Hikaye

Yan görünüm Panzer IV ausf G veya H

Yan görünüm Panzer IV ausf G veya H


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Yan görünüm Panzer IV ausf G veya H

Burada, üst yapı için yan zırhı ve taretin etrafında ekstra kavisli zırhı olan bir Panzer IV ausf G veya ausf H görüyoruz. Yandan bakıldığında bunlar çok sağlam görünüyor, ancak bu açıdan onları tanka bağlayan oldukça dayanıksız görünen kirişler ağını görebiliyoruz.

Bu özel tank, ausf H'nin üretim çalışması sırasında ortadan kaldırılan üst yapı tarafının ön sağ tarafında görüş portuna sahiptir, ancak taretin ön sağ tarafında, ausf'nin üretim çalışması sırasında ortadan kaldırılan görüş portu yoktur. G, onu geç G veya erken H yapıyor.


Nibelungen Panzer IV H İlk Harf 1944 Zimmerit ?

14:20 - 01 Nisan #1 2021-04-01T14:20

LLv4kXQHzd2e6fV-7vcwh9IO7VEFMbK8A1b2qHaWt6bErqP8Qgje120uN3pmoQfHxX-Qc9vtHHpErT0ph8jRjCNl4ww4ZRw__&Key-Pair-Id=APKAJS72YRO"

17:03 PM - 01 Nisan #2 2021-04-01T17:03

Bu, Dragon 6611 mid ausf H'yi zimmerit kit ile yaptığımdan beri Stirling ile daha yeni ilgilenmeye başladığım bir şey. Bu yüzden, nereye gittiğinizi tam olarak anlamadığım için sorunuzu netleştirmeye çalışmama izin verin.

Yeni gövde tipinin (geç ausf H diyelim) zimmerit uygulamasındaki bir değişiklikle çakışıp çakışmadığını mı öğrenmeye çalışıyorsunuz, yani taret yan eteklerine zimmerit eklemeyi hemen bıraktılar mı yoksa bir süre devam ettiklerinden şüpheleniyor musunuz? zaman 1944'e ve daha sonra bilinmeyen bir noktada, sadece taret yan eteklerine zimmerit eklememeye dönüştü.
Bir sürü Ausf H fotoğrafına bakıyorum ve zimmerit uygulaması araçtan araca oldukça değişkenlik gösteriyor.
Dragons mid ausf H kiti zimmerit, Ausf H'nin fotoğraflarında gördüğümden daha çok Ausf J modeline yönelik görünüyor.
Bazı eski gönderileri okudum ve görünüşe göre şu anda bu konu hakkında çok az şey biliyoruz, bu yüzden bu başlığı ilgiyle takip edeceğim.

Peki zimmerit bu uygulamadan ne zaman geçti diye soruyorsunuz..

. bu tipe?

Merak ediyorum, bu model nereye uyuyor?

Ve bu modele ne oluyor?

17:21 PM - 01 Nisan #3 2021-04-01T17:21

Son fotoğraf, ilk deneme Nibelungen zimmerit modelini göstermektedir,
Nibelungen, sonunda schurzen kulesine zimmerit uyguladı
1943 yılı üstyapı taraflarının yanı sıra uygulamaya devam ettiler.
Ausf.H panzerlerinde 1944'e kadar üst yapı taraflarına zimmerit
basitleştirilmiş gövde üzerine inşa edilmiş - ancak genel olarak durmuş gibi görünüyor
zimmerit schurzen taretine uygulamak - olsa da
Ni-werke'nin 1943-4 Kışı sırasında bir geçiş dönemi oldu.
Panzer IV Ausf.H'yi her iki tarz gövdeye de inşa ediyorlardı.

Ni-werke Ausf.H, hala üstyapı taraflarında zimmerit ile revize edilmiş gövde üzerine inşa edilmiştir:-

Uk6Hj3k4MvoikDnQxNkWgzG77nSXCwPqu1Gl3YILmBPw__&Key-Pair-Id=APKAJS72YROXJYGYDADA" />

18:56 - 01 Nisan #4 2021-04-01T18:56

Üst yapı kenarlarındaki zimmeritin ancak taret yan eteklerinden zimmerit düştükten sonra eklenen geç bir özellik olduğunu düşündüm 1,2,4,5,? Ancak, renkli fotoğrafınızda olduğu gibi, her ikisinde de zimmeritin üst üste binmesi mümkündür.
İlk gönderinizin bir soru mu yoksa bir açıklama mı olduğundan hala emin değilim.

Madem konuya girdik bu iki tank Ausf H mi yoksa J mi?
İkincisi, bilgisayar dosyamda Ausf H olarak gösteriliyor. Bunun doğru olup olmadığını teyit edebilir misiniz?
Bunun taret eteklerinde veya gövdenin yanında zimmerit yok. bu üretim zaman çizelgesinin neresine sığar?

19:26 PM - 01 Nisan #5 2021-04-01T19:26

Bir kenara, Nacho Roces'in 2015'teki gönderileri yardımcı olabilir. Bu kombinasyonlarla birkaç Ausf.H fark etti (erken gövde + Zimmerit yanlar yok + Zimmerit Schürzen / geç gövde + Zimmerit yanlar + Zimmerit Schürzen yok):

20:43 PM - 01 Nisan #6 2021-04-01T20:43

Kule çatılarında herhangi bir "pilzen" göremiyorum - ancak en üstteki fotoğrafta
panzer, bir ariel oluğu için parantezleri kaçırıyor - bu nedenle erken bir J olabilir,
ikinci fotoğraf ya - ya da bir H/J olabilir, orijinal gönderim bir soruydu
Aşağıdaki fotoğraf, sürücüleri G tipleri için değiştirilen bir Ausf.H'ye aittir.
erken bir gövde üzerinde 80 mm pruva plakasına sahip bir Nibelungen yapısıdır -
zimmerited, Trojca'nın "Panzer IV G/H/J" kitabında aynı panzerin resmi var
üstyapı taraflarında zimmerit gösteren karşı taraftan.

kqnrsRu--vDBW8sgG4BGmHhveBvomn0RwmTz8PpNHPlTKnWV2Dkxp0w__&Key-Pair-Id=APKAJS72YROXJYGYDADA" />

04:20 - 02 Nisan #7 2021-04-02T04:20

Üst yapı kenarlarındaki zimmeritin ancak taret yan eteklerinden zimmerit düştükten sonra eklenen geç bir özellik olduğunu düşündüm 1,2,4,5,? Ancak, renkli fotoğrafınızda olduğu gibi, her ikisinde de zimmeritin üst üste binmesi mümkündür.
İlk gönderinizin bir soru mu yoksa bir açıklama mı olduğundan hala emin değilim.

Madem konuya girdik bu iki tank Ausf H mi yoksa J mi?
İkincisi, bilgisayar dosyamda Ausf H olarak gösteriliyor. Bunun doğru olup olmadığını onaylayabilir misiniz.ulS14F4.jpgPanzer_IV_Ausf_H.jpg
Bunun taret eteklerinde veya gövdenin yanında zimmerit yok. bu üretim zaman çizelgesinin neresine sığar?
LEdv1Xl.jpg

Merhaba Dave,
Zimmerit evrimini incelemenin doğru yolu, tankları seri numaralarıyla ilişkilendirmektir ve normalden biraz daha çılgın görünüyorsa, her birinin kendi değişiklik zaman çizelgelerine sahip 3 üretim tesisi olduğunu hatırlamanız gerekir. Lukas'ın bağlantı verdiği birkaç konu dışında, Fahrgestellnummer ve zimmeriti gösteren birkaç fotoğrafım daha olabilir, ancak Ni-W yapımı tanklar için ana kurallardan bazıları:

1) Zimmerit, gövde yanlarında değil, Schürzen plakalarında bile
2) Zimmerit, gövde yanlarında değil, Schürzen plakalarında artık uygulanmadı.
3) Zimmerit, gövde yanlarında yatay çıkıntılarla görünmeye başlar, aşağı yukarı aynı anda alt gövde birbirine kenetlenir. plakalar ve kare arka.
4) Tekne yanlarına Zimmerit dikey sırtlarla (Ausf H partisinin sonu) uygulanmaya başlar.

Örneğin 562, Aus J'de en tipik olan ancak tek başına çok geç bir Ausf H'yi atmak için yeterli olmayan bu 4) stilinin mükemmel bir örneğidir.

Bazı garip varyasyonlar diğer iki üretici tarafından atılamaz. Şimdi emin değilim (bu öğleden sonra daha fazla zamanım olacak) ama sadece Krupp veya Vomag burun plakasına zimmerit uygulamış gibi görünüyor. Panzer IV'lerin çok garip bir "ailesi" olarak adlandırdığım şey için yıllar önce başlattığım başka bir konu var, o da bunların zimmeritleri hakkında bazı yorumlar içeriyor.
viewtopic.php?p=1461461#p1461461
Bana göre fark yaratan faktör, az çok net "erken" Ausf H görünümüydü, ancak arka plakadaki 3 palet tutucusu yoktu ve palet kablo tutucuları arasındaki büyük ayrım daha da belirgindi. Ni-W bu "geniş" kablo düzenine yalnızca Eylül-Ekim 1944'ten itibaren sahipti, bu da garip bir nedenle diğer iki üreticiden en az birinin buna 1943'te sahip olduğu anlamına geliyordu. Bunun dışında, bu nadir aile tanklarının kendi zaman çizelgesine sahip olduğu görülüyordu. kauçuk geri dönüş silindirlerini ve birbirine geçmemiş alt gövdeyi çok geç tutuyorlar, ancak yapbozu oluşturmaya yardımcı olabilecek bazı ilginç zimmerit desenleri de gösteriyorlar. Bu özelliklere sahip tankların son derece düşük miktarı göz önüne alındığında, bunların Krupps (üretimlerinin son aylarında açık ara daha az Ausf H üretimine sahip üretici) olabileceğini önerdim, ancak Craig Ellis bu tanklarda Vomag özellikleri gördüğünü söyledi. Ancak Saumur müzesinde korunan Şubat 1944 tarihli Ausf J Vomag tankı, 3 palet braketine sahip Ni-W tanklarıyla aynıdır. Ayrıntılı bir doğrulama VE atma işlemiyle önceden tanımlanmış FN'ye sağlam bir şekilde dayanmıyorlarsa, özelliklere dayalı üretici kesintilerinde gördüğüm sorun, birkaç hafta önce bir FB grubunda olduğu gibi, aniden FN'li bir tankın yeni bir fotoğrafının çıkmasıdır. yüzeyler, ancak özellik kesintisine dayanarak, başka bir üretici olmalıdır. Panzer IV'ler, doğrulanmış F-N'ye sahip yeterli sayıda tank olmamasına, her şeyin çılgınca değişmesine, hat kablo tutucularının geniş veya dar yerleşimine dayanan tümdengelimli bir süreç için bir tür mayın tarlası gibi görünüyor.

Birkaç ay önce nihayet bir Panzer IV teslimat planına ulaştım; bu, birimin bilinmesi koşuluyla, herhangi bir tankın üretim tarihini daraltmak için mevcut en iyi yol (yani, hiçbirinde F-N'im yoktu).


Tankların Tarihi - Pz. Kpfw. IV Ausf. H

Almanya'nın en çok üretilen tankları olan Panzer IV'ün tarihi.

Yaygın olarak Panzer IV olarak bilinen Panzerkempfwagen IV, Pz olarak bilinecek olanın temel tasarımıydı. Kpfw. IV. Ausf. H, World of Tanks'te bir Seviye 5 Alman Orta Tankı. Panzer IV, 1930'ların ikinci yarısında inşa edilen ve geliştirilen etkileyici 8.500 ünite ile Almanya'nın en çok üretilen tanklarından biriydi. Bu yaklaşık 9.000 üniteden kabaca 3.000'i Ausf idi. H. ve G. varyantı.

Zamanın diğer zırhlı araçlarının aksine Panzer IV, II. Dünya Savaşı sırasında Almanya'nın neredeyse tüm çarpışmalarında savaş gördü. Bu sürekli kullanım, aracın genel performansını artırmaya yardımcı olan bir dizi modifikasyon ve yükseltme sayesinde oldu.

World of Tanks'te Panzer IV, en yüksek hız gibi bazı küçük farklılıklar olsa da, gerçek hayattan Ausf H versiyonudur.

Haziran 1943'te Panzer IV'ün bir sonraki versiyonu geliştirildi ve Ausf olacaktı. H. Ausf. H., kendisini öncekilerden ayıran bir dizi modifikasyona sahipti. En önemli iyileştirmelerden biri, aracın önünü kaplayan cam zırhın bütünlüğünün arttırılması şeklinde geldi. Plaka, birden fazla parça olmanın aksine, 80 mm'lik etkileyici bir kalınlığa sahip tek bir katı kaplama olarak üretildi. G. varyantından yapılan yükseltme, paletleri korumak için yan süpürgelik de içeriyordu.

Plaka, birden fazla parça olmanın aksine tek bir katı kaplama olarak üretildi ve etkileyici bir 80 mm kalınlığında geldi. G. varyantından yapılan yükseltme, paletleri korumak için yan süpürgelik de içeriyordu. World of Tanks'te palet korumasının önemi son derece belirgindir, çünkü düşman araçları paletleri yok etmek ve hareketlilik hasarına neden olmak için çok daha zor bir zaman geçirecektir.

Güçlü ön kaplama ve yan palet kaplamasından yararlanmak, bir angajmanın sonucunun Ausf lehine olmasını sağlamanın bir yoludur. H. Ön ve yan zırhtan yararlanmak için Panzer IV'e açı verme alıştırması yapın.

Hızlı bir şekilde pozisyon bulmak, Panzer'in araziyi geçerken saldırıları en aza indirirken uzun menzilini ve isabetliliğini kullanmasını sağlamanın anahtarıdır.

Gerçek hayatta Panzer Ausf. H. 16 km/s'lik yavaş bir arazi hızından muzdaripti, oyun içi versiyon 40 km/s gibi etkileyici bir hıza ulaşabiliyor. Bu, Ausf'tan stok modüllerini geliştirme yeteneği sayesindedir. G&rsquos Ausf. H.

İlginç bir şekilde, World of Tanks'teki Panzer IV, birkaç Ausf ile birlikte gelir. Önceden yüklenmiş G modülleri, Panzer IV'ü (en azından başlangıçta), H'nin aksine G varyantı yapar.

World of Tanks'te de araştırma için mevcut olan Panzer'e yapılan bir diğer yükseltme, geliştirilmiş 75 mm ana toptur. Bu yükseltme, Barbarossa Operasyonu sırasında ortaya çıkan KV-1'ler ve T-34 tanklarına yanıt olarak yapıldı.

Bu tanklar, Panzer'in silahını, tanksavar kullanımı için çalışabilmesi için yükseltmesini gerektiriyordu. Oyundan farklı olarak, yükseltilmiş 75 mm artık T-34'ü 1,2 km'ye kadar olan mesafelerde her açıdan delebiliyordu.

Ausf. H, tank karşıtı önlemlere yardımcı olmak için değiştirilmiş bir ana top aldı.

World of Tanks varyantının bu aralıklara ulaşma olasılığı düşük olmasına rağmen, Pz'nin ideal kullanımı. Kpfw. IV Ausf. H, uzun menzilli bir keskin nişancıdır. Tip of the Tank'ta bahsettiğimiz gibi, Pz'yi kullanmayı deneyin. Kpfw. IV. Ausf. H, top eğiminden ve isabetliliğinden yararlanmak için bir yamaç durumunda.

Oyunda olduğu gibi, gerçekte Panzer IV, selefi Panzer III'e karşı bile düşük performans gösterdi. Ancak bu, geliştirilmiş 75 mm'nin modifikasyonu uygulanana kadardı. Bu değişiklikten önce Panzer IV, İngiliz Matilda II'nin zırhını delmede zorluk çekiyordu.

Panzer IV ezici bir çoğunlukla Müttefik olmayan bir tanktı, ancak ilginç bir durumda Panzer IV Ausf. H., Polonya 2. Kolordusu tarafından İtalya'da yakalandı ve Varşova Tank Tugayı'nda kullanıldı. Almanlar Panzer IV'ü Finlandiya, Romanya, İspanya ve Bulgaristan gibi ülkelere ihraç ettiğinden ve savaştan sonra Panzer IV'ün üretimini Suriye üstlendiğinden bu durum daha sonraki yıllarda değişecekti.

Zamanı için, Panzerkampfwagen IV, Almanya'nın yarattığı en başarılı tanklardan biriydi ve bir dizi varyasyona sahip olduğu için, savaşın tamamı boyunca güncel kalmayı başardı. Bugün hizmette görülmese de World of Tanks'te kullanımı keyifli bir zırhlı araç olmaya devam ediyor.

Pz hakkında ne düşünüyorsunuz? Kpfw. IV Ausf H? Tankla ilgili ilginç gerçekleriniz var mı? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin!


Panzer PzKpfw Mk ​​IV Ausf H Özellikleri:

Uzunluk: 19 fit, 4 inç
Genişlik:
9 fit, 7 inç
Boy uzunluğu:
8 fit, 6 inç
Mürettebat:
5
Ağırlık:
26 Ton
Max hız: 25 mil/saat
Menzil: 130 mil
Zırh: 2 "Önden
Enerji santrali: Maybach 120 TRM V12 Su Soğutmalı Benzinli motor 320hp
Yakıt Kapasitesi:
silahlanma:
7.5cm Kw. K.40 L/48
İki adet 7.62mm Makineli Tüfek
Girilen Hizmet: 1943
Birim maliyet: $

Bu araç, İkinci Dünya Savaşı sırasında ya Kuzey Afrika'da ya da Orta Doğu'da Alman ordusuna hizmet etti. Savaşın sonunda Suriyeliler kurtarılabilir Panzer Mk IV'leri ve bulabildikleri her türlü parçayı kaptı ve 60'lara kadar kullanmaya devam etti. Bu örnek 6 gün savaşı sırasında İsrailliler tarafından ele geçirildi. Sadece hareketli tanklar olarak kullanılmadılar, aynı zamanda gövdeler veya aktarma organları onarılamayacak şekilde hasar gördüğünde, mükemmel topları ve optikleri ile kuleler kaldırıldı ve statik anti tank konumlarına yerleştirildi. Bunları görmek çok zordu ve İsrailliler çatışmanın sonunda toplayabildikleri kadarını toplamayı başardılar. AAF Tank Müzesi, araçlarından birini bu Panzer Mk IV için İsraillilere sattı. Ne yazık ki bilgi kartı hangi araç olduğunu listelemedi ve konuştuğum personel de vermedi. Olağanüstü bir durumda ve ele geçirildiğinden beri restore edilmiş gibi görünmüyor.

George bana Panzer Mk IV'ün tarihi hakkında biraz daha ayrıntı yazdı:

Mark IV'e gelince, hikayesini şöyle hatırlıyorum.

Dünya Savaşı'nın sonunda ele geçirildi. Güya bir fabrikadaydı ve savaşta hiç kullanılmadı. Almanya'nın Panther, Tiger ve King Tiger gibi büyükleri inşa etmesine rağmen, Mark IV'ün üretimini asla durdurmadığına inanıyorum. her neyse, Mihver üretimi konusundaki geçmişim paslı ama hikayeye göre tank, fabrika bahçesinde oturan Ruslar tarafından yepyeni bir şekilde ele geçirildi. Savaş gazisi değildir.

Ruslar bu tankları bir süre ordunun bir parçası olduğu Macaristan'a koydular. Görünüşe göre bir noktada Ruslar bu Mark IV'lerden bir demetini Suriye'ye ya vermiş ya da satmışlar. Suriye bu tankları Pillbox olarak kullandı ve İsrail'e ateş edecekti. 6 Gün Savaşı sırasında İsrail bu tanklardan bir avuç ele geçirdi ve onları sınırlarına geri getirdi. Bu tanklardan bir avuç dolusu daha sonra birkaç on yıl boyunca bir kemik bahçesinde oturdu.

Müze sahibi bu hikayeleri duydu ve İsrail'in gerçekten bu Mark IV'lerden birkaçına sahip olduğunu keşfetti. Oradaki bir satıcıyla temas kurduğunda, İsrail Hükümeti İsrail zırh tarihini kutlayan bir müze inşa etme sürecindeydi. Tarihleri ​​boyunca kullanılmış tanklardan örnekler arıyorlardı. Sahibi, bir Stuart'ı Panzer IV ile takas etmek isteyip istemediklerini sordu. Anlaştılar. Aldıkları Stuart'ın dış restorasyonu vardı. Tamamlandığına inanıyorum ama çalışmıyordu. Ne yazık ki, içine hiç bakmadım ve bir gün öylece gitti. İsrailliler bu tanklar için ilk takasta anlaştıklarından çok daha fazlasını alabileceklerini anladıklarında, 2. Panzer IV ile takas etme sisleri içindeydiler ve böylece 2.

2. Dünya Savaşı sırasında hiç aksiyon görmemiş olsa da bence oldukça renkli bir tarihe imza attı.

Ben onun içinde bulundum. Saf değil ama aynı zamanda müzedeki birçok modern örnekten çok daha iyi durumda. Arada burada biraz sıvı sızdırmıştı, bu yüzden bir gün tekrar çalışır duruma getirilmesi oldukça olası.

Başka bir Alman Panzer Mk IV Ausf H Orta Tankı, Aberdeen Proving Grounds'taki ABD Ordusu Mühimmat Müzesi'nde bulunabilir.


Modüller

Taret

Motorlar

Süspansiyonlar

Radyolar

Uyumlu Ekipman

Uyumlu Sarf Malzemeleri

Oyuncu Görüşü

Lehte ve aleyhte olanlar

  • Çok yönlü: 10 derecelik top eğimi ile iyi çeviklik ve makul ile makul arası gövde indirme kabiliyeti
  • Hayatta kalınabilir: çok iyi kamuflaj ve yüksek HP havuzu
  • Tutarlı uzun menzilli 75 mm top veya iyi idare eden 10,5 cm obüs ile iyi top seçimi
  • 10,5 cm obüs, gözle görülür şekilde daha iyi ROF, penetrasyon, nişan alma süresi ve AP atış seçenekleriyle M4 Sherman'ınkinden daha üstün
  • Aralıklı zırh, HE/HEAT mermilerine karşı korunmaya yardımcı olur
  • Büyük ölçüde görüş kontrolüne dayanır: ilk çekimi yapmak için dürbün şarttır
  • Kule önü farkedilmiyor ancak ince Tier 3'ler bu 50 mm'lik plakayı delebiliyor
  • Daha kötü azami hız ve çok daha fazla ağırlık ile önceki 4. seviyelere göre daha düşük hareket kabiliyeti
  • 75 mm'lik bir kavgacı değil: Amerikan 76 mm M1A1, İngiliz 6-pdr Mark V'den daha az nüfuz gücüne ve daha az DPM'ye sahiptir.
  • Alt glacis ve düşük HP modülünde bulunan öne monte şanzıman, önden sık sık motor hasarına yol açar

Verim

Henüz ormandan çıkmadınız (ve bazılarının görüşüne göre, Alman ağır hattında asla olmayacaksınız), çünkü bu tank hiçbir yerde II. Bununla birlikte, orta menzilli 7.5cm L/48 veya 10.5cm L/28 Howitzer'ı kuşanmanıza bağlı olarak, iki şekilde oynanabilen tutarlı bir tanktır. Orta 75 mm'lik topa sahip diğer tüm tanklar gibi, ortalamanın altındaki DPM'yi telafi etmek için mümkün olduğunca tepelerde orta ila uzun menzilde en iyi şekilde çalışır. Aynı 7,5 cm topa sahip daha yüksek RoF/DPM'ye sahip Panzer 3/4 – ve 10,5 cm topla daha iyi kısa menzilli zımbaya sahip Panzer 3/4 – ile karşılaştırıldığında, PzKpfw IV'ün bunu yapmak için daha iyi donanımlı olduğu anlamına gelir. -it-yourself ateş gücü odaklı oyuncular. Buna karşılık Leopard 1 serisindeki PzKpfw III/IV, daha hareketli bir tespit ve yardım oyun stili için daha uygundur.

Pzkpfw. IV Ausf. H'yi hisse senedi oynamak zordur, çünkü zayıf motoru ve radyosu size engel olacaktır. Diğer daha yetenekli tankları desteklemek, hayatta kalmanın ve iyi kredi ve deneyim kazanmanın en iyi yoludur. İkinci taret, görüş menzili ve atış hızı açısından stok tarete göre bir iyileştirmedir. Ek olarak, taret, çoğu HE vuruşunu emen bir miktar ince aralıklı zırh alır.

İle 7,5 cm U/48, öncelikle orta mesafeden ateş eden ve çatışmanın dışında kalmaya çalışan bir kanat oyuncusu veya keskin nişancısınız. Bu rolde, Pz IV bir orta tank için çok iyi bir kamuflaj değerine sahip olduğundan, hareketsiz kalıp DPM'yi pompalarken bir Kamuflaj Ağı donatmak iyi bir fikir olabilir. Birçok Alman aracının aksine, PzKpfw IV iyi top eğimine sahiptir ve taret zırhınız ön gövde zırhınızın değerinden daha düşük olsa bile gövde aşağı pozisyonları alabilir. Kuleniz çok küçük bir hedef sunuyor ve menzilden vurulması zor. 7,5 cm L/48'in altın cephane olmadan önden daha ağır zırhlı 6. veya 7. seviye ağır tankları delemeyeceğine dikkat edin. Yukarıda belirtilen nedenlerle, 10.5cm obüs PzKpfw IV'te en çok kullanılan silahtır ve popülaritesini kısmen yüksek alfa hasarıBu, verilen hasar başına süreyi karşılaştırırken yakın mesafelerde savaşırken maruz kalma süresini azaltır. 10,5 cm ile, öncelikle bir kavgacı olarak oynayabilir, yaklaşır ve onu dışarı atarsınız. Ancak zayıf taraf ve taret zırhı, temkinli değilseniz bunu elverişsiz bir seçim haline getirir.

Sizi 2-4 atışta öldürebilecek tanklarla sık sık karşılaşacağınızı unutmayın, bu nedenle tank yakın dövüşçü olarak çalışabilse de, hafif zırhı ve can puanları, yavaş top yükleme süresi ile birlikte dikkate alınmalıdır. Bunu yaparken hesap. Ayrıca taretin 50 mm ön zırhına ekleyebilecek kadar büyük bir kalkana sahip olmadığını da unutmamalısınız, bu nedenle çoğu rakip, taretin ön tarafına vurduklarında güvenilir bir delme elde eder. Sonuç olarak, gövde indirme manevraları, yalnızca rakiplerinizi nispeten küçük kulenizi sık sık ıskalayabilmeleri için uzun mesafede tutabildiğiniz zaman faydalıdır. Bir başka iyi bilinen güvenlik açığı, PzKpfw IV'ün son derece zayıf yan zırhıdır; bu, 105 mm veya 122 mm HE atışlarına karşı bile savunmasızdır, çünkü tankı tek bir delici atışta öldürebilir veya neredeyse öldürebilir. Bu tankın koruma açısından M4 Sherman'dan biraz daha düşük olduğunu belirtmekte fayda var: yan zırhı ve arka zırhı daha düşük ve kulesi tamamen üstün. Bununla birlikte, 105 mm obüslerle karşılaştırıldığında M4'ten çok daha güçlü bir stoğu ve top topu vardır. Daha zayıf taret ve daha sınırlı top eğimi zaman zaman zarar verebilir. En üst konfigürasyondayken, Pz IV'ün kamuflaj değeri, taret dönüş hızı ve radyo menzili daha iyidir ve daha yüksek beygir gücü/tona sahip olması nedeniyle hızlanması biraz daha iyi olmalıdır.


Panzer IV Ausf. F1/G/H orta tank (plastik)

Bu ürün demonte ve boyasız olarak teslim edilmektedir. Tutkal ve boyalar dahil değildir.

Propaganda manşetleri Panther ve Tiger gibi büyük kedilere gitmiş olsa da Panzer IV, savaş boyunca Alman zırhlı yeteneğinin bel kemiğiydi.

Panzer IV'ünüzü üç farklı varyanttan biri olarak oluşturmayı seçebilirsiniz:

  • Kısa namlulu Ausf. F1.
  • Uzun namlulu Ausf. Kendine özgü bilyalı namlu freni ile G. Çöl harekâtında İngiliz kuvvetleri tarafından 'Mark 4 Special' olarak bilinen, öncelikle Batı Çölü'nde ve Rus Cephesinde harekât gördü.
  • Yeni namlu ağzı freni ve koruyucusu ile Ausf H schürzen yan etekler. Geç savaş savaş alanlarında düzenli bir manzara olan Ausf H, savaşın ikonik Panzerlerinden biridir.

İkinci Dünya Savaşı'nın ikonik Alman tankı olan Panzer IV, Polonya'nın işgalinden Berlin'in düşüşüne kadar savaştı. Panzer IV, çağdaşlarının çok ötesinde bir uzun ömür sağlayan sağlam tasarımıyla sürekli güncellendi. Savaşın ortasında, ölümcül uzun namlulu 75 mm'lik bir top taşıyordu, bu da ona büyük vuruş gücü ve daha iyi hareket kabiliyeti veriyordu ve zırhı yer yer iki katına çıkarıldı ve beka kabiliyetini büyük ölçüde artırdı.

Savaşın ortasında Rusya'da büyük muharebeler başladığında, Pz IV ayrıca schürzen olarak bilinen ayrılabilir ekranlı yan zırhı da taşıyordu. Bu, Rus tanksavar tüfeklerinin ve daha sonra Müttefik içi boş şarjlı bazuka tarzı silahların oluşturduğu tehdide yanıt olarak geldi.

Panzer alaylarının bel kemiği budur!

Diğer Bolt Action plastik araçlarda olduğu gibi, bu kit son derece ayrıntılıdır ancak yapımı kolaydır. Sağlam bir oyun parçası sağlar ve aynı zamanda ressamlara ve modelleyicilere de hitap edecektir.

Panzer IV, yeni tankınızı mükemmel bir şekilde bitirmenizi sağlayan kapsamlı bir su kaydırağı çıkartma sayfasıyla birlikte gelir!


Nazi savaş makinesinin beygir gücü olan Panzer IV, kısa namlulu 7,5 cm KwK 37 L/24 obüs ile donatılmış bir ateş destek tankı olarak 1936 yılında uzun hizmete başladı. Bu rolde Panzer IV, düşman tahkimatlarını, tank karşıtı mevzileri ve piyadeleri uzun bir mesafeden çıkarmaya, daha hafif, daha hızlı Panzer III tanklarını korumaya odaklanarak düşman zırhını çıkarmaya odaklanacaktı. Ancak, Fall Barbarossa ve üstün Sovyet tanklarına karşı savaşın şokunu takiben, Panzer III'ü birincil muharebe tankı olarak hızla yerinden etti. Krupp'un tasarımı daha büyük, daha sağlamdı ve önemli zırh yükseltmelerini ve Sovyet zırhını yenebilecek uzun namlulu silahları kolayca kabul edebilirdi. Panzer IV şasisi, diğer birçok savaş aracının temeli olarak kullanıldı. Tüm versiyonların 8.553 Panzer IV'ü II. Bu tankların önemli bir kısmı da Mihver müttefiklerine devredildi ve Savaş bittikten sonra dünya çapında çeşitli ordularda kullanılmaya devam edildi.

Panzer IV Ausf. H, üretime Haziran 1943'te girdi ve tek plakalı bir kaplama, daha yüksek dişli oranlarına sahip güçlendirilmiş nihai tahrik, fabrikada uygulanan Zimmerit manyetik kaplama ve taretin ve aracın yan taraflarına karşı koruma görevi görmesi için önceden monte edilmiş Schurzen dahil olmak üzere çeşitli yükseltmeler içeriyordu. HEAT savaş başlıkları ve tanksavar tüfekleri. Savaşın tüm cephelerinde muharebe gören toplam 3774 Panzer IV H tankı üretildi.


Karşılıklı: Panzer IV Ausf H vs T34/85

Bu hafta Volleyfire Painting'den Andy Singleton, geç savaş döneminin doğu cephesindeki iki düşmanı Panzer IV Ausf H ve T34/85'e bakıyor. Bu tankların her ikisi de performans açısından çok benzer, ancak aynı zamanda birkaç ilginç seçeneğe de sahip.

Panzer IV

Panzer IV'ler, Alman ordusunun en uzun süre hizmet veren aracıydı ve 1936'da sınırlı sayıda hizmete girdi. Panzer IV, başlangıçta bir piyade destek tankı olarak tasarlanmıştı ve Panzer III'ün yerini almaktan ziyade takviye amaçlıydı. Ancak 2. Dünya Savaşı devam ederken Panzer III'ün daha modern müttefik zırhlara karşı savaşmak için gerekli silah ve zırhı taşıyacak şekilde yükseltilemeyeceği anlaşıldı.
Fransa'nın işgalinden sonra Panzer IV'ün daha fazla zırh delme kabiliyetine sahip bir silaha ihtiyacı olacağı düşünüldü ve bu da Ausf F2'de uzun namlulu 75 mm'lik topun kullanılmasına yol açtı.

Daha büyük silahla daha iyi zırh geldi ve bu 1944'te Ausf H'ye yol açtı ve Panzer IV, 2. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar güçlü bir zırhlı araç olarak kalacaktı. Araç, 1960'ların ortalarına kadar Ortadoğu'da, özellikle Suriye'de hâlâ hizmetteydi. Kesin bir rakam bilinmemekle birlikte, yaklaşık 9000 Panzer IV inşa edildi.

Cıvata Eyleminde

Panzer IV Ausf G, 9+ zırhlı bir orta tank olarak sınıflandırılır, ağır bir tanksavar topuna ve 2 orta makineli tüfeğe sahiptir. Schurzen, HEAT silahlarına karşı korumayı yandan iyileştirmek için bir seçenek olarak mevcuttur ve her şey yaklaşık 235 puan, Schurzen ile normal olarak 245 puan ağırlığındadır.

Panzer IV H, diğer orduların tanklarının süslü özelliklerinden veya diğerlerinin elde ettiği HE kütlelerinden yoksun olsa da, karşı piyadeleri bastırıp (öldürmenin yanı sıra…) da bastırabilen harika bir araç katilidir. Sizin gücünüzdeki bir puan da dahil olmak üzere önemsiz olmayan bir miktarda puan size iyi, taktiksel olarak esnek bir birlik verecektir.
Bir arkadaşımla yakın zamanda yaptığımız bir Tank Savaşları oyununda, daha fazla kullanışlılıklarından dolayı (ve masada daha fazla model!) Panzer IV'ü daha büyük kardeşlerinden ziyade her şeyden çok istedim, çünkü silahı müttefik zırhını öldürmekten hala daha fazla, ancak bir Tiger'ın neredeyse yarısı için.

T35/85

Tüm zamanların en ünlü ve tanınan tanklarından biri olan T34/85, zaten mükemmel olan T34/76'yı geliştirmek için tasarlandı. Daha ağır Alman zırhının tanıtımına ayak uydurmak için tasarlanan T34/85, mürettebat boyutunu 5 kişiye çıkaran ve aynı zamanda büyük ve güçlü 85 mm'lik bir topun takılmasına izin veren tamamen yeni bir kuleye sahipti.

T34/85, 1944'te hizmete girmeye başladı ve yalnızca İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar değil, aynı zamanda Soğuk Savaş'ın çeşitli çatışmaları boyunca hizmet vermeye devam etti ve hala dünya çapında birçok ülkenin cephaneliğinde bulunabilir. Tamamen Mart 1944 ile Mayıs 1945 arasında 18.000 T34/85'in hemen altında üretildi.

Cıvata Eyleminde

Sovyetler Birliği kitabında şaşırtıcı bir dizi zırhlı araç yer alıyor, ancak çok azı T34/85'in yaptığı ateş gücü ve puan etkinliği dengesini harmanlıyor. 235 noktada, tıpkı Panzer IV gibi 2 orta makineli tüfek alırsınız, bunlardan biri yine ağır bir tanksavar silahı olan ana silahla koaksiyeldir. Araç ayrıca zırh 9+. Daha ucuz T34/76 sürümü veya canavar JS2 varken neden T34/85'i seçelim? 85, 76'dan daha iyi bir araç önleme kabiliyetine sahiptir ve JS2'den önemli ölçüde daha az ağırdır.

Taktik olarak, T34/85'imi ana silahıyla düşman zırhına saldırmak ve makineli tüfeğini düşman piyadelerini bastırmak ve pimleri takmak için kullanmayı seviyorum. Zırh yoksa, tankı hareket ettirmeyi ve o sırada en büyük tehdit olarak görünen şeye iğneler yaymaya devam etmeyi seviyorum. Zırh 9 iyidir, parlak değildir, ancak kumar oynamayı ve bir şeyleri şansa bırakmaya yetecek kadardır.

Sovyetlerin tank sürücüleri olduğunu da hatırlamakta fayda var, bu yüzden tank savaşları oynuyorsanız veya sadece tank olmayan nakliye araçları satın almak istemiyorsanız, o zaman T34'ü sürüş olarak da kullanabilirsiniz. Bu gerçekten, listenizi gücünüzle ne kadar sinerji oluşturmak istediğinize bağlı.
T34/85 ile son bir şey. Gövdeye bir alev püskürtücü takma seçeneğine sahiptir, orta makineli tüfeğin yerini alır ve size koaksiyel orta makineli tüfek ile ağır bir tanksavar silahı ve gövdeye monte bir alev makinesi verir. Bu, puan olarak sakat bırakacak kadar pahalı olmadan iyi bir aracı mutlak bir canavara dönüştürür. Bu yükseltmenin tek dezavantajı, tankın biraz daha savunmasız hale gelmesidir. Benim düşünceme göre, takasa değer. Ancak, birini kullanma sürecinde de bazı arkadaşlarınızı kaybedebilirsiniz!

Bu araçların her ikisi de, büyük miktarda puan harcamadan bir kuvvete gerçek bir anti-zırh darbesi eklemenize izin verir.


Panzerkampfwagen IV Ausf. H ve Ausf. J. Vol. ben

Adolf Hitler'in iktidara gelmesi ve Şansölye tarafından ilan edilen 1919 Versailles Antlaşması'nı ve kısa bir süre sonra Üçüncü Reich'ın der Führer'ini açıkça reddetmesi, Almanya'nın askeri tarihinde yeni bir sayfa açtı.

Otuzların ortalarında, her türlü silahın engelsiz, aktif gelişimi başladı. Weimar Cumhuriyeti'nde üzerinde çalışılan pek çok gizli proje, ya sivil projeler kisvesi altında dikkatlice gizlenerek ya da ülke dışında gerçekleştirilen gölgelerden çıktı. Der Führer liderliğindeki devletin benimsediği saldırı doktrinine uygun olarak, kara kuvvetlerinde zırh önemli bir rol oynadı. Zırhlı oluşumların birliklerinin omuzlarında, yeni ve - yakında bulunacağı gibi - Blitzkrieg'in etkili stratejisinin hedeflerine ulaşmadaki aslan payı düşecekti. 1939-1945'te Panzerwaffe'ye hizmet edecek temel araçlardan biri Panzerkampfwagen IV orta tankıydı.
Begleitwagen İkinci Dünya Savaşı sırasında en çok sayıda Alman orta tankının hikayesinin kökeni, geçen yüzyılın otuzlu yıllarının başlarına kadar uzanıyor. Ocak 1934'te Kara Kuvvetleri Silahlanma Ofisi'nde (Heereswaffenamt) kaçınılmaz silahlı çatışma karşısında Üçüncü Reich'ın zırhlı silahlarının geliştirilmesinin temel yollarını tanımlamayı amaçlayan bir konferans düzenlendi. Toplantı sırasında, tank üretiminin ana yükünün Panzekrkampfwagen III tanklarını üreten - o zamanlar birincil araçlar olarak gösterilen - 37 mm veya 50 mm kalibreli silahlarla donanmış fabrikalarda olacağı yönünde bir teklif onaylandı. Additionally, action begun to be taken towards the construction of a heavier tank, the combat weight of which was to fluctuate around 20 tons (but not more than 24 t which was associated primarily with the load capacity of most European road bridges and the transport capabilities of railway systems). Due to the fact that these actions at that time were still carried out in secret, the machine was officially named medium type tractor - Mittlerer Schlepper. After the announcement of re-militarisation the name was changed to Begleitwagen, that is accompanying or support vehicle or alternatively Bataillonsführerwagen (battalion level command vehicle).

According to these proposals, the vehicle then classified as medium tank and infantry support tank was to be armed as powerfully as possible in the mid-thirties - the 7.5 cm Kampfwagenkanone 37 which had a barrel length of 24 calibres. The armament was completed by two 7.92 mm machine guns Maschinengewehr 34, a variant specially designed for AFV’s: one at the front of the hull and the other in the turret. The choice of the gun was not accidental. Reichsheer intelligence agents operating in France, recognized by Berlin as the main enemy, passed information about the plans of the army of the Third Republic, according to which by the end of the decade French armed forces would field tanks protected by 40 mm armour and armed with guns with calibre greater than 70 mm. The Begleitwagen therefore was the response to the projects, especially taking into account that a 7.5 cm KwK L/24 antitank shell was to be capable of piercing armour plate 43 mm thick sloped at an angle of 30 degrees on a range of 700 m.


Side view Panzer IV ausf G or H - History

This panzer was eventually purchased by the Syrian Army. Nobody knows for certain who sold it to the Syrians, but it probably came from Czechoslovakia sometime after being captured there by the Russian Mongols of the Red Army. Many of the Syrian Pz. Kpfw. IV's are said to have originated in France and Spain, so this might be another possibility.

The tank shown here is probably one of those Pz. Kpfw. IV used by Syria during the 1965 Water War with Israel. These tanks were placed in prepared positions on the Golan Heights where they shelled Israeli towns on the plain below. Israel moved Centurions in to counter and a duel broke out. The fighting was stopped by UN intervention before either side could claim victory. Later, on August 12, another exchange occurred. This time the Israelis succeeded in forcing a cease-fire. The surviving Syrian Pz. Kpfw. IV's remained in their positions along the Golan Heights until the 1967 "Six Day War" when they were captured by Israel and placed in storage at the Latrun Museum.

The American Armoured Foundation Tank Museum acquired the panzer by trading an M5 Stuart for it -- what a great deal! The tank's restoration will commence as soon as they finish moving in to their new headquarters. By the way, they're looking for spare parts -- if you know of a source for these then please let me know or use the above link to contact the AAF by way of their web-site - thanks!

These photographs were made possible by the generous efforts of American Armoured Foundation Director Karen Gasser and her staff. Thanks Karen!

Here's a good view of the tank's front.

The driver sits behind the vision port opposite the bow machine gun. The radio operator doubles as the bow machine gun operator. The loader, gunner, and commander all squeeze into the turret area with the commander in the middle behind the gun and the loader and gunner in front of him and to his right and left respectively.

The word on the street is that, at some point prior to the tank's display in the museum, it was assembled from an Ausf. J turret and an Ausf. H hull. The style of the muzzle brake supports this assertion as it is clearly that of a late model Ausf. J. Also, the ventilator is shaped like the ones found on Ausf. Js.

The commander's hatch, however, features double doors. This is an attribute peculiar to models through early production Ausf. G. After that the commander's hatch had a single door. Unfortunately I lack photographic material that shows the pistol ports and vision slots in the turret side hatches. This would be another clue as to the true identity of the turret as these were welded closed and, later, eliminated altogether during Ausf. J production.

Of course, all this proves little since early and late versions of these components are interchangable and it's hard to say what changes might have been made in the field or during repairs and refitting.

The tank's previous Syrian owners modified the top of its cupola to accomodate thier standard Russian-made anti-aircraft gun. The fronts of the fenders have also been modified.

Here's a close-up of the tanks front that affords us a better look at the Notek black-out light mounted on the top of the hull out in front of the driver's visor. Here we can also make out the little rain gutter above the gunner's periscope outlet (located between the main gun and the gunners vision port).

From this angle we see the closed door of the gunner's vision port to the left of the main gun (to your right). If you look carefully you can see the little hole in the ball mounting to the left of the bow machine gun's barrel. The machine gun's sighting optics reside behind this hole. We also get a better look at the driver's vision port. His hatch is in the roof of the hull just above his vision port.

The Ausf. H's sole headlight is seen here, mounted (almost) in the correct position on the left fender. This is the newer style of headlight made by Bosch featuring a metal black-out cover.

Here we're looking down through the driver's hatch. The ammo stowage bin located behind the driver's seat dominates this picture.

The bracket that's mounted to the front of the bin might be for the driver's fire extinguisher, which is known to be located "beside" his seat. If so, then it would seem that the lower bracket is missing.

Part of the seat's frame is visible in the shadows at the lower left area of the photo.

Now you have climbed in and you're sitting in the driver's seat looking straight ahead. The contraption you see before you is the driver's visor, or "window", along with the mechanism that opens and closes the armored shutter located outside. This model of visor, the "Fahrersehklappe 50", was first introduced with the Ausf. F1.

The shutter can be closed to give the driver extra protection. He might then rely on a set of KFF-2 twin periscopes to see the road. or lack thereof! The periscopes would ordinarily peer out through two little holes above the driver's visor. But, starting around January 1943 (late Ausf. G), the periscopes were left out. This is the case here.

It's difficult to make out in this scan, but the original photograph clearly shows the chassis number etched in the metal just under the driver's visor: "85575". This confirms that the chassis was manufactured as an Ausf. H.

Question: Prior to the Ausf. G the driver had at his disposal two blue lights that warned him when the main gun was extended beyond the sides of the hull. Might the two empty holes in the forward panel (under the visor) have been designed to accommodate these lights (even though the lights were left off)?


Videoyu izle: MBK builds #002 - Panzer IV part 7 Camo pattern with masks (Haziran 2022).