Hikaye

63. Filo (RAF): İkinci Dünya Savaşı

63. Filo (RAF): İkinci Dünya Savaşı


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

63 Nolu Filo (RAF) İkinci Dünya Savaşı sırasında

Uçak - Lokasyonlar - Grup ve Görev - Kitaplar

63 Nolu Filo, İkinci Dünya Savaşı sırasında iki enkarnasyon geçirdi. Savaşın başlangıcında, Fairey Savaşı ve Avro Anson'un bir karışımıyla donatılmış bir eğitim birimiydi. Bu görevi 8 Nisan 1940 tarihine kadar 12 Nolu Harekât Eğitim Birimi olarak yeniden adlandırılıncaya kadar sürdürmüştür.

İkinci enkarnasyon bundan daha farklı olamazdı. 15 Haziran 1942'de 239 Nolu Filo'dan bir müfreze, Mustang I ile donatılmış yeni 63 Nolu Filo oldu. Önümüzdeki üç yıl boyunca filo, Mustang, Hurricane ve son olarak Spitfire'ı uçuracaktı.

Bu savaş uçaklarıyla donatılmış olmasına rağmen, filo zamanının çoğunu ya Ordu ile işbirliği yaparak, eğitim tatbikatlarına katılarak ya da Donanma ile D-Day'de ve Walcheren inişleri sırasında deniz bombardımanı için gözcü uçaklar sağlayarak geçirir. Filo ayrıca bazı taktik keşifler gerçekleştirdi. 63 No'lu filonun ikinci enkarnasyonu, birincisine benzer şekilde ortadan kayboldu ve dağıtılmadan önce uçağını No.41 OTU'ya verdi.

uçak
Mayıs 1937-Nisan 1940: Fairey Savaşı
Mart 1939-Nisan 1940: Avro Anson
Temmuz 1942-Mayıs 1944: Mustang I ve Mustang IA
Mart-Mayıs 1944: Hawker Hurricane IIC ve Hurricane IV
Mayıs 1944-Ocak 1945: Supermarine Spitfire VB

Konum
17 Şubat-7 Eylül 1939: Upwood
7-17 Eylül 1939: Abingdon
17 Eylül 1939-8 Nisan 1940: Benson
15 Haziran-16 Temmuz 1942: Gatwick
16 Temmuz-6 Kasım 1942 : Catterick
6-13 Kasım 1942: Weston Zoyland
13-20 Kasım 1942: Catterick
20 Kasım-26 Temmuz 1943: Macmerry
6-17 Aralık 1942: Lossiemouth'ta Müfreze
31 Aralık 1942-19 Şubat 1943: Odiham'da Müfreze
6-14 Haziran 1943: Dalcross'ta Müfreze
21-28 Haziran 1943: Acklington'da Müfreze
26 Temmuz-8 Kasım 1943: Turnhouse
8-12 Kasım 1943: Thruxton
12-30 Kasım 1943: Sawbridgworth
30 Kasım 1943-16 Ocak 1944 : Kuzey Weald
10 Aralık 1943-21 Ocak 1944: Benson'da Müfreze
16 Ocak 1944-28 Mayıs 1944: Turnhouse
14-16 Şubat 1944: Peterhead'de Müfreze
29-31 Mart 1944 : Tealing'de Müfreze
29-31 Mart 1944 : Peterhead'de Müfreze
9-21 Nisan 1944 : Dundonald'da Müfreze
26 Nisan-25 Mayıs 1944: Ballyhalbert'te Müfreze
27 Nisan-26 Mayıs 1944: Woodvale'de Müfreze
28 Mayıs-3 Temmuz 1944: Lee-on-Solent
3 Temmuz-30 Ağustos 1944: Woodvale
4 Temmuz-29 Ağustos 1944: Ballyhalbert'te Müfreze
30 Ağustos-19 Eylül 1944: Lee-on-Solent
10 Eylül-1 Kasım 1944: Kuzey Weald
1-4 Kasım 1944: Manston
4 Kasım 1944-30 Ocak 1945: Kuzey Weald

Filo Kodları:

Grup ve Görev
26 Eylül 1939: No. 6 Grubu ile havuz bombardıman filosu
Nisan 1940: Yeniden Adlandırılan No. 12 OTU
Haziran 1942-Ocak 1945: Keşif ve deniz tespit görevleri
Ocak 1945: Uçak No. 41 OTU'ya gitti ve dağıtıldı.

Kitabın


İkinci Dünya Savaşı Veritabanı


ww2dbase Sivil şehirlere yönelik havadan bombalama yeni bir fenomen değildi, İngilizler 1. Dünya Savaşı'nda Alman Zeplinleri tarafından gerçekleştirilen bu tür baskınları deneyimlemişti. Ancak, uçak teknolojisindeki ilerleme, bombalamayı yeni bir düzeye getirdi. Başbakan Winston Churchill bile, "en büyük çabamız havada ezici bir hakimiyet kazanmak olmalı" dedi. Savaşçılar kurtuluşumuzdur, ancak yalnızca bombardıman uçakları zafere giden yolu sağlayabilir.' Savaş ilerledikçe İngiliz Avro Lancaster bombardıman uçakları gibi ağır bombardıman uçakları savaşa giriş yaptı ve tüm sanayi şehirlerini büyük yükleriyle halı bombaladı. Bu bombalama görevlerinde doğruluk eksikliği, genellikle Müttefiklerin bildiği askeri olmayan bölgelere zarar verdi, ancak bunun savaşın kaçınılmaz bir parçası olduğunu hissetti. Kraliyet Hava Kuvvetleri Bombardıman Komutanlığı'nın Hava Mareşali Arthur Harris gibi bazıları bu taktiği Almanya'ya karşı tam olarak kullandı. Bölgedeki bombalama kampanyaları Alman nüfusunun moralini bozmayı amaçlıyordu, ancak kampanyaları terör bombası olmakla suçlandığından savaşın hemen ardından bir tartışma konusu oldu.

ww2dbase Münster'in bombalanması

ww2dbase Münster, Almanya, 5 Temmuz 1941'de 63 İngiliz Wellington bombardıman uçağının gece yarısından kısa bir süre sonra 396 500 librelik bomba, 50 250 librelik bomba ve yaklaşık 6.000 4 librelik yangın bombası ile gelmesiyle ilk büyük ölçekli bombalamayı gördü. Şehir hazırlıksız yakalandı ve uçaksavar silahları 8 Temmuz'a kadar ulaşmadı. Bombalamadan önce, tarihçi Dr. hava saldırıları sırasında bile fotoğraf çekin. 9 Temmuz'da, o sabah İngiliz bombardıman uçakları gittikten sonra tanık olduklarını yazdı.

Aldıkları birkaç eşyasıyla köşelerde ve meydanlarda duran ama nereye gideceklerini bilemeyen yoksullar, acınacak bir manzaraydı. Kızılhaç, güvenlik hizmeti ve konuşlandırılmış taburlar gibi barınma sağlamaktan sorumlu yetkililerin tümü, tüm hızıyla çalışıyorlardı ve sonuç olarak, çözümlerden bazıları yalnızca olsa bile, tüm evsizler akşamları ağırlanabiliyordu. geçici.

ww2dbase Şehir savaş boyunca bombalamaya devam etti. Savaşın sonunda, Eski Şehir'in %90'ından fazlası ve genel olarak şehrin yarısından fazlası yok edildi.

ww2dbase Lübeck'in bombalanması
28-29 Mart 1942

ww2dbase Kraliyet Hava Kuvvetleri Bombardıman Komutanlığı tarafından ilk büyük bombalama, liman kenti Lübeck'e karşı gerçekleştirildi. Kentin geçmişi Hansa dönemine ait olduğu için pek çok bina ahşaptan yapılmış. Harris, Lübeck'in 'insan yerleşiminden daha hafif bir ateş çakmağı gibi' inşa edildiğini söyledi. 234 Wellington ve Stirling bombardıman uçakları yaklaşık 400 ton bomba attı. Alman savunması hafif olmasına rağmen, saldırıda RAF bombardıman uçaklarından 12'si hala kayıptı. Verdiği hasar ağırdı. Üç bombardıman uçağı dalgasının ilki, yeni "gişe rekorları kıran" bombaları bina çatıları ve pencereleri üzerinde patlatmak için kullandı ve sonraki bombardıman uçaklarının ve yangın bombalarının yangın halindeki binaların içindekilere girmesine izin verdi. 1.468 bina yıkıldı, 2.180 ağır hasar gördü ve 9.103 birlikte hafif hasar gördü, bu Lübeck'teki tüm binaların %62'sini temsil ediyordu. İlk Alman raporları 301 kişinin öldüğünü, 3 kişinin kayıp olduğunu ve 783 kişinin yaralandığını gösterdi, ancak gerçek ölümler 1.000 kadar yüksek olabilir 15.000 kişi veya şehir nüfusunun %10'u yerinden edildi. Alman Propaganda Bakanı Joseph Goebbels, yıkımın görüntülerini gördükten sonra günlüğüne “hasarın gerçekten çok büyük olduğunu” yazdı, bana yıkımın bir haber filmi gösterildi. Bu korkunç. Böyle bir bombardımanın nüfusu nasıl etkileyeceğini çok iyi hayal edebilirsiniz.

ww2dbase Daha sonra Lübeck'e karşı daha küçük ölçekli baskınlar düzenlendi. 16 Temmuz 1942'de Lübeck'i bombalamak için 21 Stirling bombardıman uçağı gönderildi. 8 uçak şehre ulaştı ve 2 uçak kaybedildi. 24-25 Temmuz 1943'te 13 Sivrisinek uçağı, Hamburg'un ana hedefi için saptırma olarak Lübeck'i bombaladı (bu makalenin ilerleyen kısımlarında Hamburg'un Bombalanması bölümüne bakınız). 15-16 Eylül 1943'te, 9 Sivrisinek uçağı, Kiel'in ana hedefini saptırmak için Lübeck'i bombaladı. 2-3 Nisan 1945'te Lübeck, eğitim ekipleri tarafından yönetilen RAF bombardıman uçakları tarafından vuruldu.

ww2dbase Augsburg'un bombalanması
17 Nisan 1942

ww2dbase Bölüm Katılımcısı: Alan Chanter

ww2dbase 17 Nisan günü saat 1400'de, RAF'ın 44 No'lu (Rhodesian) 'dan altısı ve üç uçaktan oluşan dört bölümde 97 Filo olmak üzere on iki Lancaster bombardıman uçağı, cüretkar bir şekilde Woodhall Spa ve Waddington'daki üslerinden havalandı. Almanya, Bavyera'nın kalbindeki Augsburg'daki MAN dizel motor fabrikasına düşük seviyeli saldırı. İlgili Filolar yeni dört motorlu bombacıyı daha yeni donatmıştı (sırasıyla Aralık 1941 ve Ocak 1942'de) ve bu baskın Sir Arthur Harris'in bu türe karşı gece bombalama kampanyasını başlatmadan önceki ilk denemelerinden biri olacaktı. Üçüncü reich.

ww2dbase Deneyimli Güney Afrika Filosu Lideri John Nettleton liderliğindeki hava ekipleri, saldırıdan önceki günlerde, pek çok kişinin Hedeflerinin Kiel'deki Alman donanma tesisi olacağını tahmin ediyorlar. Bu nedenle, hedeflerinin aslında Fransa kıyılarının 500 mil ötesinde daha büyük bir kompleksin içinde yer alan, futbol sahası büyüklüğünde tek bir bina olduğunu öğrenince biraz şaşırdılar.

ww2dbase Operasyonel plan, bombardıman uçaklarının günün son ışıklarında hedefin üzerinde olmaları ve böylece karanlığın örtüsü altında geri dönmelerini sağlamaktı. Nettleton'ın kuvveti Augsburg'a doğru hızla ilerlerken Luftwaffe'nin savaşçılarını meşgul etmek amacıyla otuz Boston bombacısı ve 700'den fazla avcı sortisi tarafından kuzeydoğu Fransa'ya yapılacak bir şaşırtmaca saldırısıyla daha fazla yardım sağlanacaktı. Ancak Lancaster bombacılarının mürettebatı tarafından bilinmeyen, Boston bombacılarının baskınının yirmi dakika ileri götürüldüğü ve bunun sonucunda Alman savaş uçaklarının geri çekilirken Lancaster kuvveti civarda belirdiği gibi üsse geri dönüyorlardı. Bir Messerschmitt pilotu alçaktan uçan oluşumu fark ettiğinde felaket yaşandı. Birkaç dakika içinde 44 Nolu Filo'nun dördü vurularak düşürüldü, kuvvetin üçte biri kaybedildi ve geri kalanının hedef bölgeye ulaşmak için daha 300 mil uçması gerekiyordu.

ww2dbase Ne olursa olsun, Nettleton geri dönmeyi reddetti ve hayatta kalan sekiz uçak ilerlemeye devam etti. Hedefin üzerine kalan iki No. 44 Squadron uçağı bombalarını attı, ancak yalnızca Nettleton'ın uçağı eve dönmek için ağır uçaksavardan kurtuldu. 97 Nolu uçağın iki bölümü fabrikanın üzerine geldiğinde, ağır uçaksavar ateşi hızla bir makineyi ele geçirdi ve son bölüm bombalarını atarken, ikinci bir Lancaster bombacısının havada patladığı görüldü. Hayatta kalan beş uçak şimdi, Luftwaffe gece savaşçıları tarafından devriye gezen bir düşman bölgesi üzerinden tehlikeli dönüş uçuşu yapmak zorundaydı. Neyse ki hiçbiri ortaya çıkmadı ve Lancaster bombardıman uçakları o gece saat 2300'de İngiltere'ye indi.

ww2dbase Ertesi gün yapılan bir keşif uçuşu, fabrikada gerçekten ciddi hasar olduğunu ortaya çıkardı, ancak daha yakından incelendiğinde, fabrika kompleksi içindeki önemli motor montaj atölyesini vuran on yedi bombadan sadece on ikisinin patladığı görüldü. Maliyeti son derece ağır olmuştu. Katılan 85 mürettebattan 37'si öldürülmüş ve 12'si Almanlar tarafından esir alınmıştı. Sekiz uçak kaybolmuştu (baskın sırasında yedisi ve biri o kadar ağır hasar gördü ki, dönüşte iptal edilmesi gerekti).

ww2dbase Operasyonun İngiliz halkı için büyük bir propaganda değeri olmasına rağmen (bombardıman uçak komutanlığının Almanya'daki uzak hedeflere ulaşabileceğini kanıtladıktan sonra), sonuçları ciddiydi. Ekonomik Savaş Bakanı Lord Selborne, Sir Arthur Harris'e öfkeyle, hedefin Bakanlığı tarafından saldırı için belirtilenlerden biri olmadığını öfkeyle yazdı. Harris, Augsburg'un Genelkurmay Başkanları tarafından hazırlanan onaylanmış bir listede olduğunu söyledi ve mesele orada kapandı. Harris'in kendisinin, daha sonraki gün ışığı saldırılarının bilgeliği hakkında önemli şüpheleri vardı. Cesur adamlar ve değerli uçaklar, Bombardıman Komutanlığı bu tür sortilerde refakatsiz bombardıman uçakları göndermemeyi öğrenmiş olmasına rağmen kaybedilmişti. Bir başka ders de, Lancaster bombacısının tüfek kalibreli makineli tüfeklerinin, kendinden sızdırmaz yakıt tanklarıyla donatılmış düşman savaşçılarına karşı oldukça yetersiz olduğuydu.

ww2dbase Olağanüstü kararlılığı ve liderliği nedeniyle, sakat Lancaster uçağını İngiltere'ye geri götüren Filo Lideri Nettleton, Victoria Haçı ile ödüllendirilecekti, ancak ertesi yılın Temmuz ayında bir baskın sırasında öldürülecekti. Görevden sağ kurtulan diğer subay ve erkeklerin çoğu, Üstün Hizmet Nişanları, Seçkin Uçan Haçlar ve Seçkin Uçan Madalyalarla ödüllendirildi.

ww2dbase Köln'ün bombalanması
30-31 Mayıs 1942

ww2dbase Halı bombalama stratejisine yönelik teknikler, 30-31 Mayıs 1942'de 2.000 ton yüksek patlayıcının 1.046 bombardıman uçağı tarafından 90 dakikalık küçük bir pencerede teslim edilmesiyle muhtemelen Köln'de (genellikle Köln olarak Anglicized) mükemmelleştirildi. Hamburg, o şehir kötü havalarda kefenlendiği için kurtarıldı. Eylem sonrası raporlar, 250 fabrikanın yok edildiğini ve misyonun başarıya ulaştığını iddia etti. İngiliz raporunun dışarıda bıraktığı şey, sayısız sivilin öldüğü ve 45.000'inin evsiz kaldığı açık bir şekilde hedefin merkezi olan Köln şehir merkezinin yıkımıydı. Resmi Alman raporları sadece 36 fabrikanın imha edildiğini belirtirken, Alman raporları sadece 469 ölüm kaydetti.

ww2dbase Luftwaffe komutan Hermann Göring, bu tür rakamların imkansız olduğuna inanmayı reddetti! Tek bir gecede bu kadar bomba atılamaz!'34 Yazar Daniel Swift, 'Köln'ün mükemmel bir harabe olduğunu ve büyük katedralin önü gibi hayatta kalanların sadece kaybı işaretlemek için durduğunu belirtti.

ww2dbase Köln'ün bombalanmasıyla RAF büyük bir propaganda başarısı elde etti. Bu baskındaki sihirli 1.000 bombardıman uçağı sayısıyla RAF, Birleşik Krallık'ın Almanya'ya karşı Almanya'nın Birleşik Krallık'a karşı koyabileceğinden daha fazla bombardıman uçağını havaya kaldırabildiğini kanıtladı.

ww2dbase Bremen'in bombalanması
25-26 Haziran 1942

ww2dbase İngilizler, 25-26 Haziran 1942 gecesi Almanya'nın Bremen kentine üçüncü Bin Bombardıman Baskını düzenledi. Bremen. Sadece 696 şehre başarılı bir şekilde ulaşmış olmasına rağmen, Focke-Wulf fabrikasının kapasitesine zarar verebildiler ve 572 evi yok edebildiler. 48 Bombardıman Komutanlığı ve 5 Sahil Komutanlığı uçağı pahasına 85 kişi yerde öldü, 497 kişi yaralandı.

ww2dbase Ruhr Sanayi Bölgesi'nin bombalanması

Çalışkan Ruhr bölgesinin kalbindeki Krupp girişiminin merkezi olan ww2dbase Essen de bombalamadan paylarını aldı. Orada hapsedilen Belçikalı bir papaz, İngiliz bombardımanının bölgedeki kadın ve çocuklar üzerindeki etkisini 'tamamen kaotik' olarak hatırladı. Essen'de de hedef fabrikalar değil, işçilerin yerleşim bölgeleriydi. Yakındaki Dortmund, Bochum, Duisburg, Düsseldorf ve Hamm şehirlerinin hepsi benzer yıkım dalgaları aldı.

ww2dbase Berlin'in bombalanması

ww2dbase Berlin de bombalamadan kurtulamadı. 1 Mart 1943'te Harris, bombardıman ekiplerine düşmanın karnında bir ateş yakma ve Kara Kalbini yakma fırsatınız olduğunu kaydetti ve yarısından fazla Lancaster bombardıman uçağı olmak üzere 302 uçak gönderdi, Berlin'in üzerinde. Basın görevlisi Hans-Georg von Studnitz günlüğüne şunları kaydetti: [W]e, araba ile geçmenin imkansız olduğu yerlere rastladı. Su dolu kraterler, moloz yığınları, yangın hortumları, . Binlerce evsiz kalanın harabeleri araştırdığı, bazı eşyalarını kurtarmaya çalıştığı ya da kaldırımlara çömeldiği ve tarla mutfaklarından beslendiği sokakları tır konvoyları kapattı.

ww2dbase 22 Kasım'da, büyük bir RAF baskını Berlin'i tekrar vurdu ve 3.000 binayı tahrip eden ve 2.000'i öldüren 764 bombardıman uçağı gönderdi, eylemde yalnızca 26 bombardıman uçağı kaybedildi. Kasım 1943'te Berlin'deki bombalamalar nedeniyle toplam ölümler 4.000'in üzerindeydi. Tıpkı Berlinlilerin en kötüsünü gördüklerini düşündükleri gibi, 1944'ün başlarında Amerikalılar, bombardıman uçaklarına Berlin'e kadar eşlik etmek için uzun menzilli savaşçılar gönderebildiler. Alman propaganda makinesi sürekli olarak Alman şehirlerine yapılan bu tür saldırıları terör bombalaması olarak kınadı.

ww2dbase Hamburg'un bombalanması
24 Tem-2 Ağu 1943

ww2dbase 23 Temmuz 1943 gecesi, İngiliz bombardıman uçakları 24 Temmuz sabahı 0100 ile 0200 arasında şehre 2.300 ton bomba teslim eden Alman şehri Hamburg'a havalandı. Hamburg. Bir kez daha, her ikisi de patlayıcı bomba olan 8.000 kiloluk "gişe rekorları kıran" ve 4.000 kiloluk "çerez'34 bombalar çatıları ve pencereleri devirdi ve ardından gelen bombardıman dalgaları, yangın başlatmak için 350.412 yangın bombası attı. İkinci dalgalar arasında yer alan RAF 6 Grubuna ait Halifax bombardıman uçaklarının mürettebatı, '19.000 fit'e yükselen siyah dumanlı şiddetli yangınlar yığını' bildirdi.

ww2dbase RAF bombalama uygulaması, takip eden bombardıman uçaklarının karanlıkta bombaları nereye bırakacaklarını bilmeleri için kurşun bombardıman uçaklarının işaretçi bırakmaları çağrısında bulundu. O gece uçaksavar bataryası kullanan Hamburglu Johann Johannsen, böyle bir işaretçinin hemen altında olduğunu hatırladı.

Yükseklerde, düşman makinelerinin insansız hava aracını duyabiliyorduk. Birden üzerimizde sayısız işaret fişekleri belirdi, böylece bütün şehir sihirli bir şekilde parlak bir ışıkla aydınlandı. İnanılmaz bir hızla felaket aniden üzerimize geldi. Bataryamızın önünde ve arkasında ağır metal parçaları dikkat çekiciydi. Gökten uluma ve tıslama, ateş ve demir yağıyordu. Bütün şehir alevler denizinde aydınlandı!

ww2dbase Bloğunun hava saldırısı müdür yardımcısı Paul Elingshausen, büyük yangınlarla mücadele edememenin hayal kırıklığını hatırladı.

Akan su yoktu, Tommies önce su tesisatını parçalamıştı. Evden sonra evi terk etmek zorunda kaldık. Sonunda Dr. Wilm'in evi alev aldı ve ben, hava saldırısı müdür yardımcısı olarak, ne kum ne de su olduğu için yangınla mücadeleyi bıraktım ve alevler zaten çatımızın kenarını yalıyordu. Kurtarılabilecekleri kurtarmaya başladık. En önemli şeyleri, bazı kıyafetleri ve diğer şeyleri kurtarmak için on dört dakikam vardı. Ateşin ne kadar hızlı olduğunu ve kaçış yolunuzu ne kadar kolay kesebileceğini kimse hayal edemez, bu yüzden ben de şuna ya da buna sahip olmayı ne kadar çok istesem de vazgeçtim. Ben de elimde ne kadar küçük şeylerle aşağıda durdum ve sevgili binamız yanarken aciz bir öfkeyle izlemek zorunda kaldım.

ww2dbase RAF bombardıman uçaklarının Alman havası üzerindeki girişine, bir tarafı folyo kaplı kağıt şeritlerin kod adı olan ve Alman kısa menzilli radarını ve buna bağlı uçaksavar uçaksavar silahlarını başarıyla kör eden "Window" radar. Ancak Hamburg'a saldırılarını tamamladıktan sonra, Alman gece savaşçıları yanıt olarak geldi ve bir dizi İngiliz bombardıman uçağını düşürdü.

ww2dbase 24 Temmuz 1943 baskını sırasında sadece 12 uçak kaybedildi.

ww2dbase Ertesi gün, 25 Temmuz öğleden sonra 1440'ta, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri bombardıman uçakları gün ışığında geldi. Ayrı bir komuta altında faaliyet gösteren Amerikalılar, askeri nedenlerle İngiliz bombardımanını takip etmeyi seçtiler. Üst düzey Amerikalı komutanlar, Hamburg'un uçak parçaları fabrikaları ve denizaltı üreticilerinin ve bir gün önce İngiliz bombardımanının yol açtığı kargaşanın baskının başarı oranını artırabileceğini kaydetti. Tuğgeneral Frederick L. Anderson, Jr. o gün, Blohm & Voß tersaneleri ve Klöckner uçak motoru fabrikaları ile B-17 Uçan Kale bombardıman uçaklarını başlatma emrini verdi. 109 bombardıman uçağı Hamburg'a ulaştığında, ekipler yangınlardan yükselen dumanın o kadar yoğun olduğunu ve hedeflerini bulmakta zorlandıklarını bildirdi. Yangınların Amerikan bombardıman uçaklarının ilk dalgasının neden olduğunu düşündüler, çok az şey biliyorlardı, yangınlar aslında ilk İngiliz baskınından beri yanıyordu.

ww2dbase Alman savaşçıları, Amerikan bombardıman uçaklarına ağır bir zarar verdi. Bombardıman uçakları bombaları boşalttıktan sonra kaçarken, savaşçılar uçuş gruplarının kenarlarında gezinerek grupla kalamayacak durumda olan bombardıman uçaklarını aradılar. Alman savaşçılar, savunma silahlarının yüksek konsantrasyonu kesin ölüm anlamına geldiğinden, tipik olarak bir grup B-17 Uçan Kale bombacısına uçmaktan korkuyorlardı. Bununla birlikte, çoğu saldırılarını maskelemek için güneş yönünden uçma stratejisini kullanan, bombardıman uçaklarına doğrudan meydan okuyan savaşçıların raporları vardı. Amerikan bombardıman uçakları 1930 civarında akşam İngiltere'ye döndüler ve 15 uçak kaybettiklerini buldular.

ww2dbase 25 Temmuz Pazar günü öğleden sonra Hamburg'dan Gauleiter Karl Kaufmann şehri mühürlemeye karar verdi. Şehir yanmaya devam ederken, yangınlarla mücadele etmek ve hayatta kalanlara yardım etmek için gereken insan gücünü koruyacağını düşünerek kimsenin çıkmasına izin verilmeyeceğini açıkladı. Bunun şehirdeki tüm bombalama kampanyasının sadece başlangıcı olduğunu bilmiyordu. Keith Lowe, nüfusu şehirde tutmanın “önümüzdeki günlerde binlerce kişinin ölümünü garanti altına aldığını” söyledi.

ww2dbase 26 Temmuz şafak vakti USAAF bombardıman ekipleri başka bir görev için tekrar toplandı. Şaşırtıcı bir şekilde, kendilerini bir kez daha Hamburg haritasına bakarken buldular. O sabah 0900 civarında havalandılar. Öğle vakti Hamburg'a vardıklarında, bir kez daha dumandan kör oldular, ancak bu sefer duman, Almanların şehrin bölgelerini maskeleme çabalarından kaynaklanıyordu. Saldıran bombardıman uçakları, 126 tonluk bombalarını bir dakikalık kısa bir süre içinde bırakarak Blohm & Voß tersanelerine ve MAN dizel motor tesislerine doğrudan isabet etti. Neuhof elektrik santrali, önümüzdeki iki hafta boyunca elektrik santralini devre dışı bırakan 303. Bombardıman Grubu tarafından vuruldu. Bu hassas bombalama, amaçlanan askeri ve altyapı hedeflerinin dışında birkaç sivili öldürdü. Bu baskında sadece iki Amerikan bombardıman uçağı kaybedildi.

ww2dbase 25 ve 26 Temmuz'daki Amerikan bombalamaları Blohm & Voß tersanelerine ciddi hasar verdi. İnşaat atölyeleri, gemi montaj atölyeleri, makine atölyeleri, kazan dairesi, elektrik santrali, dökümhane ve alet depolarının tümü ciddi şekilde hasar görürken, kuru havuzlardan ikisi de önemli ölçüde hasar gördü. Howaldtswerke fabrikası birkaç fırını, gemi yapımı ve makine hangarlarını ve dizel motor atölyelerini kaybetti. Rosshafen tren istasyonunun yakınındaki petrol depoları vuruldu. Neuhof elektrik santralini devre dışı bırakmak muhtemelen en önemli başarıydı.

ww2dbase 26-27 Temmuz gecesi 6 İngiliz Sivrisinek uçağı, önceki gece olduğu gibi Hamburg'a rahatsız edici bir baskın düzenledi. Şehre çok fazla zarar vermek için tasarlanmamışlardı. Bunun yerine, Hamburg sakinlerini ayak parmaklarında tutmak için gönderildiler. RAF Bomber Komutanlığı, onları uykudan mahrum ederek morallerini yavaş yavaş yok etmeyi amaçladı.

ww2dbase 27-28 Temmuz gecesi 787 İngiliz bombardıman uçağı Hamburg'a kuzeydoğudan saldırdı. Yön, geri tepmenin şehrin tamamen farklı bir bölümüne zarar vermesi ve böylece bölgeyi şehir merkezinden dışarıya doğru sistematik olarak tahrip etmesi için seçildi. 'Geri sızma', daha sonraki bombardıman ekiplerinin, ilk dalgaların neden olduğu hedefin yakınında patlamalar ve yangınlar gördükçe, daha fazla heyecanlanacakları ve bu nedenle bombalarını biraz erken bırakmalarına neden olduğu gerçeğini tanımlamak için kullanılan bir terimdi. Böylece, birbirini izleyen her dalga bombalarını daha erken ve daha erken serbest bıraktıkça, etki alanı bombardıman uçaklarının geldiği yöne doğru süründü. Şehir merkezindeki binalar zaten hasar görmüş olduğundan, İngiliz Lancaster, Halifax ve Stirling bombardıman uçakları bu gece patlayıcı yerine çok daha fazla yangın bombası taşıdı. Hamburg'a ulaşan 722 uçak, 50 dakika içinde Hamburg'a 2.313 tondan fazla bomba attı. Ortaya çıkan yangın 16.000 binayı yok etti ve binlerce insanı öldürdü. Hamburg üzerinde iki görev uçuşu yapan 156 Squadron RAF'tan Trevor Timperley, bu gece şehrin "alev denizi" olduğunu hatırlattı. 7 Squadron RAF Lancaster bombardıman uçağında İngiliz uçuş mühendisi olan Leonard Cooper, 20.000 fit yüksekliğe yükselen ve yanan insan etinin kokusunu taşıyan dumanı hatırladı. 'Bu konuşmaktan hoşlandığım bir şey değil', dedi mülakatçısına duygusal olarak. Yerde, yıkım sahnesi, RAF bombardıman ekiplerinin hayal ettiklerini tam olarak yansıtıyordu. Erich Titschak tüm mahallesinin 'muazzam bir ateş denizinde' yutulduğunu hatırlarken, Hans Jedlicka da benzer bir deneyimi ifade ederek 'Bütün Hammerbrook'un yandığını' belirtti. 40 yaşında bir kurtulan RAF bombardıman ekiplerinin yukarıda not ettiği korkunç kokunun bir kısmına şüphesiz katkıda bulunan aşağıdaki hesabı verdi.

Üzerinden geçtiğimiz yol, gitgide kötüleşen korku sahneleri getirdi. Pek çok kadının kollarında çocukları ile koşan, yanan, sonra düşen ve bir daha ayağa kalkmayan kadınlar gördüm. Dört ya da beş cesetten oluşan insan yığınlarının yanından geçtik, her biri muhtemelen bir aileydi, ancak küçük bir çocuktan daha büyük olmayan yanmış bir madde yığını olarak görülebiliyordu. Birçok erkek ve kadın alev almadan aniden düştü. Kadınlar sessizce ve son güçleriyle çocuklarını kurtarmaya çalıştılar. Onları sıkıştırarak taşıdılar. Bu çocukların çoğu zaten annelerinin haberi olmadan ölmüştü.

ww2dbase 27-28 Temmuz gecesi Hamburg üzerinde uçan İngiliz bombardıman uçakları daha sert bir savunmayla karşılaştı. "Window"'ün, radarı kullanarak saldırıyı yönlendirme yeteneklerini elinden aldığını fark edince, gece savaşçılarının kullanımına daha fazla vurgu yapıldı. Özellikle Binbaşı Hajo Herrmann'ın Wilde Sauveya "Yaban Domuzu" taktikleri uygulandı Wilde Sau taktikler, düşman bombardıman uçaklarının seyahat ettiği belirli bir irtifada uçaksavar patlaması çağrısında bulunurken, gece savaşçıları daha yüksekte güvenli bir mesafede havada asılı kaldı. Savaşçılar yükseklerde uçarken, yerdeki yangınlar bombardıman uçaklarının ana hatlarını kolayca karşılaştırdı ve Wilde Sau savaşçılar fırsat hedeflerine karşı süpürürlerdi. Hamburg üzerinden ve İngiliz bombardıman uçaklarının dönüş yolculuğunda, Wilde Sau ve geleneksel savaşçılar birçok isabet talep etti.

ww2dbase 27-28 Temmuz baskınında yaklaşık 42.600 kişi öldü ve 16.000'den fazla konut yıkıldı. Goebbels, birkaç gün sonra günlüğünde bu baskını 'savaşın en büyük krizi' olarak nitelendirdi. İngiliz gazetesi The Daily Express, ön sayfasında "RAF bombardımanı Hamburg'u savaş haritasından silmek için" manşetini yayınladı.

ww2dbase 28-29 Temmuz gecesi dört Sivrisinek uçağı Hamburg'a rahatsız edici bir baskın düzenledi.

ww2dbase Ertesi gece, 29-30 Temmuz, 777 İngiliz uçağı Hamburg'un kuzey bölgelerine saldırdı. Yolda, bombardıman uçakları doğrudan büyük bir fırtınaya uçtu ve bu baskına katılan neredeyse tüm mürettebat üyeleri, uçakları elektriklenirken St. Elmo'nun yangın fenomenini bildirdi. 35 Filosuna ait bir Lancaster bombacısının pilotu J. K. Christie, günlüğüne 'muhteşem deneyimini'34 kaydetti:

Pervanelerin etrafında devasa ışıklı halkalar, kanat uçlarından çıkan mavi alevler, silah namluları ve ayrıca uçağın yüzeyinin işaret ettiği her yer vardı. Örneğin, penceremin önündeki buz çözücü tüpün çevresinde mavi bir alev vardı. Çiçekler kayboluncaya kadar camlarda elektrikli çiçekler dans ediyordu. Telsiz operatörü daha sonra bana ekipmanında sürekli kıvılcımlar çıktığını ve antenlerinin uzunluk boyunca parladığını söyledi. Biraz mutlu hissetmedim ve bulutların altına inmeye çalıştım.

ww2dbase İngiliz bombardıman uçaklarının karşılaştığı tek tehlike beklenmedik bir elektrik fırtınası değildi. Şehre getirilen ilave uçaksavar silahlarıyla, 4.500 metre ve altındaki uçaksavar yoğunluğu, tehlikeli fırtına bulutlarının yanı sıra, bu yüksekliğin üzerindeki önceki baskınlara göre çok daha fazlaydı. Wilde Sau savaşçılar, şüphelenmeyen bombardıman uçaklarını yukarıdan aşağı süpürmeye devam etti. Bu baskın sırasında 28 uçak kaybedildi. Hasara neden oldular, ancak başka bir yangın fırtınası başlatmadılar.

ww2dbase Hamburg'da gerçekleştirilen son büyük ölçekli baskın, 740 uçağın Hamburg için başlatıldığı 2-3 Ağustos gecesi gerçekleşti, ancak kötü hava bombardıman uçaklarının birçoğunun hedefe ulaşmasını engelledi, birçoğu bunun yerine ikincil hedefleri bombalamak için yönlendirildi. 740 bombardıman uçağının 30'u kaybedildi.

ww2dbase Sadece on gün içinde Hamburg tamamen yıkıldı. Belki de Alman Mareşal Wilhelm Keitel'in karısına 3 Ağustos 1943 tarihli kişisel bir yazışması, şehre yapılan bombalamalardan sonra Alman halkında oluşan korkuyu yansıtıyordu:

Hamburg bizim için bir felaket oldu ve dün gece yine ağır bir hava saldırısı düzenlendi. Aynı şey, daha uzun uçuş süresi için geceler yeterince uzun olur olmaz, Berlin için de beklenmelidir. İşte bu yüzden, şu anda büyük bir yangın tehlikesi olduğu göz önüne alındığında, mümkün olan en kısa sürede Berlin'den ayrılmanızı istiyorum. Bütün mahalleleri tüketen büyük yangınlardan, bodrumlara ve sığınaklara akan yanan petrol akıntılarından, fosfordan ve benzerlerinden korkuyorum. O zaman barınaklardan kaçmak zor olacak ve muazzam bir ısı üretilmesi tehlikesi var. Bu korkaklık olmayacak, ancak bunun gibi fenomenler karşısında şehrin göbeğinde tamamen güçsüz olduğunun tamamen farkına varmak, oldukça güçsüz olacaksınız.

ww2dbase Bombalar Hamburg'un savaş sanayilerini durdursa da, üretim nispeten hızlı bir şekilde toparlandı. 1943'ün sonunda, uçak endüstrisi bombalama öncesi seviyelerin %91'inde çalışırken, elektrikli ürünler, optikler ve hassas aletler bombalama öncesi seviyeleri geri getirdi veya aştı. On gün boyunca büyük zarar gören kimya endüstrisi de 1943 yılı sonunda bombalama öncesi kapasitesinin %71'ine geri döndü. En önemlisi, Müttefiklerin hedeflediği denizaltı inşası endüstrisi, iki ay içinde bombalama öncesi kapasiteye geri döndü. Tersanelerin yıkımına tanık olan Fransız bir işçi olan René Ratouis, Eylül'de döndüğünde ve 28 Eylül'e kadar neredeyse hiçbir saldırı belirtisi görmediğinde şaşkınlığını hatırladı, denizaltı Wa 201 tamamlandı ve Blohm & Voß tersanelerinden denize indirildi.

ww2dbase Dresden'in bombalanması
13-14 Şubat 1945

ww2dbase 1945'in başlarında, Müttefik komutanlar, özellikle Sovyet birliklerinin ilerlemesine yardımcı olmak için Almanya'yı stratejik olarak bombalamak için yeni bir plan olan Thunderclap'ı planlamak için toplandılar. Doğu Almanya'daki büyük şehirlerin halı bombalanmasının Sovyet birliklerinin ortaya çıkacak karışıklığı kullanmasına izin vereceğini ve Alman birliklerinin hedef şehirlerin batısından hareketini engelleyeceğini savundular. 27 Ocak 1945'te, Müttefik Müşterek İstihbarat Komutanlığı'nın Almanların Doğu Cephesini yarım milyon adamla (42 tümene kadar) takviye edebileceğine dair vardığı sonucu göz önüne alındığında, RAF'tan Sir Archibald Sinclair Churchill'e Berlin, Dresden'i bombalama önerisini gönderdi. Chemnitz, Leipzig veya mevcut kaynaklara sahip diğer büyük şehirler, Berlin tarafından böyle bir takviye emri verilmesi durumunda verimli düşman hareketini engellemek için. Enigma kodlu mesajların ele geçirilmesi, bu tür hareketlerin muhtemel olduğunu doğruladı. 4 Şubat tarihli belgeler, RAF bombalama öncelik listesinin belirli bir sırada olduğunu ortaya koydu:

  1. Politz, Ruhland ve Viyana gibi petrol üretim tesislerine sahip şehirler
  2. Berlin ve Dresden gibi ulaşım merkezleri veya önemli sanayi tesisleri olarak kabul edilen şehirler.
  3. Tanklar, kundağı motorlu silahlar ve jet motorları üretebilen fabrikaları olan şehirler.

ww2dbase Özetle, resmi belgeler ve Yalta Konferansı tartışmaları, stratejik bombalamaların amacının, tahliye edilenleri öldürmek değil, düşman iletişimini ve diğer askeri veya endüstriyel hedefleri bozmak olduğunu kaydetti. Bununla birlikte, 'kayıt dışı' tartışmaların söylentileri çok yaygındı. Örneğin, British Air Commodore Grierson, (Dresden'in bombalanmasından sonra) Thunderclap'ın amacının, yardım malzemelerinin lojistiğini bozmak için büyük nüfus merkezlerini bombalamak olduğunu söylemekle suçlandı.

ww2dbase Dresden, Elbe Nehri üzerinde bulunan Saksonya eyaletinin başkentiydi. Frauenkirche gibi ünlü simge yapıları içeren bir kültür merkeziydi ve Elbe'nin Floransa'sı olarak adlandırıldı. Sovyet birlikleri şehrin doğusuna ilerlerken, bombalamadan kısa bir süre önce mülteciler şehre akın ettiğinden, şehrin nüfusu büyük ölçüde kimsenin tahmininde değildi, ancak yaygın tahminler bombalama sırasında nüfusun 650.000'den fazla olduğunu gösteriyor.

ww2dbase Saldırıların başlangıçta ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin bir baskınıyla başlaması planlanmıştı, ancak hava durumu Amerikan bombardıman uçaklarının havalanmasını engelledi. 13-14 Şubat gecesi, 796 İngiliz Lancaster ve 9 Mosquito uçağı sevk edildi ve ilk bombardımanda 1478 ton yüksek patlayıcı ve 1182 ton yangın bombası, ikinci seferde 800 ton bomba düştü. Yangın bombaları magnezyum, fosfor veya petrol jölesi/napalm gibi yanıcı kimyasallar içeriyordu. Muazzam yangınların neden olduğu binaların içindeki aşırı sıcaklıklar nedeniyle, kaçan insanların yanan binalara çekileceği hava akımlarının oluştuğu iddia edildi. 3 saat sonra 529 Lancaster bombardıman uçağı 1800 ton bomba attı. Ertesi gün, 311 Amerikan B-17 bombardıman uçağı 771 ton bomba bırakırken, eskort Mustang savaşçıları daha fazla tahribata neden olmak için sokaklarda trafiği (askeri ve sivil ayrımı yok) taradı. Bazı raporlar, bombalamadan kaçan sivillerin Amerikan savaş pilotları tarafından vurulduğunu gösteriyor, ancak bu raporlar büyük ölçüde sağlam kanıtlardan yoksun. Dresden'de ikamet eden Margaret Freyer şunları hatırladı:

Ateş fırtınası inanılmaz, bir yerlerden yardım çağrıları ve çığlıklar geliyor ama her yer tek bir cehennem. Solumda aniden bir kadın görüyorum. Onu bu güne kadar görebilirim ve asla unutmayacağım. Kollarında bir bohça taşıyor, bu onun bebeği. Koşuyor, düşüyor ve çocuk bir yay çizerek ateşe uçuyor. Çılgınca bir korku beni sarıyor ve o andan itibaren kendime basit bir cümleyi tekrar ediyorum, 'yanarak ölmek istemiyorum'.

O sırada sadece dokuz yaşında olan bir başka Dresden sakini olan ww2dbase Lothar Metzger şunları hatırladı:

Artık sokağımızı tanımıyorduk. Ateş, sadece nereye baksak ateş. 4. katımız artık yoktu. Evimizin kırık kalıntıları yanıyordu. Sokaklarda yanan araçlar ve arabalarla mülteciler, insanlar, atlar vardı, hepsi ölüm korkusuyla çığlık atıp bağırıyordu. Yıkımlar ve alevler arasında yol arayan yaralı kadınları, çocukları, yaşlıları gördüm. (A) O zaman, ateş fırtınasının sıcak rüzgarı, insanları kaçmaya çalıştıkları yanan evlere geri fırlattı. Bu korkunç detayları unutamam. Onları asla unutamam.

ww2dbase Bu bombalamadan önce, Müttefik bombardıman uçakları Dresden demiryollarını iki kez bombalamıştı (7 Ekim 1944 ve 16 Ocak 1945). 13-14 Şubat 1945'teki büyük bombalamalardan sonra, Amerikan bombardıman uçakları 2 Mart 1945'te bir kez daha Dresden'i bombaladı.

ww2dbase Müttefikler tarafından kullanılan bombalama yöntemleri, binaların tamamen yok edilmesini teşvik etmekti: yüksek patlayıcı bombalar önce binaların ahşap çerçevelerini ortaya çıkarır, ardından yangın bombaları ahşabı tutuşturur ve son olarak yangınla mücadele çabalarını engellemek için çeşitli patlayıcılar izler. Sonuçlar yıkıcıydı. Dresden şehir merkezindeki 28.410 evden 24.866'sı yıkıldı, bunların çoğu okul, hastane ve kilise. Ölümlerin tahmini 25.000 ila 60.000 arasında değişmektedir (resmi Alman raporunda 25.000'in 21.271 kayıtlı gömme olduğu tahmin edilmektedir). Bir RAF bombardıman mürettebatında kablosuz operatör olan Roy Akehurst, yardım aldığı yıkımdan çok etkilendi.

Oradaki kadın ve çocukların düşüncesi o an beni etkiledi. Bir ateş tabakasının üzerinde saatlerce uçuyor gibiydik, üzerinde ince bir pus bulunan müthiş bir kırmızı parıltı. Kendimi mürettebata 'Aman Tanrım, o zavallı insanlara' yorumlar yaparken buldum. Tamamen gereksizdi. Bunu haklı çıkaramazsınız.

ww2dbase Dresden'deki sivil ölümleri iki siyasi makine tarafından propaganda olarak kullanılacaktı. İlk olarak, Nazi Propaganda Bakanlığı, Müttefik işgalcilere karşı kamuoyunda kızgınlık uyandırmak için bunu kullanmaya çalışacaktı. Sonra Soğuk Savaş sırasında, Sovyet propagandası bu bombalamayı Batı zulmü olarak tanımlayacak ve Doğu Almanları İngiliz ve Amerikalılara yabancılaştıracaktı. Churchill de, Alman şehirlerinin bombalanmasının erken bir savunucusu olmasına rağmen, Batı Müttefiklerinin Almanya'da neden olduğu yaygın yıkımdan suçlu hissetmeye başladı. Harris'e gönderilen bir muhtırada Churchill, şunları kaydetti:

Bana öyle geliyor ki, Alman şehirlerinin sadece artan terör uğruna bombalanması sorununun yeniden gözden geçirilmesi gerektiği an geldi. Askeri hedefler üzerinde daha kesin bir konsantrasyona ihtiyaç olduğunu hissediyorum. sadece terör eylemleri ve ahlaksız yıkımdan ziyade.

ww2dbase Dresden, diğer Alman şehirlerine kıyasla özellikle daha fazla saldırı görmese de ideal hava koşulları ve ahşap yapının yaygın kullanımı tahribatı daha da yaygınlaştırdı. Dresden, en azından savaşın başlarında, Müttefik bombardıman üslerinden uzak olduğu için Almanya, onu uçaksavar silahlarıyla savunmadığı için, uçaksavar ateşinin olmaması da daha yüksek yıkım seviyesine katkıda bulundu. Ancak, bu ifadenin aksine, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri tarafından yürütülen bir araştırma, Dresden'in gerçekten de Birleşik Dresden ve Berlin Luftwaffe Yönetim Komutanlıkları tarafından işletilen uçaksavar toplarıyla savunulduğunu gösterdi.

ww2dbase Yakın tarihte Alman tarihçi Joerg Freidrich, Dresden bombalamalarının bir savaş suçu olarak görülebileceğini öne sürdü.Alman kaynakları genellikle savaş zamanında bile Dresden'in bir kültür merkezinden başka bir şey olmadığını öne sürüyor. Ancak Müttefik raporları, Zeiss-Ikon optik fabrikasının ve Siemans cam fabrikasının (silah dürbünleri üreten) ve radar, uçaksavar mermisi sigortaları, gaz maskeleri, savaş motorları ve çeşitli savaş parçaları üreten diğer fabrikaların varlığını gösterdi. Savaş suçları argümanının savunucuları, Dresden'in Müttefik terör bombalama stratejisinin bir parçası olarak bombalandığını iddia ederken, bu arada B. H. Liddell Hart gibi önde gelen askeri tarihçiler bombalamayı 13. yüzyıl Moğollarının yöntemleriyle karşılaştırdı. Gelecek yıllar boyunca, Hava Mareşali Arthur Harris'e, savaşın sonuna yaklaşmış olmasına rağmen, o zamandaki askeri ihtiyaçların bu iletişim merkezinin bombalanmasını garanti ettiği inancına hızlı bir şekilde yaptığı saldırıları haklı çıkarmak için defalarca meydan okundu.

ww2dbase 1969'da Dresden bombalamasına tanık olan Kurt Vonnegut, bu olayı fon olarak alarak kurgusal bir çalışma olan Mezbaha Beş'i yayınladı. Üç yıl sonra eserin bir film versiyonu yayınlandı.

ww2dbase Kaynaklar:
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Tarih Destek Ofisi
Walter Görlitz, Reich'ın Hizmetinde
Keith Lowe, cehennem
William Manchester, Krupp'un Kolları
Anthony Oku ve David Fisher, Berlin'in Düşüşü
Daniel Swift, Bombacı İlçe

Son Büyük Güncelleme: Mayıs 2008

Hamburg, Dresden ve Diğer Şehirlerin Bombalanması İnteraktif Harita

Hamburg, Dresden ve Diğer Şehirlerin Bombalanması Zaman Çizelgesi

21 Haz 1938 Derby için İngiliz Parlamento Bakanı P. J. Noel-Baker, Avam Kamarası'nda Alman şehirlerinin ahlaki gerekçelerle havadan bombalanmasına karşı konuştu. "Havadan gelen vahşeti önlemenin tek yolu, hava harbini ve milli hava kuvvetlerini tamamen ortadan kaldırmaktır."
4 Eylül 1939 30 RAF bombardıman uçağı, Almanya'daki Wilhelmshaven, Cuxhaven ve Shillig Yollarında Alman Donanmasına saldırdı. Otuz uçaktan yedisi düşürüldü ve hedeflerine isabet eden bir avuç bomba patlamadı. Wattisham'dan gelen No.107 Filosu, RAF'ın ilk ölümleri olan beş Blenheim bombardıman uçağından dördünü kaybetti.
9 Eylül 1939 İngiltere, Suffolk'taki RAF Mildenhall'da üslenen 99 Nolu (Madras Başkanlığı) Filosu RAF'tan iki Wellington bombardıman uçağı, Hannover üzerinde bir "Nickel" (broşür bırakma) sortisi yaptıklarında Almanya'ya ilk operasyonel görevi kaydetti.
5 Nis 1940 İngiliz RAF uçağı, Wilhelmshaven'da Alman gemilerine saldırdı.
15 Mayıs 1940 İngiliz Savaş Kabinesi, Alman petrol endüstrisine, iletişim merkezlerine saldırmaya karar verdi ve sanayi bölgelerine yönelik orman ve mahsul saldırıları Ruhr bölgesine odaklanacaktı. Ayrıca, yüksek maliyetli gündüz bombalamaları nedeniyle, saldırılar geceleri yapılacaktı. Bu direktiflerin yayınlandığı gün, RAF, Ruhr'daki endüstriyel hedeflere saldırmaya başladı ve 99 bombardıman uçağı ilk görevi uçurdu. Savaş bölgelerinin dışındaki sivil mülkleri bombalamaya başlama kararı, Almanların önceki gün Rotterdam'ı bombalamasının doğrudan sonucuydu.
17 Mayıs 1940 Bremen ve Hamburg'daki Alman petrol depolama tesisleri RAF tarafından tahrip edildi.
7 Haz 1940 Bir Fransız Donanması NC.223 uçağı, Berlin, Almanya'yı bombalayan ilk Müttefik bombardıman uçağı oldu.
10 Haz 1940 Bir Fransız Donanması NC.223 uçağı Berlin, Almanya'yı bombaladı.
5 Tem 1940 RAF, Almanya'nın Kiel ve Wilhelmshaven kentine gece bombardımanları başlattı.
14 Tem 1940 İngiliz RAF Bombardıman Komutanlığı Almanya'daki iki Luftwaffe üssüne baskınlar başlattı, 102 Nolu Filo'dan 9 Whitley bombardıman uçağı Paderborn'u vurdu ve 10 No'lu Filo ve No. 51 Filosu'ndan 12 Whitley bombardıman uçağı Diepholz'u vurdu.
18 Tem 1940 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'daki Dortmund-Ems Kanalı'na saldırdı.
19 Tem 1940 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'da Bremen, Gelsenkirchen, Kassel'e saldırdı.
20 Tem 1940 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Düsseldorf ve Wismar kentine saldırdı.
21 Tem 1940 51 Nolu Squadron RAF'a ait 3 bombardıman uçağı Hamm'a saldırdı, Almanya'nın ana hedefi demiryolu düzenleme sahasıydı. 77 Nolu Filo RAF'a ait 10 bombardıman uçağı ve 102 Nolu Filo RAF'a ait 10 bombardıman uçağı, Almanya'nın Kassel şehrine saldırdı, uçak fabrikası birincil hedefti. Son olarak, 78 Nolu Filo RAF'a ait 5 bombardıman uçağı, Almanya'nın Soest kentine saldırdı.
22 Tem 1940 İngiliz RAF Bombardıman Komutanlığına bağlı 4 Gruptan Whitley bombardıman uçakları Almanya'daki çeşitli hedeflere saldırdı 10 Nolu Filo'dan 8 bombardıman uçağı ve 58 No'lu Filo'dan 8 bombardıman uçağı Bremen'deki uçak fabrikasına saldırdı (58 Nolu Filo'dan 3'ü alternatif hedeflere saldırdı) ve 7 51 Nolu Filo'nun bombardıman uçakları Ruhr bölgesindeki endüstriyel hedeflere saldırdı.
1 Ağu 1940 RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Essen kentindeki Krupp fabrikasına saldırdı.
23 Ağu 1940 İngiliz RAF Berlin, Almanya'ya karşı bir misilleme grevi yaptı.
25 Ağu 1940 81 İngiliz Hampden bombardıman uçakları 49 Nolu ve 50 Nolu Filo, Londra, İngiltere'ye yapılan baskına yönelik ilk misilleme saldırısında Almanya'nın Berlin kentine saldırdı. Bulutlar, büyük ölçüde banliyölerin çimenliklerine ve bahçelerine düşen bombalara yol açtı ve sadece 6 kişi öldü. Yine de, Luftwaffe şefi Hermann Göring, İngiliz bombardıman uçaklarının bu kadar çok sayıda havayı geçmesine şaşırdı ve utandı.
26 Ağu 1940 İngiliz RAF Almanya'da Leipzig, Leuna, Hanover, Nordhausen bombaladı.
28 Ağu 1940 Bir gecede, İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Berlin kentine saldırdı ve Görlitzer tren istasyonuna zarar verdi, 8 kişi öldü ve 21 kişi yaralandı.
30 Ağu 1940 RAF Bombardıman Komutanlığı uçakları Berlin, Almanya'ya saldırdı.
31 Ağu 1940 RAF bombardıman uçakları Berlin, Köln, Hannover ve Emden, Almanya'daki hedeflere saldırdı.
23 Eyl 1940 İngiliz RAF Bombardıman Komutanlığı, Almanya'nın Berlin kentine bir gece baskını için 129 bombardıman uçağı gönderdi ve minimum hasar verdi.
25 Ekim 1940 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'da Hamburg ve Berlin'e saldırarak ağır kayıplara neden oldu.
29 Ekim 1940 İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri, Almanya'nın Berlin kentine 25. baskını gerçekleştirdi.
8 Kasım 1940 RAF, Almanya'nın Münih kentini bombaladı ve Hitler'i kıl payı kaçırdı.
15 Kasım 1940 Almanya'nın Hamburg kentine ağır bir İngiliz hava saldırısı büyük hasara neden oldu.
16 Kas 1940 RAF bombardıman uçakları üst üste ikinci gün yine Almanya'nın Hamburg kentine saldırdı.
17 Kasım 1940 Bir gecede, RAF bombardıman uçakları üst üste ikinci gece Almanya'nın Hamburg kentine baskın düzenledi.
18 Kas 1940 Bir gecede, RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Ruhr bölgesindeki Gelsenkirchen'e baskın düzenleyerek havacılık yakıtı üreten Scholven/Buer hidrojenasyon tesisini ve bitümlü kömürü sentetik yağa dönüştüren Gelsenberg-Benzin-AG tesisini bombaladı.
16 Aralık 1940 134 RAF bombardıman uçağı, Almanya'nın İngiliz şehirlerine düzenlediği baskınlara misilleme olarak Almanya'nın Mannheim kentine saldırdı, 34 sivil öldü, 81 kişi yaralandı ve 100 ton yüksek patlayıcı bomba ve 14.000 yangın bombasıyla 1.266 ev yıkıldı. Bu, askeri veya endüstriyel değeri olan hedeflerin aksine, nüfuslu bir hedefe karşı savaşın ilk Müttefik bölgesi bombalama saldırısıydı.
21 Aralık 1940 Berlin, Almanya bir İngiliz RAF bombalama saldırısından küçük hasar gördü.
31 Aralık 1940 RAF bombardıman uçakları, Almanya'nın Emmerich kentinde ve Almanya'nın Köln kentindeki Ren Nehri üzerindeki köprüye saldırdı.
3 Ocak 1941 RAF bombardıman uçakları Almanya'da Bremen ve Kiel Kanalı'na saldırdı. Kiel Kanalı Köprüsü doğrudan isabet aldı ve Fin gemisi Yrsa'ya çöktü.
15 Ocak 1941 Bir gecede 57. Filo RAF'a ait Wellington bombardıman uçakları Emden, Almanya'ya saldırırken, 76 RAF bombardıman uçağı Wilhelmshaven, Almanya'ya saldırdı.
4 Şub 1941 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Düsseldorf kentine saldırdı.
10 Şub 1941 222 İngiliz uçağı Almanya'nın Hannover kentine saldırdı.
11 Şub 1941 İngiliz RAF Hannover, Almanya'yı bombaladı.
24 Mart 1941 RAF, yıl boyunca Almanya'nın Berlin kentine ilk bombalı saldırısını gerçekleştirdi.
10 Nisan 1941 Bir gecede, RAF uçakları Berlin, Almanya'ya saldırdı ve tarihi Opera Binası'nı yok etti. 1943'te restore edilecek, ancak Şubat 1945'te tekrar bombalanacaktı.
28 Nisan 1941 7 Nolu Filo RAF'a ait İngiliz Stirling bombardıman uçakları gün içinde Almanya'nın Emden kentine saldırdı.
8 Mayıs 1941 359 İngiliz RAF bombardıman uçağı Almanya'da Hamburg ve Bremen'e saldırdı.
10 Mayıs 1941 RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Hamburg kentine baskın düzenledi.
11 Mayıs 1941 RAF bombardıman uçakları Almanya'da Hamburg ve Bremen'e saldırdı.
15 Mayıs 1941 RAF uçakları Almanya'da Berlin, Cuxhaven ve Hannover'e baskınlar düzenledi.
16 Mayıs 1941 RAF uçakları, Almanya'daki Köln (Köln) ve Bramsfield'a baskınlar düzenledi ve ikinci hedef Atlantik kauçuk işlerinde hasar gördü.
17 Mayıs 1941 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Köln kentinin 12 kilometre kuzeybatısındaki Bramsfeld'e saldırdı Atlantik kauçuk fabrikası 2 yüksek patlayıcı ve 44 yangın bombası ile vuruldu.
11 Haz 1941 Hava karardıktan sonra, İngiliz bombardıman uçakları Almanya'daki Ruhr ve Rheinland sanayi bölgelerine art arda 20 gece baskınının ilkini gerçekleştirdi. Hamburg ve Bremen gibi birçok Alman liman kenti de vuruldu.
24 Haz 1941 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Düsseldorf kentine saldırdı.
27 Haz 1941 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Bremen kentine saldırdı.
3 Tem 1941 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Essen kentine saldırdı.
5 Tem 1941 63 İngiliz Wellington bombardıman uçağı, yerel saatle 0050 ile 0250 saatleri arasında Almanya'nın Münster kentine 396 500 pound bomba, 50 250 pound bomba ve yaklaşık 6.000 4 pound yangın bombası ile saldırdı. Tren istasyonu amaçlanan ana hedefti. Münster'deki Alman makamları, 240 yüksek patlayıcı bomba ve 3.000 yangın bombası atıldığını tahmin ediyor. 21 kişi öldü ve birkaç yangın çıktı. Münster ilk kez büyük çaplı bombalamaya maruz kaldı.
7 Tem 1941 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Münster kentine saldırdı.
8 Tem 1941 Şafaktan önce, İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Münster kentine saldırdı. Gün boyunca, Alman uçaksavar silahları, son zamanlardaki ardışık gece bombalamalarına yanıt olarak şehre ulaşmaya başladı.
9 Tem 1941 İngiliz Hava Bakanlığı, Bombardıman Komutanlığına, çabalarını Alman ulaşım sistemine karşı yoğunlaştırması ve sivil nüfusun moralini bozması talimatını verdi. Saat 0130 civarında İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Münster kentine saldırdı, devlet arşivinin okuma odası, devlet tiyatrosunun deposu, Domplatz'daki postane ve katedralin doğu duvarı yıkıldı.
25 Tem 1941 Önceki gün saat 2230'da havalanan İngiliz bombardıman uçakları, bu tarihte saat 0145'te Almanya'nın Kiel kentine ulaştı. Aynı gün, İngiliz 102 Nolu Filosu RAF bombardıman uçakları, gün batımından sonra Almanya'nın Hanover kentine saldırdı.
7 Ağu 1941 Hava karardıktan sonra, 84 İngiliz uçağı Essen, Almanya'ya saldırmak için fırlatıldı (108 ton yüksek patlayıcı bomba ve 5.720 yangın bombası atıldı, bu da Krupp kok fırını pillerine zarar verdi), 31 Hamm'a (demiryolu marşalling sahasına zarar veren) fırlatıldı, 32 Dortmund'a fırlatıldı 88 Kiel'e karşı fırlatıldı (104 ton yüksek patlayıcı bomba ve 4.836 yangın bombası atıldı, Deutsche Werke Tersanelerine zarar verdi) ve Hamburg'a birkaç bombardıman uçağı fırlatıldı (zayıf görüş ve sonuçlar gözlenmedi).
8 Ağu 1941 Gece boyunca, ilk Sovyet hava saldırısı, donanma Ilyushin Il-4 çift motorlu bombardıman uçakları tarafından Almanya'nın Berlin kentine yapıldı.
12 Ağu 1941 Şafaktan önce, İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Hannover kentindeki demiryollarına saldırdı. Gün batımından sonra 78 İngiliz bombardıman uçağı, 485 avcı uçağı eşliğinde Almanya'ya bugüne kadarki en ağır gündüz saldırısını gerçekleştirerek Köln yakınlarındaki santralleri (Sırt çantasındaki Fortuna Elektrik Santrali ve Quadrath'taki Goldenburg Elektrik Santrali) ve geniş bir alandaki diğer hedefleri hedef aldı. Almanlar sadece birkaç savaşçıyı karıştırabildi, ancak uçaksavar ateşi ağırdı. Almanlar dört avcı uçağı düşürdü (artı beşi vuruldu) ve her iki güç santralinde de ağır hasar gördü İngilizler 12 İngiliz Blenheim bombardıman uçağı düşürdü ve 10 İngiliz avcı uçağı düşürdü.
14 Ağu 1941 Bir gecede İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Hannover kentindeki demiryollarına saldırdı.
17 Ağu 1941 İngiliz bombardıman uçakları, Almanya'nın Duisburg kentindeki tren istasyonuna geceleyin saldırdı. Hava ekipleri, kötü hava koşulları nedeniyle görüş mesafesinin düşük olduğunu bildirdi.
18 Ağu 1941 İngiliz Savaş Kabinesi üyesi Bay Butt, RAF Bombardıman Komutanlığı'na bir rapor yazarak, hedeflerine saldırdığı kaydedilen bu uçakların yalnızca üçte birinin hedeflenen hedeflerin beş mil yakınında olduğunu kaydetti. Bu sonuca, 2 Haziran ve 25 Temmuz 1941 tarihleri ​​arasında çekilen bombalama sonrası keşif fotoğrafları incelendikten sonra ulaşıldı.
5 Eylül 1941 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Hüls kentindeki kimyasal tesislere saldırdı.
15 Eylül 1941 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Hamburg kentindeki tren istasyonuna saldırdı.
29 Eylül 1941 Gün batımından sonra, 102 Nolu İngiliz Filosuna ait 10 bombardıman uçağı, Almanya'nın Stettin kentine yapılacak bir saldırı için RAF Topcliffe, Kuzey Yorkshire, İngiltere, Birleşik Krallık'tan fırlatıldı. Uçaksavar ateşinin ağır olduğu bildirildi. Başka bir bombardıman grubu Almanya'nın Hamburg kentine saldırmak için havalandı.
30 Eylül 1941 İngiliz bombardıman uçakları üst üste ikinci gece gün batımından sonra Almanya'da Stettin ve Hamburg'a saldırdı.
12 Ekim 1941 Hava karardıktan sonra 118 İngiliz bombardıman uçağı Almanya'nın Hüls ve Bremen kentine saldırmak için havalandı.
7 Kasım 1941 Hava karardıktan sonra, 160 İngiliz RAF bombardıman uçağı Berlin, Almanya'ya saldırdı. 20 bombardıman uçağı düşürüldü. Almanlar minimum hasar bildirdi.
13 Kasım 1941 İngiliz Hava Bakanlığı, Bombardıman Komutanı Başkomutanı Sir Richard Pierse'e, özellikle kötü hava koşullarında Almanya'ya karşı yapılacak sortilerin ölçeğini büyük ölçüde azaltması talimatını verdi. Savaş Kabinesi, talimatta 'gelecek yılın baharında hazır bulunacak güçlü bir kuvvet oluşturmak için kaynaklarımızı korumanın gerekliliğini vurguladığını' belirtti.
10 Ocak 1942 Wilhelmshaven, Almanya ilk kez İngiliz RAF Bombardıman Komutanlığı'nın ana kuvvet uçakları tarafından bombalandı. Baskın bir sonraki tarihin erken saatlerine kadar sürecekti. Wilhelmshaven nihayetinde dokuz kez bombalanacak ve şehrin %13'ünü yok edecekti.
14 Ocak 1942 Almanya'nın Hamburg kentinde ilk kez RAF Bombardıman Komutanlığı'na ait ana kuvvet uçakları bombalandı. 207 Nolu Filo uçaklarının gerçekleştirdiği bu baskın, bir sonraki tarihin erken saatlerine kadar sürecekti. Altona tren istasyonu ve diğer hedefler vuruldu. Hamburg nihayetinde on yedi kez bombalanacak ve şehrin %75'ini yok edecekti.
28 Ocak 1942 Münster, Almanya ilk kez 28-29 Ocak 1942 gecesi RAF Bombardıman Komutanlığı ana kuvvet uçakları tarafından bombalandı. Sonunda altı kez bombalanacak ve şehrin %65'ini yok edecekti.
14 Şub 1942 İngiliz Hava Kurmay Başkan Yardımcısı, RAF Bombardıman Komutanlığı'na 'operasyonlarınızın birincil amacının düşman sivil nüfusun moraline odaklanması gerektiğini' bildirdi.
25 Şub 1942 İngiliz Avam Kamarası'ndaki iki günlük bir tartışma, birçoğunun Alman şehirlerini bombalama politikasını eleştirmesiyle sona erdi.
8 Mart 1942 İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri, bazıları yeni GEE navigasyon sistemi ile donatılmış 211 bombardıman uçağını Almanya'nın Essen kentine saldırmak üzere gönderdi. Sadece birkaç ev ve bir kilise yıkılarak 29 sivil öldürülürken, birincil hedefler olan sanayi merkezlerine dokunulmadığı için sonuçlar umulandan daha azdı.
9 Mart 1942 Yine yeni GEE navigasyon sistemini kullanarak Almanya'nın Essen kentine yapılan ikinci bir İngiliz hava saldırısı, pus hedefi tespit etmeyi zorlaştırdığından, önceki gün yapılan ilk baskınla benzer kasvetli sonuçlar verdi.
10 Mart 1942 Bir gecede, 62 RAF bombacısı Almanya'nın Essen kentine saldırdı, Krupp fabrikalarına giden demiryollarına zarar verdi, 6 sivili öldürdü ve 12'yi yaraladı.
13 Mart 1942 Bir gecede 135 RAF bombardıman uçağı Almanya'nın Köln kentine saldırdı, 62 kişi öldü, 84 kişi yaralandı.
24 Mart 1942 İngiliz Avam Kamarası, Almanya'daki savaşın yürütülmesi konusunda iki günlük bir tartışma başlattı ve Alman şehirlerinin bombalanması bir odak noktası olacaktı.
25 Mart 1942 254 RAF Bombardıman Komutanlığı uçağı (192 Wellington, 26 Stirling, 20 Manchester, 9 Hampden ve 7 Lancaster uçağı) Almanya'nın Essen kentindeki Krupp demirhanelerine ve fabrikalarına saldırdı. 5 sivil öldü, 11 kişi yaralandı. İngilizler 5 Manchester, 3 Wellington ve 1 Hampden uçağını kaybetti.
26 Mart 1942 İngiliz bombardıman uçakları (104 Wellington ve 11 Stirling) Almanya'nın Essen kentine saldırdı, iki evi yıktı ve altı sivili öldürdü Bu saldırıda 11 bombardıman uçağı kaybedildi.
29 Mart 1942 Bir önceki tarihte 2318 saat ile bu tarihte yaklaşık 0300 saat arasında, 234 RAF bombacısı Almanya'nın Lübeck kentine saldırdı, 320 kişiyi öldürdü, 784'ü yaraladı ve şehrin %30'unu yok etti. Lübeck Katedrali, diğer binaların yanı sıra şehrin tarihi merkezinde yıkıldı. Bu saldırıda İngiliz bombardıman uçakları tarafından yeni "Gee'" navigasyon sistemleri kullanıldı. 12 bombardıman uçağı Alman uçaksavar savunması tarafından vuruldu.
5 Nisan 1942 263 İngiliz bombardıman uçağı (179 Wellington, 44 Hampden, 29 Stirling ve 11 Manchester uçağı) Almanya, Köln yakınlarındaki Kalk'ta Humboldt Engineering Works Company'ye saldırdı. Bombaların çoğu Humboldt fabrikalarından uzağa düştü. İngilizler 5 uçak kaybetti, vurulan uçaklardan biri Köln'de düştü, 16 kişi öldü, 30 kişi yaralandı.
6 Nisan 1942 157 İngiliz bombardıman uçağı (110 Wellington, 19 Stirling, 18 Hampden ve 10 Manchester uçağı) Almanya'nın Essen kentine saldırdı, çoğu bir fırtına tarafından geri döndü. Bu görevde 5 uçak kaybedildi.
8 Nisan 1942 272 RAF bombardıman uçağı (177 Wellington, 41 Hampden, 22 Stirling, 13 Manchester, 12 Halifax ve 7 Lancaster uçağı) Almanya'nın Hamburg kentine baskın düzenledi. Bu saldırıda 4 Wellington ve 1 Manchester uçağı kaybedildi.
10 Nisan 1942 254 İngiliz bombardıman uçağı (167 Wellington, 43 Hampden, 18 Stirling, 10 Manchester, 8 Halifax ve 8 Lancaster) Essen, Almanya'ya saldırdı, bombaların çoğu yakındaki yerleşim bölgelerine düştü, 12 ev yıkıldı, 7 sivil öldü ve 30 kişi daha yaralandı. Bu saldırı sırasında ilk kez 76 Nolu Filo'ya ait bir Halifax bombacısı tarafından atılan 8000 kiloluk bir bomba kullanıldı. 7 Wellington, 5 Hampden, 1 Halifax ve 1 Manchester uçağı kaybedildi.
12 Nisan 1942 251 İngiliz bombardıman uçağı (171 Wellington, 31 Hampden, 27 Stirling, 13 Halifax ve 9 Manchester) Almanya'nın Essen kentine saldırarak Krupp fabrikasına zarar verdi ve 28 evi yıktı 36 sivil öldü, 36 kişi yaralandı. İngilizler bu saldırıda 10 bombardıman uçağı kaybetti.
14 Nisan 1942 208 İngiliz bombardıman uçağı (142 Wellington, 34 Hampden, 20 Stirling, 8 Halifax ve 4 Manchester) Almanya'nın Dortmund kentine saldırarak 6 binaya zarar verdi ve 4 sivili öldürdü. Bu saldırıda 9 bombardıman uçağı kaybedildi.
15 Nisan 1942 152 İngiliz bombardıman uçağı (111 Wellington, 19 Hampden, 15 Stirling ve 7 Manchester) arka arkaya ikinci gece Almanya'nın Dortmund kentine saldırarak 1 evi yıktı ve 1 sivili öldürdü. Bu saldırıda 4 bombardıman uçağı kaybedildi.
17 Nisan 1942 44 Nolu Squadron RAF ve No. 76 Squadron RAF'tan 12 Lancaster bombardıman uçağı, Almanya'nın Augsburg kentindeki MAN dizel motor fabrikasına düşük seviyeli bir gün ışığında saldırı girişiminde bulundu. 12 uçaktan 7'si Alman savaş uçakları tarafından düşürülürken, geri kalan 5'i bombaları hedefe isabetli bir şekilde düşürdü, ancak verilen hasar istenenden daha azdı.Bu maliyetli baskın, İngiliz Hava Mareşali Arthur Harris'in gündüz görevlerinden kaçınılması gerektiği yönündeki duygularını pekiştirdi. Başka yerlerde, 173 İngiliz bombardıman uçağı (134 Wellington, 23 Stirling, 11 Halifax ve 5 Manchester) Hamburg, Almanya'ya saldırdı. Bu saldırı sırasında 23 sivil öldü, 66 kişi yaralandı.
22 Nisan 1942 64 İngiliz Wellington bombardıman uçağı ve 5 Stirling bombardıman uçağı, kör navigasyon ve bombalama için yeni Gee radyo verici sistemini kullanarak Almanya'nın Köln (Köln) kentine saldırdı. Yaklaşık 15 uçak isabetli bir şekilde bombalamayı başardı, 4 sivili öldürdü ve 8 kişiyi yaraladı, birkaç bombacı da bombalarını Köln'den 16 mil kadar uzağa fırlattı. Bu baskın sırasında iki Wellington bombacısı kayboldu.
23 Nisan 1942 161 RAF uçağı (93 Wellington, 31 Stirling, 19 Whitley, 11 Hampden, 6 Manchester ve 1 Lancaster bombardıman uçağı) Rostock, Almanya'ya baskın düzenledi, 143'ü şehre saldırırken, 18'i yakındaki Heinkel uçak fabrikasına saldırdı, her ikisi de son derece zayıftı. Sonuçlar. Bu saldırı sırasında dört bombardıman uçağı kaybedildi.
24 Nisan 1942 91 İngiliz bombardıman uçakları üst üste ikinci gece Almanya'nın Rostock kentine saldırarak kasabada hasara yol açtı, ancak yakındaki Heinkel uçak fabrikasına saldıran uçak yine fazla hasar vermedi. Bu saldırı sırasında bir Hampden bombacısı kaybedildi.
25 Nisan 1942 110 İngiliz bombardıman uçağı üst üste üçüncü gece Almanya'nın Rostock kentine saldırdı ve kasabada ve yakındaki Heinkel uçak fabrikasında hasara yol açtı.
26 Nisan 1942 106 İngiliz bombardıman uçağı, Almanya'nın Rostock kentine arka arkaya dördüncü ve son gece saldırdı ve kasabada ve yakındaki Heinkel uçak fabrikasında hasara yol açtı. Bu saldırı sırasında 1 Stirling, 1 Wellington ve 1 Whitley bombardıman uçağı kaybedildi. Dört günlük saldırının sonunda, Rostock 1.765 bina yıkıldı, 204 sivil öldü ve 89 sivil yaralandı.
27 Nisan 1942 RAF, Rostock, Almanya'ya 100 bombalı bir baskın düzenledi, bu Rostock'a art arda dördüncü gece baskındı. Köln (Köln) üzerinde 97 İngiliz bombardıman uçağı (76 Wellington, 19 Stirling, 2 Halifax) bomba attı ve 1.520 eve zarar verdi ve 11 7 bombardıman uçağı kaybedildi.
28 Nisan 1942 88 İngiliz bombardıman uçağı (62 Wellington, 15 Stirling, 10 Hampden, 1 Halifax) Almanya'nın Kiel kentine saldırdı, üç ana tersane tesisini de yok etti ve görevinde 15 6 bombardıman uçağı imha edildi.
3 Mayıs 1942 81 İngiliz bombardıman uçağı (43 Wellington, 20 Halifax, 13 Stirling, 5 Hampden) Hamburg, Almanya'ya saldırdı. Saldırı, imha edilen 5 bombardıman uçağı pahasına 77 sivili öldürdü ve 243 kişiyi yaraladı.
4 Mayıs 1942 121 İngiliz bombardıman uçağı (69 Wellington, 19 Hampden, 14 Lancaster, 12 Stirling, 7 Halifax) Bosch fabrikasını hedef alarak Almanya'nın Stuttgart kentine saldırdı. Tüm bombalar fabrika binalarını ıskaladı ancak 13 sivil öldü ve 37 kişi yaralandı. Saldırı sırasında bir Stirling bombacısı kaybedildi.
5 Mayıs 1942 İngiliz bombardıman uçakları üst üste ikinci gece Almanya'nın Stuttgart kentine saldırdı.
6 Mayıs 1942 İngiliz bombardıman uçakları üst üste üçüncü gece Almanya'nın Stuttgart kentine saldırdı.
8 Mayıs 1942 193 İngiliz bombardıman uçağı (98 Wellington, 27 Stirling, 21 Lancaster, 19 Halifax, 19 Hampden, 9 Manchester) Warnemünde, Rostock, Almanya'ya saldırdı. Asıl hedef yakınlardaki Heinkel uçak fabrikasıydı. Bu saldırı sırasında 19 İngiliz bombardıman uçağı imha edildi.
18 Mayıs 1942 RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Mannheim kentine baskın düzenledi.
19 Mayıs 1942 198 İngiliz bombardıman uçağı (105 Wellington, 31 Stirling, 29 Halifax, 15 Hampden, 13 Lancaster ve 4 Manchester uçağı) Mannheim, Almanya'ya saldırdı, çoğu bomba hedefi kaçıracaktı. Bu saldırıda 11 bombardıman uçağı kaybedildi.
30 Mayıs 1942 İngiliz Hava Mareşali Harris, 367 eğitim uçağı ekleyerek Almanya'ya karşı ilk bin uçaklık baskını (gerçek sayı 1.046 idi), Millennium Operasyonunu gerçekleştirmeyi başardı. Başlangıçta Hamburg'u hedef alan otel, hava nedeniyle Köln'e çevrildi. 30-31 Mayıs 1942 gecesi bu şehre 1.400 tondan fazla patlayıcı atıldı, 500 kişi öldü, 5.000 kişi yaralandı ve yaklaşık 60.000 evsiz kaldı. 40 İngiliz bombardıman uçağı geri dönemedi. Alman hükümeti, Köln'ün 900 ton yüksek patlayıcı ve 110.000 yangın bombası aldığını ve yaklaşık 400 kişinin öldüğünü tahmin ediyor.
1 Haz 1942 956 İngiliz bombardıman uçağı (545 Wellington, 127 Halifax, 77 Stirling, 74 Lancaster, 71 Hampden, 33 Manchester, 29 Whitley) Almanya'nın Essen kentine saldırdı ve bu saldırıda 31 bombardıman uçağı kaybedildi. Bu saldırı, 1.000 bombardıman uçağı olarak faturalandırıldı.
2 Haz 1942 195 İngiliz bombardıman uçağı (97 Wellington, 38 Halifax, 27 Lancaster, 21 Stirling, 12 Hampden) Almanya'nın Essen kentine saldırdı, bu saldırıda 14 bombardıman uçağı kaybedildi.
3 Haz 1942 170 İngiliz bombardıman uçağı, Almanya'nın Bremen kentine saldırdı ve 11 bombardıman uçağı pahasına 83 kişi öldü.
6 Haz 1942 233 İngiliz bombardıman uçağı (124 Wellington, 40 Stirling, 27 Halifax, 20 Lancaster, 15 Hampden, 7 Manchester) Almanya'nın Emden kentine saldırdı, 300 evi yok etti, 17 sivili öldürdü ve 49 9 bombardıman uçağını yaraladı.
8 Haz 1942 170 İngiliz bombardıman uçağı (92 Wellington, 42 Halifax, 14 Stirling, 13 Lancaster, 9 Hampden) Almanya'nın Essen kentine saldırdı, 13'ü öldürdü ve 42'yi yaraladı 19 bombardıman uçağı bu görevde kayboldu.
16 Haz 1942 106 İngiliz bombardıman uçağı (40 Wellington, 39 Halifax, 15 Lancaster ve 12 Stirling) Almanya'yı bombalamak için fırlatıldı 16'sı Essen'e, 45'i Bonn'a saldırdı ve diğerleri diğer hedeflere saldırdı Bu gece 8 İngiliz bombardıman uçağı kaybedildi.
19 Haz 1942 194 İngiliz bombardıman uçağı (112 Wellington, 37 Halifax, 25 Stirling, 11 Hampden ve 9 Lancaster) Almanya'da Emden ve Osnabrück'e saldırdı 9 bombardıman uçağı kaybedildi.
20 Haz 1942 185 İngiliz bombardıman uçağı Almanya'nın Emden kentine saldırdı ve çok az hasar verdi 7 bombardıman uçağı kaybedildi.
22 Haz 1942 227 İngiliz RAF uçağı (144 Wellington, 38 Stirling, 26 Halifax, 11 Lancaster ve 8 Hampden), Almanya'nın Emden kentine saldırdı, 50 evi yıktı, liman tesislerine zarar verdi ve 6 sivili öldürdü (40'ı yaralandı) 6 bombardıman uçağı bu olayda kaybedildi. misyon.
25 Haz 1942 RAF Bombardıman Komutanlığı'ndan Sir Arthur Harris, üçüncü Bin Bombardıman Baskınını başlattı, bu sefer 1.067 uçağı (Kıyı Komutanlığı ve Ordu İşbirliği Komutanlığı'ndan bazı uçaklar dahil) Bremen, Almanya'ya saldırmak için göndererek sadece 696'nın şehre başarıyla ulaştığını bildirdi. RAF Bombardıman Komutanlığı, yarısı yıpranmış uçakları uçuran eğitim filolarından işe alınan deneyimsiz ekipleri olan 48 uçağı kaybetti, RAF Kıyı Komutanlığı 5 uçağı kaybetti. 572 ev yıkıldı, 6.108 ev hasar gördü. 85 kişi öldü, 497 kişi yaralandı ve 2.378 kişi evsiz kaldı. Focke-Wulf fabrikasındaki bir montaj atölyesi yıkılırken, Bremer Vulkan tersanesi ve yakındaki rıhtım ve depolar da hasar gördü.
27 Haz 1942 144 İngiliz bombardıman uçağı (55 Wellington, 39 Halifax, 26 Stirling, 24 Lancaster) Almanya'nın Bremen kentine saldırdı, Atlas Werke ve Korff rafinerisine zarar verdi, 7'sini öldürdü ve 80'i yaraladı 9 bombardıman uçağı bu görevde kaybedildi.
29 Haz 1942 253 İngiliz bombardıman uçağı (108 Wellington, 64 Lancaster, 47 Stirling ve 34 Halifax) Almanya'nın Bremen kentine saldırdı ve Focke-Wulf uçak fabrikasına ve A. G. Weser denizaltı tersanesine zarar verdi. Bu görevde 11 bombardıman uçağı kaybedildi.
2 Tem 1942 325 İngiliz bombardıman uçağı (175 Wellington, 53 Lancaster, 35 Halifax, 34 Stirling ve 28 Hampden) Almanya'nın Bremen kentine saldırdı, 1.000 ev ve 4 küçük sanayi tesisine zarar verdi, liman bölgesindeki 3 vinçe zarar verdi, 7 gemiye hasar verdi ve nakliye gemisini batırdı. Marieborg. İngilizler 13 bombardıman uçağını kaybederken Almanlar 5 ölü ve 4 yaralı verdi.
4 Tem 1942 İngiliz RAF'ın üçüncü 1000 uçaklık baskını Almanya'nın Bremen kentini hedef alarak şehre ve Focke-Wulf fabrikasına büyük zarar verdi.
8 Tem 1942 285 İngiliz bombardıman uçağı (137 Wellington, 52 Lancaster, 38 Halifax, 34 Stirling, 24 Hampden) Almanya'nın Wilhelmshaven kentindeki rıhtıma saldırdı, rıhtımlara çok az hasar verdi veya hiç hasar vermedi, 25 sivili öldürdü ve 170'i yaraladı Bu görevde 5 bombardıman uçağı kaybedildi. .
11 Tem 1942 24 İngiliz Lancaster bombardıman uçağı (bu görev için başlatılan 44'ü), Almanya'nın Danzig kentindeki Alman denizaltı sahalarını bombaladı ve saldırıda iki uçak kaybetti, bu saldırı İngiliz bombardıman uçaklarının bugüne kadarki en uzun göreviydi.
13 Tem 1942 194 İngiliz bombardıman uçağı (139 Wellington, 33 Halifax, 13 Lancaster ve 9 Stirling uçağı) Almanya'nın Duisburg kentine saldırdı, 11 evi tahrip etti ve hedeflenen endüstriyel hedeflere zarar vermeden 17 kişiyi öldürdü. Bu görevde 6 bombardıman uçağı kaybedildi.
16 Tem 1942 Alacakaranlıkta Almanya'nın Lübeck kentine saldıran İngiliz Stirling bombardıman uçaklarından 8'i (fırlatılan 21) 2 bu görevde kayboldu. Başka yerlerde, küçük bombardıman grupları Almanya'nın Ruhr bölgesinde çeşitli hedeflere saldırdı.
19 Tem 1942 99 İngiliz bombardıman uçağı (40 Halifax, 31 Stirling ve 28 Lancaster) Almanya'nın Bremen'in Vegesack bölgesindeki Vulkan denizaltı sahasına saldırmak üzere fırlatıldı.
26 Tem 1942 403 İngiliz bombardıman uçağı (181 Wellington, 77 Lancaster, 73 Halifax, 39 Stirling ve 33 Hampden) Almanya'nın Hamburg kentine saldırdı, 823 evi yıktı, 5.000 eve zarar verdi, 337'yi öldürdü, 1.027'yi yaraladı ve 14.000 evsiz kaldı 14 bombacı bu görevde .
28 Tem 1942 256 İngiliz bombardıman uçağı (161 Wellington, 71 Stirling ve 24 Whitley) Almanya'nın Hamburg kentine saldırmak için fırlatıldı, ancak kötü hava koşulları şehre ulaşmadan çoğunu geri dönmeye zorladı Hamburg'a ulaşan 68 uçak, maliyet karşılığında 13'ü öldürdü ve 48'i yaraladı. Yaklaşık 30 bombardıman uçağı düşürüldü.
29 Tem 1942 291 İngiliz bombardıman uçağı Almanya'nın Saarbrücken kentine saldırdı, 396 binayı yıktı, 324 binaya zarar verdi ve 155 sivili öldürdü Bu saldırıda 9 bombardıman uçağı kaybedildi.
31 Tem 1942 630 İngiliz bombardıman uçağı (308 Wellington, 113 Lancaster, 70 Halifax, 61 Stirling, 54 Hampden ve 24 Whitley) Almanya'nın Düsseldorf kentine 900 ton bombayla saldırdı, 453 binayı yıktı, 15.000 binaya hasar verdi, 276 sivili öldürdü ve 1.018 sivili yaraladı 29 bombardıman uçakları bu saldırıda kaybedildi.
6 Ağu 1942 216 İngiliz bombardıman uçağı Almanya'nın Duisburg kentine saldırdı, 18 binayı yıktı ve 24 sivili öldürdü Bu görevde 5 bombardıman uçağı kaybedildi.
9 Ağu 1942 192 İngiliz bombardıman uçağı (91 Wellington, 42 Lancaster, 40 Stirling ve 19 Halifax) Almanya'nın Osnabrück kentine saldırdı, 206 evi yıktı, 62'yi öldürdü ve 107'yi yaraladı 6 bombardıman uçağı bu görevde kayboldu.
11 Ağu 1942 154 İngiliz bombardıman uçağı (68 Wellington, 33 Lancaster, 28 Stirling ve 25 Halifax) Almanya'nın Mainz kentine saldırdı, 162 kişiyi öldürdü ve şehir merkezinde birçok binayı yıktı. Bu görevde 6 bombardıman uçağı kaybedildi.
12 Ağu 1942 138 İngiliz bombardıman uçağı Mainz, Almanya'ya saldırdı, tren istasyonunu, sanayi bölgelerini (en az 40 kişi öldü) ve yakındaki Kempten köylerini (130 ev hasar gördü) ve Gaulsheim (97 ev hasar gördü) bu görevde 5 bombardıman uçağını kaybetti. .
15 Ağu 1942 131 İngiliz bombardıman uçağı kötü havalarda Almanya'nın Düsseldorf kentine saldırdı. 4 bin kiloluk başıboş bir bomba Neuss kasabasına isabet etti, 1 sivil öldü ve 13 4 bombardıman uçağı yaralandı.
17 Ağu 1942 Almanya'nın Osnabrück kentine 139 İngiliz bombardıman uçağı saldırdı, 77 ev ve 4 askeri bina yıkıldı, 7 kişi öldü, 15 kişi yaralandı. Bu görevde 5 bombardıman uçağı kaybedildi.
18 Ağu 1942 İngiliz Path Finder Force'un 31 bombardıman uçağı, birimin 15 Ağustos'taki oluşumundan bu yana ilk muharebe operasyonunu gerçekleştirdi ve arkalarında takip eden 87 bombardıman uçağı için Danimarka'da Flensburg ve Almanya'da Schleswig-Holstein üzerinde işaret fişeği atarak Flensburg'u hedef alan bombardıman uçaklarının çoğunu kaçırdı ve kuzeydeki Sønderborg ve Abenra kasabalarını vurarak 26 ev yıktı, 660 eve zarar verdi ve 4 Danimarkalı sivili yaraladı Bu görevde 4 bombardıman uçağı kaybedildi.
24 Ağu 1942 226 İngiliz bombardıman uçağı (104 Wellington, 61 Lancaster, 53 Stirling ve 8 Halifax) Frankfurt'a saldırdı, Almanya bombaların çoğu hedeflerini kaçırdı ve Schwalbach ve Eschborn köylerine düştü. Bu görevde 16 bombardıman uçağı kaybedildi.
27 Ağu 1942 306 İngiliz bombardıman uçağı Almanya'nın Kassel kentine saldırdı, 144 binayı yıktı, 3 Henschel uçak fabrikasına zarar verdi, 28 askeri personel ve 15 sivili öldürdü ve 64 askeri personel ve 187 sivili yaraladı Bu görevde 31 bombardıman uçağı kaybedildi. Aynı gün, Sovyet bombardıman uçakları Königsberg, Doğu Prusya, Almanya'ya (şimdi Kaliningrad, Rusya) saldırdı.
28 Ağu 1942 159 İngiliz RAF bombardıman uçağı Almanya'nın Nürnberg kentine saldırdı.
29 Ağu 1942 Almanya'da 100 Sovyet Pe-8, Il-4 ve Yer-2 bombardıman uçağı Berlin'e, 7 Pe-8 bombardıman uçağı Königsberg'e (şimdi Kaliningrad, Rusya) saldırdı.
1 Eylül 1942 231 İngiliz bombardıman uçağı Almanya'nın Saarbrücken kentine saldırmak için havalandı, ancak bunun yerine yanlışlıkla 13 mil kuzeybatıdaki Saarlouis'i vurarak 52 sivili öldürdü. Bu görevde 4 bombardıman uçağı kaybedildi.
2 Eylül 1942 200 İngiliz bombardıman uçağı Almanya'nın Karlsruhe kentine saldırdı, birçok binayı yıktı ve 73 sivili öldürdü Bu görevde 8 bombardıman uçağı kaybedildi.
4 Eylül 1942 251 İngiliz bombardıman uçağı (98 Wellington, 76 Lancaster, 41 Halifax ve 36 Stirling) Almanya'nın Bremen kentine saldırarak 71 sanayi binasına ve 1.821 eve zarar verdi veya bu görevde 12 bombardıman uçağı kaybedildi.
8 Eylül 1942 249 İngiliz bombardıman uçağı Frankfurt'a saldırdı, Almanya'nın çoğu bombaları kaçırdı ve şehrin 15 mil güneybatısındaki Rüsselsheim'a düştü. Bu görevde 7 bombardıman uçağı kaybedildi.
11 Eyl 1942 479 İngiliz bombardıman uçağı (242 Wellington, 89 Lancaster, 59 Halifax, 47 Stirling, 28 Hampden ve 14 Whitley) Almanya'da Düsseldorf ve Neuss'a saldırdı, 52 endüstriyel hedefe ve 2.417 eve hasar verdi veya imha etti 148 sivil öldü Bu görevde 33 bombardıman uçağı kaybedildi .
13 Eylül 1942 Almanya'nın Bremen kentine 446 İngiliz bombardıman uçağı saldırdı, Lloyd dinamo fabrikasına, Focke-Wulf fabrikasına, 7 tarihi binaya, 6 okula ve 2 hastaneye hasar verdi. 70 sivil öldü, 21 bombacı bu görevde kaybedildi.
14 Eyl 1942 Almanya'nın Wilhelmshaven kentine 202 İngiliz bombardıman uçağı saldırdı 77 sivil öldü.
16 Eyl 1942 369 İngiliz bombardıman uçağı Almanya'nın Ruhr sanayi bölgesine saldırdı, Essen'deki binalara zarar verdi (Essen'deki bir Krupp fabrikasına zarar verdi 47 sivil öldü), Bochum, Wuppertal, Heme ve Cochem 39 bombardıman uçağı bu gecede kayboldu.
19 Eylül 1942 118 İngiliz bombardıman uçağı (72 Wellington, 41 Halifax, 5 Stirling) Almanya'nın Saarbrücken kentine saldırdı, genellikle askeri hedefleri kaçırdı ve bunun yerine 13 evi yok etti ve 1 sivili öldürdü 5 bombardıman uçağı bu görevde kayboldu. 68 Lancaster bombardıman uçağı ve 21 Stirling bombardıman uçağı München, Almanya'ya saldırdı. Bu görevde 6 bombardıman uçağı kaybedildi.
21 Eyl 1942 RAF bombardıman uçakları Almanya'nın München kentine baskın düzenledi.
23 Eylül 1942 Kuzey Almanya'da, 83 İngiliz Lancaster bombardıman uçağı Wismar'a saldırdı (4 kayıp), 28 Halifax bombardıman uçağı Flensburg'a saldırdı (5 kayıp) ve 24 Stirling bombardıman uçağı Vegesack'e saldırdı (1 kayıp).
16 Ocak 1943 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Berlin kentine saldırdı.
17 Ocak 1943 Gazeteci Richard Dimbleby, ertesi gün BBC tarafından yayınlanan canlı bir raporu kaydetmek için bir baskın sırasında Almanya'nın Berlin kentine bir İngiliz No. 106 Squadron Lancaster bombardıman uçağıyla uçtu.
21 Ocak 1943 Müttefik liderlik, RAF ve USAAF komutanlarına direktif yayınladı: “Asıl hedefiniz, Alman askeri, endüstriyel ve ekonomik sistemini aşamalı olarak yok etmek ve yerinden etmek ve Alman halkının moralini öyle bir noktaya getirmek olacak ki, silahlı direniş kapasiteleri ölümcül şekilde yaralandı.
27 Ocak 1943 USAAF, B-17 ve B-24 bombardıman uçaklarının Emden ve Wilhelmshaven'a saldırmasıyla ilk kez Almanya'yı düzgün bir şekilde vurdu.
30 Ocak 1943 İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin Almanya'nın Berlin kentine yaptığı ilk gündüz baskını, No. 105 ve No. 139 Squadrons'un Mosquito uçakları ile tamamlandı.
26 Şub 1943 USAAF ağır bombardıman uçakları, Almanya'nın Wilhelmshaven kentine gündüz saldırısı düzenledi.
28 Şub 1943 712 RAF uçağı (457 Lancaster, 252 Halifax ve 3 Sivrisinek) Berlin'e saldırdı, Almanya 20 uçak kaybedildi.
5 Mart 1943 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Essen kentindeki Krupp fabrikalarına saldırdı. Bu saldırı aynı zamanda bir hava körü bombalama hedefleme sistemi olan Oboe'nin ilk başarılı kullanımını da gördü.
11 Mart 1943 İngiltere Havadan Sorumlu Devlet Bakanı Sir Archibald Sinclair, Avam Kamarası'nda yaptığı konuşmada, son 12 ayda, hava operasyonlarının yürütülmesinde ve etkinliğinde çarpıcı değişiklikler olduğunu kaydetti. Bombardıman Komutanlığı'nın ufalayıcı saldırısı. Düşmanın aktif ve pasif savunma sistemlerini doyuran canavar baskınları buna bir örnektir. İkinci bir örnek, Bombardıman Komutanlığı'nın son zaferlerine büyük katkıda bulunan hedefleri bulma, işaretleme ve aydınlatmada elde edilen başarıdır. Alman kudretine bu çekiç darbelerini vuran adamları övün. Mont Blanc'dan daha yüksek fırtına, soğuk ve karanlıkta uçan korkusuz genç adamlar, gece savaşçıları tarafından avlandılar, ancak soğukkanlı ve ustaca bu hedefleri belirleyip bombaladılar.' West Islington, Bombardıman Komutanlığı tarafından verilen 'istenmeyen imha' için endişelerini dile getirdi.
12 Mart 1943 RAF bombardıman uçakları, Almanya'nın Essen kentindeki Krupp çelik fabrikalarına saldırarak ağır hasara neden oldu.
14 Mart 1943 ABD 8. Hava Kuvvetleri'ne ait uçak, Almanya'nın Kiel kentini bombaladı.
18 Mart 1943 USAAF uçakları Almanya'nın Bremen kentinin Vegesack bölgesini bombaladı. Bombaların çoğu Bremer Vulkan tersanesini ıskaladı ve bunun yerine sivil tesislere çarptı. 108 kişi öldü, 100'den fazla kişi yaralandı.
23 Mart 1943 İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri Bombardıman Komutanlığı, bugüne kadarki en ağır bombalı saldırısında Almanya'nın Dortmund kentine 2 bin ton patlayıcıyla saldırdı.
24 Mart 1943 İngiliz RAF Bombardıman Komutanlığı bu tarihe kadar Almanya'ya 100.000 ton patlayıcı attı.
31 Mart 1943 Parlamento Üyesi Richard Stokes'un bir sorusunu yanıtlayan Hava Bakanı Sir Archibald Sinclair, İngiliz Avam Kamarası'na, Bombardıman Komutanlığı'nın hedeflerinin her zaman askeri nitelikte olduğunu, ancak askeri hedeflerin bombalanmasının zorunlu olarak bölgedeki bombalama alanlarını içereceğini söyledi. hangi yerleştirildiler.
1 Nisan 1943 12 İngiliz Sivrisinek uçağı, Almanya'nın Trier kentinde bir elektrik santralini ve bir demiryolları tersanesini herhangi bir kayıp olmadan imha etti. Yerel raporlarda 21 ölüm kaydedildi. Aynı tarihte, 103 Filosundan RAF Filosu Lideri C. O'Donoghue, Almanya'nın Emmerich kentine düzenlenen bombalı saldırıda yalnız bir Lancaster bombacısına komuta etti, uçak vurularak tüm mürettebat öldü.
4 Nisan 1943 RAF bombardıman uçakları gece boyunca Almanya'nın Kiel kentine baskın düzenledi.
12 Nisan 1943 Joseph Stalin, Winston Churchill'e Alman endüstrisini karmakarışık görmekten duyduğu memnuniyeti bildirdi.
26 Nisan 1943 RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Duisburg kentine baskın düzenledi.
2 Mayıs 1943 RAF Bombardıman Komutanlığı, İngiliz Hava Bakanlığı'na, şu anda operasyonlar için 725 hazır mürettebata sahip olduğunu bildirdi, bu sayının 129'u Wellington bombardıman uçakları mürettebatı ve 250 Lancaster bombardıman uçakları için mürettebatı içeriyordu.
4 Mayıs 1943 RAF bombardıman uçakları gece geç saatlerde ve ertesi gün Almanya'nın Dortmund kentine bir baskın düzenledi ve yaklaşık 700 kişi öldü. Pilot JH Searby'nin seyir defterinde 'önemli sayıda patlama' olduğu ve 'sinema (35mm) film çekmeyi umduğunu kaydetti. Almanya'yı bombaladığımıza 'kamuyu' ikna etmek için fotoğraflar çekmek için.
13 Mayıs 1943 USAAF 44'üncü Bomba Grubu'na ait 26 adet B-24'ler, Libya'daki Benina Havaalanından saat 0400'de fırlatıldı. Bunlardan 20'si, işgal altındaki Avusturya'daki Wiener Neustadter Hava Çerçeve Fabrikası hedeflerine ulaştı. %40 bulut kapsamıyla karşılaştılar. Yüksekliğe 8.000 ila 15.000 fit arasında 159 500 kiloluk bomba attılar. Arka uçuş, hedef bölgede alev ve duman gözlemledi, büyük binalar büyük patlamalar eşliğinde alev aldı. Almanların hedef bölgede 16 uçaksavar silahı vardı ve ateşlemenin hatalı olduğu bildirildi. 5 ila 10 Fw 190 avcı uçağı ve 10 ila 15 Me 109 avcı uçağı, bombardıman uçaklarının Libya'ya dönüş uçuşu sırasında çok az etkiyle müdahale etmeye çalıştı. Bombardıman uçakları Yugoslavya'daki Bokaloloraska'da ve Macaristan'daki Balaton Gölü'nün batı ucunda uçaksavar ateşi gördü. 1 B-24 bombardıman uçağı kayboldu ve Almanlar bu eylemden 1 Me 109 ve 1 Fw 190 uçağını kaybetti. Hayatta kalan ABD bombardıman uçaklarının 21'i Tunus'taki Tunus'a indi ve 5'i İtalya'nın Sicilya kentine indi, hepsi hasarsız. ABD 68. Filosundan 1. Teğmen Robert J. Lehnhausen tarafından yönetilen B-24 'Wing and a Prayer'34'ün yakıtı tükendi ve B-24'ünü Sicilya'da çok sayıda krater bulunan küçük bir iniş pistine başarıyla indirdi ve sadece küçük bir hasara neden oldu. onun uçağı.
16 Mayıs 1943 Joseph Goebbels günlüğünde Kiel, Almanya'nın bir Müttefik bombalamasında ağır hasar gördüğünü kaydetti.
24 Mayıs 1943 İngiliz bombardıman uçakları kuzeybatı Almanya'da Doğu Frizya Adaları'na (Ostfriesische Inseln) saldırdı.
25 Mayıs 1943 Joseph Goebbels günlüğünde, Almanya'nın Dortmund kentindeki sanayi ve yerleşim bölgelerinin Müttefik bombalamaları nedeniyle ağır hasar gördüğünü kaydetti.
26 Mayıs 1943 759 İngiliz ağır bombardıman uçağı, saat 0200'den itibaren Almanya'nın Düsseldorf kentine saldırdı.
27 Mayıs 1943 DFC, Kanat Komutanı R. Reynolds DSO liderliğindeki RAF Marham'dan on dört Sivrisinek bombardıman uçağı, Almanya'nın Leipzig kentine yaklaşık 45 mil uzaklıktaki Jena'daki Zeiss optik alet fabrikasına gün ışığında bir baskın düzenledi. Üç uçağı hedef üzerinde kaybetmesine ve geri dönüşlerinde inmeye çalışırken diğer iki uçağın yazılmasına rağmen, operasyon eserlerde ciddi hasara neden oldu.
29 Mayıs 1943 RAF bombardıman uçakları, Almanya'nın Wuppertal kentine 1.900 ton patlayıcıyla saldırdı. Ruhr bölgesi şehri, bir I. G. Farben kimyasal tesisine ve bir G. & J. Jaeger bilyalı rulman fabrikasına ev sahipliği yapıyordu.
10 Haz 1943 USAAF ve RAF, Avrupa üzerinde RAF ile koordineli bir hava saldırısı başlattı ve geceleri alan bombalama ve gündüz USAAF uçan hassas bombalama baskınları gerçekleştirdi. İngiliz Hava Kurmay Başkan Yardımcısı, bombalama kampanyasının birincil amacının 'Alman hava çerçevesi, motor ve bileşen fabrikalarının ve Alman savaş gücünün dayandığı bilyalı rulman endüstrisinin imhası' olduğunu kaydetti. ikincil hedef, "yukarıdaki endüstrilerle ilişkili sanayi alanlarının genel düzensizliği" idi.
11 Haz 1943 Almanya'da, ABD 8. Hava Kuvvetleri'ne ait 200 B-17 bombardıman uçağı Wilhelmshaven'ı bombalarken, RAF uçakları Münster ve Düsseldorf'u bombaladı.
11 Haz 1943 Roberts Dunstan, Lincolnshire, İngiltere, Birleşik Krallık'taki RAF Binbrook'tan bir Lancaster bombacısında arkadan nişancı olarak ilk görevini uçtu ve Düsseldorf, Almanya'ya saldırdı.
12 Haz 1943 RAF uçakları Almanya'nın Bochum kentini bombaladı.
20 Haz 1943 RAF, uçakların Almanya'yı bombalamak için ana sahalardan ayrıldığı, Afrika'da yeniden silahlandığı ve ardından İngiltere'ye dönüş yolunda İtalyan hedeflerini bombaladığı mekik bombalaması başlattı. Bu baskınlardan ilki Almanya'nın Friedrichshafen kentini hedef aldı.
21 Haz 1943 RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Ruhr bölgesinde Krefeld'e saldırdı.
24 Haz 1943 RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Ruhr bölgesinde Elberfeld'e saldırdı.
28 Haz 1943 Almanya'nın Köln kenti, İngiliz uçakları tarafından bombalandı ve katedrale ağır hasar verdi. Yaklaşık 4.000 kişi öldü ve 1.500 kişi yaralandı.
3 Tem 1943 Almanya'nın Köln kentine ağır bir hava saldırısı düzenlendi.
22 Tem 1943 İngiliz Ortak İstihbarat Komitesi, Müttefik Kombine Bombardıman Saldırısı'nın Almanların savaş gücünün yarısından fazlasını Avrupa Savaşı'nın diğer cephelerine dağıtmasını başarıyla engellediğini bildirdi.
24 Tem 1943 '34Window'34 radar sıkışmasının ilk operasyonel kullanımı, Gomorrah Operasyonu sırasında 746 RAF uçağının Almanya'nın Hamburg kentine 2.300 ton patlayıcı atması ve 12 uçağı kaybetmesiyle gerçekleşti. Hamburg, önemli sayıda sivili öldüren büyük bir yangın fırtınasında yandı.
25 Tem 1943 109 USAAF bombardıman uçağı, önceki gün İngiliz bombardıman uçaklarının gece baskınını takiben öğleden sonra Almanya'nın Hamburg kentine saldırdı. 15 bombardıman uçağı kaybedildi. Başka yerlerde de Essen, 2.000 ton bombayla hedef alındı.
27 Tem 1943 Akşam karanlığı çöktükten sonra, 787 RAF uçağı tarafından Almanya'nın Hamburg kentinin tekrar tekrar bombalanması, bir yangın fırtınası yarattı ve tahminen 42.000 kişi öldü, bunların çoğu, bodrumdaki sığınakların tüm havası çekildiğinde karbon monoksit zehirlenmesinden öldü. Yaz gecesinin ısı ve neminin katkıda bulunan bir faktör olduğu yangın fırtınası, yanacak hiçbir şey kalmayana kadar üç saat sürdü.
29 Tem 1943 Joseph Goebbels'in bu tarihe ait günlüğü kaydı, Almanya'nın Hamburg kentinin harap olduğunu ve yaklaşık 800.000'inin evsiz kaldığını kaydetti.
30 Tem 1943 Hamburg, Almanya şafaktan önce 777 RAF bombardıman uçakları tarafından tekrar bombalandı.
2 Ağu 1943 Bir gecede, Hamburg, Almanya sekiz gün içinde dokuzuncu ve son baskınına maruz kaldı, 740 RAF bombardıman uçağı saldırıya uğradı ve bombardıman uçaklarından 30'u vuruldu. Bu zamana kadar Hamburg, İngiltere'nin tüm hava savaşında sahip olduğu kadar sivili kaybetmişti.
13 Ağu 1943 ABD 9. Hava Kuvvetleri, Avusturya'nın Wiener Neustadt kentindeki Messerschmitt fabrikasını bombaladı. Saldırıyı planlayanlar, savaş uçağı üreten bir fabrikaya grev yaptıklarını düşündüler, ancak gerçekte V-2 roketleri için parça üretiyorlardı.
17 Ağu 1943 ABD 8. Ordu Hava Kuvvetleri, saldıran kuvvetin yaklaşık %25'ini oluşturan Almanya'nın Regenburg ve Schweinfurt kentine yapılan gündüz baskınları sırasında 59 ağır bombardıman uçağını kaybetti.
17 Ağu 1943 İngiliz bombardıman uçakları, Londra saatiyle 2100'de Peenemünde'deki Alman roket araştırma sahasına saldırmaya başladı. Londra saatiyle 2230 veya Berlin saatiyle 2330'da Peenemünde'de hava saldırısı sirenleri çaldı, ancak çoğu kişi bunu görmezden geldi ve Müttefik bombardıman uçakları daha iç bölgelerdeki Alman şehirlerini bombalamak için bölgenin üzerinden uçarken bunun bir başka yanlış uyarı olduğunu düşündü. Ertesi gün Londra saatiyle 2317 veya Berlin saatiyle 0017'de İngiliz bombardıman uçaklarının ilki Peenemünde'ye çarptı.
18 Ağu 1943 0017 ve 0043 saatleri arasında Berlin saati (2317 ve 2343 saat Londra saati, 17 Ağustos 1943), İngiliz Lancaster, Halifax ve Stirling bombardıman uçaklarının üç dalgası (sırasıyla 227, 113 ve 180 uçak) Alman roket araştırma alanını vurdu. Peenemünde, toplam 1.600 ton yüksek patlayıcı bomba ve 250 ton yangın bombası attı. Başlangıçta, özellikle 180 Alman bilim adamı ve mühendisin öldürüldüğü düşünüldüğünde, hasar büyük görünüyordu, ancak site dört ila altı hafta içinde faaliyete geçti. Ancak stratejik olarak, bu saldırı Britanya'ya yapılan nihai roket saldırısını birkaç ay geciktirdi. İngilizleri sitenin baskın sonrasında terk edildiğini düşünmelerini sağlamak için birçok bina onarılmadan ve kraterler doldurulmadan kalacaktı. İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri bu başarılı görev sırasında 40 bombardıman uçağını kaybetti. Bu saldırı sırasında 500'den fazla Polonyalı zorunlu işçi de öldürüldü.
23 Ağu 1943 727 RAF bombardıman uçağı, Almanya'nın Berlin kentine 1.700 ton patlayıcı attı.
31 Ağu 1943 İngiliz RAF uçakları Berlin, Almanya'ya saldırdı.
15 Eylül 1943 Müttefik bombalama saldırılarının artan gücüyle mücadele etmek için Luftwaffe, hava savunmasını biri o zamanlar Reich'ta diğeri işgal altındaki batı bölgelerinde olmak üzere iki bölgesel savaş komutanlığı olarak yeniden düzenledi.
22 Eylül 1943 Alman Luftwaffe'nin savaş uçağı tepkisini alt etmek için İngiliz RAF Bombardıman Komutanlığı ilk "parlama saldırısını" başlattı, ana kuvvet Hannover'e saldırdı.
23 Eylül 1943 Hava Mareşali Arthur Harris, H2S navigasyon sisteminin şehir üzerindeki etkinliğini test etmek ve ilk büyük operasyon gerçekleştirilmeden önce Alman savunmasını araştırmak için Almanya'nın Berlin kentine bir bombardıman uçağı gönderdi.
2 Ekim 1943 RAF uçağı Almanya'nın Münih kentini bombaladı.
7 Ekim 1943 RAF uçakları Stuttgart, Almanya'yı bombaladı.
8 Ekim 1943 17 ABD bombardıman uçağı Vegesack, Bremen, Almanya'ya saldırdı. İki B-24 bombardıman uçağı kaybedildi, pilot William Clifford'un mürettebatı tamamen kaybetti ve pilot John Buschman'ın mürettebatı çoğunlukla ele geçirildi.
9 Ekim 1943 ABD bombardıman uçakları Almanya'nın Mariensburg kentine saldırdı.
14 Ekim 1943 ABD 8. Hava Kuvvetleri, Almanya'daki Schweinfurt bilyalı tesislere saldırmak için 291 B-17 bombardıman uçağı ve 60 B-24 bombardıman uçağı fırlattı, 60 B-24 bombardıman uçağı başka bir hedefe yönlendirildi. 77 Amerikan bombardıman uçağı ve 1 refakat uçağı kaybedilirken, 38 Luftwaffe avcı uçağı savunmada vuruldu. 122 Amerikan bombardıman uçağı kötü durumda üsse döndü, ancak onarılabildiler.
22 Ekim 1943 Almanya'nın Kassel kentine RAF baskını sırasında RAF, Alman gece avcı iletişimini engellemek için Corona Operasyonu'na başladı.
22 Ekim 1943 Roberts Dunstan'ın mürettebatından olduğu Lancaster bombardıman uçağı, Almanya'nın Kassel üzerinde, daha yükseğe uçan dostane bir Lancaster bombardıman uçağının düşürdüğü iki yangın bombası nedeniyle hasar gördü, ancak bombardıman uçağı Alman gece savaşçıları tarafından daha fazla hasar gördü, İngiltere'ye dönebildi, düştü Bisham, Berkshire, İngiltere, Birleşik Krallık'a iniş.
26 Ekim 1943 RAF bombardıman uçakları gün boyunca şafaktan önce Almanya'nın Stuttgart kentine saldırdı, USAAF bombardıman uçakları Almanya'nın Bremen kentini bombaladı.
2 Kasım 1943 ABD 15. Hava Kuvvetleri, Tunus üslerinden hareket eden (ve rotanın bir kısmında P-38 Lightning uçakları tarafından eşlik edilen) 139 B-17 ve B-24 bombardıman uçakları, işgal altındaki Avusturya'daki Wiener-Neustadt'taki Messerschmitt yan kuruluşuna saldırdığında operasyonel olarak ilk kez sahneye çıktı. Saldırı, tesise ağır hasar verdi ve Luftwaffe'yi önümüzdeki iki ay içinde tahmini 250 Bf 109G-6 teslimatından mahrum bıraktı.
3 Kasım 1943 Bir gecede, 600 savaşçının eşlik ettiği 400 ABD bombardıman uçağı, Almanya'nın Wilhelmshaven kentini bombaladı. Aynı gecenin ilerleyen saatlerinde RAF, Almanya'nın Düsseldorf kentini bombaladı.
7 Kasım 1943 Alfred Jodl, Almanya'nın Münih kentinde Nazi partisi Gauleiters ile bir araya gelerek, Alman şehirlerine yönelik Müttefik terör baskınlarının durdurulması gerektiğini, aksi takdirde Alman halkının moralinin aşırı derecede zarar göreceğini ve bunun yıkıcı faaliyetler için verimli zeminler olacağını kaydetti.
18 Kas 1943 RAF Bombardıman Komutanlığı, Almanya'nın Berlin kentine 'Berlin Operasyonu'34 adlı bir dizi uyumlu saldırı başlattı. İlk saldırı sırasında 700 tondan fazla bomba atıldı. Beş aylık bir süre boyunca, Berlin 32 kez saldırıya uğradı ve 25.000 ton bombayla vuruldu, 6.000'den fazla kişi öldü ve 1.5 milyon RAF, beş aylık bombalama kampanyası sırasında 1.047 uçak kaybetti.
22 Kasım 1943 Berlin, Almanya 764 RAF uçağı (469 Lancaster, 234 Halifax, 50 Stirling ve 11 Sivrisinek) tarafından ağır bombalandı ve 2.300 tondan fazla patlayıcı atıldı, 26 bombardıman uçağı kaybedildi. 175.000 Alman evsiz kaldı ve Kaiser Wilhelm Anıt Kilisesi yıkıldı.
22 Kasım 1943 Almanya'nın Berlin kentindeki Kroll Opera Binası, İngiliz bombardıman uçakları tarafından hasar gördü.
23 Kasım 1943 383 RAF uçağı (365 Lancaster, 10 Halifax ve 8 Sivrisinek) Berlin, Almanya'ya saldırdı.
24 Kasım 1943 6 RAF Sivrisinek uçağı Berlin'e saldırdı, Almanya'da bir uçak kaybedildi.
25 Kasım 1943 RAF bombardıman uçakları Frankfurt, Almanya'ya saldırdı 3 Sivrisinek uçağı, saptırma amacıyla Almanya'nın Berlin kentine saldırdı.
26 Kasım 1943 USAAF en ağır baskınını Almanya'nın Bremen kentine başlatırken, RAF 443 Lancaster ve 7 Sivrisinek uçağıyla üst üste beşinci gece Almanya'nın Berlin kentini vurdu. Almanya'nın Stuttgart kentinde 84 uçak saptırma saldırısına uğradı. 34 RAF uçağı bu gecede kayboldu.
28 Kasım 1943 10 RAF Mosquito uçağı Almanya'nın Essen kentine saldırdı.
29 Kasım 1943 21 RAF Sivrisinek uçağı Almanya'da Bochum, Köln ve Düsseldorf'a saldırdı.
30 Kasım 1943 4 RAF Mosquito uçağı Almanya'nın Essen kentine saldırdı.
2 Ara 1943 458 RAF uçağı (425 Lancaster, 15 Halifax ve 18 Mosquito) Berlin, Almanya'ya saldırdı ve 1.500 ton bomba attı. 40 bombardıman uçağı kaybedildi (37 Lancaster, 2 Halifax ve 1 Mosquito). İki Siemens fabrikası, bir bilye fabrikası ve birkaç demiryolu tesisi hasar gördü.
3 Ara 1943 527 RAF uçağı (307 Lancaster ve 220 Halifax) Leipzig, Almanya'ya saldırdı.
4 Ara 1943 9 RAF Mosquito uçağı Almanya'nın Duisburg kentine saldırdı.
10 Ara 1943 25 RAF Mosquito uçağı Almanya'nın Leverkusen kentine saldırdı.
11 Ara 1943 USAAF, Almanya'nın Emden kentini bombalarken, 18 RAF Mosquito uçağı Almanya'nın Duisburg kentine saldırdı.
12 Aralık 1943 18 RAF Mosquito uçağı Almanya'nın Essen kentine, 9 RAF Mosquito uçağı ise Almanya'nın Düsseldorf kentine saldırdı.
15 Ara 1943 16 RAF Sivrisinek uçağı, Almanya'nın Düsseldorf kentine saldırdı.
16 Aralık 1943 498 RAF uçağı (483 Lancaster ve 15 Sivrisinek) Berlin'e saldırdı, Almanya 25 Lancaster bombardıman uçağı savaşta kayboldu ve kötü hava koşullarında iniş sırasında 29'u daha kayboldu. Ulusal Tiyatro ve ulusal arşiv binaları yıkılırken, Berlin raylı sistemi büyük ölçüde aksadı.
20 Aralık 1943 RAF, Frankfurt, Almanya'ya savaşın en ağır baskınını yaptı ve 650 uçak (390 Lancaster, 257 Halifax ve 3 Mosquito) bir saatten kısa bir süre sonra 2.000 tonun üzerinde patlayıcı düşürdü, RAF Mosquito uçakları yangınla mücadele çabalarını engellemek için takip etti . 14 Lancaster ve 27 Halifax bombardıman uçağı kaybedildi.
21 Aralık 1943 9 RAF Mosquito uçağı Almanya'nın Düsseldorf kentindeki Mannesmann fabrikasına saldırdı.
22 Aralık 1943 Az sayıda RAF Sivrisinek bombardıman uçağı Almanya'da Frankfurt ve Bonn'a saldırdı.
23 Aralık 1943 379 RAF uçağı (364 Lancaster, 7 Halifax ve 8 Mosquito) Berlin'e saldırdı, Almanya 16 Lancaster bombardıman uçağı kaybedildi.
29 Aralık 1943 İngiliz RAF Berlin, Almanya'ya 2.000 ton bomba attı.
1 Ocak 1944 421 RAF Lancaster bombardıman uçağı Berlin'e saldırdı, Almanya 28 uçak kaybedildi. 15 Sivrisinek uçağı saptırma amacıyla Hamburg'a saldırdı.
2 Ocak 1944 383 RAF uçağı (362 Lancaster, 9 Halifax ve 12 Sivrisinek) Berlin'e saldırdı, Almanya 27 uçak kaybedildi.
3 Ocak 1944 8 RAF Mosquito uçağı Almanya'da Solingen ve Essen'e saldırdı.
4 Ocak 1944 13 İngiliz Sivrisinek uçağı Almanya'nın Berlin kentine saldırdı.
5 Ocak 1944 358 RAF uçağı (348 Lancaster ve 10 Halifax) Almanya'nın Stettin kentine saldırırken, 28 Sivrisinek uçağı başka beş şehre (13 Berlin'e karşı) saldırdı, 16 uçak kaybedildi.
6 Ocak 1944 19 RAF Mosquito uçağı Almanya'da Duisburg, Bristillerie, Dortmund ve Solingen'e saldırdı.
7 Ocak 1944 11 RAF Sivrisinek uçağı Almanya'da Krefeld ve Duisburg'a saldırdı.
8 Ocak 1944 Almanya'da 23 RAF Sivrisinek uçağı Frankfurt, Solingen, Aachen ve Dortmund'a saldırdı. 2 uçak kaybedildi.
10 Ocak 1944 20 RAF Sivrisinek uçağı Almanya'da Berlin, Solingen, Koblenz ve Krefeld'e saldırdı.
11 Ocak 1944 ABD 8. Hava Kuvvetleri, Almanya'daki Ascherleben, Braunschweig ve Magdeburg'a 600'den fazla bombardıman uçağı fırlattı.
13 Ocak 1944 Almanya'da 25 RAF Sivrisinek uçağı Essen, Duisburg, Aachen ve Koblenz'e saldırdı. 1 uçak kaybedildi.
14 Ocak 1944 498 RAF uçağı (496 Lancaster ve 2 Halifax) Almanya'nın Braunschweig kentine saldırdı ve 49 uçak kayıp Alman raporlarına göre sadece 10 ev yıkıldı ve 14 kişi öldü. Bir saptırma olarak, 17 RAF Mosquito uçağı Magdeburg ve Berlin'e saldırdı.
16 Ocak 1944 Almanya, Oschersleben'e iki motorla yapılan bir baskından dönen, 1. Teğmen Eldridged V. Greer tarafından yönetilen 91. Bombardıman Grubu'nun 322. Filosuna ait ağır hasarlı USAAF B-17 Uçan Kale bombacısı. topçular evleri ve gördükleri birlikleri bombalarken, düşman savaşçılarını takip etmek için ağaçları siper olarak kullanıyorlardı. Kıyıya vardığında Greer, o kadar alçak olduğunu söyledi ki, Alman uçaksavar kuleleri onlara ateş ediyor ve düşman savaşçıları kendi kasabalarını bombalayacakları için çatışmaya girmedi. "Spirit of ཨ" bombacısı, yok edilen on düşman savaşçısı olarak görülüyordu. İngiltere'ye indiklerinde, geminin burnu parçalara ayrılmıştı ve gövde ve kanatların her tarafında açık delikler vardı. Her nasılsa mürettebattan hiçbiri yaralanmadı. Savaşın en büyük hava muharebesi olduğu düşünülen bu savaşta düşman savaşçıları hedefe giderken vuruldu.
20 Ocak 1944 769 uçak (495 Lancaster, 264 Halifax, 10 Mosquito) Almanya'nın başkentine 2.300 tondan fazla patlayıcı bırakarak Berlin'e bugüne kadarki en ağır RAF baskını gerçekleştirildi. 13 Lancaster ve 22 Halifax bombardıman uçağı kaybedildi. Berlin'deki hasarın büyük olduğu düşünülüyordu, ancak ertesi gün kötü hava koşulları nedeniyle bu doğrulanamadı.
21 Ocak 1944 648 RAF uçağı Magdeburg'a saldırdı, Almanya 55 İngiliz uçağı ve 4 Alman avcı uçağı çatışma sırasında imha edildi. Magdeburg ilk kez Müttefikler tarafından basıldı.
27 Ocak 1944 RAF'ın 515 Lancaster ve 15 Sivrisinek uçağı Berlin'e saldırdı, Almanya 33 Lancaster bombardıman uçağı kaybedildi.
28 Ocak 1944 677 RAF uçağı (432 Lancaster, 241 Halifax ve 4 Mosquito) Berlin'e saldırdı, Almanya 46 uçak kaybedildi.
29 Ocak 1944 Almanya'da, Duisburg ve Herbouville uçan bomba sahası, RAF'ın 22 Sivrisinek uçağı tarafından bombalandı. Bu arada, RAF bombardıman uçakları Berlin'e saldırdı ve USAAF bombardıman uçakları Frankfurt am Main ve Ludwigshafen'e saldırdı.
30 Ocak 1944 534 RAF uçağı (440 Lancaster, 82 Halifax ve 12 Mosquito) Berlin'e saldırdı, Almanya 33 uçak kaybedildi.
9 Şub 1944 Chichester Piskoposu George Bell, İngiltere'deki Lordlar Kamarası'nda yaptığı bir konuşmada, Hükümeti Alman şehirlerinin bombalanması konusunda açıkça eleştirdi.
15 Şub 1944 891 RAF uçağı (561 Lancaster, 314 Halifax ve 16 Sivrisinek) Berlin, Almanya'ya saldırdı ve bugüne kadarki en ağır baskın olan 2.500 tondan fazla bomba attı. Endüstriyel Siemensstadt bölgesi hasar gördü. 26 Lancaster ve 17 Halifax bombardıman uçağı kaybedildi.
19 Şub 1944 RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Leipzig kentine saldırdı.
20 Şub 1944 USAAF, Almanya'daki Braunschweig, Hamburg ve Leipzig'e 970 bombardıman uçağı göndererek 'Büyük Hafta'yı başlattı. RAF, Stuttgart'ı vurarak devam etti.
24 Şub 1944 USAAF (gündüz) ve RAF (gece) bombardımanları Almanya'nın Schweinfurt kentindeki bilyalı rulman fabrikalarına yapıldı.
24 Şub 1944 İngiltere, Norfolk'taki Old Buckenham Havaalanı'nda (ABD İstasyonu 144) bulunan USAAF 453. Bombardıman Grubu, Almanya'nın merkezindeki Gotha'daki uçak fabrikalarına kayıpsız saldırdı.
3 Mart 1944 29 USAAF bombardıman uçağı Almanya'nın Berlin kentine saldırdı, saldırı aslında iptal edildiği için 'kazara'ydı, ancak uçak siparişi alamadı.
4 Mart 1944 USAAF, Almanya'nın Berlin kentine ilk büyük bombalı saldırısını başlattı.
6 Mart 1944 ABD 8. Ordu Hava Kuvvetleri ilk kez Almanya'nın Berlin kentine kadar seyahat etti. 474 bombardıman uçağının tamamında ve Mustang eskort savaşçıları Almanya'nın başkentine uçtu, ağır bir uçaksavar ve birçok Luftwaffe savaşçısıyla karşı karşıya kaldı. Toplam 53 B-17 bombardıman uçağı ve 16 avcı uçağı kaybedildi.
8 Mart 1944 USAAF bombardıman uçakları Almanya'nın Berlin kentine saldırdı.
15 Mart 1944 RAF bombardıman uçakları, Almanya'nın Stuttgart kentine saldırdı ve 36'sı kaybedilen 863 bombardıman uçağından 3.000 tondan fazla bomba attı.
18 Mart 1944 RAF bombardıman uçakları yaklaşık 3 bin ton bombayla Almanya'nın Hamburg kentine saldırdı.
18 Mart 1944 İngiltere, Norfolk'taki Old Buckenham Havaalanı'nda (ABD İstasyonu 144) üslenen USAAF 453. Bombardıman Grubu, İngiltere'nin güneyinde Friedrichshafen'e saldırdı.
22 Mart 1944 RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Frankfurt kentine saldırdı, 948 kişi öldü ve 120.000 kişi evsiz kaldı.
24 Mart 1944 810 RAF uçağı Berlin'e saldırdı, Almanya 72 uçak kaybedildi. Gün batımından sonra Frankfurt, dört gece içinde RAF tarafından üçüncü kez bombalandı.
25 Mart 1944 811 RAF bombardıman uçakları Berlin, Almanya'yı bastı 122 uçak kaybedildi.
30 Mart 1944 Almanya, Nürnberg'e 795 uçaklık bir hava saldırısı (572 Lancaster, 214 Halifax ve 9 Sivrisinek) saldırı yolunda 82 uçak ve dönüş uçuşunda 12 uçak daha kaybedildi RAF tarafından yaklaşık 700 can kaybedildi. . Bu, Bombardıman Komutanlığının savaştaki en ağır tek kaybıydı. Alman kayıpları 69 sivil ve 59 yabancı köle işçiyi içeriyordu.
1 Nisan 1944 ABD bombardıman uçakları istemeden İsviçre'nin Schaffhausen kentini vurarak resmi protestolara ve tazminat ödemelerine yol açtı.
8 Nisan 1944 USAAF bombardıman uçakları Almanya'nın Hannover kenti yakınlarındaki bir Volkswagen fabrikasına saldırdı.
8 Nisan 1944 İngiltere, Norfolk'taki Old Buckenham Havaalanı'nda (ABD İstasyonu 144) bulunan USAAF 453. Bombardıman Grubu, Almanya'nın merkezindeki Braunschweig çevresinde 7 B-24 bombardıman uçağını kaybetti.
18 Nisan 1944 466 Nolu Filo RAAF uçağı, Almanya'nın Helgoland kentine yönelik bombalama operasyonları gerçekleştirdi.
21 Nis 1944 Chattanooga Operasyonu: Müttefik uçaklar Alman demiryolu ve diğer ulaşım hedeflerini imha etti.
22 Nis 1944 RAF, yeni sıvı yangın çıkarıcı cihaz J-Bomb'u ilk kez Almanya'nın Brunswick kentine karşı kullandı.
24 Nisan 1944 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Münih kentine saldırdı. Bu saldırı sırasında, Paläontologische Staatssammlung München'de (Bavyera Eyalet Paleontoloji Koleksiyonu) Spinosaurus fosil örneği BSP 1912 VIII 19 yok edildi.
7 Mayıs 1944 ABD 8. Hava Kuvvetleri'ne ait 1.500 bombardıman uçağı Almanya'nın Berlin kentine saldırdı.
12 Mayıs 1944 Almanya'nın güneyindeki Brüx'teki (savaş sonrası Most, Çekoslovakya) ve doğu Almanya'daki Lüna-Merseburg, Lützkendorf ve Zeitz'deki Alman sentetik yakıt tesisleri 800 ABD bombardıman uçağı tarafından vuruldu.
19 Mayıs 1944 USAAF 8. Hava Kuvvetlerine bağlı 492. Bombardıman Grubu, 2. Yirmi altı B-24 Liberator bombardıman uçağı, İngiltere'nin doğu kıyısındaki Norfolk County'deki North Pickenham'daki üslerinden gönderildi. Baskın için toplanan 888 bombardıman uçağının tamamında 700 savaşçı tarafından korunuyor. Ayrı kanatlar bombalama bölgesine uçarken, bazıları hedefi kaçırmamak için daire çizmek zorunda kaldı ve bunun sonucunda birçok bombardıman uçağı birbiriyle çarpışmaktan kaçınmak için hedefi terk etmek zorunda kaldı. Bunun yerine Braunschweig'in Marshalling yarda hedef alındı. Çeşitli kanatların dağılmasıyla 492. avcı korumasını kaybetti ve toplamda sekiz uçak kaybetti. Teğmen Wyman Bridges tarafından uçurulan B-24J Liberator bombacısı 'Lucky Lass'34, kanadını kaybeden ve düşen bir düşman avcı uçağına çarptığında kuyruğu ciddi şekilde hasar gördü. Bridges, uçağı üsse geri götürmeyi başardı ve Seçkin Uçan Haç ile ödüllendirildi. O ve ekibi 31 görevlik turlarını tamamladılar. Baskının sonuçları adil olarak sınıflandırıldı.
28 Mayıs 1944 USAAF, doğu Almanya'daki Lüne-Merseburg'daki sentetik yağ tesisini yeniden bombaladı.
29 Mayıs 1944 ABD bombardıman uçakları menzillerinden yararlanarak doğu Almanya'da Marienburg ve Posen'i vurmaya başladı.
21 Haz 1944 1.300'den fazla ABD 8. Hava Kuvvetleri bombardıman uçağı, Berlin, Lüne-Merseburg ve Mark Brandenburg Gau'daki Ruhland'daki hidrojenasyon tesisine saldırmak için Britanya'daki havaalanlarından havalandı. Ruhland'a saldıran 163, İngiltere'ye dönmek yerine Ukrayna'ya gitti ve bu, mekik bombalama operasyonu için böyle bir girişime karşı koyma planları olan Alman Luftwaffe tarafından fark edildi. KG 4 (yol bulucu), KG 53 ve KG 55'in çeşitli birimlerinden 111 bombardıman uçağı, Ukrayna'daki Poltava ve Mirgorod (Myrhorod) Hava Alanları için havalandı.
7 Tem 1944 ABD 8. Hava Kuvvetleri tarafından Almanya'nın Leipzig bölgesindeki hedeflere 1.129 B-17 Uçan Kale ve B-24 Liberator bombardıman uçakları ve 700'den fazla eskortla saldırmak için yapılan büyük bir baskın Binbaşı Walther Dahl liderliğindeki bir Gefechtsverband tarafından karşılandı. Taahhüt edilen toplam yaklaşık doksan Luftwaffe savaşçısı arasında, 30 mm top ile donanmış, yüksek patlayıcı mermiler ateşleyen ve bunları mümkün kılmak için ek zırh korumasına sahip Fw 190A-8 uçaklarını uçuran seçkin bir gönüllü pilot birimi olan yeni yetiştirilen IV (Sturm)/JG3 vardı. Hedeflerinin yakın menziline girmek için. Fw 190 avcı uçakları bombardıman bombardıman uçağı akışının arkasına saldırırken, iki Bf 109 Gruppen Amerikan avcı uçaklarını uzakta tutuyordu. Alçak filoya ait on bir B-24 bombardıman uçağının bir dakika içinde imha edilmesiyle taktik başarılı oldu ve günün sonunda, 2. .
16 Tem 1944 Toplam 1.087 B-17 Uçan Kale bombardıman uçağı USAAF Sekizinci Hava Kuvvetleri, sırasıyla 240, 214 ve 169 avcı uçağı eşliğinde üç dalga halinde Almanya'ya saldırdı (sırasıyla 407, 238 ve 407 bombardıman uçağı), bombardıman uçaklarının çoğu Münih'i hedef aldı , Stuggart, Augsburg ve Saarbrücken olmak üzere toplam 11 bombardıman uçağı ve 3 avcı uçağı kaybedildi.
18 Tem 1944 Almanya'da, 48 P-38 ve 84 P-51 avcı uçağının eşlik ettiği 291 Amerikan B-17 bombardıman uçağı, Kiel'deki liman tesislerine ve Cuxhaven'daki petrol rafinerilerine saldırdı. Doğuda, 294 savaşçının eşlik ettiği 377 Amerikan B-17 bombardıman uçağı Peenemünde, Zinnowitz ve Stralsund'a saldırdı. Güney Almanya'da, ABD On Beşinci Hava Kuvvetleri'nin B-17 ve B-24 bombardıman uçakları Memmingen Havaalanına saldırdı ve Manzell'deki Dornier fabrikalarında 20 uçak kaybedildi.
18 Tem 1944 ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri, şüpheli hidrojen peroksit üretimine karşı Almanya'daki Peenemünde Ordu Araştırma Merkezine saldırdı.
19 Tem 1944 670 P-38, P-47 ve P-51 savaşçılarının eşlik ettiği 1.082 B-17 ve B-24 bombardıman uçağı, fabrikalara (hidrojen peroksit, kimyasal, uçak ve bilyeli yatak), altı demiryolu hattı, bir baraj ve Almanya'nın batı ve güneybatısındaki dört hava üssünde 17 bombardıman uçağı ve 7 savaşçı kaybedildi. ABD 15. Hava Kuvvetleri, İtalya'dan 400 B-17 ve B-24 bombardıman uçağı fırlattı, bir mühimmat deposuna, bir uçak fabrikasına, bir otomobil fabrikasına ve Münih (Münih) bölgesindeki bir havaalanına saldırdı. 16 ABD uçağı kaybedildi.
20 Tem 1944 İngiltere'deki ABD 8. Hava Kuvvetleri ve İtalya'daki ABD 15. Hava Kuvvetleri'nin bombardıman uçakları, Dessau, Kothen, Leipzig, Nordhuasen, Rudolstadt, Merseburg, Bad Nauheim, Koblenz ve Almanya'daki diğer birçok hedefe saldırdı.
21 Tem 1944 ABD 8. Hava Kuvvetleri'ne ait 1.110 bombardıman uçağı İngiltere, Birleşik Krallık'tan Almanya'ya karşı başlatıldı ve München (Münih), Saarbrücken (demiryolu marşaling sahalarını hedef alıyor), Oberpfeffenhofen, Walldrun (demiryolu marşalling sahalarını hedefliyor), Regensburg, Stuttgart, Schweinfurt ve diğer yerleri vurdu. toplam 31 bombardıman uçağı ve 8 eskort savaşçısı kaybedildi.
23 Tem 1944 Hava karardıktan sonra, büyük bir İngiliz bombardıman grubu Almanya'nın Kiel kentine saldırdı. Saldırı gece yarısından sonraki tarihe kadar sürdü. Önlemek için çağrılan Alman savaşçılar, ana kuvvetten ziyade yem kuvvetin peşinden gittiler.
24 Tem 1944 Almanya'nın Kiel kentine önceki gün başlayan İngiliz bombardımanı şafaktan önce sona erdi. Hasarın büyük olması, şehrin 3 gün boyunca susuz kalmasına, tren ve otobüslerin 8 gün hizmet dışı kalmasına ve yaklaşık 3 hafta gaz hizmetinin kesilmesine neden oldu.
4 Ağu 1944 ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri, şüpheli hidrojen peroksit üretimine karşı Almanya'daki Peenemünde Ordu Araştırma Merkezine saldırdı.
25 Ağu 1944 ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri, şüpheli hidrojen peroksit üretimine karşı Almanya'daki Peenemünde Ordu Araştırma Merkezine saldırdı.
29 Ağu 1944 11 B-17 Flying Fortress bombardıman uçağı ve 34 B-24 Liberator bombardıman uçağı, 169 P-38 Lightning ve P-51 Mustang avcı uçağı eşliğinde Helgoland, Almanya'ya saldırdı. 3 Liberator bombardıman uçağı hasar gördü.
3 Eyl 1944 Bir B-17 Uçan Kale bombacısı yanlışlıkla Almanya'nın Helgoland kentindeki Düne Adası'na yönlendirildi, asıl hedefi bir Alman denizaltı kalemiydi.
11 Eyl 1944 Carl Spaatz, Alman sentetik petrol fabrikalarına büyük baskınlar düzenleyerek Alman Luftwaffe'nin hava muharebelerinde ağır şekilde kaybettiği 1.136 uçağı gönderdi.
11 Eyl 1944 Doğu Almanya'daki Schwarzheide sentetik yakıt fabrikasına saldırmak üzere yola çıkan ABD 8. Hava Kuvvetleri'ne bağlı 100. Bombardıman Grubu'na ait 36 ​​B-17 bombardıman uçağı, Alman Jagdgeschwader 4'ün 60 Fw 190A ve Bf 109 avcı uçakları tarafından ele geçirildi. İlk saldırı dalgasında, 14 ABD bombardıman uçakları, henüz gelmemiş olan Amerikan savaş eskortu tarafından rakipsiz bir şekilde vuruldu. İkinci saldırı dalgasında, ABD savaşçıları 32 Alman savaşçısını düşürmeyi başardı (29 pilot öldü). Hava savaşı kabaca Almanya'nın güneyindeki Oberwiesenthal köyü üzerinde gerçekleşti. Hayatta kalan bombardıman uçakları, Schwarzheide sentetik yakıt fabrikasına 53 ton bomba atmayı başardı.
12 Eyl 1944 Carl Spaatz, Alman sentetik yağ fabrikalarına büyük baskınlar düzenleyerek Alman Luftwaffe'nin hava muharebelerinde ağır bir şekilde kaybettiği 888 uçağı gönderdi.
13 Eyl 1944 Carl Spaatz, Alman sentetik petrol fabrikalarına büyük baskınlar düzenleyerek Alman Luftwaffe'nin hava muharebelerinde ağır bir şekilde kaybettiği 748 uçağı gönderdi.
28 Eyl 1944 RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Kaiserslautern kentine 909 ton bomba bırakarak şehrin %36'sını yok etti.
29 Ekim 1944 Almanya'nın Köln arşivi, İngiliz bombardıman uçaklarının bir gecede şehre yaklaşık 4.000 yüksek patlayıcı bomba ve 200.000 yangın bombası attığını kaydetti.
2 Kas 1944 550 Nolu Filo RAF bombardıman uçakları, Almanya'nın Düsseldorf kentine saldırdı.
4 Kas 1944 550 Nolu Filo RAF bombardıman uçakları Bochum, Almanya'ya saldırdı. Havacı John Riley Bryne günlüğüne 'hedefin alev alev yanan bir cehennem olduğunu' kaydetti.
6 Kas 1944 550 Nolu Filo RAF bombardıman uçakları Almanya'nın Gelsenkirchen kentine saldırdı. Havacı John Riley Bryne günlüğüne, yüzlerce uçurtmanın [sic] ata saldırdığını görmenin gerçekten harika bir deneyim olduğunu kaydetti.
17 Ara 1944 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Ulm kentine saldırdı.
29 Aralık 1944 İngiltere, Norfolk'taki Old Buckenham Havaalanı'nda (ABD İstasyonu 144) bulunan USAAF 453. Bombardıman Grubu, Almanya'nın Remagen kentindeki Ludendorff Köprüsü'nü yok etmekle görevlendirildi, ancak kötü hava koşulları görevin başarısız olmasına neden oldu.
31 Aralık 1944 USAAF 8. Hava Kuvvetleri'ne ait bir B-17 Uçan Kale bombacısı, Almanya'nın Helgoland kentine saldırdı.
2 Ocak 1945 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Nürnberg kentine saldırdı.
17 Ocak 1945 Almanya'nın Hamburg kentindeki H.C. Stülcken Sohn tersanesi, Müttefik bombalamasıyla ağır hasar gördü.
13 Şub 1945 Müttefik yangın bombası saldırısı, Almanya'nın Dresden kentinde büyük yangın fırtınaları başlattı.
23 Şub 1945 Almanya'nın Pforzheim kasabasına 379 İngiliz bombardıman uçağının düzenlediği baskınla 17.000 kişi öldü ve kasabadaki binaların %80'i yıkıldı.
2 Mart 1945 RAF, Almanya'nın Köln (Köln) kentine son büyük baskını 858 uçakla yine bu tarihte gerçekleştirdi, bir USAAF B-17 bombardıman uçağı fırsat hedefi olarak Köln'e saldırdı.
8 Mart 1945 1.200 Müttefik ağır bombardıman uçağı Almanya'da 6 benzol tesisini vurdu.
11 Mart 1945 Almanya'nın Hamburg kentindeki H. C. Stülcken Sohn tersanesi, Müttefik bombalamasıyla ağır hasar gördü.
12 Mart 1945 1.108 RAF bombardıman uçağı, Almanya'nın Dortmund kentine saldırdı ve 4.851 ton bomba attı.
14 Mart 1945 Filo Lideri C. C. Calder tarafından komuta edilen bir İngiliz No. 617 Squadron RAF Lancaster bombacısı, Bielefeld viyadüğüne 22.000 kiloluk Grand Slam bombası attı ve iki açıklığı kırdı. Grand Slam bombası ilk kez savaşta kullanıldı.
17 Mart 1945 1.260 Müttefik ağır bombardıman uçağı Almanya'da 2 sentetik petrol tesisini vurdu, 650 orta bombardıman uçağı ise raylı sisteme saldırdı.
22 Mart 1945 617 Nolu Filo RAF'a ait dört uçak (biri "Grand Slam" bombası taşıyordu) Almanya'daki Nienburg Köprüsü'ne saldırdı ve onu yok etti.
30 Mart 1945 ABD 8. Hava Kuvvetlerine ait 1.250'den fazla ağır bombardıman uçağı, Almanya'nın Hamburg, Bremen ve Wilhelmshaven limanlarını bombaladı. U-96, U-429 ve U-3308 denizaltılarının yanı sıra schnellboote S-186, S-194 ve S-224 Wilhelmshaven'da imha edildi. U-72, U-230, U-430, U-870, U-884 ve U-886 Bremen'de yok edildi. U-2340, U-348, U-350 ve U-1167 Hamburg'da imha edildi.
12 Nis 1945 Birleşik Krallık, Norfolk'taki Old Buckenham Havaalanı'nda (ABD İstasyonu 144) bulunan USAAF 453. Bombardıman Grubu, B-29 bombardıman uçaklarını yeniden donatmak için Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeden önce son görevini uçtu.
16 Nis 1945 Müttefik Genelkurmay Başkanları, Almanya'ya yönelik alan bombalama kampanyasının sona erdirilmesine resmen karar verdi. İngiliz Bombardıman Komutanlığı'nın savaşın son büyük operasyonlarından birinde, Alman ada kalesi Helgoland'a saldırmak için 900 bombardıman uçağı gönderildi.
17 Nis 1945 5 Grubundan otuz üç İngiliz Lancaster bombacısı, altısı Grand Slam bombası ve geri kalanı Tall Boy bombaları taşıyan Almanya'nın Helgoland kentine saldırdı, adanın merkezinin önceki günkü saldırıdan hala alevler içinde olduğunu bildirdiler.
19 Nisan 1945 617 Lancaster, 332 Halifax ve 20 Sivrisinek uçağı Helgoland, Almanya'ya saldırdı. 3 Halifax bombardıman uçağı kaybedildi. Saldırı, Almanya'yı sivilleri adadan anakaraya tahliye etmeye sevk etti.
21 Nis 1945 Gece boyunca (Kızıl Ordu zaten banliyölere girerken) RAF Bombardıman Komutanlığı, savaş sırasında son kez Almanya'nın Berlin kentine saldırdı.
23 Nis 1945 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Lübeck kentine saldırdı.
25 Nis 1945 İngiliz bombardıman uçakları Almanya'nın Berchtesgaden kentine saldırdı. ABD 8. Hava Kuvvetleri, Almanya'ya son ağır bombardımanını gerçekleştirdi.
12 Mart 1946 Chelmsford Milletvekili Kanat Komutanı Millington, Müttefik bombalamalarının sonucu olarak sayısız Alman sivil ölümüyle ilgili olarak, Avam Kamarası'nda "İstiyoruz - yani, Kraliyet Hava Kuvvetleri Bombardıman Komutanlığı'nda görev yapmış kişiler ve onların bir sonraki -of-kin - yaptığımız işin askeri ve stratejik olarak haklı olduğuna dair kategorik bir güvence.'

Bu makaleden hoşlandınız mı veya bu makaleyi faydalı buldunuz mu? Öyleyse, lütfen bizi Patreon'da desteklemeyi düşünün. Ayda 1 dolar bile uzun bir yol kat edecek! Teşekkürler.


63. Filo (RAF): İkinci Dünya Savaşı - Tarih

HAVA KUVVETLERİ HABERLERİ

HAVA KUVVETLERİ HAKKINDA

İŞLETMELER

MEDYA GALERİSİ

DİĞER LİNKLER

HİZMETLER

Sri Lanka Hava Kuvvetleri'nin öncüsü, Sri Lanka merkezli Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin unsurlarıydı. RAF'ın bu unsurlarının tarihi, SLAF'ın tarihine bir koşudur.

07 Aralık 1941'de Japonya Pearl Harbor'ı bombalayarak savaşa girdi. O yılın Noel günü Malaya, Guam, Wake Adası ve Hong Kong'u işgal etmişlerdi. 23 Mart 1942'de Japonlar, Andaman ve Nikobar Adaları'nın ele geçirilmesiyle Doğu'da Sri Lanka'nın kapısının eşiğindeydi ve Filipinler, Burma ve Singapur'u kontrolleri altına aldılar.

Singapur'un düşmesiyle birlikte, İngiliz Uzak Doğu Filosu Başkomutanı Amiral Sir Geoffrey Layton, sivil idare üzerinde de yetki ile Sri Lanka'da karargah kurdu. Sri Lanka'nın Japonya tarafından işgali an meselesiydi ve Amiral Layton, söz edilecek bir Hava Kuvvetleri veya Hava Savunma sistemi olmayan Sri Lanka'nın Japonlar için kolay bir av olacağını fark etti. İyileştirici önlemler almakta hiç zaman kaybetmedi. O yılın Mart ayında Colombo yarış pistinde bir uçak pisti inşa edildi ve Ratmalana havaalanı RAF tarafından devralındı ​​ve genişletildi. İki Kasırga filosu Kuzey Afrika'dan geldi ve Çin Körfezi'nde ve hipodromda konuşlandı. Yunanistan, Girit ve Orta Doğu'dan ayrılan bir Blenheim orta bombardıman filosu Ratmalana'da bulunuyordu. Ayrıca Ratmalana'da, Fleet Air Arm 'Fulmars'ın iki filosu vardı. Koggala'da Layton, Catalina uçağının bir unsurunu konuşlandırdı.

Japon Filosunun Tespiti

02 Nisan 1942'de Amiral Nagumo'nun filosu, Doğu'da İngiliz deniz gücünden geriye kalanları aramak için Sri Lanka'ya doğru ilerliyordu. 04 Nisan 1942'de Sqn. Ldr. Kanadalı L J. Birchall, bir keşif görevi için Catalina'sında, Sri Lanka'nın 250 mil güneydoğusundaki bir alanda devriye gezerken, alacakaranlıktan yaklaşık iki saat önce, Güney ufkunda bir nokta gördü. Bu, Nagumo'nun filosunun öncüsüydü. Birchall'ın, Catalina'dan iki kat daha hızlı uçan altı Japon sıfırını tespit eden uçak, çok geçmeden sıcak takipteydi. Japon savaşçıların saldırısı altında, keşif uçağı parçalandı, ancak Birchall'ın Sri Lanka sularında Japon filosunun varlığının mesajını almasından önce değil.

Karanlık çökerken, Catalina'nın cesur mürettebatı, karadan yaklaşık üç yüz elli mil uzakta, Hint Okyanusu'nda ayakta kaldı. Mürettebatın üçü ağır yaralandı ve çok geçmeden bir Japon destroyeri onları aldı. Ülkenin savunması hakkında istihbarat elde etmek ve Catalina'nın Sri Lanka kuvvetlerini Japon filosunun varlığı konusunda uyarıp uyarmadığını öğrenmek için endişelenen çaresiz mürettebat fiziksel şiddete maruz kaldı. Japonların elde edebileceği tek şey cehalet ve inkardı.

05 Nisan 1942 Paskalya Pazarında, Colombo'da kıyamet koptu. Pearl Harbor ünvanına sahip Komutan Mitsuo Fuchida tarafından yönetilen ve çığlıklar atan ve sızlanan yaklaşık 125 uçaklık bir Japon kuvveti, Kolombo'daki stratejik hedeflere saldırdı. Ratmalana ağır bir saldırıya maruz kalırken, Japon istihbaratının varlığından habersiz olması nedeniyle yarış pisti zarar görmedi. Japon istihbaratının bu hatası onlara çok pahalıya mal oldu. Elde etmeyi umdukları hava üstünlüğünü elde edemeyen Japonlar, sert bir direnişle karşılaştılar ve hava savaşında yirmi yedi uçak kaybettiler ve İngilizler de aynı sayıyı kaybetti. 8 Nisan 1942 Çarşamba günü, Japon filosu beklendiği gibi Trincomalee'ye saldırdı.

China Bay'deki hava sahası ağır bombardımana maruz kaldı ancak yine Birchall'ın zamanında uyarısı ve Layton'ın aldığı etkili önlemler nedeniyle saldırı püskürtüldü. Mart 1946'da, Almanya ve Japonya'ya karşı kazanılan zaferden ve Sir Winston Churchill'in görevden alınmasından aylar sonra, yazar Michael Tomlinson'a göre, İngiliz zaferinin mimarına en tehlikeli anın ne olduğu soruldu. Savaşın. Churchill, Japon filosunun Sri Lanka'nın Trincomalee limanına doğru yola çıktığı haberini aldığında yanıt vermişti."İngiltere, vurulmasına rağmen Seylan'ı yaklaşan saldırı konusunda uyarabilen ve sürpriz unsurunu ortadan kaldıran keşif uçuşundaki bir havacı tarafından felaketten kurtarıldı." Sir Winston Churchill II. Dünya Savaşı sırasında İngiltere Başbakanı 1950 Kanada Dışişleri Bakanı Lester Pearson'a göre, Churchill'in görüşü, Birchall'ın -sonrasında Kanada Hava Kuvvetleri'ndeki Air Commodore'un- Kanada Hava Kuvvetleri'ndeki zafere en eşsiz katkılardan birini yaptığıydı. Dünya Savaşı II.

İngilizlerin Hava Harekatı

1930'ların sonları ile 1950'lerin başları arasında Seylan'da ve Seylan'dan çok sayıda askeri uçuş faaliyeti gerçekleşti. Bu faaliyetler Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) ve Kraliyet Donanması'nın Filo Hava Kolu (FAA) tarafından yürütülmüştür. Aşağıdaki hava limanları bu yıllarda kurulmuş ve RAF ve FAA tarafından kullanılmıştır. RAF Hava Meydanları Colombo Hipodromu, Ratmalana, Katukurunda, Negombo, China Bay, Minneriya, Vavyniya, Kankesanthurai, Sigiriya, Dambulla, Mawanella, Koggala, Kalametiya ve Puttalam.

Kraliyet Donanmasının karadaki kuruluşlarına gemi isimleri verildi ve benzer bir uygulama Filo Hava Kolunun üslerine uygulandı. FAA üslerine, "Bambara" (Sinhala'da "eşek arısı" anlamına gelen) gibi istisna dışında çoğunlukla kuş isimleri verildi. "Bherunda" efsanevi iki başlı bir kuştur. Aşağıdakiler Kraliyet Donanması kıyı üsleridir, bunların hepsi HMS Monara dışında hava limanlarına sahip ve uçak işletiyor HMS Bambara ( China Bay , Trincomalee ) HMS Bherunda ( Colombo Hipodromu ) HMS Seruwa (Ratmalana ) HMS Ukussa ( Katukurunda ) HMS Lanka / HMS Rajaliya ( Puttalam ) ) HMS Monara (Maharagama'da eğitim kurumu, havaalanı yok)


İkinci Dünya Savaşı Görev Sembolleri

Görev sembolleri nelerdir? İkinci Dünya Savaşı sırasında uçaklara boyanmış görev sembollerini öğrenmek, biraz zor ama ilginç bir araştırma olduğunu kanıtladı. Görev işaretleri, öldürme işaretleri ve zafer çıkartmaları olarak da bilinen görev sembolleri, uçakların yanlarına, genellikle kokpitin veya burnun yakınında boyanmış ve söz konusu uçağı uçuran ekiplerin başarılarını göstermek için kullanılan küçük sembollerdir. II. Dünya Savaşı sırasında, bu işaretler veya semboller resmi askeri işaretler değil, havacılar tarafından tekrar tekrar kullanılmaları yoluyla anlam kazandılar. İşaretler görünüş olarak farklı olabilir ve birden fazla işaretin benzer anlamları olabilir. Görev sembolleri, savaşa katılan tüm Müttefik ve Mihver devletleri tarafından kullanıldı.

B-26 bombardıman uçağındaki görev sembolleri. Kaptan James “Jim” C. Brown, 387. Bomba Grubunun 557. Bomba Filosundan pilot, “Ole Smokey”'in önünde duruyor.

Aşağıdaki çizelge, ABD Ordusu Hava Kuvvetleri uçaklarında görülen sembol türlerinin örneklerini içermektedir. Başlangıçta bombardıman uçaklarında görülse de, misyon sembolleri daha sonra savaş uçaklarında da kullanıldı.

P-38 Lightning savaş uçağındaki görev sembolleri. 79. Avcı Filosu'ndan Yüzbaşı Merle B. Nichols, 20. Avcı Grubu, 8. Hava Kuvvetleri, “Wilda.”'in tepesinde oturuyor.

İşte II. Dünya Savaşı görev sembolleriyle ilgili birkaç ilginç gerçek:

  1. 25 numaralı semboldeki devenin yüzünün ters olması, motor arızası nedeniyle uçağın dönmesi gerektiğini gösterir.
  2. Düşman gemilerinin yok edildiğini belirtmek için gemilerin sembolleri kullanıldı. İşaretler, tahrip edilen geminin türüne göre değişiyordu.
  3. Görev sembolleri, bu grupların başarılarını belirtmek için tanklar ve denizaltılar gibi diğer askeri teçhizatta da kullanıldı.
  4. Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) uçaklarında, bir dondurma külahının görev sembolü görülebilir. Bu ne anlama geliyor? İngilizler tarafından İtalya'yı belirtmek için bir dondurma külahı kullanıldı. İngilizler, İtalyanları savaştan önce İngiltere'de dondurma (gelato) dükkanları işletenlerle ilişkilendirdi. Dondurma külahının sembolü için başka bir açıklama, Milano veya Torino'ya yapılan bir görevin RAF ekipleri tarafından “süt akışı” olarak kabul edilmesidir. "Süt akışı" terimi genellikle kolay bir görevi belirtmek için kullanılmıştır.

Bir sonraki blogumda vites değiştireceğim ve İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerikan Kızıl Haçı'nın seçilmiş etkinliklerini tartışacağım.

Bu blogdaki görseller William D. Willis II. Dünya Savaşı Fotoğraf Koleksiyonundan seçilmiştir. Tarihi ve Kültürel İşler Dairesi tarafından korunan kalıcı koleksiyonlardan biri. Dover'dan Bay Willis, Del., İkinci Dünya Savaşı sırasında Ordu Hava Kuvvetleri'nde fotoğraf teknisyeni olarak görev yaptı. 4 Mart 2015 - 21 Şubat 2016 tarihleri ​​arasında Dover'daki Yasama Salonunda, "William D. Willis'in Objektifinden II.

Carolyn Apple'ın eyaletteki William D. Willis II.


63. Filo (RAF): İkinci Dünya Savaşı - Tarih

ÖDENEN FİYAT'ın bir kısmı (Bölüm 50-55)

Bölüm 53. İNGİLİZ UÇAĞI KAYIP

22 Nisan - 12 Haziran 1982

Sadece 20 Sea Harrier ile başlayarak, Mayıs ortasına kadar sekiz kişi daha Görev Gücüne katıldı. Toplam altı kişi kazayla veya karadan ateşle kaybedildi ve bir tanesi havadan havaya muharebede değil.

[b1, b2] - C Flt, No.845 NAS, RFA Tidesspring'e ait iki Wessex HU.5'i kötü havada Fortuna Glacier, Güney Georgia'ya düştü. Tüm mürettebat kurtarıldı.

[b3] - No.846 NAS'ın Deniz Kralı HC.4 HMS'ye bindi Hermes, Yükseliş'in güney batısında (8.15 pm) kötü hava nedeniyle gece Atlantik'e düştü. Pilot kurtarıldı ama PO Aircrewman Casey kaybetti.

[b4] - 800 No'lu NAS'ın Sea Harrier'ı, HMS Hermes, Goose Green üzerinde radar kontrollü, 35 mm Oerlikon ateşi (1.10 pm) tarafından vuruldu. Teğmen Taylor RN öldürdü.

[b5, b6] - No.801 NAS, HMS Invincible'ın İki Deniz Harekâtı, Falkland'ın güney doğusunda (09:00) kötü havada, muhtemelen çarpışma sonucu kayboldu. Yarbay Curtiss ve Yarbay Eyton-Jones RN kaybetti.

[b7] - No.826 NAS'ın Deniz Kralı HAS.5, HMS Hermes, Falkland'ın doğusunda motor arızası ile denize indi (14:35). Tüm mürettebat kurtarıldı.

[b8] - 826 No'lu NAS'ın Deniz Kralı HAS.5, HMS Hermes, daha sonra Falkland'ın doğusunda, altimetre sorunları nedeniyle gece geç saatlerde (10.30) denize çarptı. Tüm mürettebat kurtarıldı.

[b9] - No.846 NAS'ın Sea King HC.4'ü, bu tarihte Şili'nin güneyindeki Punta Arenas yakınlarında mürettebatı tarafından kasıtlı olarak yok edildi.

[b10] - No.846 NAS'ın Deniz Kralı HC.4, daha sonra HMS'ye bindi Hermes, Falkland'ın kuzey doğusunda denize düştü, o sırada bir kuş çarpması nedeniyle olduğuna inanılıyor, ancak bu şimdi şüpheye açık (7.15). Uçaktaki 30 kişiden, hava mürettebatından 18'i SAS, Kraliyet Sinyalleri üyesi ve savaşta öldürülen tek RAF görevlisi kayboldu. İki pilot kurtarıldı.

[b11, b12] - C Flt'nin iki Gazeli, 3 CBAS, San Carlos Limanı yakınlarında hafif silah ateşiyle vuruldu (c8.45). Pilot Çavuş Evans RM ilk olayda öldü ve ikinci olayda pilot Lt Francis RM ve mürettebat L/Cpl Griffin RM.

[b13] - 1(F) Sqdn RAF'a ait Harrier GR.3, West Falkland, Port Howard üzerinde muhtemelen Blowpipe SAM (9.35) tarafından vuruldu. Flt Lt Glover atıldı ve yaralandı, savaş esiri alındı.

[b14] - No.815 NAS'ın Lynx HAS.2'si, FAA Grupo 6'dan Daggers (2.40 pm) tarafından Grantham Sound'daki HMS Ardent'e yapılan bombalı saldırıda yok edildi.

[b15] - 800 Nolu NAS'ın Deniz Savaşçısı, HMS Hermes, kalkıştan kısa bir süre sonra Falkland'ın kuzey doğusunda denize düştü ve patladı (7.55 pm). Yarbay Batt RN öldürüldü.

[b16] - No.815 NAS'tan Lynx HAS.2, HMS Coventry, FAA Grupo 5'e ait A-4B Skyhawks (3.20 pm) tarafından yapılan bombalı saldırıda Pebble Adası'nın kuzeyinde battığında kaybetti.

[b17 - b22] - No.848 NAS D Flt'in altı Wessex HU.5'i [b23 - b25] - 18 Sqdn RAF'ın üç Chinook HC.1'i [b26] - No.815 NAS'ın Lynx HAS.2'si, tümü tarafından yok edildi CANA 2 Esc Super Etendard'dan Exocet tarafından Falkland'ın kuzey doğusunda "Atlantik Konveyör" çarptığında yangın çıktı.

[b27] - 1(F) Sqdn RAF'tan Harrier GR.3, Goose Green üzerinde muhtemelen 35 mm Oerlikon ateşi (1.35 pm) tarafından vuruldu. Sqdn Ldr Iveson batıya fırlatıldı, saklandı ve daha sonra kurtarıldı.

[b28] - B Uçuşunun İzcisi, 3 CBAS, Goose Green'in kuzeyinde, Camilla Creek Evi yakınında FAA Grupo 3'ten Pucaras (11.55) tarafından vuruldu. Pilot Teğmen Nunn RM öldürüldü.

[b29] - No.801 NAS'ın Sea Harrier'ı, kalkışa hazır HMS Invincible, uçak Falkland'ın doğusunda rüzgara dönerken (3.50 pm) güverteden kaydı. Yarbay Broadwater RN atıldı ve güvenli bir şekilde alındı.

[b30] - 1(F) Sqdn RAF'ın Harrier GR.3'ü, Arjantin birliklerinin hafif silah ateşiyle Stanley yakınlarında hasar gördü. Yakıtı "Hermes"te tükendi ve Sqdn Ldr Pook RAF, Falkland'ın doğusunda (12.20 pm) alınmak üzere fırlatıldı.

[b31] - No.801 NAS'ın Sea Harrier'ı, HMS Invincible, Stanley'nin güneyinde Roland SAM tarafından vuruldu (14:40). Flt Lt Mortimer RAF atıldı ve daha sonra denizden kurtarıldı.

[b32] - 656 AAC Sqdn Gazelle, Fitzroy'un batısında, HMS Cardiff (1.10 am) tarafından ateşlenen Sea Dart SAM tarafından yanlışlıkla vuruldu. Pilot, Personel Çavuş Griffin, mürettebat L/Cpl Cockton ve iki Royal Signals yolcusu öldü.

[b33] - 1(F) Sqdn RAF'a ait Harrier GR.3 kısmi motor arızası ile Port San Carlos'a ağır bir şekilde indi ve onarılamayacak şekilde hasar gördü (12:00 pm). Kanat Komutanı Squire yara almadan kurtuldu.

[b34] - No.737 NAS'ın Wessex HAS.3'ü, HMS Glamorgan'ın Stanley açıklarında karada konuşlanmış Exocet tarafından vurulmasıyla yok edildi (3.35).


Commonwealth Hava Kuvvetleri (1 İzleyici)

Leo ve Vivian Walsh kardeşler, 1910'da bir Howard Wright çift kanatlı uçağı yapıp 5 Şubat 1911'de uçurdular. Uçak düştüğünde, kardeşler tarafından gerçekte tamamen yeni bir uçak haline getirildi, aralarında aerodinamik bir motor yeri olan, tamamen yeni bir uçaktı. kanatlar, artık dış bölmeyi süpürürken, kanardın yerini geleneksel bir kuyruk uçağı aldı. 1914'te Curtiss tasarımına benzer iki yerde uçan bir teknenin yapımına başladılar. Savaş patlak verdikten sonra, kardeşler Ekim 1915'te Kraliyet Uçan Kolordu için adam yetiştirmek üzere Yeni Zelanda Uçma Okulu'nu kurdular. Curtiss tabanlı tasarım, bir eğitmen olmak için çift kontrollerle değiştirildi ve ilk olarak 1 Ocak 1915'te uçtu. Üçlü birinci sınıf, savaşçı ası Keith Caldwell'i içeriyordu. Sınıflar her zaman küçüktü ama - denizaşırı eğitimin aksine - kapsamlıydı.

Uygun eğitim uçağı bulmanın zorlukları nedeniyle, Walsh kardeşler başlangıçta bu modele dayanarak kendi eğitim uçaklarını inşa etmeye karar verdiler. Sonraki dört yıl boyunca, orijinal Curtiss modelinden evrimleşmiş, ancak orijinal Curtiss modeline çok az benzerlik gösteren bir dizi dört uçan tekne tasarımı ürettiler. Walsh Brothers tasarımlarının sonuncusu olan 1919 Tip D, güçlü bir Beardmore motoruyla aerodinamik ve hidrodinamik olarak gelişmiş bir makineydi. Uçuş okulu savaştan sonra müşteri kazanmak için mücadele etti ve uçuş okulunun tüm varlıkları 1924'te NZPAF için satın alındı. Tüm Walsh kardeşlerin uçan botları, satılık değil okulun kullanımı için yapılmıştı. NZPAF, Avro 504K'yı kullanan kara uçağı tabanlı bir eğitim programına sahipti ve uçan tekneler için hiçbir kullanımı yoktu. Hayatta kalanların Auckland sahilinde yakıldığına inanılıyor, ancak bu ve uçan okul tarafından kullanılan diğer bazı makinelerin Devonport'taki bir savunma üssünde İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra tuğlalarla örülen tünellerde depolandığına dair "kayıp hazine" hikayeleri var. .

Ekler

Geko

Uzman Çavuş

Supermarine Walrus, R. J. Mitchell tarafından tasarlanan ve Fleet Air Arm tarafından işletilen tek motorlu, amfibi çift kanatlı bir keşif uçağıydı. Aynı zamanda Kraliyet Hava Kuvvetleri, RAAF, RNZN, RCAF ve RNZAF ile de görev yaptı. Mors, başlangıçta Avustralya'nın isteği üzerine kruvazörlerin hizmeti için geliştirildi ve daha önceki Supermarine Seagull III'e çok az benzerlik göstermesine rağmen Seagull V olarak adlandırıldı. . Gemiyle taşınan mancınıklardan fırlatılmak üzere tasarlanmıştı ve dünyada tam bir askeri yük ile mancınık tarafından fırlatılan ilk amfibi uçaktı.

Bu çift kanatlı uçağın alt kanatları, her birinin altına sabitleyici bir şamandıra monte edilerek omuz pozisyonuna yerleştirildi ve yatay kuyruk yüzeyleri kuyruk yüzgecinin yukarısına yerleştirildi. Tek Bristol Pegasus VI radyal motor, üst kanattan sarkan bir motor bölmesine yerleştirildi ve itici konfigürasyonda dört kanatlı bir pervaneye güç verdi. Kanatlar, gemide katlanarak 17 ft 11 inç (5,5 m) istif genişliği sağlıyordu. Uçağın daha sıra dışı özelliklerinden biri, kontrol kolonunun olağan şekilde sabit bir bağlantı olmaması, ancak zemin seviyesindeki iki soketten herhangi birinden çıkarılabilmesiydi. Sadece bir kolonun kullanımda olması bir alışkanlık haline geldi ve kontrol pilottan yardımcı pilota geçtiğinde veya tam tersi olduğunda, kontrol kolonu basitçe fişten çekilip teslim edilecekti. Mors, uygun bir seviyeye vurgulandığından Mancınık fırlatma, bu kadar hantal görünen bir makine için oldukça şaşırtıcı bir şekilde, döngüye sokulabilir ve kanatlanabilirdi, bunun üzerine sintinelerdeki herhangi bir su varlığını hissettirirdi. Bu genellikle pilotu bu türde gelecekteki herhangi bir akrobasiden caydırdı.

Silahlanma genellikle 760 libre (345 kg) bomba veya alt kanatların altına monte edilmiş derinlik yükleri taşıma kapasitesine sahip iki Vickers K makineli tüfekten oluşuyordu. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri, Martı V'nin altında doğrudan çizim tahtalarından 24 örnek sipariş etti. 1935'ten itibaren kruvazörlerden hizmet için teslim edilen A2 tanımı, ardından 16 Mart 1936'da uçan ilk üretim Walrus, K5772 ile Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden gelen siparişler. , vb. Üç ana varyantta toplam 740 Mors inşa edildi: metal gövdeli Martı V ve Mors I ve ahşap gövdeli Walrus II. Mors, sevgiyle Shagbat veya bazen sıcak Pegasus motoruna çarpan suyun ürettiği buhardan gelen buhar güvercini olarak biliniyordu.

İlk Seagull V, A2-1, 1935'te Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi, sonuncusu A2-24, 1937'de teslim edildi ve HMA Ships Australia'da (MTO [Mediterranian Theatre of Operations]), Canberra'da görev yaptı ( MTO, SWPA, 1942'de Guadalcanal'da kayboldu), Sidney (MTO, SWPA, Batı Avustralya kıyılarında kayboldu 1942), Perth ve Hobart. Walrus teslimatları 1936'da konuşlandırılacak ilk örneğin Yeni Zelanda bölümü ile olduğu zaman başladı. Kraliyet Donanması, HMS Aşil'de (daha sonra River Plate Savaşı'nın galibi oldu). Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Mors yaygın olarak kullanılıyordu ve ev sularında, Akdeniz'de ve Uzak Doğu'da hizmet gördü. Deniz aygırı en az beş düşman denizaltısını batırmak veya hasar vermekle tanınırken, RAF'ın ana sularda kullanımı esas olarak hava-deniz kurtarma rolündeydi. Bir Mors, HD874, (RAAF Müzesi, Point Cook, Victoria'da restore edildi ve sergilendi) 1947'de Avustralya Antarktika Seferi ile hizmetteydi. İrlanda Hava Kuvvetleri, Mors'u II. Dünya Savaşı sırasında bir deniz devriye uçağı olarak kullandı. Daha önce Hava Kuvvetleri tarafından uçurulan Mors uçaklarından biri, Kraliyet Donanması renklerinde de olsa korunmuştur. Uçak, savaştan sonra bir eğitim uçağı olarak Fleet Air Arm tarafından geri satın alındı ​​ve şimdi Yeovilton'daki RNAS müzesinde bulunuyor.

Ekler

Küçük

Hava Kurmay Başkanı

Nuuumannn

1. Teğmen

Her zamanki gibi harika resimler ve çok bilgilendirici metinler. RAAF Vengeance'ın üçüncü resmi aslında bir Kraliyet Donanması Filo Hava Kolu F6F Hellcat'tir. Chesapeake, Armee de L Air renklerinde gösterilir. Yeni Zelanda'daki ilk askeri uçak, iki değil, iki kişilik bir Bleriot XI-2 idi ve buna 'Britannia' adı verildi ve daha önce Hendon merkezli 'dublör' pilotu Gustav Hamel tarafından İngiltere'deki Dover'dan Köln'e Nisan ayında uçmak için kullanılmıştı. 1913.

48 PV-2 Zıpkın'dan sadece dördü, sipariş iptal edilmeden önce Yeni Zelanda'ya geldi ve uçak Nisan-Mayıs 1945'te ABD'ye geri gönderildi. Teslimat uçuşları dışında Yeni Zelanda'da uçmadılar.

Bir Hastings'in ortadaki resmi, TG603'ün bu bir RAF uçağı olduğunu gösteriyor. RNZAF Hastings burun bölümlerinden biri MoTaT'de hayatta. Alt Hastings görüntüsü, 1953 İngiltere'den Yeni Zelanda'ya (Harewood, Christchurch) hava yarışının başlangıcında, bir RAF Canberra tarafından kazanılan Mildenhall'da çekildi. Handikap kazananının kuyruğu, bir KLM DC-6 görünür. Yeni Zelanda'da yeni bir hayata başlamaya karar vermiş Avrupa'dan bir grup kadını taşıdığına dair o uçakla ilgili güzel bir hikaye var. İngiltere'den Avustralya'ya 1934 MacRobertson hava yarışındaki KLM DC-2 gibi, KLM uçuşu da havayolu tarafından ücret ödeyen bir yolcu uçuşu olarak kabul edildi. RNZAF Hastings, motor arızası nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldı.

RNZAF, Lancastrian'ı veya Hurricane'i asla çalıştırmadı.

Geko

Uzman Çavuş

3 Eylül 1939'da İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, Commonwealth'in satacak yedek uçağı yoktu ve Güney Afrika'da satın alınan veya inşa edilen uçaklar eskiydi, yalnızca altı Hurricane Mk1, bir Fairey Savaşı ve bir Blenheim Mk1 mevcut operasyonel tiplerdi. . Bunun da ötesinde, 1936 genişleme planı gerçekleşmemişti. SAAF hala sadece 160 daimi kuvvet subayı, 35 öğrenci ve 1 400 diğer rütbeden oluşuyordu. Modern uçakları başka bir kaynaktan temin etmek için hiçbir çaba gösterilmedi. Teknik bilgi, kumaş kaplı çift kanatlı uçaklarla sınırlıydı. SAAF, Zwartkop'ta bir Merkezi Uçuş Okulu, Hartbees ile donatılmış ve Waterkloof'ta yerleşik iki hafif bombardıman filosu, Roberts Heights'taki (Voortrekkerhoogte) Uçak ve Topçu Deposu ve dış istasyonlarda faaliyet gösteren bir dizi müstakil uçuştan oluşuyordu.

Güney Afrika Havayolları'nın Junkers uçak filosunun tamamının ve metal kaplı tek kanatlı uçaklarda deneyimli teknik personelin dahil edilmesi, devralınan sivil uçaklar gibi SAAF'a da destek oldu. Junker'lar olası bir savaş düşünülerek satın alındı ​​ve Ju-52'ler nakliye için kullanıldı ve Ju-86'lar orta bombardıman uçakları olarak kullanıldı ve bu amaç için aceleyle dönüştürüldü. Ju-86'lar hemen denizcilik rolünde hizmete girdi ve ilk başarıları Aralık 1939'da eve kaçmaya çalışan bir Alman gemisinin durdurulması oldu. Ekim 1939'da Genelkurmay Başkanı Sir Pierre van Ryneveld, bir Alman gemisini onayladı. 336'sı savaşçı olmak üzere toplam 720 uçağın satın alındığı Barış Genişletme Planı olarak bilinen plan. İtalya 1940'ta savaşa girdiğinde, SAAF filoları o sırada mevcut olan uçaklarla Doğu Afrika'ya konuşlandırıldı ve daha sonra daha modern uçaklarla desteklendi. SAAF, Mussolini'nin Afrika İmparatorluğu'nun fethinde muazzam bir rol oynadı. Hava üstünlüğü olmadan, İtalyanları dağlardaki mevzilerinden uzaklaştırmak aylar alabilirdi. SAAF tarafından üzerlerine bırakılan bombalar tarafından yerden zaptedilemez bir şekilde konumlarından fırlatıldılar. Koşullar ideal olmaktan uzaktı, operasyonlar derme çatma çöl havaalanlarından ya da çalılardan kesilmişti. Sonra tropik güneş ve motorlara, makineli tüfeklere ve yiyeceklere bulaşan ince toz vardı.

Anavatanına daha yakın olan SAAF, Mayıs 1942'de Madagaskar'da düzenlenen Vichy'deki İngiliz işgalinde RAF'ı destekledi. Marylands ve Beauforts ile donatılmış iki uçuş, yer desteği ve keşif görevlerinde çalıştı. SAAF, işgalden önce adanın fotoğraflanmasında hayati bir rol oynadı. Operasyon Kasım 1942'de sona erdi.SAAF, Empire Air Eğitim Planına girmedi, ancak 1 Ağustos 1940'ta Ortak Hava Eğitim Programı kabul edildi ve İngiliz Milletler Topluluğu'nda o kadar parlak bir başarı olduğunu kanıtladı ki, sonunda Luftwaffe ve Regia Aeronautica için bir düşman haline geldi. Plan, 1942 yılına kadar 3 000 ve en az 2 000 gözlemci hedefi olan 24 uçuş okulu kurulmasını sağladı. 1944'ün sonunda SAAF'ın gücü 2 349 pilot, yaklaşık 1 535 gözlemci ve nişancı, 9 661 zanaatkar ve 6 595 temel kursiyer. Ortak Hava Eğitim Planının bir sonucu olarak, 1945 yılına kadar otuz altı Hava Okulu tarafından toplam 33 347 hava mürettebatı eğitilmişti. Bilindiği gibi 'Eğitim Savaşı'nın iyi ve gerçekten kazanıldığına dair çok az şüphe vardı.

SAAF filoları, Nisan 1942'de, şimdi en yeni uçaklarla donatılmış olarak Kuzey Afrika'ya taşındı. SAAF, Sicilya'nın işgalinde Malta'dan faaliyet gösteren 1, 12, 21 ve 24 Filo tarafından temsil edildi. SAAF, İngiliz Sekizinci Ordusunu ve 6 Bölümü'nün bir parçası olduğu Amerikan 5. Ordusunu destekledi. 25 ve 30 Filo, Balklands Hava Kuvvetlerinin bir parçasıydı ve Yugoslavya'daki partizanları desteklemek için çalıştı. Sivrisinekleri işleten 60 Filosu, Akdeniz tiyatrosunun tamamı için stratejik keşif gerçekleştirdi. İtalya'da üslenen 31 ve 34 Filo, 205 Grup RAF'ın bir parçası olarak, Ağustos ve Eylül 1944'te 181 sorti yaptı ve karada yaşamları için umutsuzca savaşan Polonyalı vatanseverlere malzeme gönderdi. Bu operasyonlarla çok az şey başarılmış olsa da, yine de SAAF tarihindeki en olağanüstü başarılardan birini temsil ediyorlar.

SAAF, Kuzey Afrika Harekatı'nın sonunda gücünün zirvesindeydi. Kuzey Afrika'da, personel sayısı 8 976 olan 26 filo vardı. Buna 2 789 Avrupa Dışı Yardımcı Hizmet ve 83 Kadın Yardımcı Hava Kuvvetleri personeli dahildir. SAAF, tiyatrodaki RAF Operasyon Komutanlığının üçte birini oluşturuyordu. Diğer müttefik Hava Kuvvetlerinde yaklaşık 9 000 SAAF personeli görev yaptı. Birlik ve başka yerlerdeki personel dahil, toplam SAAF gücü 45.000 idi. Savaşın başlangıcında 33 filo öngörülmüştü. Savaşın sonunda 35 filo vardı.


Madalya Ofisi ile yazılı veya e-posta yoluyla iletişime geçebilirsiniz.

MOD Madalya Ofisi
Oda G36
Innsworth Evi
Imjin Kışlası
Gloucester
GL3 1HW

Telefon sorguları, Ortak Personel Yönetim Merkezi (JPAC) tarafından ele alınır.

Ücretsiz telefon (yalnızca Birleşik Krallık): 0800 085 3600

Telefon (yurtdışından): +44 141 224 3600

COVID 19 mesajına güncelleme

George Cross bölümüne bir cümle eklendi.

Güncellendi: Elizabeth çapraz madalya başvuru formu.

"Majestelerinin Silahlı Kuvvetleri Gazileri Rozeti" hakkında bilgi eklendi.

Madalya başvurusunda bulunmak için hangi kriterlerin karşılanması gerektiğine ilişkin güncellemeler.

Sayfa, Pingat Jasa Malaysia (PJM) Madalyası için eleme tarihleriyle güncellendi.

Başlıklar altında güncellenmiş içerik: George Madalyası kriterleri ve Kraliçe'nin Cesaret kriterleri.

Irak ve Suriye için operasyonel hizmet madalyası hakkında bilgi eklendi.

Gönüllü Yedekler Hizmet Madalyası kriterleri bölümü güncellendi.

'Irak ve Suriye Operasyonel Hizmet Madalyası' ve 'Madalya dağıtımı' alt başlıkları ve içeriği kaldırıldı.

Replika ve minyatür madalyalar için kılavuz eklendi.

Aşınma Sırası ile ilgili güncellenmiş bağlantı

1953 Coronation Medal hakkında duyuru eklendi.

Son duyuru eklendi.

İletişim e-posta adresi güncellendi.

Elizabeth Cross bölümüne çizgi eklendi

Madalya duyurusu güncellemesi

Madalya dağıtım duyurusunu güncelleyin

Noel döneminde Madalya Ofisi açılış saatleri için duyuru eklendi.

Madalya dağıtım duyurusu eklendi.

Savunma Madalyası için başvuru hakkında güncellenmiş bilgiler ve Home Guard anketi için bağlantı eklendi.

Atlantic Star, Air Crew Europe Star, Pacific Star, Burma Star ve Italy Star için uygunluk bilgileri güncellendi.

Pingat Jasa Malaysia (PJM) madalyası hakkında bilgi eklendi.

Elizabeth Cross hakkında güncel bilgiler.

Queens Sapphire Jubilee Madalyası hakkında duyuru eklendi

Madalya açıklamaları ve resimleri güncellendi.

Batı Afrika'da Ebola Hizmet Madalyası için duyuru dahil.

Güney Atlantik Madalyası bölümündeki yinelenen bilgiler kaldırıldı.

Güney Atlantik madalyası, Berlin hava ikmali ve Kıbrıs 1963-64 için metin güncellendi.

Kıbrıs 1955 -59 ve Güney Atlantik başvuruları için değiştirilen ayrıntılar: Güney Atlantik Madalyası ve güncellenmiş Gaziler İngiltere web sitesi bağlantısı.

Güncellenmiş bölümler Genel Hizmet Madalyası 1962, Genel Hizmet Madalyası 1918-62, Güney Atlantik Madalyası. ,


Videoyu izle: Kıyamet - 2. Dünya Savaşı Ezici Yenilgi 26 (Haziran 2022).