollanda yönetimi altındaki Yeni Hollanda), Maryland, New Jersey, Pennsylvania ve Carolina (resmen 1712'de Kuzey ve Güney Carolina'ya ayrılmış) vardı.

Mülk sahiplerine verilen kraliyet hibeleri, bölünebilen, satılabilen, ipotek edilebilen, kiralanabilen, emanete devredilebilen ve mirasçılar arasında bölünebilen gayrimenkul mülkiyetini temsil ediyordu. Mülk sahibi, mülkünün sahibi olmasına rağmen, feodal bir lord değildi. Sadece kiracılarının rızasıyla yönetebilir ve vergilendirebilirdi. Boş araziler gelir getirmediği için yerleşimciler için cazip şartlarla reklam verdi.

Teşvikler iki şekilde gerçekleşti. En yaygın olanı arazi hibeleriydi. Lord Baltimore, ödeme yapan her özgür evli erkeğe bir sözleşme teklif etti. £ Karısı, yetişkin sözleşmeli hizmetçileri (bundan böyle hizmetçi olarak anılacaktır) ve çocukları için fazladan tahsislerle birlikte 100 dönümlük arazi sağlayan Maryland'e taşınması için 20. Maryland'e beş kişi daha getiren herhangi bir kişi, ek 1.000-2.000 dönüm aldı. Pennsylvania, New Jersey ve Carolina'nın sahipleri de benzer koşullar önerdiler. William Penn, getirdiği her hizmetçi için ek 50 dönüm ile, derhal bir kira ödeyebilecek herhangi bir yerleşimciye 200 dönümlük arazi teklif etti, ancak alıcının arazisini üç yıl içinde iyileştirmesi veya mal sahibi tarafından geri alınması gerekiyordu. İşlenmemiş arazi gelir getirmez.

Bu politika Lord Baltimore için iyi çalıştı. 17. yüzyılın sonunda tebaası 30.000 kişiydi. Aşağı Potomac ve Chesapeake Körfezi boyunca uzanan plantasyonlar yılda 50 bin domuzbaşı tütün üretiyordu (bir domuzbaşı 63 imparatorluk galonudur), bir miktar değerindeydi. £ 100.000 o zamanki piyasa fiyatlarıyla. mal sahibi topladı £ Tütün vergisinden, liman ücretlerinden, yüz dönüm arazi başına 2 şilinlik ranttan ve yasal belge hazırlama ücretlerinden 12.000. Memurlarını ve diğer masraflarını ödedikten sonra, £ 5.000, o zaman için çok büyük bir miktar.

Yerleşimcileri çekmek için vergi muafiyetleri de kullanıldı. Yeni Hollanda'da serbest yerleşimciler 10 yıl boyunca vergi ve gümrükten muaf tutuldu. Carolina'da mülk sahipleri, yerleşimcilerini şarap, ipek, zeytin ve diğer yarı tropikal ürünleri üretmeye teşvik etti ve bu ürünler İngiltere'de yedi yıl boyunca gümrük vergilerinden muaf tutuldu.

Koloninin gelişiminden kâr elde etmek, kira ve para cezaları toplamak ve mirasçısı olmayan ya da sözleşmelerinin şartlarını yerine getirmeyen yerleşimcilerden toprak geri almak için her mülk sahibi bir bölgesel yönetim sistemine ihtiyaç duyuyordu.

Tescilli koloniler kanun ve düzeni sağlamak, kendi savunmalarını sağlamak ve yollar, hapishaneler, kamu binaları ve tahkimatlar inşa etmek ve bakımını yapmak zorundaydı. Mülk sahiplerine tebaalarına vergi koyma yetkisi verildi. Sömürge yasama organlarında çıkarılan tüzüklerle yetkilendirilen doğrudan vergiler, tipik olarak cizye vergisi ile birleştirilen genel emlak vergisini ve bazı durumlarda doğrudan bir arazi vergisini içeriyordu. Cizye vergisi, askerlik hizmetiyle uyumlu bir yaşta, bazı kolonilerde 16 ve diğerlerinde 14 olarak belirlendi. Dolaylı vergiler, tonaj vergilerini, ithalat ve ihracat vergilerini ve tüketim vergilerini içeriyordu.

Yeni Hollanda'da, başlıca doğrudan vergi, ilk 10 yıllık muafiyetin ardından yıllık hasatın onda birine denk gelen arazi vergisi olan ondalıktı. Yerleşimler az ve çok uzak olduğundan, çok az gelir toplandı. New Amsterdam şehri, 1657'de bacalardan alınan bir vergi ile finanse edilen bir yangın devriyesi kurdu; bu, tahsis edilmiş bir verginin erken bir örneğidir. York Dükü New York'un kontrolünü Hollandalılardan aldığında, sömürgecilerin küçük bir azınlığı emlak vergisine tabiydi. 1676 gibi geç bir tarihte New York'ta, 2.200 sakinden sadece 302'si vergi için listelenmiştir. Nispeten küçük bir azınlık, oranın yükünü, bir sterlin (yüzde 0,4) gayrimenkul ve kişisel varlıklar üzerinde taşıyordu.

Vergi oranları zenginliğe göre değişiyordu. On yedinci yüzyılın sonunda, Pensilvanya sakinleri, gayrimenkulleri ve kişisel varlıkları olanlardan daha az değerliydi. £ 30 muaf tutuldu. Yetişkin erkekler daha az değerlidir £ 72, 6 şilinlik indirimli anket vergisi ödedi. Çiftçiler sürekli olarak mülklerini küçümsedikleri ve ödeme araçları olan ürünlerine gereğinden fazla değer biçtikleri için bu düşük oranlara bile şiddetle direnildi. New York'un sömürge valisi, 1688'de İngiliz Kraliyetini, vergi uygulamalarını güçlendirme veya yeni vergiler koyma girişimlerinin, uyruklarının diğer kolonilere gitmesiyle sonuçlanacağı konusunda uyardı.

Erken New Yorklular da ithalat vergilerine ve tüketim vergilerine tabiydi. İngilizlerin 1664'te New York'u ele geçirmesi, İngiliz oranlarını dayattı. Alkollü içkiler yüzde 10 vergilendirildi. Diğer tüm mal ithalatı, İngiltere'den yapılan ithalata tercihli oranlar verilmesiyle, kademeli olarak ad valorem vergilere tabi hale geldi. İngiliz olmayan mallar yüzde 8 vergilendirilirken, İngiliz malları yüzde 5 ödendi. Peletlere yüzde 10,5 ihracat vergisi uygulandı ve 2 NS. kilo tütün başına, kunduz ve wampum olarak ödenecek. 1674'te İngiliz mallarına uygulanan vergi yüzde 2'ye düşürüldü.

New York vergi mükellefleri eğlendirilmedi. Gümrük oranları üç yıllık olarak uygulandı. 1677 gümrük yasası 1680'de yenilenmeyince, birkaç sömürgeci, süresi dolan yasayı uygulamaya çalışırken gümrük tahsildarını ele geçirdi. Onu yerel mahkemelerde yargıladılar, mahkum ettiler ve mahkum olarak İngiltere'ye geri gönderdiler (sonradan beraat etti). İngiliz kralının 1664'te New York'u kendisine verdiği York Dükü, bundan sonra tebaasının şikayetlerine daha fazla kulak verdi. Maryland ve Güney Carolina'daki sömürge hükümetleri çok az ithalat veya ihracat vergisi koydu ve New Jersey'de 1702'den önce gümrük vergisi kaydı yok.

Tescilli koloniler, sömürge yasama organları tarafından düzenlenen kamu görevlilerinin faaliyetlerini desteklemek için büyük ölçüde ücretlere dayanıyordu. Neredeyse en başından beri, New York dışındaki tüm mülk sahibi kolonilerde, mülk sahipleri ve onların yönetici yetkilileri, belirli vergi oranları ve doğrudan vergiler belirleyen yasama organlarının yıllık ödeneklerine bağımlıydı. Sömürge yasama organlarının vergileri uygun hale getirme gücü, ödenekler üzerinde Parlamento üstünlüğünü kuran İngiliz emsalini yansıtıyordu. Kolonilerin serbest vergi mükellefleri, fonları alıkoymak suretiyle mülk sahiplerinin ve onların idari görevlilerinin hırsları ve faaliyetleri üzerinde hatırı sayılır bir etkide bulundular.

Virginia, ilk kraliyet Amerikan kolonisi

Virginia, bir kraliyet kolonisinin erken bir örneği olarak on yedinci yüzyılda özel bir durumdur. 10 Nisan 1606'da King James, iki Virginia şirketini kiraladı ve onlara 34 ila 45 derece kuzey arasındaki tüm araziyi verdi ve iç kısımda 100 mil kadar uzandı. Tüzükler, İngiltere'deki merkezi bir yönetim kuruluna bağlı olarak, her koloni üzerinde yargı yetkisine sahip yerel konseyler için sağlandı. Tüzük, sömürgecilerin yerli İngilizlerin özgürlüklerinden, ayrıcalıklarından ve dokunulmazlıklarından yararlanacaklarını belirtti.

İki şirketten birinden bir sefer 20 Aralık 1606'da Londra'dan ayrıldı ve 13 Mayıs 1607'de Jamestown yarımadasına yerleşti. Koloniyi yönetecek meclis üyelerinin isimlerini belirten mühürlü bir kutu açıldı. isimler bir Kim kim erken Amerikan tarihinin. İlk yıllar sıkıntılarla doluydu. 1616 gibi geç bir tarihte, koloni sadece 351 kişiden oluşuyordu, on yıllık bir çaba ve harcama için gösterilecek pek bir şey yoktu.

1619'da yeni bir valinin gelişi, Virginia kolonisinin yönetiminde bir değişikliğin habercisiydi. Talimatları, kendisi tarafından seçilen yürütme meclis üyelerinden ve tüm erkek sömürgeciler tarafından seçilen bir Burgesses Evi'nden oluşan bir genel kurul kurulması çağrısında bulundu. 6 meclis üyesi atadı ve 22 Burgesses seçildi.

Şans koloniden kaçmaya devam etti. Şimdiye kadar barışçıl Kızılderililer 22 Mart 1622'de 350 sömürgeciyi katlettiler. Yeni gelen sömürgecileri etkileyen bir sıtma ve hastalık salgını da hızlı nüfus artışını engelledi. Bu yeterince kötü değilmiş gibi, Virginia Şirketi iflasın eşiğine geldi. Hiç temettü almayan hissedarlar kendi aralarında tartıştı. Temmuz 1623'te İngiltere'deki Privy Council, koloni üzerinde geçici yargı yetkisini üstlendi. Orijinal tüzüğün kaldırılmasını ve koloninin kralın yargı yetkisine devredilmesini tavsiye etti. Mayıs 1624'te İngiltere'nin yüksek mahkemesi tüzüğü boşalttı, şirketi feshetti ve İngiltere'nin Amerika'daki ilk kraliyet kolonisini kurdu. Virginia, kraliyet varlığına 1.500'den az nüfusla başladı. Yinelenen bir sorun, Kraliyet ve valilerini vergi ödeyen sömürgecilerle karşı karşıya getiren kraliyet sömürge hükümetinin maliyetinin nasıl finanse edileceğiydi.

1625'ten önce, masrafları kendisine ait olmak üzere gelen ve üç yıl kalan her ekici ya da maceraperest, kiracılardan muaf 100 dönüm arazi aldı. Daha sonra gelenler, yüz dönüm başına 2 şilinlik kiraya tabi tutuldu. Bir arazi sahibinin birkaç yıl boyunca ödeme yapmaması, Kraliyete arazisini geri alma hakkı verdi. Başlangıçta, bırakılanlar madeni para olarak ödenecekti, ancak madeni para sıkıntısı, Virginia Meclisi'ni 1645'te tütünde pound başına 3 peni ödemeye izin vermeye sevk etti. Oran, tütün için daha düşük bir piyasa fiyatını yansıtarak, 1661'de pound başına 2 pense düşürüldü. 1686'da Kraliyet doğrudan müdahale etti ve ödemede alınan tütünün çoğunun pazarlanamaz olduğu bildirildikten sonra madeni para olarak ödeme yapılmasını istedi. 1688'deki Şanlı Devrim'den sonra, tütünde, pound başına bir peni oranında cayma bedeli ödemesi yeniden başlatıldı. Yüzyıl boyunca, geçici ödemelerden rutin olarak kaçınıldı ve tüm pratik amaçlar için toprak sahipleri tarafından gönüllü bir ödeme haline geldi.

Koloni hükümeti, asgari düzeyde kamu işlevlerini yerine getirmek için kendi gelirine ihtiyaç duyuyordu. Buna göre, Virginia yasama organı, 16 yaş ve üstü beyaz erkekler için bir anket vergisine izin verdi. Hane reisi ve köle sahibi, ayrıca 16 yaş ve üzerindeki her iki cinsiyetten köleler ve yerli Amerikalı hizmetçiler için de anket vergisi ödedi. Orantısız bir şekilde toplumun daha yoksul unsurlarına düştüğü kabul edilen cizye vergisi 1645'te geçici olarak kaldırıldı. Her at, kısrak veya iğdiş için 32 pound tütün, her damızlık koyun için 4 pound, her damızlık keçi için 2 pound ve üç yaşından büyük her inek için 4 pound olmak üzere çiftlik hayvanları vergisi ile değiştirildi. Ancak, hayvancılık vergisi kısa ömürlü oldu. 1648'de yasama organı, hayvancılığın gelişmesini engellediğini keşfettiği için yürürlükten kaldırıldı.

Zaman zaman, tütüne aşırı bağımlılıktan çeşitlendirmeyi teşvik etmek için vergi teşvikleri kullanıldı. Kenevir, zift ve katran üretimini teşvik etmek için 1664'te İngiliz hükümeti bu malları beş yıl süreyle İngiliz ithalat vergilerinden muaf tuttu.

Yerel olarak sahip olunan deniz taşımacılığının gelişmesini teşvik etmek için, 1660'da Virginia Meclisi, kargolarını Avrupa'daki İngiliz egemenliklerine teslim etmek için gerekli olmayan, gemilerde ihraç edilen tütün başına 10 şilinlik bir vergi koydu. Virginia'ya ait gemiler, armatörleri ve denizcileri Virginia'da ikamet etmeye teşvik etmek için muaf tutuldu. Çoğu nakliye New England'lıların elinde kaldı.

Köleler, hizmetçiler, şarap, barut ve kurşun gibi maddelere ithalat vergileri uygulandı ve her tütün başı 2 şilin ihracat vergisi alındı. Kürkler üzerindeki bir ihracat vergisi, William ve Mary Koleji'nin bakımını finanse etti. Çoğu sömürge görevlisinin masrafları, resmi maaşlardan ziyade ücretlerden karşılandı.

Tütün vergilerinden rutin olarak kaçınıldı. Gemi sahipleri genellikle gemiye kaçak olarak tütün getirilmesini düzenlerdi. Diğerleri tütünü domuz kafaları yerine toplu olarak sevk edecek şekilde ayarlandı. Toplu paketleme, tütünü taşımak için gereken gemi sayısını altıda bir oranında azalttı, böylece koloniyi liman vergilerinden ve iş kaybından mahrum etti. 1696'da kabul edilen ve yetiştiricilerin siyasi gücünü yansıtan bir yasa, domuz kafalarının boyutunu beşte bir oranında artırdı ve bu da domuz kafalarının ihracatından elde edilen geliri daha da azalttı.

On yedinci yüzyılın büyük bir bölümünde, valinin maaşı ve masrafları, Virginia yasama meclisinin yıllık oylarına bağlıydı. Yasama organından bağımsız bir gelir kaynağı arayan vali, 1680'de işten ayrılanları artırmak ve tahsilatlarını uygulamakla tehdit etti. Tehditini geri çekmesi karşılığında, yasama organı ona, önceki yıllık ödeneklerin yerine, tütün başına 2 şilinlik kalıcı bir ihracat vergisi verdi. Büyük ölçüde kaçmasına rağmen, yıllık maaşı ve yönetim giderleri için yeterli gelir sağladı. Massachusetts ve New York gibi diğer sömürge yasama organları, valilerine hiçbir zaman kalıcı gelir kaynakları tanımadılar ve vergi mükelleflerine yöneticileri üzerinde daha fazla kontrol sağladılar. Virginia, kraliyet kolonilerinin 18. yüzyılda örnek almaya çalışacağı bağımsız bir yönetici finansman modeli haline geldi.

D elaware, İngiltere'nin 1664'te ele geçirilmesinden önce İsveç ve Hollanda yönetiminden geçmesiyle ilgileniyor. İsveçli bir limited şirket, Mart 1638'de şu anda Delaware olan yerde ilk kalıcı Avrupa yerleşimini kurdu. Kral Gustavus Adolphus, New Sweden Company'nin organizatörü William Usselinx'e 12 yıllık bir yaşam hakkı verdi. Şirket, İsveç ve Yeni Dünya arasında ticaret tekeli aldı. Tüzük, ithalat ve ihracatta yüzde 4'lük bir vergi öngördü ve İsveç hükümeti tüm cevherlerin beşte birini ve tüm tarımsal çıktının onda birini alacaktı. Yerleşimciler 10 yıllık bir vergi muafiyeti alacaklardı, bunun ardından yerel yönetim için kullanılacak ithalat ve ihracatta yüzde 5 vergi ödeyeceklerdi.

Şirket, koloniyi yönetmek ve korumak için üç sivil ve 32 asker sağladı. İlk maliyetler, İsveç'e Hollanda'dan (koloniden değil) ithal edilen tütün üzerindeki bir tüketim vergisi ile finanse edildi. Yerleşimcilerin çoğu, vergiden muaf olan tütün yetiştiriyordu. İsveç yönetiminin son yılındaki yıllık hükümet harcamaları 4.404 rixdaler olarak gerçekleşti ve bu harcamalar yalnızca likör ve diğer ticari mallar üzerindeki ithalat vergileri ve kürkler üzerindeki ihracat vergisi ile finanse edildi.

Hollanda Batı Hindistan Şirketi koloniyi 1655'te devraldı. Müdür yardımcısı ithal içki, bira ve şaraba gümrük vergileri ve her morgen (2 akre) araziye 12 stivers (yaklaşık 25 ABD senti) gibi küçük bir oran koydu. Koloni, kaybedilen bir iş teklifiydi. 10 Şirket para kaybetti ve 1656'da koloninin yarısını ve 1663'te geri kalanını devrettiği Amsterdam Şehri'ne borçlu oldu. Yerleşimcilere doğrudan vergilerden 10 yıl muafiyet sözü verildi ve bundan sonra Yeni Hollanda'daki en düşük vergiden daha yüksek olmayan vergiler ödeyeceklerdi. Ayrıca 20 yıl boyunca ondalıklardan serbest bırakıldılar.

İngiliz Kraliyet adına, York Dükü Delaware'i 1664'ten 1682'ye kadar yönetti. İlk İngiliz yöneticisi, mevcut vergi sistemini sürdürdü ve ithalat ve ihracata yüzde 10'luk bir genel tarife ekledi. New York valisi de 1673'te Delaware kolonisinin valisi oldu. Arazilere pound olarak bir kuruş koyma girişimi, arazilerin uzaklığı ve değer düşüklüğü nedeniyle uygulanması zor oldu. Anket vergileri toplama çabası da zor oldu. Gerekli emek katkılarını yapmayanlara para cezası verildi, ancak bunlar nadiren tahsil edildi.

1682'den yüzyılın sonuna kadar, Delaware, William Penn'in mülkiyetinde Pennsylvania ile yasama birliğine katıldı. Onun tüzüğüne göre, Penn'in yalnızca kolonideki özgürlerin tavsiyesi ve rızasıyla vergi almasına izin verildi.

Penn, araziyi dönüm başına dörtte bir kuruşluk bir peşinatla, dönüm başına 10 peni gibi inanılmaz düşük bir fiyata sattı. Penn'in Charles II'den aldığı orijinal hibenin bir parçası haline gelen Delaware'in üç alt kolonisi, din savaşlarından kaçmak isteyen Avrupalıları cezbetti.Pennsylvania-Delaware Meclisi ve Yürütme Konseyi, kamu hizmetlerini para cezaları, 12 tonun üzerindeki tüm gemilerde ton başına bir penilik vergi ve güçlü likörde galon başına 2 peni ve diğer tüm mallarda yüzde 1 ad valorem vergileri ile finanse etti. İlçelerin, yolların, köprülerin ve feribotların sigortalanması için doğrudan emlak ve anket vergileri toplamasına izin verildi. Çok az okul kamu fonlarından destekleniyordu (ancak çocuklar 12 yaşına kadar okuyup yazamıyorsa sömürgeciler para cezasına çarptırıldı).

Kraliçe birkaç kez Pennsylvania-Delaware sakinlerinin New York'taki Kızılderililere karşı askeri çabalara adam ve para bağışında bulunmalarını istedi. Tüm mülkler üzerindeki bir sterlinlik bir kuruş dahil olmak üzere çeşitli vergiler yetkilendirildi, net mülkleri daha az olan gerçek ve kişisel £ 30 muaf tutuldu. Freeman'ın altında derecelendirildi £ 100 kişi 6 şilinlik bir anket vergisi ödedi. Pennsylvania-Delaware vergi mükellefleri, kraliçenin isteklerini hiçbir zaman tam olarak karşılamadı. sağlamak için bir istek £ 350, Albany'nin yukarısına bir kale inşası için 1701'de tamamen reddedildi.

İngiliz hükümeti, Amerikan kolonilerine örtülü ve açık vergiler koydu. Örtülü vergiler, koloniler ve ticaret ortakları arasındaki nakliyeyi düzenlemeye çalışan Seyir Kanunları şeklini aldı. Açık vergiler, kolonilerden İngiltere'ye ve diğer ülkelere ihraç edilen mallara uygulanan gümrük vergilerinden ve İngiltere'ye gelen ithalatlara ödenen gümrük vergilerinden oluşuyordu. Bu vergiler on yedinci yüzyıl boyunca mütevazı kalmasına rağmen, ihracat vergilerinden rutin olarak kaçınıldı. 11

Ekim 1621 gibi erken bir tarihte, Kraliyet yetkilileri, Amerikan sömürge yetiştiricilerinin tüm ürünlerini İngiltere'ye göndermelerini gerektiren bir emir yayınladı. Bu emir, parlamento onayı gerektirmeyen önemli bir kraliyet geliri kaynağı olan Kraliyet'e gümrük ödemesini sağlamak için tasarlandı. Benzer talimatlar 1627, 1631, 1633 ve 1639'da Virginia kraliyet valilerine ve ayrıca 1642'de Maryland'deki Lord Baltimore'a verildi. 1642'de Virginia valisi Sir William Berkeley'e verilen talimatların 30. paragrafı, tütün veya diğer mallarla yüklü her geminin, ürünlerin İngiltere'deki varış noktalarına nakledileceğini garanti etmek için bono göndermesini ve her kaptanın üzerinde bir konşimento bulundurmasını şart koşuyordu. İngiltere'ye vardıklarında gümrük ve diğer vergiler alınabilir. Paragraf 31 ayrıca ona ticareti İngilizlerin sahip olduğu gemilerle sınırlaması talimatını verdi. Yabancı bir gemiye bir zaruret rücu gerektiriyorsa, önce hem kaptanından hem de sahibinden, geminin İngiltere'ye gitmesini ve vergi ödemesini garanti altına almak için teminat alınmalıdır. Parayı takip et.

Bu kraliyet talimatları, Seyrüsefer Kanunlarının öncüleriydi. Parlamento, 1651'de ilk Seyrüsefer Yasası'nı kabul etti. Amerikan kolonilerinin ürünlerinin (ve Afrika ve Asya'dan gelen malların) İngiltere'ye, İrlanda'ya veya herhangi bir İngiliz mülkiyetine yalnızca İngilizlere ait ve esas olarak İngiliz denizciler tarafından yönetilen gemilerle nakledilebileceğini şart koşuyordu. Yasanın amaçları için, Amerikan kolonistleri İngiliz olarak kabul edildi. Yabancı gemiler yalnızca aynı yabancı ülke menşeli malları İngiliz topraklarına taşıyabilir. Bu yasa, elverişli bir ticaret dengesi sağlama, külçe biriktirme, ana ülkeye hayati hammaddeler ve diğer mallar sağlamak için koloniler ve bir ticaret denizi kurma ve sanayiyi geliştirme konusunda ulusal bir politikaya dayanan bir teori olan merkantilizmin ekonomik doktrinini yansıtıyordu. ana ülke. Yasa aynı zamanda İngiltere'nin başlıca rakiplerinden biri olan Hollanda denizciliğini de zayıflatmayı amaçlıyordu.

Mayıs 1660'taki Stuart Restorasyonu'nun ardından, 1651 yasası yeniden yürürlüğe girdi ve genişletildi. Tüm yabancı gemileri İngiliz sömürge ticaretinden dışladı. İngiltere ile denizaşırı toprakları arasındaki ticaretle ilgili tüm gemiler, mürettebatının dörtte üçü İngiliz (veya sömürgeci) olan bir İngiliz kaptan tarafından sahip olunan ve yönetilen bir İngiliz olmalıydı. Yasanın uzantıları, şeker, tütün, pamuk yünü, çivit, zencefil ve bazı ölmekte olan odunlar dahil olmak üzere belirli sömürge veya numaralandırılmış ürünlerin yalnızca İngiltere'ye gönderilebileceğini belirtti. Seyrüsefer Kanunları, kolonilerin İngiltere'dekilerle rekabet edebilecek kendi endüstrilerini geliştirmelerini ve ürünlerini İngiltere'nin rakiplerine, özellikle Fransız ve İspanyollara satmalarını engellemeyi amaçlıyordu.

Ardından, 1663 tarihli Temel Yasası, numarasız malların kolonilerden yabancı limanlara İngiliz gemileriyle taşınmasına izin verdi. Bununla birlikte, gemiye alınan yabancı ürünlerin, önce koloniler için İngiltere'ye gönderilmesi gerekiyordu. Orada malların boşaltılması, vergilerin ödenmesi ve ancak o zaman kargo sevkiyat için yeniden yüklenmesi gerekiyordu.

Seyrüsefer Kanunları, İngiltere'nin denizaşırı toprakları ile ana ülke arasındaki ticareti düzenlemek için çıkarıldı. Ancak, gümrüksüz olan koloniler arasındaki ticaretin büyümesini hesaba katamadılar. Sömürgeciler, ithalatta gümrük vergileri ödeyen İngiltere'de yaşayanlardan daha ucuza birbirlerinden mal satın alabilirlerdi. Birçok New England nakliyatçısı görünüşte diğer kardeş kolonilere teslim edilmek üzere Virginia'dan tütün aldı. Ancak, New England gemileri New Amsterdam'da rutin olarak tütün sattı. Hollanda'ya yeniden sevkiyatın, Kraliyet hazinesini yıllık olarak mahrum bırakacağı tahmin ediliyordu. £ 10.000 . 1666'da muhtemelen abartılı bir rapor, £ Virginia tütününün uygunsuz satışından 100.000 gelir kaybedildi. Bir koloniden diğerine mal sevkiyatı bahanesi altında, kolonyal nakliyatçılar rutin olarak Seyrüsefer Kanunlarından kaçındılar. Kraliyet Donanması'nın kıyı ve okyanus sularında seyreden yüzlerce sömürge gemisini izlemesi mümkün değildi. İngiliz hükümeti, bu kaçamak önlemler ve gelir kaybı karşısında giderek daha fazla alarma geçti. 1672'de koloniden koloniye gönderilen tüm tütünlere pound başına bir kuruş vergi getirildi. Daha sonra başka bir İngiliz kolonisine gönderildiyse, ikinci bir kuruş vergi ödendi. 1673'te Parlamento, malların İngiltere'ye gönderildiğini garanti etmek için bono gönderilmedikçe, sayılan ürünler kolonilere yüklenmeden önce vergilerin ödenmesini gerektiren bir yasa çıkardı.

1673 Yasası, İngiliz gümrük hizmetini kolonilere kadar genişletti. İlk resmi gümrük görevlisi, tütünün yalnızca İngiltere'ye gönderilmesini ve kraliyet vergilerinin tamamen ödenmesini sağlamak için Virginia'ya gönderildi. Onun teşviki, toplanan makbuzların bir yüzdesi olarak ödemeydi ve Kraliyet Donanması'nın kanunun uygulanması için yardımını talep edebilirdi.

Sömürgeciler, İngiliz gümrük memurlarına vergi ödemeye kendi sömürge hükümetlerine oldukları kadar hevesli değillerdi. 1673 yasasını izleyen ilk birkaç on yıl boyunca, sömürgeciler üç gümrük memurunu öldürdüler, diğer ikisini hapse attılar, birini vatana ihanetten yargıladılar ve birini kendilerine katılmaya ikna ettiler.

İngiltere'yi nasıl alt edebildiler? Seyrüsefer Kanunlarının uygulanması sömürge valilerine ve görevlilerine emanet edildi. Çoğu durumda, sömürge valileri, uzak bir İngiliz hükümetinden ziyade tebaaları ve artan refahlarıyla daha fazla ortak noktaya sahipti. Sömürge valileri, yetkiyi “yabancı ajanlara” teslim etmeye istekli değillerdi. Birçok 17. yüzyıl sömürge valisi zaten İngilizden çok Amerikalıydı.

William of Orange, 1688'de İngiltere'ye ayak bastıktan sonra İngiliz düzenlemesinin eli hafifledi. Krallığı, sonraki 25 yılın 19'unda Fransa ile savaşa girdi ve İngiltere'nin bu çatışmada Amerikan kolonilerinin desteğine ihtiyacı vardı. Böylece kral ve Parlamento, sömürge hükümetlerine yüksek derecede özerklik tanıdı.

On yedinci yüzyılın sonunda, Seyrüsefer Kanunları, uyulmasından çok ihlalde onurlandırıldı. Kraliyet Hazinesi için toplanan vergiler mütevazı idi. Fransız ve Hint Savaşlarından sonra işler önemli ölçüde değişecekti, ancak bu daha sonraki bir makalenin konusu.

17. yüzyıla ortalık çöktüğünde, 250.000 sömürgeci, İngiltere'den gönderilen, mülk sahipleri tarafından atanan ya da sözleşmeli kolonilerde kendi aralarından seçilen valilerden ve onların memurlarından büyük ölçüde muaf olan vergi ve harcama yetkisini kendilerine sağlamıştı. Oranlar, anket vergileri, harçlar ve diğer harçlar, seçilmiş temsilciler tarafından sömürge yasama meclislerine yetki verildiğinde bile, vergi mükellefleri, gerçek varlıkları saklamaktan tarım arazilerini düşük değerlemeye, standart altı mallarda ödeme yapmaya ve doğrudan reddetmeye kadar, vergilerini akla gelebilecek her şekilde en aza indirmeye çalıştılar. ödemek. Amerikan kolonilerinin ilk yüzyılı, gelecek nesil Amerikalıların ekonomik özgürlüğünü destekleyen sağlam bir düşük vergili temel oluşturdu.

1 Nüfus rakamları ABD Sayım Bürosu'nda bulunur, Amerika Birleşik Devletleri'nin Tarihsel İstatistikleri: Colonial Times'dan 1957'ye (U.S. Government Printing Office, 1960), Series z1-19, "Tahmini Amerikan Kolonileri Nüfusu: 1610-1780", 756.

2 Sayım Bürosunun istatistik tablolarında “Zenci” kelimesi kullanılmaktadır.

3 Sömürge ekonomilerinin mükemmel bir incelemesi Edwin J. Perkins'de bulunur, Sömürge Amerika'nın Ekonomisi, İkinci Baskı (Columbia University Press, 1988).

4 Bir sterlin 20 şiline eşittir, bir şilin 12 pense eşittir, yani bir sterlin 240 pense eşittir.

5 Philip Alexander Bruce, Onyedinci Yüzyılda Virginia'nın Ekonomik Tarihi, Cilt. I (Macmillan ve Co., 1896), 562.

6 Vergilendirmeyle ilgili bu hikaye ve diğer ilginç anekdotlar William B. Weeden'ın her yerine dağılmıştır. New England'ın Ekonomik ve Sosyal Tarihi, 1620-1789, Cilt. I (Houghton, Mifflin ve Company, 1894).

7 Richard T.Ely, Amerikan Eyaletleri ve Şehirlerinde Vergilendirme (Thomas Y. Crowell & Company, 1888), 108.

8 Spesifik vergilerle ilgili bir tartışma Herbert L. Osgood'da bulunur, Onyedinci Yüzyılda Amerikan Kolonileri, Cilt. I ve II, Chartered Colonies, Öz Yönetimin Başlangıcı (Peter Smith, 1957). İlk olarak 1904'te Columbia University Press tarafından yayınlandı. Cilt I, 468-95'te Bölüm XII'ye ve Cilt II, 347-74'te Bölüm XIV'e bakın.

9 Bernard Bailyn, Onyedinci Yüzyılda New England Tüccarları (Harper & Row, 1964), 62-71.

10 Genel olarak, tüm Amerikan kolonileri ticari girişimler olarak başarısız oldu. Kişisel kazanç arayan yatırımcılar istemeden Amerika'nın temellerini attılar.

11 Mükemmel bir kaynak Thomas C. Barrow'dur, Ticaret ve İmparatorluk: Sömürge Amerika'da İngiliz Gümrük Servisi, 1660-1775 (Harvard University Press, 1967).


Plantasyon Sahipleri

En eski İngiliz plantasyon sahiplerinin çoğu Bristol ve Batı Ülkesindendi. Örneğin Bristol tüccarı Albay George Standfast, 1650'lerde Karayipler'de Barbados'ta şeker üreten bir plantasyon kurdu. Oğlu, 1679'a kadar 238 Afrikalıyı köleleştirdi. Bir zamanlar Bristol'deki Redland Court'ta yaşayan Sir John Yeamans, Karayipler'deki Barbados adasında zenginleşen ilk yerleşimcilerden biriydi. Barbados'ta bir şeker plantasyonuna sahipti ve Güney Carolina, Amerika'da kölelerin kullanıldığı bir koloni kurdu. Yeamans'ın erkek kardeşi Robert (resimde), Bristol Şerifi, Belediye Başkanı ve Baş Yargıcıydı ve aynı zamanda Karayip ticaretine erken dahil olan bir tüccardı. Bristol'den John Dukinfield, bir köle tüccarıydı ve denizaşırı ticaretle uğraşan seçkin bir Bristol tüccarları topluluğu olan Merchant Venturers Derneği'nin üyesiydi. Oğlu Robert, 1750'lerde Jamaika'da babası tarafından büyük bir köle plantasyonuna bırakıldı. Karayipler'deki küçük Nevis adasında çok sayıda Bristol plantasyon sahibi vardı. Zengin Pinney ailesi de onların arasındaydı. Bristol merkezli porselen üreticisi Richard Champion, İngiltere'de siyasi bir konum elde edemediğinde Amerika'nın Güney Karolina kentinde bir köle plantasyonuna sahip olmak için emekli oldu.

Tüccarlar da tarlalara sahipti. Nakit fakiri plantasyon sahiplerine para yatırdıkları için bazen plantasyonları devralırlardı. Sahipler daha sonra borçlarını ödeyemeyecek ve tüccarı plantasyonun sahibi olarak bırakacaktı. Birçok plantasyon sahibi, plantasyonlarda yaşamadı ve orada yaşamak ve onları yönetmek için bir dizi yöneticiye bağlıydı. Böyle bir ev sahibinin ilk örneği, East Coker, Somerset'te yaşayan ancak Karayip adası Jamaika'da Begbrook plantasyonuna sahip olan William Helyar'dı. 1680'lerde Helyar, kendisine köle sağlaması için Bristol tüccarı William Swymmer'ı işe aldı. Swymmer'ın erkek kardeşi Anthony, Jamaika'da bir tüccardı ve aile sonunda orada tarlalara sahip oldu. Jamaika'da Duckinfield Hall'un sahibi olan Robert Dukinfield, çiftliğinde yaşıyordu. Plantasyonlarında yaşayan sahiplerin adalarının yerel yönetiminde yer almaları gerekiyordu ve Dukinfield, Jamaika'yı yöneten sömürge Meclisinin bir üyesiydi.

Plantasyon sahipleri ve yöneticileri, Afrika'dan getirilen köleleri doğrudan köle gemilerinin kaptanlarından satın alabilirler. Kaptanlar, köleleştirilmiş Afrikalıları, topraklarında çalışmak için kullanacak olan plantasyon sahiplerine satarlardı. Köleleştirilmiş Afrikalılar, genellikle Karayip adası St. Kitts'teki köle tüccarları Smith ve Baillies gibi onları satmakta uzmanlaşmış şirketler aracılığıyla satın alındı. Köle gemileri Bristol'den ayrılmadan önce, sahipleri Karayipler'deki acenteler veya köle tacirleriyle iletişime geçecekti. Bu tüccarlar, gemi Afrika'dan oraya vardığında köleleri satarlardı. Burada resmedilen bir tütüncü kartvizitindeki resim, bir plantasyonun erken bir temsilini göstermektedir. Sahibi, gölgede oturmuş, kendi tütününü içiyor ve tütün hasadında toplanan kölelerini seyrederken görülebilir. Köle satın almak isteyen tek müşteri plantasyon sahipleri değildi. Doğu kıyısındaki Rhode Island'daki New York, Charleston ve Providence dahil olmak üzere Kuzey Amerika şehirlerindeki birçok insan köleleştirilmiş Afrikalıları ev hizmetçisi, denizci ve inşaat işçisi olarak çalıştırdı.


Tablo des illüstrasyonları

Titre Resim: Projenin ilk sayfası
Kredi Kaynak: Algemeen Rijksarchief, Lahey, 3.01.20 - Isaac van Hoornbeek (1720-1727), Nr. 459.
URL http://journals.openedition.org/cdlm/docannexe/image/8011/img-1.jpg
fichier resim/jpeg, 154k
Sayfayı göster


Videoyu izle: İrana karşı Almanya ve Fransadan İngiltereye Hürmüz Boğazı desteği (Ağustos 2022).