Hikaye

Clydebank Battlecruisers, Ian Johnston

Clydebank Battlecruisers, Ian Johnston



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Clydebank Battlecruisers, Ian Johnston

Clydebank Battlecruisers, Ian Johnston

John Brown'ın Tersanesinden Unutulmuş Fotoğraflar

Bu kitap, Yirminci Yüzyılın başındaki başlıca İngiliz savaş gemilerinden biri olan John Brown & Sons için çalışan fotoğrafçılar tarafından çekilmiş olağanüstü bir fotoğraf koleksiyonu içeriyor. 1906 ve 1920 yılları arasında John Brown beş muharebe kruvazörü inşa etti. Katı 1906, Britanya'nın ilk muharebe kruvazörlerinden biri olan ve HMS ile biten kapüşon, son İngiliz muharebe kruvazörleri ve uzun yıllar Kraliyet Donanması'ndaki en büyük gemi.

Resimler, çok yüksek kaliteli fotoğraflar üreten geniş plakalı kameralar kullanılarak çekildi. Bu, burada gösteriliyor ve resimler inanılmaz derecede net ve keskin. İlk dört gemi için resimler, gövdenin neredeyse tamamlanmış hali ile başlarken, kapüşon inşaat sürecinde biraz daha erken başlıyoruz. En ilginç resimlerden bazıları, zırh kayışlarından ayrı olarak tamamlanmış gövdeleri ve gövdenin yan tarafında zırhı almaya hazır girintiler ile gösteriyor. Her bölüm, denizde erken denemelerden geçen gemilerin resimleriyle sona eriyor. Arada, gemilerin şekillendiğini görüyoruz ve her geminin her büyük ve birçok küçük dış özelliğinin görüntülerini alıyoruz (çok az iç çekim var).

Karşılaştırmalı istatistikler, bu muharebe kruvazörlerinin boyutlarının 1906 ile 1920 arasındaki on dört yıl boyunca ne kadar hızlı büyüdüğünü gösteriyor. kapüşon 860 fit uzunluğunda, 105 fit 2.5 inç genişliğinde ve 46.680 derin deplasmanıyla 300 fit daha uzun, 27 fit daha geniş ve iki katından daha ağırdı. Katı. Resimler ayrıca sonraki gemilerin ne kadar karmaşık olduğunu gösteriyor - Katı kıyasla neredeyse basit görünüyor itme veya kapüşon, Birinci Dünya Savaşı sırasında kazanılan deneyimi yansıtan.

Bu, gemilerle ilgili bazı yararlı metinleri ve gemilerin yapımını harika bir resim koleksiyonuyla birleştiren harika bir kitap.

Bölümler
374 No'lu Gemi Esnek Olmayan
Gemi No 402 Avustralya
418 Numaralı Kaplan Gemisi
443 No'lu Gemi Repulse
460 Kaput Nolu Gemi
'G3' Savaş kruvazörleri

Ekler
1 - Karşılaştırmalar
2 - itme ve kapüşon: İnşaat sırasındaki insan gücü seviyeleri
3 - İnşaat süreleri
4 - Tersane Aylık Raporları
5 - Kaplan: Zırh ve Diğer Ağırlıklar
6 - Aşamalı Denemeler, HMS itme
7 - Davranışı Hakkında Rapor itme Kuzey Geçidi üzerinde
8 - Buharlama Programı kapüşon, Mart 1920
9 - Raporlama Hood'un Silah Denemeleri
10 - Perçinleme Talimatları

Yazar: Ian Johnston
Baskı: Ciltli
Sayfalar: 192
Yayımcı: Seaforth
Yıl: 2011



Clydebank Savaş Gemileri

-->
Yüksek sesle oku

Bu başlık tarihinde yayınlanacak.

Bu e-Kitap artık satılık değil.

Bu e-Kitap ülkenizde mevcut değil.

"Üstün . . . Büyük Filo'nun büyük gemileriyle veya Clyde'daki gemi inşasıyla ilgilenen herkes ona sahip olmak isteyecektir.”— Warship 2012

1906 ve 1920 yılları arasında, John Brown & Sons'un Clydebank tersanesi, her biri bir öncekinden daha büyük olan beş muharebe kruvazörü inşa etti ve zamanının en büyük savaş gemisi olan güçlü Hood'da zirveye ulaştı. Tiger, Lion sınıfı tasarımın bir modifikasyonu olarak kabul edilirse, bu, bu karizmatik ve tartışmalı gemilerin evrimindeki her adımı temsil eder. Zamanın çoğu tersanesinde olduğu gibi, Clydebank da tüm inşaat sürecini kaydetmek için profesyonel fotoğrafçılar kullandı, çarpıcı netlik ve ayrıntılı resimler üreten geniş plakalı kameralar kullandı, ancak çoğu tersane fotoğrafçılığının aksine, Clydebank'ın koleksiyonu, görüntülerin çok azına sahip olmasına rağmen hayatta kaldı. hiç yayınlandı. Bu kitap için, bunlardan en çok şey anlatan yaklaşık iki yüz tanesi dikkatlice seçildi ve en yüksek standartlarda taranarak, binanın her yönünü benzeri görülmemiş ayrıntılarla betimleyerek ve Inflexible, Australia, Tiger, Repulse ve Hood'dan uyarlandı.

Muhtemelen muharebe kruvazörleri hakkında diğer tüm savaş gemilerinden daha fazla şey yazılmıştır ve model yapımı konuları olarak sadık bir takipçi kitlesine sahiptirler, bu nedenle her yeni kitap gerçek bir katkı sağlamalıdır. Uzun ve bilgilendirici alt yazıları ve Ian Johnston'ın yetkin bir girişi olan bu resimli koleksiyon, gemi modelleyicilerine ve meraklılarına başka hiçbir yerde elde edilemeyecek zengin bir görsel bilgi sunuyor.

"Gemiler ve gemilerin yapımıyla ilgili bazı yararlı metinleri, inanılmaz bir resim koleksiyonuyla birleştiren harika bir kitap." - History of War


Clydebank Battlecruisers - Ebook

'Üstün . . . Büyük Filo'nun büyük gemileriyle veya Clyde'daki gemi inşasıyla ilgilenen herkes ona sahip olmak isteyecektir.'Warship 2012 1906 ve 1920 yılları arasında, John Brown & Sons'un Clydebank tersanesi, her biri bir öncekinden daha büyük olan beş muharebe kruvazörü inşa etti. zamanının en büyük savaş gemisi olan güçlü Hood'da doruğa ulaştı. Tiger, Lion sınıfı tasarımın bir modifikasyonu olarak kabul edilirse, bu, bu karizmatik ve tartışmalı gemilerin evrimindeki her adımı temsil eder. Zamanın çoğu tersanesinde olduğu gibi, Clydebank da tüm inşaat sürecini kaydetmek için profesyonel fotoğrafçılar kullandı, çarpıcı netlik ve ayrıntılı resimler üreten geniş plakalı kameralar kullandı, ancak çoğu tersane fotoğrafçılığının aksine, Clydebank'ın koleksiyonu, görüntülerin çok azı olmasına rağmen hayatta kaldı. hiç yayınlandı. Bu kitap için, bunlardan en çok şey anlatan yaklaşık iki yüz tanesi dikkatlice seçildi ve en yüksek standartlarda taranarak, binanın her yönünü benzeri görülmemiş ayrıntılarla betimleyerek ve Inflexible, Australia, Tiger, Repulse ve Hood'dan uyarlandı. Muhtemelen muharebe kruvazörleri hakkında diğer tüm savaş gemilerinden daha fazla şey yazılmıştır ve model yapımı konuları olarak sadık bir takipçi kitlesine sahiptirler, bu nedenle her yeni kitap gerçek bir katkı sağlamalıdır. Uzun ve bilgilendirici alt yazıları ve Ian Johnston'ın yetkili bir girişi ile bu resimli koleksiyon, gemi modelleyicilerine ve meraklılarına başka hiçbir yerde elde edilemeyecek zengin bir görsel bilgi sunuyor. 'Gemiler ve gemilerin inşasıyla ilgili bazı yararlı metinleri harika bir resim koleksiyonuyla birleştiren harika bir kitap.'Savaş Tarihi


Musteri degerlendirmeleri

Bu ürünü inceleyin

Japonya'dan en iyi yorumlar

Diğer ülkelerden en iyi yorumlar

Eski bir profesyonel savaş gemisi fotoğrafçısı (C&S Taylor) ve 1920 öncesi gemi fotoğrafçılığının büyük bir hayranı olarak bu kitabı dört gözle bekliyordum. Her biri ayrı ayrı geliştirilen cam plakalar üzerine dönemin gerçekten büyük negatiflerinin kalitesi, günümüz teknolojisiyle bile elde edilmesi zor olan mükemmel sonuçlar verdi.

Şimdi nihayet mevcut, bu kitaptan memnun muyum?

Pek çok düzeyde kesinlikle EVET.

Fotoğraf beklendiği gibi mükemmel, iyi seçilmiş ve genel olarak iyi yeniden üretilmiş. Kaliteli kağıt yardımcı oldu.
John Brown'ın neredeyse tüm RN sınıflarını kapsayan bu kadar temsili bir muharebe kruvazörü seçkisi (Inflexible, Australia, Tiger, Repulse ve Hood) oluşturduğu için şanslıydık. Bu beş geminin her biri, harika görüntülerle dolu çok dolu bir bölüme sahiptir.

Ama hepsi bu değil. Metnin biraz yaya olmasını, sadece standart çalışmalarda mevcut olanı tekrar etmesini bekliyordum. Öyle değil, yazar yalnızca John Brown arşivlerini değil, diğer ana kaynakları da derinlemesine araştırdı ve okuyucuya savaş gemisi tasarımı, siyaseti ve inşasının pratikliği hakkında alışılmadık bir görüş verdi. Örneğin, her sınıfı inşa eden çeşitli avlular arasındaki ayrıntılı tasarım çalışmasının bölünmesi tamamen açıklanmıştır ve şimdiye kadar gördüğüm resmi kaynaklardan Repulse ve Renown sınıf tasarımının en iyi pécis'lerinden biri. Ve daha önce verilmeyen birçok tasarım dakikası.
Gerçekten de metin birçok açıdan fotoğraflar kadar değerlidir. Dönemin İngiliz savaş gemisi tasarımı ve yapımıyla ilgilenen herkes, muharebe kruvazörlerine olan ilgileri asgari düzeyde olsa bile, onu bilgilendirici bulacaktır!

Fotoğraflarda detaylara arka plan veren avlunun kendisinin planları ve açıklamaları var.
Artı birkaç ek ve biraz sınırlı bir dizin ve kaynakça.

Genel olarak kitap, beklendiği gibi, sadece gözler için bir ziyafet değil, aynı zamanda denizcilik tarihçilerinin bilgisine çok değerli bir katkıdır.


"Üstün . . . Büyük Filo'nun büyük gemileriyle veya Clyde'daki gemi inşasıyla ilgilenen herkes ona sahip olmak isteyecektir."—savaş gemisi 2012

1906 ve 1920 yılları arasında, John Brown & Sons'un Clydebank tersanesi, her biri bir öncekinden daha büyük olan beş muharebe kruvazörü inşa etti ve zamanının en büyük savaş gemisi olan güçlü Hood'da zirveye ulaştı. Tiger, Lion sınıfı tasarımın bir modifikasyonu olarak kabul edilirse, bu, bu karizmatik ve tartışmalı gemilerin evrimindeki her adımı temsil eder. Zamanın çoğu tersanesinde olduğu gibi, Clydebank da tüm inşaat sürecini kaydetmek için profesyonel fotoğrafçılar kullandı, çarpıcı netlik ve ayrıntılı resimler üreten geniş plakalı kameralar kullandı, ancak çoğu tersane fotoğrafçılığının aksine, Clydebank'ın koleksiyonu, görüntülerin çok azına sahip olmasına rağmen hayatta kaldı. hiç yayınlandı. Bu kitap için, bunlardan en çok şey anlatan yaklaşık iki yüz tanesi özenle seçilmiş ve en yüksek standartlarda taranarak, binanın her yönünü benzeri görülmemiş bir ayrıntıyla betimleyerek ve Inflexible, Australia, Tiger, Repulse ve Hood'dan uyarlanmıştır.

Muhtemelen muharebe kruvazörleri hakkında diğer tüm savaş gemilerinden daha fazla şey yazılmıştır ve model yapımı konuları olarak sadık bir takipçi kitlesine sahiptirler, bu nedenle her yeni kitap gerçek bir katkı sağlamalıdır. Uzun ve bilgilendirici alt yazıları ve Ian Johnston'ın yetkili bir girişi ile bu resimli koleksiyon, gemi modelleyicilerine ve meraklılarına başka hiçbir yerde elde edilemeyecek zengin bir görsel bilgi sunuyor.

"Gemiler ve gemilerin yapımıyla ilgili bazı yararlı metinleri, harika bir resim koleksiyonuyla birleştiren harika bir kitap."—Savaş Tarihi


Clydebank Battlecruisers, Ian Johnston - Tarih

Yazar: Ian Johnston
Yayıncı: Seaforth Publishing (İngiltere)
Donanma Enstitüsü Basın (ABD)
Yıl: 2011 (Clydebank Savaş Gemileri),
2014 (Savaşta Bir Tersane)
Yorumcu: Daryl Carpenter

John Brown'ın Clydebank, İskoçya'daki tersanesi, modern denizcilik tarihi söz konusu olduğunda benzersiz bir konumdadır. Buhran sırasında bile kullanmaya devam ettiği bir şirket içi fotoğrafçılık departmanı kullanan ilk İngiliz tersanesiydi. Aquitania, Lusitania, Hood, Barham ve üç Cunard Queens de dahil olmak üzere 20. yüzyılın en ünlü İngiliz gemilerinin çoğunu inşa etti. Şirket 1971'de çökmüş olsa da, 40.000'den fazla negatifi şu anda İskoçya Ulusal Kayıtlarında saklanıyor. Bu arşivler, Ian Johnston'ın tersanenin 20. yüzyılın başlarındaki çıktısı, Clydebank Battlecruisers ve A Shipyard at War hakkında bir çift büyüleyici kitap yayınlamasına izin verdi.

Kraliyet Donanması'nın muharebe kruvazörlerinin muharebe etkinliği (veya eksikliği) hakkında çok şey yazılmış ve tartışılmış olsa da, Clydebank Battlecruisers bu gemilerin tarihöncesine odaklanmaktadır. John Brown tersanesi (Inflexible, Australia, Tiger, Repulse ve Hood) tarafından 1906 ve 1920 yılları arasında inşa edilen beş muharebe kruvazörünü betimleyen kitabın çoğunluğu, gemilerin doğrudan orijinal cam plaka negatiflerinden taranan ve yapılarını gösteren nadir fotoğraflarından oluşuyor. , başlatma, takma ve buhar denemeleri.

Kitabı, 20. yüzyılın başlarındaki savaş gemilerinin modelleyicileri ve hayranları için paha biçilmez kılan şey, fotoğrafların son derece yüksek kalitesidir. Plaka cam fotoğrafçılığı uzun pozlamalar gerektiriyordu, ancak sonuçlar çoğu zaman çarpıcıydı. Bazıları biraz fazla pozlanmış veya odak dışı olsa da, fotoğrafların çoğu son derece net ve ince taneli, genellikle atmosferik ve çoğu zaman ayrıntılarla dolu. Bu dönemin savaş gemilerinin grenli, bulanık fotoğraflarını görmeye alışan insanlar, resimlerin çoğunun ne kadar İYİ göründüğüne şüphe yok ki şaşıracaklar. Aslında, Inflexible'ın kıç dökümündeki perçinlerin sayısını sayabilir, Repulse'un gövdesindeki dipçik kayışlarının her birinin yerini not edebilir ve Hood'un ana güvertesinin kirişlerindeki tebeşir işaretlerini okuyabilirsiniz.

Clydebank Battlecruisers, herhangi bir ciddi deniz tutkunu kütüphanesine mükemmel bir katkı sağlayacaktır. Hood ve Dreadnought hakkındaki "Geminin Anatomisi" kitaplarındaki ayrıntılı diyagramları incelemek için çok fazla zaman harcadıktan sonra, bu çalışmalara paha biçilmez bir fotoğraf arkadaşı sağlıyor. Ekteki metin ve fotoğraf başlıkları, eklerde olduğu gibi bilgilendirici ve faydalıdır. Neyse ki direkler ve huniler gibi önemli ayrıntılar olukta kaybolmasa da, fotoğraflar bazen ciltten geçiyor.

A Shipyard at War, Clydebank Battlecruisers'ın hem arkadaşı hem de halefidir ve aynı formatı ve sayfa sayısını paylaşmasına rağmen, tarihsel olarak çok daha "yoğun"dur. Belirli bir gemiye veya gemi tipine odaklanmak yerine, ciddi denizcilik tarihi meraklılarını memnun edecek ender fotoğraflardan oluşan lezzetli bir smorgasbord sunuyor. Fotoğrafların çoğu, avluda 1914 ve 1919 yılları arasında inşa edilen 54 geminin (37 muhrip, dört ana gemi, üç denizaltı ve iki okyanus gemisi dahil) inşası ve montajına odaklanıyor. kitap, çok sayıda metin içeren Clydebank Battlecruisers'dan daha çok bir "karalama defteri" iken, Savaşta Bir Tersane çoğunlukla kısa bir giriş ve tersanenin savaş zamanı çalışmalarının bir zaman çizelgesi ile ayrılmış fotoğraflardır.

Başkent gemisi hayranları için Tiger, Repulse ve Hood, Clydebank Battlecruisers'tan kesilen görüntülerle temsil edilirken, Barham sağlıklı bir inşaat ve teçhizat çekim dozu alıyor. Ünlü Cunarder Aquitania, omurganın döşenmesinden fırlatmaya ve donatılmasına kadar neredeyse ilk çeyreğin tamamını kaplar. Avlunun savaş zamanı çalışmalarının geri kalanı kitabın yaklaşık beşte üçünü kaplıyor. Denizaltı E35'in içinin ayrıntılı çekimleri, Clyde'den geçen veya tamir ve makine kurulumları için gelen gemilerin fotoğrafları ve yapım aşamasındaki Mark IV tank gövdelerinin, kurulumdan önceki makine bileşenlerinin ve iş yerindeki kadın "seyreltilmişlerin" görüntüleri var. Burada bir sürü güzel şey var - hepsini tanımlamaya çalışmak umutsuz olurdu! Küçük, dar hatlı bir lokomotifin, Repulse'un gövdesini geçerken düdüğünü üflerkenki sevimli bir görüntüsü bile var!

Clydebank Battlecruisers'da olduğu gibi, bu fotoğrafların çoğu son derece yüksek kalitede ve bir kez daha gemilerin gövdelerinde ayrı perçinler görebilirsiniz. Ne yazık ki, Seaforth hala bir geminin fotoğrafını direkler ve huniler oluğa düşecek şekilde iki sayfaya yerleştirmenin kötü bir fikir olduğuna dair bir ipucu almadı. Sorun burada Viktorya Dönemi İngiliz Kruvazörlerinde olduğu kadar salgın değil, ancak rahatsız edici olacak kadar mevcut. Fotoğrafların bazıları aşırı pozlanmış veya hasarlı ve birçoğunun kenarları soluk. Kulağa ne kadar saygısızca gelse de, birazcık incelikli photoshop'tan zarar gelmezdi.

Birkaç küçük mesele bir yana, bu iki kitap küçük hazineler ve 20. yüzyıl Britanya'sının denizcilik arkeolojisine paha biçilmez eklemeler. Bu çekimlerin çoğunda neredeyse çekiçlerin vuruşunu, buharın ıslığını ve tersane vinçlerinin yumuşak vızıltısını duyabilirsiniz. Bu iki kitap ve tümü son beş yılda yayınlanan The Battleship Builders ile Ian Johnston kesinlikle dikkat edilmesi gereken bir deniz tarihçisidir. Savaşta Bir Tersane'nin girişinde, John Browns'ın fotoğrafçılarının 1929 ve 1936 yılları arasında Queen Mary'nin 1.016 fotoğrafını çektiğini belirtmeden edemedim. yakın gelecekte yayınlar (ipucu, ipucu. ).

2015 ŞUBESİ


Clydebank Battlecruisers: John Brown'ın Tersanesinden Unutulmuş Fotoğraflar

Savaş kruvazörü! Bilgili ve hevesli olanlar için bu terim, yan hızlı yay dalgaları ve köpüren uyanışların, konumu ortaya çıkaran kömür dumanının geğirme izlerinin, büyük silahların salvolarının, eşlik eden delinmez barut bulutlarıyla aynı anda ateşlenen “dişlerdeki kemik” zihinsel görüntülerini çağrıştırıyor. duman, hedefledikleri gemilerin direğinden daha yükseğe yükselen zırh delici mermilerin yakın ıskalamalarından çıkan sıçramalar ve birkaç olağanüstü durumda, bu muhteşem devleri denizin dibine gönderen yıkıcı ana pil şarjör patlamaları. birkaç dakika içinde ekiplerini de yanlarına alarak. Eleştirmenleri onları “çekiçlerle donanmış yumurta kabukları” olarak tanımladı, ancak yirminci yüzyılın başlarındaki büyük donanmalar bu konsepti coşkuyla benimsedi, sonra onları olabildiğince hızlı tasarladı ve inşa etti. İlki 1905'te ve sonuncusu 1916'da, bir asır önce sona eren on yıldan biraz daha uzun bir zaman dilimiyle ortaya kondu. Birinci Dünya Savaşı trajedisine yol açan bu çağın tarihçileri, onlardan ve onların savaşan donanmaların bu felaket olaydan önce, sırasında ve hatta sonrasında savaş politikaları üzerindeki etkilerine hayran kalmaya devam ediyor. Yirmi dördü İngiliz Kraliyet Donanması, yedisi Alman İmparatorluk Donanması ve dördü Japon İmparatorluk Donanması tarafından tamamlandı ve görevlendirildi. İronik olarak, tamamlanacak sonuncunun omurgası, sonuçta talihsiz HMS kapüşonMayıs 1916'da Jutland Muharebesi'nde, hepsi İngiliz olan üç askerin savaş eyleminde havaya uçtuğunda, türün en büyük ününü ve tartışmasını elde ettiği gün atıldı. Daha pek çoğu planlandı ve gerçekten başladı, ancak kapüşon tamamlanan ve resmi olarak bir muharebe kruvazörü olarak kataloglanan son gemi olacaktı ve bu 1920'ye kadar değil.

O zamanlar muharebe kruvazörü, savaş gemisi geliştirmede zırhlı kruvazörden sonraki mantıklı adım olarak görülüyordu. Zırhlı kruvazör, yirminci yüzyılın başında yalnızca zırhlı statüsünde ikinci sıradaydı. Ana muharebe filosu için yürürlükte olan keşiflerin yanı sıra ticaret yollarının savunmasında, tipik olarak ticaret yasağı rolüne atanan daha küçük savaş gemilerini yenebilecek, ancak daha güçlü düşmanlarla mücadeleyi reddedecek kadar hızlı bağımsız operasyonlar gerçekleştirmeyi amaçlıyordu. Ana silahları tipik olarak çağdaş bir Dreadnaught öncesi zırhlısının ikincil batarya silahına eşdeğerdi (veya biraz daha güçlüydü). Bu standart Britanya Kraliyet Donanması'nda ortaya çıktı ve az çok herkes tarafından evrensel olarak gözlemlendi. Gerçekten de, zırhlı ana batarya toplarıyla donanmış bir zırhlı kruvazör gövdesi kavramını (savaş kruvazörünün tanımı) gerçeğe dönüştürmekle tanınan Kraliyet Donanması'nın Amiral Jackie Fisher'ıydı. Güvenilir ve sürekli yüksek hızlı operasyona izin veren deniz buhar türbininin eş zamanlı gelişimi, "savaşamayacağı her şeyi geride bırakabilecek" ideal savaş gemisinin tarifini tamamladı. Ancak Ağustos 1914'te savaşın patlak vermesiyle, savaş gemisi teknolojisi o kadar hızlı ilerlemişti ki, hızlı savaş gemisi kavramı ciddi bir şekilde tartışılıyor ve gerçeklikten çok uzak olmadığı düşünülüyordu. Türün hızla eskimesine yol açan şey, uçak gemisinin (nihayetinde muharebe kruvazörünün keşif rolünü üstlenen) olduğu kadar bu gelişmeydi.

Konu literatürde iyi araştırılmış bir konudur. Geçtiğimiz birkaç on yıl içinde zırhlılar ve muharebe kruvazörleri hakkında pek çok kitap yayınlandı. Çoğu, metinlerini güçlendirmek için tarihi fotoğraflar ve incelikle çizilmiş çizimlerle resmedilmiştir. Bu kitapların birçoğunda çok sayıda fotoğraf tekrar tekrar yer alıyor ve bu da, araştırmacıların ve yazarların elindeki hayatta kalan fotoğrafların kıtlığı olduğuna inanmaya yol açıyor. Bu istisnai kitap aksini kanıtlıyor. Savaş gemisi ve muharebe kruvazörü yapımcılarının çoğunun fotoğraf kayıtları günümüze ulaşmamış olsa da, gerçekten kapsamlı fotoğraf arşivleri varsa, John Brown'un Glasgow, İskoçya'nın aşağısındaki Clyde Nehri üzerindeki Tersanesi'ninkiler de var. Diğer gemi yapımcılarının aksine, John Brown, tersanede inşa edilen büyük veya küçük, tüccar veya savaş gemisi hemen hemen tüm gemilerin inşasının ilerlemesini belgelemek için kendi profesyonel fotoğraf departmanını kurdu. Daha da önemlisi, bu fotoğraflar onlarca yıl süren depolama, savaş ve nihayetinde şirketin tasfiyesinden kurtuldu. Tersanenin arşivleri, talihsiz bir durumda olduğu gibi, şirket faaliyetlerini durdurduğunda dikkatsizce atılmak yerine, Glasgow Üniversitesi Arşivlerine bağışlandı. Bu fotoğrafları yapan fotoğrafçılar, o zamanın en son teknoloji ürünü olan en ince ayrıntıların olağanüstü keskin görüntülerini üretmek için geniş formatlı (10″ x 12″ ve daha büyük) kameralar ve cam plaka negatifler kullandılar. Yaşla birlikte kırılgan hale gelen ve dağılan esnek film yerine cam plakalar kullandıkları için, negatifler doğru saklanırsa süresiz olarak kalacaktır. Bu kitapta kullanılan asırlık fotoğraflar bunu tartışmasız kanıtlıyor.

John Brown, Kraliyet Donanması'nın on üç muharebe kruvazöründen beşini inşa etti: Esnek olmayan, Avustralya, Tiger, Repulse, ve kapüşon. Her biri farklı bir sınıf oluşturur ve kendi bölümünü alır, bu nedenle tüm spektrum neredeyse kapsamlı bir şekilde kapsanır. “Neredeyse” diyorum çünkü saflar bunu tartışacak kapla, değiştirilmiş bir şekilde inşa edilmiş olsa da Aslan-sınıf tasarımı, aynı kardeş gemilere sahip olmadığı için aslında tek gemilik bir sınıfı temsil edecek kadar farklıdır. Bu düşünce çizgisine katılma eğilimindeyim.

Her geminin inşası, omurganın döşenmesinden donatılması ve deniz denemelerine kadar iyi belgelenmiştir. Son teknoloji tarama ve yüksek çözünürlüklü dijital baskının kullanılması sayesinde, fotoğrafik reprodüksiyonun genel kalitesi tek kelimeyle mükemmel. Büyük fotoğraflar genellikle karşılıklı sayfalar arasındaki oluk boyunca geçse de, bunun öncelikle kompozisyon dengesi için yapıldığı ve önemli ayrıntıları nadiren gizlediği görülüyor. Ve ayrıntılar baştan sona boldur. Deniz mimarisi öğrencileri, gemi tamamlandığında görünmeyen özelliklerin ve yapım tekniklerinin net ayrıntılarını bulacaklar. Modelciler, gemilerin bu fotoğraflarını “inşa edildiği gibi” paha biçilmez referanslar olarak bulacaklar. Fotoğrafların büyük çoğunluğu biraz karanlık ve tonlu gibi görünse de, bulutlu koşulların açık, güneşli gökyüzünden çok daha yaygın olduğu iklimin doğru bir yansımasıdır. Bu aslında fotoğrafçılıkta bir avantajdır, çünkü güneşli gökyüzü ile birlikte gelen sert gölgeler genellikle önemli detayları tamamen gizler.

Ne çok kısa ne de çok uzun olan fotoğraflar ve alt yazıları kitabın kalbi ve ruhudur. Genel olarak, metin kapsamlılığı, detayı ve okunabilirliği açısından dikkate değerdir. İstatistiksel ayrıntılar sıklıkla sunulur, ancak tarihi eserlerde sıklıkla bulunan basit, kuru tablo gösterimi yerine, ekteki metindeki zamanların bağlamında açıklamaya özen gösterilmiştir. Her geminin bazı görünümleri kompozisyon olarak benzer olsa da, fotoğrafların kendisi çok çeşitlidir. Görünüşte gereksiz görünse de, bu fotoğraflar, aksi takdirde iletilmesi zor olacak bir ölçek duygusu sağlamak için kasıtlı olarak dahil edildi. 9,5″ x 11″ boyutlarındaki fiziksel boyutlar, etkileyici fotoğraf gösterimi için doğru seçimdir. Fotoğrafların etrafındaki beyaz alan takdire şayan derecede azdır. Dizin bir sayfayla sınırlıdır, ancak bu bir sayfa hiç yoktan iyidir.

Bu türden daha fazla fotoğraf arşivinin günümüze ulaşmamış olması utanç verici, ancak bunun sahip olduğunu ve Ian Johnston'ın sık ve kolay başvuruya izin verecek şekilde onları gün ışığına çıkararak böylesine övgüye değer bir iş çıkardığını yürekten söyleyebiliriz. Bu konunun ve çağın ciddi bir öğrencisiyseniz, bu dönüm noktası olan kitap ve şimdiye kadar birkaç arkadaşı vazgeçilmezdir.


Clydeside Tarihçisi - Ian Johnston

Yönetmen Ross, Finnieston Giyim'i yaratmaya başladığında kalite her zaman önce geldi. Şehrimizin tarihinin bu kadar önemli bir bölümünü anarken, materyallerin, mesajın ve uygulamanın tamamen özgün olması hayati önem taşımaktadır. Yaptığımız şeyi yapmanın getirdiği belirli bir sorumluluk seviyesi var.

Son birkaç ayda sosyal platformlarımızda ve e-posta listemizde takipçilerimizde önemli bir artış oldu ve Finnieston Giyim'in gemi inşasından ilham alan koleksiyonunu yaratmaya geldiğinde bize sonsuz ilham kaynakları getiren bir adamı yeniden tanıtacağımızı düşündük. Ian Johnston, Ross'un bir aile dostu.

Mesleği bir grafik tasarımcı olan Ian, Glasgow'da bir gemi inşa ailesinden geldi ve Clyde'ın dünyaca ünlü tersaneleri hakkında birkaç kitap yayınladı. Gemilere ve gemi yapımına bir ömür boyu duyulan ilgi, 'Clydebank Battlecruisers', 'A Shipyard at War', 'Beardmore Built' ve 'Sships for All Nations' gibi bir dizi yayında meyve verdi. Clyde yaşıyor.

Ross, gemi inşa mirası konusuna ilk odaklandığında, ilk yardım çağrı noktasının Ian olduğunu biliyordu ve konuyla ilgili konuşmak için en iyi kişinin kim olduğunu sorduğunda cevabı 'Ben!' O, bu konuda mutlak otoritedir. Glasgow'un harika gemi inşa geçmişi ve onunla çalıştığımız için kendimizi çok şanslı görüyoruz.

DNA 'Dazzle Camouflage' markamız, Ian'ın okyanusta giden gemiler için savaş zamanlarında kullanılan üniformaların orijinal çizimlerinden oluşan kişisel koleksiyonuna göz atarken yapılan bir keşifti. 100 yıldan eski resimleri bu kadar canlı renk ve geometrik desen çalışmasıyla görmek garip bir şekilde modern görünüyordu, bu da onu bizim için mükemmel bir uyum haline getirdi! Outerwear giysilerimiz tasarımda faydacı ve iş giysilerinden ilham alırken - geçmişten gelen giysileri yeniden üretmek yerine modern gün için çağdaş bir yeniden icattır. Dazzle Kamuflajı ceket astarlarımızda ve ısmarlama Dazzle Eşarplarımızda bulunabilir.

Mevcut koleksiyonumuz için, Ian'ın kapsamlı fotoğraf arşivlerini ve orijinal şirket belgelerini incelerken ortaya çıkardığımız birkaç nakliye şirketi logosunu çıkardık ve çoğalttık.

Bu hatlara, özellikle John Brown & Company, Fairfield ve Govan Shipbuilders isimlerini taşıyan ürünlere çok büyük bir tepki geldi.

Çoğunlukla, diğerleri arasında Clydebank ve Govan bahçelerinde çalışan aile üyelerinin (babalar, büyükbabalar, amcalar vb.) hikayelerini paylaşan bireylerden ve bazı durumlarda erkeklerin kendilerinin(!) 'Bankies' ve ' Tüm günlerini yerel endüstride yaşayan ve çalışan Govanitler ve Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya gibi uzak yerlerden Clyde'ın bahçeleriyle bağlantılarını paylaşan insanlardan duyduk ve devasa tarih göz önüne alındığında, bu hiç de şaşırtıcı değil!

Hata yapmayın, Glasgow'da sadece gemi inşaatı, inovasyon ve mühendislikte iyi değildik, dünya lideriydik!

1901'de Govan'ın dünyanın en "Gemi İnşası" (evet doğru okudunuz) Burgh olduğu ve Fairfield Yard'ın tacındaki mücevher olduğu iddia edildi. Clydebuilt, bir endüstri standardıydı - kalitenin ayırt edici özelliği. Başlangıcından, sanayi devrimine ve ötesine kadar, Clyde'de yirmi beş binden fazla gemi inşa edildi. Bir zamanlar Clydeside Tersaneleri, okyanusa giden tonajın dörtte üçünü oluşturuyordu – KÜRESEL! Sadece batmasına izin ver.

Tarihinde, herhangi bir dönemde otuz kırk civarında da olsa Clyde'de yaklaşık üç yüz firma gemi inşa etti. Bugün etrafa bir göz atarsanız, Glasgow'un Gemi İnşa katkısının ne kadar önemli olduğunu bilmek için nereye bakmanız gerektiğini bilmeniz gerekir. Birçokları için Stobcross (Finnieston) Vinç, şehrin endüstriyel mirasının bir simgesidir, ancak daha pek çok şey çoktan gitti. Avlular ortadan kayboldu ve barınma için atölyeler yıkıldı, yukarı Clyde'ın rıhtımları ve rıhtımları uzun zaman önce dolduruldu, vinçler havaya uçtu veya aşağı çekildi. Bugün Clyde'da sadece iki yarda gemi inşa ediliyor. Govan'daki (Fairfield Yard) BAE Systems Yüzey Gemileri ve Greenock'taki diğer Ferguson Marine, kamu mülkiyetine yeni alındı.

Bu nedenle, hikayeyi anlatırken koleksiyonlarımızı kullanma zorunluluğunu hissediyoruz. Eşyalarımız en kaliteli malzemelerden yapılmış, ekstra özenle monte edilmiş ve uzun süre dayanacak şekilde üretilmiştir. Canlı tutmayı hedeflediğimiz büyük Clydebuilt mirası gibi, Glasgow'un da gurur duyacağı bir şey yaratmayı umuyoruz.

Ian'a tüm yardımları ve desteği için bir kez daha çok teşekkürler. Yakında bazı heyecan verici projelerimiz var - bu alanı izleyin!


"Üstün . . . Büyük Filo'nun büyük gemileriyle veya Clyde'daki gemi inşasıyla ilgilenen herkes ona sahip olmak isteyecektir."—savaş gemisi 2012

1906 ve 1920 yılları arasında, John Brown & Sons'un Clydebank tersanesi, her biri bir öncekinden daha büyük olan beş muharebe kruvazörü inşa etti ve zamanının en büyük savaş gemisi olan güçlü Hood'da zirveye ulaştı. Tiger, Lion sınıfı tasarımın bir modifikasyonu olarak kabul edilirse, bu, bu karizmatik ve tartışmalı gemilerin evrimindeki her adımı temsil eder. Zamanın çoğu tersanesinde olduğu gibi, Clydebank da tüm inşaat sürecini kaydetmek için profesyonel fotoğrafçılar kullandı, çarpıcı netlik ve ayrıntılı resimler üreten geniş plakalı kameralar kullandı, ancak çoğu tersane fotoğrafçılığının aksine, Clydebank'ın koleksiyonu, görüntülerin çok azına sahip olmasına rağmen hayatta kaldı. hiç yayınlandı. Bu kitap için, bunlardan en çok şey anlatan yaklaşık iki yüz tanesi dikkatlice seçildi ve en yüksek standartlarda taranarak, binanın her yönünü benzeri görülmemiş ayrıntılarla betimleyerek ve Inflexible, Australia, Tiger, Repulse ve Hood'dan uyarlandı.

Muhtemelen muharebe kruvazörleri hakkında diğer tüm savaş gemilerinden daha fazla şey yazılmıştır ve model yapımı konuları olarak sadık bir takipçi kitlesine sahiptirler, bu nedenle her yeni kitap gerçek bir katkı sağlamalıdır. Uzun ve bilgilendirici alt yazıları ve Ian Johnston'ın yetkili bir girişi ile bu resimli koleksiyon, gemi modelleyicilerine ve meraklılarına başka hiçbir yerde elde edilemeyecek zengin bir görsel bilgi sunuyor.

"Gemiler ve gemilerin yapımıyla ilgili bazı yararlı metinleri, harika bir resim koleksiyonuyla birleştiren harika bir kitap."—Savaş Tarihi


Videoyu izle: Clydebank v Ayr (Ağustos 2022).